财务数据和关键指标变化 - 由于关税导致进货成本高于现有库存成本 公司第一季度记录了近1亿美元的LIFO会计方法影响费用 预计第二季度此项费用约为6000万美元 [13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 无相关内容 各个市场数据和关键指标变化 - 无相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 为应对关税风险 公司自2016-2017年首次出现关税以来 一直在调整供应链战略 其策略是使采购来源国多元化 并在几乎所有品类中实现供应商多元化 以降低风险并尽可能控制成本 [14] - 公司致力于从能够提供所需质量的国家采购 以服务客户 同时减轻关税影响 并确保供应链的可持续性 [14] - 公司看好墨西哥和巴西市场 这两个都是其重要的业务 去年在墨西哥新开了89家门店 在巴西新开了7或8家门店 [15] - 公司的长期扩张目标是 到2028年 计划在美国国内新开约300家门店 并在国际市场新开200家门店 以实现全球门店总数达到约500家 [16] - 扩张速度将逐年递增 2026年的新开店数量将比2025年多 2027年将更多 最终达到每年在全球新开约500家门店的稳定节奏 [16] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 无相关内容 其他重要信息 - 公司于2025年10月20日记录的普通股流通股约为1660万股 [10] - 本次年度股东大会共有约1484.6704万股股票出席（包括亲自出席和委托投票） 占流通股的89% [10] - 股东大会通过了所有11名董事的连任 批准了安永会计师事务所作为2026财年独立审计师 并批准了关于高管薪酬的非约束性咨询投票 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关税对LIFO会计方法的影响以及供应链是否有变化 [12] - 回答: LIFO影响主要由进货成本高于现有库存成本导致 第一季度相关费用近1亿美元 第二季度预计约为6000万美元 随着关税导致商品成本上升 该影响将持续 [13] - 回答: 公司自2016-2017年首次出现关税以来 一直在调整供应链战略 策略是使采购来源国和品类供应商多元化 以降低风险并控制成本 目标是确保产品质量 减轻关税影响 并维持可持续的供应链 [14] 问题: 在墨西哥等市场的国际扩张战略是什么 [15] - 回答: 公司看好墨西哥和巴西业务 去年在墨西哥新开89家店 在巴西新开7或8家店 并将继续此策略 长期目标是到2028年在美国国内新开约300家店 在国际市场新开200家店 以实现全球约500家店的总数 扩张速度将逐年递增 最终达到每年全球新开约500家店的稳定节奏 [15][16]

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度因后进先出法会计处理产生了略低于1亿美元的额外成本[12] - 预计第二季度后进先出法相关成本约为6000万美元[12] - 后进先出法成本增加的主要原因是新采购的商品成本高于现有库存成本，且预计随着关税提高，商品成本将持续上升[12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 墨西哥市场表现强劲，公司在2025财年于墨西哥新开了89家门店[13] - 巴西市场业务表现良好，公司在2025财年于巴西新开了7或8家门店[13] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在美国国内市场的长期目标是到2028年新开约300家门店[13] - 公司国际市场的长期目标是到2028年新开约200家门店，以实现全球总计约500家新店的扩张计划[13] - 公司计划从2026年开始逐年增加新店开设数量，预计2026年新店数将超过2025年，2027年将进一步增加，最终达到每年全球新开约500家门店的稳定节奏[13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于提供卓越的客户服务，将客户置于首位[2] - 为应对关税影响，公司自2016-2017年首次出现关税时就开始调整供应链战略，核心策略是使采购来源国和每个产品类别实现多元化[13] - 供应链多元化的具体措施包括在每个品类发展多个供应商，以降低风险并尽可能控制成本[13] - 供应链战略的最终目标是确保从能提供所需质量的国家采购，在减轻关税影响的同时，构建可持续的供应链以保证对客户的商品供应[13] - 公司对墨西哥和巴西市场的扩张战略表示满意，并将继续推进[13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为关税是导致商品成本上升和产生后进先出法会计成本的主要因素[12] - 管理层强调构建多元化、可持续的供应链对于应对关税环境和保障客户供应至关重要[13] - 管理层对国内和国际市场的长期扩张计划充满信心，并设定了明确的增长目标[13] 其他重要信息 - 截至2025年10月20日，公司已发行普通股约1660万股[10] - 在2025年年度股东大会上，共有约1484.6704万股股票（占已发行股份的89%）亲自或通过代理方式出席，达到法定人数[10] - 股东大会重新选举了全部11名董事，批准了安永会计师事务所作为2026财年独立审计师，并通过了关于高管薪酬的非约束性咨询投票[10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关税对后进先出法会计处理的影响以及供应链策略是否有变化[11] - 回答: 后进先出法成本增加主要由新采购商品成本高于现有库存成本导致，第一季度相关费用略低于1亿美元，预计第二季度约为6000万美元，且随着关税推高商品成本，该影响将持续[12] - 回答: 供应链策略自2016-2017年关税出现时已开始调整，核心是使采购来源国和产品品类多元化，并为每个品类发展多个供应商以降低风险、控制成本，最终目标是从能保证质量的国家采购，以减轻关税影响并确保供应链的可持续性[13] 问题: 在墨西哥等市场的国际扩张策略是什么[13] - 回答: 公司对墨西哥和巴西的业务战略感到满意，2025财年在墨西哥新开89家店，在巴西新开7或8家店，并将继续此策略，长期目标是在美国国内到2028年新开约300家店，在国际市场新开约200家店，以实现全球总计约500家新店的扩张，且新店数量将从2026年起逐年递增，最终达到每年全球新开约500家店的稳定水平[13]

公司供应链策略澄清 - 特斯拉全球副总裁陶琳明确表示，公司在全球各生产基地的供应商选择采用统一严格标准，标准基于质量、总成本、技术能力成熟度及长期供货连续性，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准 [1][2] - 陶琳的发言被特斯拉中国工作人员证实为是对“计划替换美国制造汽车中所有中国零部件”传闻的直接否认 [2] 上海超级工厂供应链与市场表现 - 得益于供应链深度整合，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y零部件本土化率已超过95%，这直接促成了相关车型在中国市场具有竞争力的价格 [2] - 上海超级工厂生产的车辆已远销欧洲、亚太等多个国家和地区 [2] - 2025年第三季度，特斯拉在中国市场销量达16.92万辆，环比增长31%，其中上海超级工厂仅9月份就交付超9万辆新车 [3] 公司近期财务与运营数据 - 2025年第三季度，特斯拉营收为281亿美元，同比增长12%，但净利润（非美国通用会计准则下）下滑29%至17.7亿美元 [2] - 按业务划分，第三季度核心汽车业务营收增长6%至212亿美元，去年同期为200亿美元 [2] - 第三季度全球汽车产量为44.74万辆，同比下降4.8%，全球交付量为49.70万辆，同比增长7.4%，高于市场预估的43.96万辆 [3] - 由于上半年交付量下滑幅度较大，2025年前三季度全球总交付量较2024年同期仍下降约5.9% [3] - 2025年上半年，特斯拉在华销量合计26.34万辆，较上年同期的27.83万辆下降约5.4% [3]

供应链策略 - 公司全球供应链选择标准严格、客观，基于质量、总成本、技术能力成熟度及长期供货连续性，供应商原产国不构成排除性标准 [1][2] - 特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和Model Y零部件本土化率已超过95% [2] - 公司表态否认了关于其计划替换美国制造汽车中中国零部件的传闻，澄清供应链策略无区域差异化 [2] 财务与运营表现 - 公司三季度营收为281亿美元，同比增长12% [2] - 公司三季度净利润为17.7亿美元（非美国通用会计准则），同比下滑29% [2] - 公司三季度核心汽车业务营收为212亿美元，同比增长6% [2] - 公司三季度全球汽车产量为44.74万辆，同比下降4.8% [4] - 公司三季度全球汽车交付量为49.70万辆，同比增长7.4%，高于市场预估的43.96万辆 [4] 市场表现 - 公司2025年前三季度全球总交付量较2024年同期下降约5.9% [4] - 2025年上半年公司在华销量为26.34万辆，较上年同期下降约5.4% [4] - 公司三季度在中国市场销量达到16.92万辆，环比增长31% [4] - 上海超级工厂9月份单月交付量超过9万辆新车 [4] - 上海超级工厂生产的车辆已远销欧洲、亚太等多个国家和地区 [2]

财务表现 - 2025年一季度营业收入12.15亿元，同比增长28.25% [1] - 扣非净利润1677.67万元，同比增长10.33% [1] - 经营业绩延续良好发展态势 [1] 美国关税影响 - 美国关税调整对公司影响有限且可控 [1] - 仅部分铝合金汽车轮毂产品出口至美国，其他产品美国出口业务极少 [1] - 国内生产销往美国的销售收入占比较小，采用FOB模式，关税由客户承担 [1] - 泰国工厂出口至美国的产品同样采用FOB模式，关税由客户承担 [1] - 泰国、越南、印尼等地出口至美国货物暂停征收关税90天，"对等关税"调整至10% [1] - 泰国生产基地保持低税率区位优势 [1] 泰国市场布局 - 年产300万件铝合金轮毂的新项目预计2025年四季度建设完成 [2] - 子公司泰国沃森已取得新能源一线主机厂多个项目定点 [2] - 二期建成后将配套新能源一线主机厂、泰国长安、泰国奇瑞 [2] - 泰国沃森取得出口印度许可证，高强度高压成型摩轮通过本田体系认证 [2] 海外市场战略 - 海外市场是公司增长引擎 [2] - 公司将继续在全球市场打磨产品和技术 [2] - 根据国际贸易政策变化积极调整供应链策略 [2]