全球充电基础设施市场概况 - 2024年全球公共充电枪总量已超500万个，较2022年翻了一倍，其中2024年新增130万个，相当于2020年全球总保有量 [3] - 分地区看，欧洲充电枪规模超100万个，美国接近20万个，新兴市场如巴西有超过1.2万个，印尼、泰国、马来西亚、越南合计拥有超2.4万个 [3] - 为匹配新能源汽车销量增长，预计到2030年全球轻型电动汽车的公共充电容量将增长9倍，超充桩将成为发展重点 [3] 主要区域市场特点 - 中国凭借规模优势和政策聚焦，充电基础设施密度与效率领先 [4] - 欧洲依托技术标准统一和企业协作，超充网络建设领先，根据欧盟法规要求2025年起跨欧洲公路每60公里设1个150kW以上的快充站 [3][4] - 美国受政策不确定性影响，建设进度或滞后于预期 [4] - 新兴市场则依托成本及与外资企业合作，加速填补基础设施缺口 [4] 中国企业出海动态与案例 - 华为在泰国上线首座专注城市场景的超充场站 [2] - 盛弘股份与美国电子制造服务商SMTC签署战略合作协议，启动充电桩产品的美国本土化制造 [2] - 道通科技为南非开普敦规模最大的电动公交充电枢纽提供核心充电基础设施，助力当地在12月前完成120辆电动公交车的部署 [2] - 海外充电桩市场存在较大缺口，为中国企业提供了拓展业务的机会 [5] 出海面临的挑战与应对策略 - 面临认证标准复杂、贸易壁垒阻碍、市场运营难等挑战 [5] - 需要企业加强技术创新，提升产品质量和性能，以满足不同市场需求 [5] - 应通过海外设厂等方式降低成本，规避贸易风险，并强化本地化运营、品牌建设和售后服务 [5] - 必须充分考虑当地的文化习俗、生活习惯等因素，如颜色、文字描述的敏感性，以更好融入当地市场 [7] - 充电设施出口前期需要较长的认证周期，且各国认证要求不同，需保证供应链多元化以保证供货周期和运维 [7] 从产品输出到系统与生态输出 - “单点出海”指销售单个充电设备，灵活性高但易成“能源孤岛”，运维成本高且商业模式单一 [8] - “系统输出”指提供“园区级能源交通一体化”解决方案，包括清洁能源供给、储能系统、智能微电网和绿色交通体系 [8] - 企业需从简单的产品出口转向全球化布局，做好市场调研、战略制定、供应链布局和海外市场运维 [9] - 需注重软硬件结合，例如将中国支付方式与充电服务结合，提供定制化方案，实现从产品输出到生态输出的升级 [9][10]

行业背景与机遇 - 国内新能源汽车市场车桩比已达2.5:1，行业增长面临新挑战，“向海外要增量”成为共识 [1] - 欧美国家正加码公共充电站建设，法国目标到2030年拥有40万个公共充电站，是2024年底数量的2倍，英国目标到2030年至少拥有30万个公共充电站，是2024年的3.5倍 [1] 公司海外战略与布局 - 公司以“StarCharge”品牌进军国际市场，业务已覆盖近70个国家和地区，海外业务整体呈现良好增长态势 [1] - 公司与施耐德电气组建的合资公司SCHNEIDER ESTAR HOLDING B.V.已于2025年4月投入运营，共同开拓欧洲市场，欧洲团队已并入合资公司，合作进展顺利 [1][7] - 公司在海外市场采用与车企合作及与外资公司组建合资公司两种模式，两者并重，其中与车企合作占比不到一半 [9] - 公司已在美国建立生产基地，并计划在东南亚国家自建工厂，以提升运营效率 [10] 产品与技术策略 - 公司针对欧洲市场推出2.5MW/5MWh组串式储能系统，具备宽温域运行能力（-30℃至55℃）和低噪音设计，以适应当地严苛气候和噪音敏感区域的要求 [2] - 在电网基础设施薄弱地区（如东南亚），公司通过配备光储系统等储能设备来降低对电网的依赖 [6] - 公司利用AI工具提升充电桩业务运营管理效率和虚拟电厂的预测能力 [11] 海外市场面临的挑战 - 欧美发达国家电网基础设施面临老化问题，欧洲电网平均运行时间达50年，北美为40年，均接近运营寿命终点，这可能制约充电桩落地并提升建设成本 [3][5] - 东南亚地区电网线路质控问题突出，存在基础设施不达标却强行安装的风险 [6] - 虚拟电厂等能源业务在海外推广面临各国数据监管等法规要求的挑战 [12] 未来增长点与业务拓展 - 公司为海外充电站提供APP运营支持服务，即使表面品牌无关，背后运营方可能是公司 [14] - 维保服务是重要增量空间，海外订单通常包括硬件和后续维保服务，部分订单维保服务期长达10年 [14] - 公司业务模式从硬件销售扩展到包括充电站升级改造在内的长期服务 [14]

公司近况与市场地位 - 挚达科技于9月25日通过港交所聆讯，即将上市 [1] - 公司是全球及中国家用充电桩市场第一，截至2025年3月31日全球累计出货量达130万台 [1] - IPO募资将用于扩建海外生产设施和销售网络，以捕捉新能源汽车渗透率提升的市场红利 [1] 行业增长趋势 - 家用充电桩保有量从2016年的6万台增长至2022年的341万台，年均复合增长率高达96.1% [2] - 家用充电桩增速比公用充电桩同期增速高出超40个百分点 [2] - 全球电动汽车渗透率预计将从2024年的24.3%上升至2029年的47.3% [7] - 2023年底中国车桩比为2.37:1，工信部计划2025年实现2:1，2030年实现1:1，显示巨大增长空间 [7] 公司商业模式与竞争优势 - 公司采用“产品+服务+数字化平台”一体化模式，解决用户从安装到售后的全流程需求 [4] - 数字化平台可在用户下单后7天内完成充电桩安装 [4] - 充电桩服务网络覆盖全国超过360个城市，为国内最大 [4] - 通过App及小程序提供智能充电、家庭能源管理等个性化功能 [4] - 自动充电机器人已在香港机场、雄安新区、卡塔尔科学园等多个场景成功落地 [5] 政策支持与市场环境 - 国家政策要求固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件 [8] - 鼓励将充电设施建设纳入老旧小区改造范围，并同步配套供配电设施 [8] - 为公司的产品服务销售创造了稳定的外部环境 [9] 海外市场拓展战略 - 2024年至2029年，欧洲、北美、南美、中东及东南亚的家用充电桩销量复合年增长率预计分别为15%、14.5%、51.6%、52.3%及64.9% [10] - 公司打法包括在海外建设生产设施，泰国工厂已于2024年4月投入运营，设计年产能10.8万台 [11] - 计划在中东、欧洲和北美建立其他生产基地及销售营销网络 [12] - 战略从单一产品输出升级为产能、技术、服务与品牌的全方位出海 [12]

行业发展趋势 - 新能源汽车产业快速发展推动充电桩市场扩容 充电费用上涨形成"量价齐升"发展态势 [1] - 中国已成为全球最大充电桩市场 欧美等地充电桩建设仍处早期投入阶段 海内外市场均存在巨大发展空间 [1] - 2023年7月公共充电桩较6月增加6.2万台 同比增长40.4% 全国多地充电桩费用出现不同程度上涨 [1] 海外市场机遇 - 欧美日韩等发达国家因基数小发展速度较快 充电基础设施建设缺口较大 [1] - 海外市场毛利率较高 加速出海成为国内充电桩企业重要发展方向 [1] - 我国充电桩产业起步较早 可通过直流整桩和充电模块等技术输出海外市场 [1] 企业战略布局 - 科士达充电桩业务目前以国内为主 预计年底开始出口欧洲和中东市场 [2] - 金冠电气以国内市场为主 同时推进海外充电桩业务研发工作 [2] - 盛弘股份多项产品已获得欧盟认证并导入海外市场 2023年上半年归母净利润预计1.63亿元至1.96亿元 同比增长139.08%至187.48% [2] - 盛弘股份充电桩业务采取国内国外市场齐发力策略 海外市场以欧洲为主美国为辅 欧洲市场拓展进度略快于美国 [2]