核心观点 - 别克汽车在2025年通过聚焦高端市场、推行“一口价”销售模式以及本土化技术研发等激进变革，成功止住颓势，实现销量与盈利的逆势增长，展示了“合资2.0”时代的转型路径 [1][8][9][15] 2025年财务与市场表现 - 2025年别克品牌在中国市场实现销量436,729辆，相比2024年增长21% [8] - 上汽通用实现了连续5个季度的盈利 [8] - 2024年上汽通用（含别克、凯迪拉克、雪佛兰）全年净亏损高达266亿元 [2] - 2025年1月至11月，成交均价超30万元的别克高端车型销量达5.7万辆，在该价格区间的品牌销量榜中排名第10，同比销量增长高达92.6% [2] - 同期，国内成交均价超30万元的高端车型累计销量209万辆，同比下降10% [2] 产品销量结构分析 - **MPV家族（高端市场主力）**：2025年全年销售121,949辆，占品牌整体销量近三成，同比增速约23.7% [1][6] - GL8（燃油与插混）2025年合计销量超过11.2万辆 [4] - 世纪和至境世家合计销量约9,800辆 [4] - 2024年别克MPV全年累计销量超过9.8万辆，与当年MPV销冠腾势D9的约10.3万辆差距不大 [4] - **昂科威家族（销量支柱）**：2025年全年销售164,346辆，占整体销量近四成，其中昂科威Plus同比大涨88.6% [8] - **君越/君威轿车组合**：2025年全年销量101,542辆，其中君越同比增长106% [8] - **历史对比**：别克年销量曾突破百万辆，但2024年已下滑至36万辆 [2]；GL8销量在2023年下跌至11万辆，2024年进一步下滑至8.77万辆 [6] “一口价”销售模式变革 - 别克成为第一家推行“一口价”的合资品牌，并成为实行该策略车型数量最多、覆盖最彻底的合资品牌 [9][13] - **实施方式**：通过奖惩机制和高频暗访抽检杜绝变相降价，违规门店可能被罚款20多万元甚至取消资格 [12][13]；同时厂家协助门店进行广告投流 [12] - **市场成效**： - 线索量和进店客流显著提升 [12] - 2024年金九银十期间，昂科威Plus推出16.99万元“一口价”，60天内交付量突破2万辆，12月单月销量达13,540辆，同比增幅高达198.2% [13] - 策略后续覆盖君威、昂科威Plus、新纯电E5等车型 [13] - **核心目的**：稳住市场颓势、重建经销商信心、锻炼销售体系能力，为新能源产品上市打下基础 [14] 技术研发与产品转型（“合资2.0”） - **研发主导权转移**：研发主导权与产品定义权从外方转向中国本土团队 [15] - **“逍遥”超级融合架构**：由上汽通用技术中心全栈自研，是合资品牌中首个能实现覆盖3种车身、3种能源、3种驱动的架构，整合了此前多个平台，旨在提升效率、降低单车研发成本、缩短开发周期 [15] - **“真龙增程”动力**：搭载于至境L7，采用1.5T混动专用发动机与252kW双面水冷电机，配备40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航超300公里，WLTC百公里综合油耗0.5升，官方满电零百加速5.9秒，亏电零百加速6.0秒 [16][17] - **智能化合作**：与Momenta合作研发，数百名工程师驻场办公4年，现全面部署一段式端到端大模型L2城区辅助驾驶技术 [16] - **新产品规划**：基于逍遥架构，一年内将推出六款新能源车；2026年Q1将发布至境E7中型SUV；纯电版至境世家将于上半年推出 [19] 新能源车型市场反馈 - **至境L7（首款中国团队主导的中大型轿车）**：上市后10天大定订单突破1.2万辆；2025年10月至12月累计销量约为8,000辆 [19] - **GL8新能源车型**：2025年别克MPV家族中新能源车型同比暴涨152.3% [6]

行业趋势 - 中国汽车业正从2023、2024年大幅且无序的战略扩张，逐步进入战略调整阶段，并可能进一步回归更加理性、稳健的发展轨道 [3] - 市场竞争重心正从价格“内卷”转向价值竞争 [3] - 中国汽车工业正经历由大到强的转变，2025年下半年乃至2026年是至关重要的时期 [3] 公司战略与经营成果 - 2025年公司终端销售106万辆，稳住了百万辆规模的基本盘 [1][3] - 公司坚持长期主义与可持续发展，拒绝向经销商压库，依靠真实To C能力实现销售，拒绝参与非理性价格战以稳住终端价格体系 [3] - 公司持续推进“油电同进、油电同智”战略，通过4款Pro家族车型的智能化进阶领跑燃油车市场 [5] - 公司仍按照35%的市场份额来规划燃油车投入，将持续推出燃油车新产品 [5] - 2025年被视为公司的“筑基年”，而2026年计划成为“反攻年”，将密集投放7款全新新能源产品，覆盖纯电、混动、增程全路线 [9] - 从2026年第二季度开始，新产品发布节奏将显著加快，几乎每月都有全新车型亮相 [9] 组织与体系转型 - 公司正完成从“合资1.0”到“合资2.0”的体系性转身，核心挑战在于打破传统技术导向模式 [1][6] - 在组织层面，公司引入GTM框架，并全面导入IPD与IPMS流程，旨在打造快速、敏捷、能对市场作出及时响应的组织架构 [8] - 在流程层面，公司正努力将中国用户的诉求和市场环境全方位融入研发与营销体系，践行“在中国，为中国” [8] - 公司通过文化与理念的转变驱动深层变革，2025年新增176家志同道合的经销商，同时淘汰了70家，以实现价值观同频和体系健康度 [8] 技术与产品规划 - 公司通过新一代EA888发动机、深度开发的EA211发动机等技术储备巩固燃油车竞争力，并作为后续混动产品的技术母体 [5] - ID. ERA新序列的首款9系旗舰即将揭晓，标志着合资2.0时代产品正式登场 [9] 品牌价值重塑 - 公司用三个关键词定义新的品牌内核：进取、可靠、贴心 [11] - “进取”体现在对全球先进技术与中国本土创新的融合上，例如从7年前就开始与华为、大疆合作开发智驾系统 [11] - “可靠”是公司40余年未曾动摇的根基，是产品品质与用户承诺的基石 [11] - “贴心”意味着产品定义必须贴近用户和市场，并通过服务体系让技术为用户服务 [11] - 2026年的核心营销动作是品牌重塑，希望借助新产品上市让用户感受到一个更出众的上汽大众 [11]

产品发布与市场定位 - 奥迪品牌推出首款搭载quattro的智能电动车奥迪E5 Sportback，将于9月16日正式上市，标志着公司在中国市场电动化布局的重要一步 [1] - 奥迪E5 Sportback定位为集设计美学、尖端科技与卓越性能于一身的豪华电动车，为豪华电动车市场带来新选择 [1] - 全新A5L Sportback和奥迪E5 Sportback两款战略新品上市，是奥迪品牌电动化战略的重要一步 [2] 预售表现与定价策略 - 奥迪E5 Sportback自8月18日启动预售，凭借独特魅力和产品力吸引市场广泛关注，市场关注度持续攀升 [1] - 该车型限时售价23.59万元起，极具竞争力的价格策略结合品牌号召力，使得预售活动异常火爆 [1] - 消费者对豪华电动车充满期待，为正式上市奠定坚实基础 [1] 公司战略与行业影响 - 新车型上市是上汽大众"合资2.0"阶段的最新成果，彰显上汽奥迪持续推进品牌向上发展的决心 [2] - 公司战略从"促油车、稳电车、上奥迪"演进为"油电同进 油电同智"，以清晰产品型谱及技术路线稳步推进 [2] - 在国内车市释放积极信号背景下，奥迪E5 Sportback上市为豪华电动车市场注入新活力 [2] - 公司正以"油电同进"战略为指引，以产品创新回应用户期待，以服务升级筑牢用户信赖 [2]