广州地铁客流创历史新高 - 2026年元旦假期（1月1日至3日）广州地铁线网总客运量3126万人次，日均1042万人次，同比增长7.5% [2] - 2025年12月31日（节前一天）单日客运量达1409.3万人次，刷新全国地铁单日客流历史纪录，此前纪录为北京1375.38万人次 [2] - 2026年1月1日地铁客运量1167.5万人次，同比增长20.5%，创非工作日历史新高 [2] - 假期客运量最高的线路为三号线（含三北）536万人次，其次为二号线343万人次 [2] - 假期客运量前三车站为体育西路130万人次、嘉禾望岗113万人次、公园前87万人次 [2] - 为保障出行，元旦假期线网累计开行超2.7万列次，部分线路在1月1日、3日延长运营1小时 [3] - 2025年12月31日全线网最大上线列车633列，全天开行超1.1万列次，运力达历史最高水平 [3] - 客流创新高主要得益于广佛同城化等都市圈“同城效应”，带动大量跨城客流 [3] 铁路客运量大幅增长 - 2026年元旦假期国铁广州局累计发送旅客737.8万人次，同比增加274万人次，大幅增长59.1%，刷新历史纪录 [4] - 1月1日迎来客流峰值，当日发送旅客294.2万人次 [4] - 1月4日预计发送返程旅客215.6万人次，同比增加63万人次，增长41.3%，计划开行列车3207列，加开95列 [4] - 假日期间高铁发送旅客626.4万人次，占总客流的84.9%，普速列车发送111.4万人次，占15.1% [5] - 发送量前三车站为广州南站101.8万人次、深圳北站79.1万人次、长沙南站55.6万人次 [5] - 发送量前三线路为广深港高铁105.2万人次、京广高铁99.3万人次、杭深线54.2万人次 [5] - 广深港高铁在1月1日高峰时段发送跨境旅客13.1万人次，同比增长36.8% [5] - 新开通的广湛高铁到发旅客19.1万人次，汕汕高铁到发旅客23.9万人次，有效带动粤西粤东旅游探亲客流 [6] 广东机场客流量持续领先 - 2025年广东全省机场总客流量超过1.8亿人次，持续位居全国各省市首位 [1][7] - 广州白云机场2025年旅客吞吐量达8359万人次，日均22.9万人次，同比增长9.45% [7] - 广州白云机场2025年航班起降55万架次，日均1508架次，同比增长7.53% [7] - 广州白云机场2025年货邮吞吐量244万吨，日均6682吨，同比增长2.37% [7] - 广州白云机场2025年国际旅客1745万人次，日均4.8万人次，同比增长19.31%，占总旅客比重20.88% [7] - 2025年12月17日，广州白云机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次 [1][8] - 深圳机场2025年货邮吞吐量首次突破200万吨，成为中国内地第三个突破此量级的机场 [8] - 深圳机场2025年国际及地区客运航线达61条，国际及地区旅客量突破630万人次，超越历史峰值 [8] - 2025年前11个月，深圳机场外籍出入境人员同比增长44%，免签入境外籍人员数量同比增长133% [8] - 珠海机场2025年旅客吞吐量首次突破1300万人次，创通航30年来历史新高 [8][10] - 揭阳潮汕机场2025年旅客吞吐量首次突破千万人次，使广东成为全国唯一拥有4个“千万级”机场的省份 [8][10] - 惠州机场2025年实现旅客吞吐量突破300万人次、货邮吞吐量突破1万吨的双突破 [10] - 湛江吴川国际机场在2025年底迎来首条直飞老挝万象的国际航线 [10] 基础设施与服务升级 - 广州白云机场T3航站楼于2025年10月底启用，已成为热门打卡地标 [9] - 首批入驻T3的东航，值机柜台从T1的12个增至15个，并增设高端值机区，升级中转流程与行李系统 [9] - 2026年元旦假期（1月1日至3日），东航在广州承接进出港旅客超7万人次，进出港航班433班，同比有所增长 [9] - 2025年，南航全年安全运输旅客1.74亿人次，完成运输飞行330.9万小时，货邮运输量193.6万吨 [9] - 2026年1月6日，广州白云机场联合深圳航空开通广州直飞海防航线，为机场2026年首条新开国际航线 [11] - 春秋航空将于2026年2月1日起开通广州往返马来西亚槟城的直飞航线 [11]

广湛高铁通车在即及其对湛江发展的影响 - 广湛高铁本月通车在即 湛江将历史性融入广州“90分钟”交通圈 时速350公里 [1] - 广湛高铁正线全长401千米 是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分 连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群 [2] - 高铁将改变湛江与粤港澳大湾区的时空连接方式 引发其区域经济角色的深刻升级 [2] 湛江城市定位与角色转变 - 湛江市被定位为现代化沿海经济带重要发展极、广东省域副中心城市 [2] - 高铁时代使湛江从传统的“后方基地”和临港工业基地 转变为能够深度参与大湾区产业分工的“前沿阵地”和“产业合伙人” [3] - 公司目标定位为成为大湾区不可或缺的“产业合伙人”和“能源材料仓” [3] 产业经济催化效应 - 东海岛上由多个投资超百亿美元重大项目构成的“产业森林”是湛江乃至粤西经济的压舱石 [4] - 湛江经济技术开发区规上工业总产值占全市60% 今年前三季度地区生产总值增速约10% [4] - 高铁将催化“产业森林”生长 加速人才流动、优化供应链、拓展市场腹地 [4] - 公司致力于打造“绿色石化园区、绿色钢铁园区、绿色产业社区、现代化世界级临港产业集聚基地” [8] - “四绿一蓝”支柱产业体系不断壮大 包括绿色钢铁、石化、能源、食品和蓝色海洋 [8] 人才与要素流动 - 高铁产生的“同城效应”使粤港澳大湾区的资本、技术、人才、信息等高端要素将以前所未有的速度和效率向湛江、向东海岛集聚 [1][3] - 时空距离缩短将改变人才心理距离 从“单向吸引”到“双向奔赴” 有望形成“人才回流潮” [4] - 可创新“周末工程师”“云端顾问”等柔性引才模式 并降低粤西籍人才回乡发展的机会成本 [4] 供应链与市场拓展 - 时速350公里的高铁有望增强对高附加值配套企业的吸引力 助力围绕巴斯夫、中科炼化等“链主”企业补强产业链 吸引更多“专精特新”企业落户 [5] - 高铁让“湾区市场”变成“家门口的市场” 销售与技术团队可实现早出晚归 为大湾区客户提供同城化即时响应服务 [5] - 这将提升绿色钢铁高端板材、绿色石化专用化学品等的市场竞争力 [5] 交通枢纽能级全面提升 - 作为广湛高铁终点站 总建筑面积10.5万平方米的湛江北站正式亮相 正在催化一个新的城市中心的诞生 [5] - “五龙入湛”高铁格局加速形成 合湛高铁已开工建设 湛海高铁广东段用地预审获批 [5] - 广湛配套的湛江北动车所是粤西首个规模最大、标准最高的数智化动车运维基地 [5] - 湛江吴川国际机场将以打造国内4E级干线机场为目标 并通过推动空铁、空海等多式联运 打造为粤西地区的综合交通枢纽 [6] - 湛江吴川国际机场将于12月23日开通至老挝万象的首条国际航线 迈出构建“覆盖东盟、辐射全球”航线网络的第一步 [7] 新业态与经济增长 - “高铁+”新业态空间打开 如现代化海洋牧场的优质水产品可快速直达湾区餐桌 文旅资源将迎来更广阔客源 [8] - 数据显示 今年1-9月 湛江接待游客增长5.6% 旅游收入增长6.2% 机场货邮吞吐量增长29.9% [8] - 广湛高铁是一条经济脉动线、人才流通线、城市发展线 将湛江从地理“末梢”转变为国家“双循环”格局下的战略“支点” [8]

高铁建设进展 - 贵州盘兴高铁全线轨枕预制任务完成 预计2025年11月开通运营 [1] - 沈阳至长白山沈白高铁全线铺轨施工完成 预计9月底建成通车 [1] - 贵州和辽宁分别有望成为西南和东北首个"市市通高铁"省份 [2] 区域经济影响 - 盘兴高铁通车后将形成贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时高铁交通圈 [4] - 沈白高铁将加速形成以沈阳为核心的1小时都市圈 [4] - 高铁网络贯通促进经济要素高效流动 重构区域经济格局 [3][5] 项目经济价值 - 盘兴高铁途经喀斯特地貌区 桥隧比例高达98公里 施工难度大 [6] - 黔西南州和六盘水2024年GDP合计3189.5亿元 占贵州全省14% [8] - 沈白高铁设计时速350公里 抚顺至沈阳通行时间有望缩短至10分钟内 [10] 产业协同效应 - 沈阳装备制造业优势突出 抚顺承接相关产业转移 [10] - 高铁促进同城化发展 形成更紧密的产业共同体 [10] - 需通过产业分工和差异化定位平衡区域发展 避免虹吸效应 [10] 旅游经济带动 - 盘兴高铁将黔西南州与沪昆高铁大动脉连通 促进旅游业发展 [8] - 沈白高铁缩短京津冀至长白山的时空距离 利好旅游客流 [8]