特朗普2.0时代的全球格局 - 特朗普再次当选标志着全球格局的根本性转变，而非短期波动 [2][3] - 美国地位快速削弱，可能沦为发展中国家，并试图将世界拖入"丛林时代" [3][13] - 全球呈现三个"P"特征：保护主义(Protectionist)、政治化(Politicize)、两极分化(Polarize) [3] - "不站队"的第三方国家崛起，形成多元伙伴关系，重塑地缘经济规则 [3][7] 中美科技竞争与平衡点 - 中美核心竞争在于科技，美国强于发明创造，中国强于生产制造和扩散应用 [15] - 中国通过创新降低成本(如DeepSeek)，推动技术普及化，可能找到中美平衡点 [15] - 美国将安全问题过度扩散至其他领域是危险的丛林思维 [16] - 发展中国家可同时与中美合作，利用双方差异化优势 [15] 中国企业出海策略 - 本地化是成功关键，失败案例多为本地化不足的企业 [17] - 需改变同质化竞争思维，建立核心竞争力而非低价倾销 [17] - 在海外投资本地生产，拉动当地经济可缓解贸易摩擦痛点 [17] 中国经济转型机遇 - GDP增速或达5%，但需解决微观层面债务、就业、消费信心等问题 [21] - 储蓄-投资-消费转型是成为富裕国家的必经之路 [21] - 年轻人消费潜力大，需稳定就业和社会保障以释放消费意愿 [22] - 地方政府与民企深度绑定("市长经济")助力产业快速起步 [28] 人民币国际化窗口期 - 资本从发展中国家流向发达国家的"卢卡斯悖论"加剧 [24] - 中国面临黄金机遇，政策确定性吸引资本流入 [24] - 需配套开放金融市场，构建人民币资产池而非仅作为过渡货币 [25] - 适度容忍金融波动可换取全球资本支持科技发展 [27] AI时代的全球分化 - AI影响将超越工业革命，当前处于艰难过渡期 [5][38] - 保护主义时代不利于发展中国家，中国可替代美国推动技术扩散 [33] - 发展中国家需基建和教育升级才能实现AI跳跃式发展 [31] - 人类需警惕AI压制思维进化，教育体系应强化思维过程评估 [35] 科技竞争历史启示 - 历史案例(如拿破仑封锁推动英国工业革命)对当前科技竞争有借鉴意义 [40] - 影响力定义需更新：协调能力比控制更重要，带领全球进步才是赢家 [9][40]

随着"快消时代"的到来，汽车行业也不能幸免。 当汽车的更新周期从3年缩短至18个月，当一款新车上市不到半年就被视为"落伍"，当消费者在购车后短短3个月内就因OTA升级提示而感到焦虑…… 这场以"速度"为标志的"军备竞赛"，正将汽车行业推向前所未有的价值悖论。同时，它也给汽车产业带来了多重危机，诸如为创新而创新、智能配置并不 智能等现象频发，引发信任危机。新车的生命周期不断缩短，二手车价值的急剧下降，企业过度营销和宣传，组装式创新等现象破坏行业生态环境，造成 生态撕裂。 面对这些副作用，如何"破茧而出"，又如何"突出重围"，成为当前全行业亟需深思的问题。正如全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受 《中国汽车报》记者采访时所指出的，行业更应倡导"慢哲学"，依靠技术积累、质量控制、用户价值、生态进化等，推动产业的高质量发展。在当前市场 竞争日益激烈的情况下，探讨如何实现高质量发展的"慢哲学"显得尤为重要。 行业迭代越来越快 "去年年初刚入手的新能源汽车，现在同品牌已经推出了迭代产品，没想到这么快就显得过时了。"车主张逸林向记者表示。新能源汽车的快速迭代， 从智能驾驶、电池技术到座舱配置，都有了显著提升。外观 ...