不久前，商务部发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，活动时间为7月至12 月。通知提出"扩大新能源二手车交易"，将通过优化交易流程、降低交易成本、完善售后服务等措施， 进一步激发新能源二手车市场活力。 （中国经济网供稿） （责任编辑：冯虎） 不过，相较目前新能源汽车五成以上的市场渗透率，新能源二手车在二手车总交易量中占比仍然较小， 不到一成的市场渗透率既代表着这片新蓝海的广阔机遇，也意味着新兴市场在建立健全规则体系过程中 面临着诸多挑战。 新能源二手车的消费人群主要集中在"80后""90后"甚至"00后"，他们对新事物接受能力较强，对驾驶体 验感要求更高，同时消费观念较为理性，更关注综合性价比。但与燃油二手车交易相比，新能源二手车 交易在信息透明度、售后保障等方面还存在一定差距，一些现实问题制约着新能源二手车市场的发展， 包括电池、电机、电控系统缺乏统一的检测鉴定标准和规范，首任车主终身质保权益而后续车主无法享 受等。 如何让客户买得放心、买得安心，是关乎新能源二手车市场长远发展的重要议题。这有赖多方共同努 力，特别是经营主体的积极参与。例如，有的头部二手车平台推出"100天电池回购保 ...

2025年5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%，同比增长1.22%，交易金额为 1029.62亿元 。 2025年1-5月，二手车累计交易量791.26万辆，同比增长0.62%，与同期相比增加4.87万辆，累 计交易金额为5163.99亿元 。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3929 字，阅读全文约需 13 分钟 一、2025年5月市场概况 2025年5月二手车市场月度交易趋势 2025年5月周度情况分析 2025年6月16日至22日，全国二手车市场延续回暖态势，日均交易量达到6.59万辆，环比增长 1.95%，同比上月提升1.7%，呈现连续两周的增长势头。按可比口径计算，6月1日至22日累计交易 125万辆，较5月同期下滑2.6%，市场复苏基础尚不牢固。预计6月全月交易规模约157万辆 。 2025年5月细分市场变化情况 2025年5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%。基本型乘用车共交易90.26万辆， 环比下降5.94%，同比下降1.82%；SUV共交易20.95万辆，环比下降7.12%，同比下降0.23%；MPV 共交易10.43万辆，环 ...

新能源二手车市场政策支持 - 商务部办公厅发布2025年千县万镇新能源汽车消费季活动通知 活动时间为2025年7月至12月 重点扩大新能源二手车交易 通过优化交易流程 降低交易成本 完善售后服务等措施激发市场活力 [1] - 中办 国办印发《提振消费专项行动方案》提出"培育壮大二手车经营主体" 在政策支持下 平台和车企需提高服务水平 与政府 协会共同打造新能源二手车消费保障生态体系 [3] 新能源二手车市场发展现状 - 中国新能源汽车产销量连续10年全球第一 截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆 占汽车总量8.9% [1] - 新能源二手车市场渗透率从2022年底3.6%增长至2024年底8.4% 2025年4月达9.1% 2025年1-4月全国新能源二手车交易42.44万辆 同比增长32.3% 增幅远超燃油二手车 [1] - 相比新能源汽车五成以上市场渗透率 新能源二手车在二手车总交易量中占比仍不到一成 市场潜力巨大但面临规则体系不健全等挑战 [2] 新能源二手车消费特征 - 消费人群主要为80后 90后和00后 对新事物接受能力强 注重驾驶体验和综合性价比 消费观念理性 [2] - 与燃油二手车相比 新能源二手车在信息透明度 售后保障等方面存在差距 电池 电机 电控系统缺乏统一检测标准 首任车主终身质保权益后续车主无法享受 [2] 行业发展趋势与应对措施 - 头部二手车平台推出创新服务 如"100天电池回购保障" 对电池衰减超过10%的车源无条件原价回购 增强消费信心 [2] - 新能源汽车销量爆发式增长将持续转化为二手车交易量 行业需解决检测 评估 售卖 质保等环节的堵点难点 推动市场规范化 专业化发展 [3]

新能源二手车市场发展 - 新能源二手车市场渗透率从2022年底的3.6%上升到2023年底的6.7%，2024年4月达到9.1%，显示出巨大发展潜力 [1] - 2024年1月至4月全国新能源二手车共交易42.44万辆，同比增长32.3% [2] - 瓜子二手车平台上新能源二手车渗透率已超20%，成交活跃 [2] 市场交易表现 - 郑州电咖新能源有限公司每月销售约80辆新能源二手车，客户复购率和老客户介绍比例明显提高 [2] - 深圳君之怡新能源有限公司每月销量达五六十辆，主要通过线上平台销往全国各地 [2] - 新能源二手车交易数量增速明显高于传统燃油车，客户群体更年轻且对互联网信息更敏感 [3] 市场推动因素 - 2024年1月至5月全国新能源乘用车累计销售435.1万辆，同比增长34.1%，5月零售渗透率达52.9% [4] - 新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年底，叠加以旧换新政策促进二手车市场增长 [4] - 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出2027年二手车交易量较2023年增长45% [4] 行业参与者 - 我国现存二手车相关企业超100万家，山东、广东、江苏三省企业数量居前 [5] - 车企进入新能源二手车市场主要为了拉动新车销售和保障残值提升 [6] - 专业二手车平台具备专业化、规模化优势，能更好带动市场良性发展 [6] 交易保障与挑战 - 新能源二手车面临电池、电机、电控状况判断难和售后保障难等问题 [7] - 瓜子二手车推出"100天电池回购保障"机制，完善售后保障布局 [7] - 消费者建议选择大品牌和有保障的二手车服务企业，查看车辆检测报告 [8]

新能源汽车市场概况 - 1-4月新能源汽车产量突破440万台，市场渗透率达43% [1] - 5月多款新能源二手车价格显著下滑，特斯拉、比亚迪、极氪及小米等热门品牌出现"价崩"现象 [1] 小米SU7 Ultra价格动态 - 小米SU7 Ultra二手车价从50 33万元降至48 33万元，新车官方指导价52 99万元 [2] - 5月上旬SU7 Ultra现车全系降价促销，最高让利1万元，活动期间赠送订车大礼包 [2] - 受新车促销、高速事故及退订风波影响，SU7 Ultra二手车1个半月内差价达6万元 [2] - 车商反映SU7 Ultra准新车落地价比新车价低6万-7万元，标准版降1万元，Max版降2万多元 [3] 其他新能源品牌价格波动 - 极氪007后驱版75kWh一年半车龄二手车报价13 85万元，较新车价20 9万-29 9万元大幅下跌 [5] - 特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版一年车龄报价18 5万元，较新车价25万元以上下跌26% [6] - 比亚迪汉EV 610km四驱版一年车龄报价16 5万元，较新车价25万元下跌34% [6] - 特斯拉Model 3 2022款两年车龄报价15 5万元，较新车价31万元下跌50% [6] 新能源二手车市场特征 - 一年车龄新能源准新车受价格波动影响最大，收购价与新车价差缩小导致消费者购买意愿低 [4] - 车商收购策略变化：淘汰电池健康度低于85%的车辆，优先选择主流品牌准新车（1年内差价低于30%） [6] - 鸿蒙智行旗下车型因展厅试驾车清货导致二手车源激增，特斯拉因5年免息及国补导致库存周期延长 [7] 新能源二手车出口现状 - 2024年中国二手车出口量43 6万辆，同比增长46 5%，新能源车型占比提升 [8] - 出口以中低端车型为主，高端车型如宝马iX因海外需求不足仍面临库存积压，二手车价较新车下跌47% [8] 技术迭代与政策影响 - 智驾系统快速迭代（毫米波雷达→激光雷达+800V平台）导致旧款车型功能过时贬值 [8] - 动力电池回收新政压缩小作坊收车空间，车商收车价普遍下调30% [8]