报告核心观点 - 美团Q1业绩超预期，但Q2利润率或有波动，股价未来或区间震荡，长期看好，建议长期投资人逢低布局 [3][5] - 同程旅行核心OTA经营利润增速快于收入，维持全年利润预期，给予“买入”评级 [7][9] 港股市场表现 - 恒指低开95点至23505点，收报23282点，全日跌318点或1.35%，主板成交2235亿港元，较上日增加9.75% [2] - 港股通交易再度录得净流出，北水昨日净流出15.07亿港元，较上日增加32.3% [2] - 北水净买入最多的个股依次是美团、中移动、地平线机器人；净卖出最多的依次是腾讯、阿里、盈富基金 [2] - 12个恒生综指行业指数中，4个上升，8个下跌，上升板块为电信、必需性消费、能源及地产建筑，涨幅为1.21%-0.12%；领跌板块包括可选消费、医疗保健及资讯科技，跌幅为2.66%-1.72% [2] 美股市场情况 - 截至2025年第一季财报季，标普500成分股中仅8家撤回或没更新全年盈利指引，其中6家明确指出关税相关不确定性为主因，多数企业仍维持财测，市场信心较2020年疫情初期为佳 [3] - 251家公司发布2025年EPS指引，139家维持原预测，64家上调，37家下调，8家首次发布，3家给出多区间预测，下调指引的公司主要集中在必选消费板块 [3] 美团Q1业绩情况 - 总收入同比增18%，略超市场预期1.3%（11亿元），核心本地商业/新业务同比增18%/19%，经调整净利润超预期13% [4] - 核心本地商业配送/佣金/广告收入增22%/20%/15%，经营利润同比增39%，OPM 21%（同比提升3个百分点） [4] - 新业务佣金收入同比增85%至12亿元，分部亏损23亿元，同比收窄5亿元，环比扩大约1亿元 [4] - 用户数和商户数创新高 [4] 美团业绩会要点 - 管理层强调应对竞争的投入力度及获胜信心，利润率短期或随投入有波动，2季度核心本地商业收入增速放缓，利润或明显下降 [4] - 未来3年投入1000亿元推动餐饮行业健康发展，强调中小商户扶持及骑手权益保障 [4] 美团股价分析 - 股价上行压力来自竞争投入对短期利润率的影响，下行支撑为抄底资金或坚实，美团在即时零售竞争中赢面更大 [5] - 政策指引下补贴和竞争将回归理性，看好公司在商户、用户、骑手三端的生态平衡，中长期海外布局、AI、无人配送技术等有望增强竞争力 [5] 同程旅行Q1业绩情况 - 1季度总收入44亿元，同比增13%，符合预期，核心OTA收入同比增18%，其中住宿预订收入同比增23%，交通票务收入同比15%，度假业务收入5.8亿元，同比降12% [7] - 核心OTA经营利润同比增53%，经营利润率29.2%，同比提升7个百分点，经调整净利润同比增41%至7.9亿元，超预期11%/7%，净利润率18.0%，同比改善4个百分点 [7] 同程旅行用户情况 - 1季度MPU为4650万，创新高，同比/环比增9%/13%，APU同比增8%至2.5亿人，APU年度收入贡献为72元，同比增26% [8] - 过去12个月累计服务人次20亿人次，APU年度订单频次为7.9次/人，随着交叉销售率提升，用户订单频次及年度交易额仍有提升空间 [8] 同程旅行收购情况 - 拟全资收购万达酒店管理公司，交易对价约25亿元，对应9.5倍2023年EV/EBITDA，与行业平均估值水平一致 [8] - 截至2024年底，万达酒管在营酒店204家，客房数量超4万间，收购完成后的协同效应主要体现在扩大用户需求覆盖，或带动客单价提升 [8] 同程旅行财务预测 - 预计2季度核心OTA收入同比增13%，其中住宿预订/交通票务同比增12%/10%，国内酒店主要由间夜量增长驱动，ADR有望同比提升，国际酒店及机票高增速延续 [9] - 预计2025年全年收入同比增12%，其中核心OTA收入/经营利润同比增17%/23%，全年利润率提升前景不变，后续交易完成后并表对公司整体利润率水平的影响可控 [9] 同程旅行估值情况 - 给予16.0倍2025年市盈率（维持不变），微调目标价至24.4港元（前值：23.9港元），较最近收盘价有29%的潜在涨幅，维持“买入”评级 [9]

报告公司投资评级 - 维持买入评级，目标价11.5港元，对应2025财年的PS约0.6倍，PE约40倍，预计升幅28.4% [1][7][14] 报告的核心观点 - 收入增长超预期，盈利能力显著提升，持续探索无人配送技术，上线“丰配云”即时物流系统，看好公司第三方平台中立性优势 [3][4][6] 根据相关目录分别进行总结 重要数据 - 2025年5月9日收盘价8.91港元，总股本9.17亿股，总市值81.74亿港元，净资产31.97亿港元，总资产50.43亿港元，52周高低为7.54/12.84港元，每股净资产3.74港元 [2] - 主要股东中顺丰集团占比64.54%，淘宝占比5.65%，Boundless Plain占比5.74% [2] 收入与盈利情况 - 2024年营业收入157.46亿元，同比增长27.1%，连续七年两位数增长；净利润1.33亿元，同比增长161.8%，净利率从0.4%提升至0.8%，毛利率提升至6.8% [4][10] - 核心增长动能来自KA客户新签订单、下沉市场开拓、非餐场景扩容；分业务看，同城配送服务、消费者端C端配送、最后一公里配送收入均有增长 [10] - 成本方面，通过AI大模型优化算法，履约时效达成率95%，骑手人效提升，核心骑手成本占比下降 [10] 无人配送技术探索 - 2022年深圳试点无人机急送服务，2024年多地实现无人车配送营运投产，截至2025年5月在30多个城市投运超百台无人配送车，月均活跃路线达上千条 [4][11] - 2025年计划将无人车月均活跃路线从千条级扩展至“万条级”，采用“首尾两端骑手装卸+中段无人车运输”协同模式，降低成本 [11][12] - 未来计划将无人车延伸至半封闭场景，预计2025年即时配送场景中非餐订单占比提升至35% [12] “丰配云”即时物流系统 - 上半年上线“丰配云”系统，有智能调度、全流程监管、数据赋能三方面赋能，优化自身运营效率，推动协同发展 [13] - 作为独立第三方平台，模块化输出能力，解决传统即配模式痛点，如杭州品诚物流接入后订单处理效率提升30%以上 [13] 财务预测 |年份|总营收（百万元）|变动|净利润（百万元）|变动|净利润率|每股盈利（元）|市销率（倍）|市盈率（倍）| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2023A|12,387|20.7%|50.6| - |0.41%|0.06|0.59|145.2| |2024A|15,746|27.1%|132.5|161.80%|0.84%|0.14|0.47|55.5| |2025E|19,075|21.1%|232.9|75.85%|1.22%|0.25|0.39|31.5| |2026E|23,220|21.7%|402.8|72.92%|1.73%|0.44|0.32|18.2| |2027E|27,964|20.4%|543.4|34.91%|1.94%|0.59|0.26|13.5| [8]

行业整体表现 - 2024年全国快递业务量累计完成1750.8亿件，同比增长21.5% [3] - 行业快递均价为8.02元/票，呈现持续下降趋势 [7] - 降本增效是行业关注重点，技术升级与全链路营运效率优化推动单票成本下降 [2][7] 公司财务数据 - 圆通2024年营业收入690.33亿元，同比增长19.67%，净利润40.12亿元，同比增长7.78% [3] - 韵达2024年营业收入485.43亿元，同比增长7.92%，净利润19.14亿元，同比增长17.77% [3] - 申通2024年营业收入471.69亿元，同比增长15.26%，净利润10.4亿元，同比增长205.24% [3] 业务量增长 - 圆通2024年快递业务完成量265.73亿件，同比增长25.32% [3] - 申通完成快递业务量227.29亿件，同比增长29.83% [3] - 韵达完成快递服务237.83亿件，同比增长26.14% [3] "快递进村"与电商推动 - 2024年全国累计建设34.6万个村级寄递物流综合服务站 [4] - 韵达2024年新增乡镇网点1084家 [4] - 2024年1-11月全国直播电商零售额达4.3万亿元，贡献电商行业80%增量 [4] 国际业务与多元化服务 - 跨境消费需求推动国际业务提质增效，"丝路电商""快递出海"项目落地 [4] - 生鲜冷链、即时配送、逆向物流等个性化服务需求快速增长 [4] 服务质量提升 - 新修订《快递市场管理办法》强化末端服务监管，明确按需投递原则 [5] - 圆通虚假签收率同比下降近28% [5] 单票收入压力 - 圆通单票快递产品收入2.3元，同比下降4.86%，单票毛利0.2元，同比下降12.57% [7] - 顺丰2024年票均收入15.52元，同比下滑3.4% [7] - 极兔速递2024年单票收入0.32美元，低于2023年的0.34美元 [8] 技术应用与成本优化 - 圆通探索自动驾驶技术，单车装载票数同比提升近12% [8] - 申通拥有368台智驾汽车，测试500-1000公里快递线路适用性 [9] - 韵达单票核心运营成本同比下降21.91% [8]