产品发布预告 - 公司正暗示一场重要的产品发布，市场普遍预期与其备受期待的平价电动汽车有关 [1] - 公司于社交媒体平台X上发布预热视频，视频末尾出现"10/7"字样，指向10月7日（周二）将有相关活动 [1] 平价车型信息 - 据媒体报道，该平价车型是一款"精简版"汽车，其生产成本预计将比新款Model Y低约20% [3] - 该车型旨在扩大市场覆盖面，公司已推迟在美国推出低成本版Model Y的时间表 [3] - 公司于6月表示已完成该车型的"首批试制"，计划在第四季度开始销售，但产能爬坡速度将慢于原计划 [3] - 据消息人士透露，到2026年，这款平价车型在美国的年产量有望扩大至约25万辆 [3] 行业政策背景 - 价值7500美元的美国电动汽车联邦税收抵免政策于9月30日到期 [1] - 该政策是刺激美国电动车市场需求的重要工具，其到期可能深刻影响消费者购车选择 [1][3] - 政策变化促使公司必须重新调整其定价策略以应对潜在的需求放缓 [1] 公司近期业绩与挑战 - 公司公布了截至9月的季度交付量创下历史新高，主要驱动力是消费者赶在税收抵免到期前集中购车 [1][3] - 如何在失去政策激励后维持增长，成为公司亟待向市场证明的核心问题 [1] - 随着激励措施消失，公司需要新的催化剂来吸引对价格更敏感的消费者，以维持其创纪录的销售动能 [3]

产品定价策略 - 摩根士丹利建议理想汽车将i6车型指导价从25万-30万元下探至20万-25万元区间 [1] - 该车型计划于9月下旬推出 对理想汽车至关重要 [1] 市场反应 - 理想汽车方面对定价建议暂无回应 [1]

产品定价策略 - 小米YU7标准版价格预期比SU7标准版高2万到3万的猜测被雷军否认 因配置对标友商Max版甚至Ultra版 [3] - 雷军强调定价会"讲科学" 最终价格将在发布会公布 但承诺会是合理价格 [3] - 公司惯用定价策略为配置碾压同级产品后价格低1万-2万元 对标Model Y的26 35万元 [5] - 市场预期合理售价区间24 9万-25 9万元 低于25万被视为"惊喜价" [5] 产品核心配置 - 标准版配备CLTC续航835km 激光雷达 英伟达Thor芯片(700TOPS算力) 天际屏等高端配置 [3] - 配置水平相当于竞品顶配版本(Max/Ultra版) [3] 营销策略 - 通过提前释放产品高配置信息提升消费者价格预期 为最终"惊喜价"制造反差营销效果 [5] - 雷军公开谈论价格话题旨在为产品"抬身价"并吊高消费者胃口 [5] 产品定位 - YU7与SU7定位差异明显 分别针对SUV和轿车细分市场用户群 [7] - 公司认为两款产品不会形成内部竞争 因目标用户偏好不同 [7]