中国汽车运动与领克品牌发展历程 - 中国汽车运动始于1985年第一届港京拉力赛，当时全国平均1200人才有2辆汽车，参赛车队均为国际品牌如奥迪、三菱 [3] - 至2016年领克品牌成立时，中国汽车运动文化已兴起，建成国际化赛车场7个、场地越野赛场20个、短道拉力赛场10个，注册车手超6000人，平均每四天一场赛事 [6] - 目前汽车运动参与门槛显著降低，二十万元左右可购买具备优秀赛道潜力的性能车，领克性能车俱乐部近五年已有超4万名成员参加赛道驾驶体验 [3] 领克参与国际赛事成就 - 领克于2019年首次参加WTCR国际赛事即获年度总冠军，这是中国品牌在世界顶尖赛事的第一个年度总冠军奖杯 [8] - 领克车队在TCR世界巡回赛取得“六年七冠”的成绩，截至2024年11月仍保持领先 [10] - 参赛车辆03 TCR基于量产车领克03开发，搭载沃尔沃Drive-E系列发动机（约340匹马力），并利用CMA架构实现车身结构及电子稳定系统的稳定 [7] 领克汽车运动生态体系建设 - 公司建立从爱好者到职业车手的系统化培训体系：通过LPCC俱乐部吸引爱好者，提供赛道体验；通过巅峰车手系列赛（2021年启动）提供进阶平台；并独家提供国家B级赛照培训，已近600位车手通过 [13][14] - 公司投资建设线下体验中心，如2021年宁波国际赛道体验中心和2024年10月成都体验中心，作为性能车爱好者线下聚集地 [16][17] - 巅峰车手系列赛卡丁车项目增设青少年组，15岁亚军选手可通过青训计划进入中国F4方程式锦标赛，形成人才输送通道 [13] 赛道技术反哺量产车性能 - 领克03家族用户已超45万，第三代产品于2025年10月发布，03+百公里加速最快5.41秒，03++ Racing版本百公里加速压缩至4.89秒 [21] - 赛事积累的调校数据、底盘强化经验和动力系统优化方案反哺量产车，03+使用与赛车同源Drive-E 2.0T发动机和CMA架构 [19][20] - 公司正打造纯国产TCR赛车计划于2025年11月亮相，纯电车型如Z10保留升降尾翼等运动元素，并在赛道组织用户试驾 [21][22] 吉利集团的长期战略投入 - 母公司吉利集团创始人李书福长期支持汽车运动，2004年宣布投资1亿元用于赛车，2006年推动AGF赛事在中国举办 [26] - 集团通过收购路特斯、沃尔沃获取高性能领域技术，并为领克提供高起点 [28] - 基础设施方面，吉利2018年收购美国犹他赛车公园，并投资数十亿元在宁波、成都、武汉建设三条国际赛道 [29] 汽车运动对品牌建设的战略价值 - 国际豪华品牌如阿尔法罗密欧、法拉利通过早期参与F1赛事建立技术标准与品牌忠诚度，日韩品牌如丰田GR系列、现代N系列也通过赛事提升形象 [5] - 丰田将会长丰田章男推动GAZOO Racing独立运营，改变品牌“无趣”标签；福特挑战勒芒赛事成就品牌传奇，证明长期投入的价值 [31] - 领克在电动化时代延续运动基因，3年在SPA Evo电混架构投入百亿元，用于最高端900车型开发 [24]

公司动态 - 比亚迪郑州全地形赛车场于8月14日正式开业，旨在构建覆盖极致驾控、专业培训、品牌活动及新能源汽车文化科普的全场景服务生态 [2] - 该赛车场包含1758米传统赛道及全国特色地形，如浮水航行、沙漠冲坡等非常规场地，并设有模拟冰道、44米直径低摩擦环形道等特殊设施 [2] - 除郑州外，比亚迪绍兴赛车场将于明年年初开放，并计划在华东地区建造占地2000亩、海拔500米的自然山地越野基地 [3][4] 战略布局 - 比亚迪全地形赛车场并非简单场景叠加，而是汽车体验生态的重构升级，既是新能源技术展示窗口，也是汽车文化大众化桥梁 [4] - 公司认为中国汽车运动文化的兴盛是汽车大国迈向强国的"成人礼" [4] 市场表现 - 比亚迪今年前7个月累计销量达249.03万辆，同比增长27.35%，居全球新能源销量榜首 [4]

比亚迪全地形赛车场开业 - 国内首批新能源汽车专属全地形赛车场正式开业，首创全地形场景特色 [3] - 将全国特色地形如浮水航行、沙漠冲坡等"搬进"赛车场，提供一站式极致场景体验 [5] - 浮水航行池为仰望U8专属打造，70米长水池展示易四方技术实现水中直行和转向 [6] - 悬天沙坡区以29.6米垂直高度和28°冲坡落差斩获两项吉尼斯纪录 [7] - 44米直径低摩擦环形道采用3万多块玄武岩砖拼接，配合3mm水膜控制系统实现稳定漂移 [8] - 1758米赛道含9个弯道，最长直线加速道550米，最高时速突破220km [8] 新能源汽车技术展示平台 - 模拟冰道以湿抛光水泥面模拟冰雪路面，可复现失控场景进行安全训练 [7] - 低摩擦环形道摩擦系数介于冰面与雪地之间，展示毫秒级电控响应与车身稳定系统 [8] - 赛车场实现从直线加速到越野攀爬的全场景驾控体验覆盖 [8] 汽车运动文化发展 - 全地形赛车场开业被视为汽车体验生态的重构升级 [10] - 除郑州外，合肥和绍兴赛车场也将陆续开放 [11] - 华东地区将建造2000亩自然山地越野基地，海拔500米，结合生态游览 [11] - 未来三地将延续"全地形+全场景"理念，解锁更多驾驶乐趣 [11]

赛事影响力与观众参与 - 成都站线上曝光量超4亿人次 现场观众逾3万人次 创行业新纪录 [1] - 东莞站预计曝光量将超过10亿次 刷新汽车运动赛事传播纪录 [8] - 赛事门票通过官方渠道销售 全程全网各大媒体平台同步直播 [8] 赛事创新与竞技亮点 - 东莞站开创性引入"油电角逐"模式 新能源高性能车型与传统燃油性能车同场竞技 [5] - 2025年赛道系统性升级 新增复合弯道组合与拓宽赛道设计 检验车手极限操控能力 [3] - 赛事周期延长至四天 新增车手付费练习日 助力适应升级后复合赛道 [3] 配套活动与产业联动 - 改装展会展览面积超8万平米 650家企业参展 包含多项汽车文化活动 [8] - 与AIT国际汽车改装展同期举办 通过"赛展联动"模式推动汽车运动文化普及 [8] - 成都站新能源车型首秀后 东莞站将延续新能源竞技单元 国产新能源阵容赛前公布 [5] 竞技水平与行业反响 - D1世界冠军及亚太新锐车手参与 上演极限画圆与近身肉搏 [1] - 资深车迷评价赛事为"真正的汽车文化回归" [1] - 2024年东莞站200万铺设赛道仅用三天 成为国内飘移赛话题 [3]