公司全球影响力与品牌活动 - 公司在河南郑州成功举办“豫见绿色未来 全球外交官探索比亚迪之旅”活动，14国驻华使节参与[1] - 活动展示了仰望U8的“易四方”技术在水中灵活转向以及“天神之眼”系统完成精准代客泊车[1] 销量与市场表现 - 2025年第三季度公司纯电车型销量达582,522辆，超越特斯拉的497,099辆，单季净增领先量达85,423辆，连续四个季度领先[2] - 2025年前三季度公司纯电车型累计销量达160.6万台，占其326万台新能源总销量的49.26%[2] - 彭博社预测公司2025年纯电交付量将达217万辆，远超特斯拉161万辆的预估水平[2] - 2025年1-9月，公司海外销量突破70万辆，在西班牙、泰国等关键市场实现对特斯拉的反超，其中泰国市场销量达2,517辆，是特斯拉的5倍以上[2] 盈利能力与定价策略 - 公司同款车型海外售价普遍高出国内30%-50%，例如海豹在欧洲售价4.5万欧元（约35万人民币），较国内溢价40%[2] - 公司海外单车净利润达到3万-4万元，高端车型甚至突破5万元[2] 本地化战略与巴西市场样本 - 2025年10月9日，公司第1400万辆新能源车在巴西工厂下线[3] - 公司在巴西深耕11年，凭借零部件本地化率65%的优势，规避了35%的进口关税[3] - 结合巴西对纯电动车的零关税政策，公司元PLUS车型在当地实现超25%的利润率[3] - 公司在巴西拥有超17万名车主，连续两年登顶巴西新能源市场销冠[3] - 公司为COP30气候大会提供30台定制新能源车，工厂门前的道路被命名为“比亚迪路”[3] 全球市场格局重塑 - 2025年上半年公司在欧洲销量已接近2024年全年水平，西班牙市场份额突破9.7%，意大利市场环比增长140%[4] - 公司在东南亚通过先发优势抢占泰国市场，在南美覆盖混动与纯电赛道，在南非以高性价比降低电动汽车普及门槛[4] - 公司的“天神之眼”辅助驾驶系统和CTB电池一体化技术获得国际认可，实现从“产品出口”到“技术输出”的升级[4] - 2025年全球新能源汽车销量预计增长30%，公司增速远超行业平均水平[4] 全球布局与战略愿景 - 公司业务已布局116个国家和地区[5] - 公司以技术创新、本地化共生和绿色发展为核心，推动全球汽车产业变革[5][6]

公司产品成为多国元首座驾 - 巴西总统卢拉在比亚迪巴西工厂第1400万辆新能源汽车下线仪式上接收宋Pro车型作为新座驾 其本人日常座驾为比亚迪唐EV [3] - 乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫在访问比亚迪全球总部时接收仰望U8作为其总统座驾 [4] - 约旦王后拉尼娅选用仰望U8作为座驾并时常亲自驾驶 [4] - 尼泊尔前总统比迪亚・德维・班达里于2018年指定比亚迪e6作为其官方座驾 [5] 公司市场表现与本地化运营 - 2025年1-9月 比亚迪在巴西累计销量达7.7万辆 成为巴西新能源汽车销冠 [4] - 公司在巴西市场深耕本地化发展 创造大量就业岗位并引入先进新能源技术助力当地绿色交通转型 [4] - 比亚迪乌兹别克工厂的建成与投产被视为中乌深化经贸合作的重要成果 为当地汽车产业升级与绿色发展注入动力 [4] - 公司业务覆盖超百个国家及地区 坚持在当地建设生产基地、创造就业、推动技术交流的理念 [8] 公司核心技术实力与产品安全 - 公司掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术 [7] - 刀片电池针刺实验和仰望U8原地掉头等硬核技术演示获得乌兹别克斯坦总统的高度评价 [4][7] - 产品具备“移动堡垒”级安全性能 精准契合元首标准对安全的严苛要求 [7] - 公司秉持“技术为王”的务实理念 深耕全产业链核心技术 品牌性格与新一代务实元首形象高度契合 [8] 公司品牌形象与全球影响力 - 多国元首的选择彰显了公司产品的竞争力 并形成良好的示范效应 [1][5] - 公司产品成为“中国制造”向“中国智造”转型升级的新外交名片 助力中国智能新能源汽车提升全球影响力 [9] - 公司不仅输出产品 更输出技术、价值与责任 赢得当地政府与民众的广泛认同 [8]

行业核心观点 - 机器驾驶在反应速度和规则执行上具备优势，但面临安全挑战 [2] - 汽车产业链真正的创新机会在于AI生态系统突破，潜在新增市值空间高达2-3万亿美元 [3] - L3级别智能驾驶预计将成为2025年四季度至2026年的主要升级方向 [3] 智能驾驶安全挑战 - 应对“长尾场景”能力不足，机器决策系统对训练数据未涵盖的罕见场景可能失效 [2] - 感知与认知存在固有局限，依赖传感器和算法的环境感知易受恶劣天气等因素影响，可能降低决策准确性 [2] - “黑箱效应”带来不可控风险，基于深度学习的驾驶系统决策过程不透明，导致行为逻辑难追溯和责任认定困难 [2] 主要车企智能驾驶级别现状 - 特斯拉Model Y和比亚迪仰望U8厂商宣传智能辅助驾驶级别为L4 [4] - 吉利汽车极氪9X、长安汽车深蓝S09、零跑汽车零跑C11、广汽昊铂吴铂HL、蔚来ET7厂商宣传级别为L3 [4] - 理想汽车理想L9、小鹏汽车小鹏X9、长城汽车魏牌蓝山、小米汽车小米SU7、东风岚图岚图知音厂商宣传级别为L2 [4] AI驱动未来机遇 - 决定未来的“3A”机遇包括自动驾驶、AI具身智能和AI数据中心 [3]

公司里程碑与市场表现 - 2025年10月9日公司在巴西巴伊亚州工厂实现第1400万辆新能源汽车下线[1] - 2025年1月至9月公司在巴西累计销量达7.7万台 成为当地新能源汽车销冠[1] - 公司产品已覆盖全球110多个国家及地区[5] 国际市场拓展与本地化 - 巴西工厂为当地创造大量就业岗位并引入先进新能源技术[1] - 乌兹别克工厂建成投产 助力当地汽车产业升级与绿色发展[3] - 国际市场拓展坚持输出产品、技术、价值与责任的理念[5] 核心技术实力 - 公司掌握电池、电机、电控及车规级半导体等全产业链核心技术[5] - 刀片电池针刺实验和仰望U8原地掉头功能展示技术领先性[3] - 产品具备移动堡垒级安全性能并满足元首标准高要求[5] 元首级客户认可 - 巴西总统卢拉接收宋Pro车型并选用唐EV作为日常座驾[1] - 乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫接收仰望U8作为座驾[3] - 约旦王后拉尼娅选用并亲自驾驶仰望U8[5] - 尼泊尔前总统班达里2018年指定比亚迪e6为官方座驾并推动总统府车队电动化[5]

中国豪华汽车市场格局演变 - 过去二十年德系三强（宝马、奔驰、奥迪）凭借品牌和进口身份在中国市场占据主导，但当前其市场份额正被中国本土新能源品牌侵蚀[4] - 中国豪华车市场规模从2010年约30万辆增长至2019年220万辆，销量增长超过六倍，但德系三强市场占有率从2012年顶峰94.03%下降至2020年63%，2024年进一步降至35%[8][9] - 市场格局从绝对垄断演变为群雄逐鹿，早期有凯迪拉克、沃尔沃等品牌国产化形成第二阵营，后期国产新能源品牌在高端市场崛起[8] 入门级及中端豪华市场现状 - 入门级豪华轿车代表车型"34C"（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）终端价格大幅下探至20万元区间，例如2025款奔驰C260L运动版北京4S店裸车价降至25万元[4] - 价格让步未能有效提振销量，2025年上半年奔驰C级与奥迪A4L销量同比分别下降16%和27%，仅宝马3系实现小幅增长[4] - 20万至30万元价格区间内新能源车型销量占比从去年同期的60%提升至63.3%，进一步挤压传统豪华入门车市场空间[4] 中大型豪华市场表现 - 中大型豪华轿车"56E"市场（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）出现以价换量趋势，宝马5系入门款从43.99万元下调至约26万元，降幅达40%[5] - 奥迪A6L与奔驰E级分别出现约14万和15万元的终端优惠，价格失守对财务表现造成直接冲击[5] - 2025年上半年奔驰净利润同比暴跌55.8%，奥迪净利润下滑37.5%，宝马净利润下降29%[6] 超豪华市场竞争态势 - 超豪华"78S"市场（宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级）此前尚未被全面撼动，但国产新能源品牌开始瞄准该领域[6] - 比亚迪推出售价109.8万元的仰望U8，蔚来发布对标78S的行政旗舰轿车ET9，华为发布尊界S800[6] - 2025年4月蔚来ET9首月销量835台，超越宝马7系的761台和奥迪A8L的649台，但奔驰S级仍以1673台稳居榜首[7] - 尊界S800在开启预订后109天内获得超过1.4万台订单，接近今年上半年BBA"78S"车型销量总和[7] 国产新能源品牌超豪华市场策略 - 国产新能源进军超豪华市场选择不同技术路径与品牌策略，蔚来通过用户运营和服务网络构建高端调性[13] - 比亚迪通过"易四方"、"云辇-P"等技术塑造"技术才是奢华"形象，仰望品牌累计销量突破1万台，成为首个销量破万的国产百万级汽车品牌[13] - 华为通过鸿蒙智行模式为合作车企提供技术支持与渠道赋能，尊界S800在70万元以上豪华轿车细分市场中交付量逐周爬升并位居榜首[13] - 国产超豪华车型发展经历从早期品牌形象展示到实质性市场渗透的过程，现阶段将智能化、电动化作为差异化竞争核心[14] 德系三强的应对策略 - BBA积极推动自身向电动化、智能化转型，并开放与中国新能源品牌合作[16] - 奥迪与华为合作，专注于提升L2+级智能驾驶辅助系统体验，华为提供乾崑智驾系统，奥迪提供VMM协同合作[16] - 宝马提出"在中国，为中国，以中国速度创新"战略，与中国科技公司Momenta合作开发新一代智能驾驶辅助解决方案[16][17] - 奔驰持续投资Momenta并推进高阶智驾，首款搭载Momenta智驾方案的全新CLA车型预计2025年四季度在中国上市[17] 行业挑战与未来展望 - 中国超豪华品牌除个别车型外多数尚未实现持续稳定销量表现，品牌历史积淀不足是挑战之一[17] - 中国超豪华品牌主要市场仍集中在国内，全球范围内的品牌认知度和接受度有待提升[18] - 超豪华电动市场竞争将更为激烈，未来角逐是"新技术"与"老传统"的全面碰撞[18]

下沉市场新能源汽车消费趋势变化 - 国庆期间县域新能源车销量同比激增近七成，但微型车占比从去年同期的45%骤降至12% [1] - 下沉市场消费车型转向小米SU7、小鹏新P7等国产新势力，以及售价超过40万的仰望U8、问界M9等高端车型 [1] 微型电动车市场退潮表现与数据 - A00级纯电动车销量从2021年的99万辆（占纯电动市场36.1%）萎缩至2023年的69.2万辆，同比减少27.9% [5] - 2024年至2025年微型车市场无起色，目前主要由比亚迪海鸥和吉利星愿主导 [6] 微型车市场退潮的行业原因 - 车企面临难以逾越的盈利困境，欧拉黑猫、白猫等车型已停产 [8] - 原材料价格飙升及国家补贴退坡使低成本模式难以为继，亏损成行业常态 [9] - 上汽通用五菱2023年上半年售出52万辆车，但归母净利润同比暴跌88.5%，平均每辆车利润仅约77.3元 [11] 微型车市场退潮的消费者原因 - 更多小型SUV、轿车等新能源车型参与价格战，以略高价格提供更大空间、更长续航和更丰富配置 [11] - 微型车因尺寸和成本限制，安全配置如安全气囊、车身稳定控制系统等缺失，使注重安全的消费者却步 [11] 低线城市消费潜力与人群变化 - 低线城市存在“有钱没处花”的消费场景，新一代县城青年追求即时满足和生活品质，成为隐形消费力量 [12] - 资本下沉与人口回流提振小城车市，青年占比稳定在30%左右，老年占比2024年逼近10% [16] - 60后、70后“银发族”携带积蓄退休返乡，购车预算充裕，对空间、舒适性、安全及智能驾驶辅助有明确需求 [17] 车企在低线市场的战略布局 - 新能源车在三线及以下城市销量从2020年不足50万辆飙升至2024年突破500万辆，市场份额从32.1%跃升至47.1% [18] - 比亚迪在乡镇加速布局4S店 [18] - 理想汽车启动“百城繁星计划”，在五线城市如四川自贡，半年内拿下28%的20万以上市场份额 [20] - 蔚来通过“换电县县通”补能网络建设，破解低线城市充电基础设施不足的短板 [20]

以下文章来源于凤凰网财经 ，作者凤凰网财经 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢迎访问：http://finance.ifeng.com/ 来源｜ 凤凰网财经《公司研究院》 近日，一辆 212越野车在攀爬赛中翻车的视频在网络疯传。画面中，车辆侧翻后A柱严重变形，引发网友"翻车不可怕，A柱不该'塌'"的尖锐质疑。 事故发生于 10月1日的中国汽车城市攀爬赛宣恩站。由于车身醒目的"212"标识，许多网友和媒体误将其认作北汽集团旗下产品，从而将矛头指向了北 汽，引发了一场舆论风波。 面对发酵的舆情，北汽集团紧急发布声明，果断 "切割"。声明明确指出，涉事车辆为"北京汽车制造厂"于2024年推出的新款212，与北汽集团及旗下"北 京越野"品牌无任何关联。 图源：小红书 北汽集团被误伤 ？ 212，曾是中国越野车的鼻祖。它的诞生，承载着家国记忆，也牵扯出一段复杂的商业往事。 212的传奇始于1966年，由北京汽车制造厂（下称"北汽制造"）为军事需求 而 研制。在随后的岁月里，它不仅是沙场上的功臣，也成为了 80年代民众的 集体记忆。然而，这段辉煌的历 ...

比亚迪产品矩阵 - 高端新能源品牌仰望涵盖硬派越野、旗舰轿车及纯电超跑等车系 主要产品包括U8、U7、U9、U8L [3] - 方程豹为个性化新能源汽车品牌 依托专业新能源技术平台和整车架构提升用户体验 [4] - 海狮07EV采用双U型悬浮式车灯和海浪曲线设计 由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格打造 [4] - 海豹07DM-i为首款采用CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型 [4] - 唐DM-i为第三款插电式混动车型 采用游龙跃动腰线和悬浮式龙晶LED前大灯设计 [5] - 秦L基于e平台3.0 Evo打造 采用CTB技术、后驱布局与天神之眼C-高阶智驾系统 支持高速领航辅助和全场景智能泊车 [6] 比亚迪技术布局 - CTB电池车身一体化技术应用于海豹07DM-i和秦L车型 [4][6] - iTAC智能扭矩控制系统提升海豹07DM-i的操控性能 [4] - e平台3.0 Evo为秦L提供技术基础 支持后驱布局和高级智能驾驶功能 [6] 比亚迪战略合作 - 公司与中国赛车学院在武汉市少数民族传统体育运动会上展示7辆实训车辆 包含仰望U8、方程豹豹8、豹5、海狮07EV、海豹07DMI、唐dmi和秦L EV [1] - 比亚迪全国布局的全地形赛车场建立完善赛事运营模式 "全民赛道"理念与中国赛车学院目标高度契合 [6] - 与中国汽车摩托车运动联合会、武汉体育局、武汉经济技术开发区及江汉大学共建中国首家赛车学院 [6]

公司澄清声明 - 绿田机械股份有限公司发布公告澄清与珠海市绿田机械有限公司不存在任何关联关系或业务合作 [1][2][3] - 珠海市绿田机械有限公司成立于2003年8月16日 股东为李伯卿和冯长妹 [1] - 上市公司绿田机械创立于2002年 总部位于浙江省台州市 2021年在上交所A股主板上市 [1] 市场舆情事件 - 网络报道称珠海市绿田机械有限公司李某某于9月24日台风期间驾驶越野车在积水路段快速行驶 造成商铺玻璃门及财物损坏 [1][2] - 涉事车辆为灰绿色仰望U8 在珠海街道积水中来回行驶四圈 激起巨浪冲击商铺 [1] - 珠海市公安局斗门分局对64岁驾驶员李某某处以行政拘留10日处罚 当事人表示悔过 [2] 公司业务背景 - 绿田机械股份有限公司专业从事通用动力机械产品和高压清洗机研发、生产及销售 [1] - 公司为国家高新技术企业 被誉为中国清洗机行业第一股 [1]

公司澄清声明 - 绿田机械发布澄清公告回应网络舆情 强调与珠海市绿田机械有限公司不存在任何关联关系或业务合作[1][5] - 公司总部位于浙江省台州市 为专业从事通用动力机械和高压清洗机研发生产的国家高新技术企业[4] - 公司于2021年在上交所A股主板上市 成为中国清洗机行业第一股[4] 舆情事件背景 - 网络传闻称珠海市绿田机械有限公司老板李某某驾驶仰望U8在台风积水中高速行驶 导致街边商铺玻璃门损坏[3] - 珠海市公安局斗门分局确认驾驶员李某某(64岁)在涉水路段来回多次行驶 造成周边商铺财物损失[5] - 公安机关依法对李某某作出行政拘留10日处罚 当事人已表示悔过[5] 企业主体区分 - 珠海市绿田机械有限公司成立于2003年8月 股东为李伯卿和冯长妹[4] - 上市公司绿田机械创立于2002年 与珠海企业名称相似但无任何关联[1][4][5]