产品发布与定位 - 仰望U8L鼎世版正式上市 定位全尺寸行政豪华SUV 售价128万元起 将于9月底开启交付 [2] - 新车在U8基础上进行347项升级 搭载40个智能高精传感器 实现360度全方位信息收集 [2] - 采用全行业首个全铝大车架 100%铝材 关键部位使用7系航空铝材 按全球超五星安全标准打造 [2] 技术特性与创新 - 配备易四方 云辇-P+ 全铝大车架等极致技术 重构全尺寸行政豪华SUV新标杆 [2] - 具备原地掉头 浮水脱困等黑科技功能 [2] - 使用汽车行业量产最大尺寸金属型一体式低压铸造机 [2] 市场表现与品牌发展 - 仰望U8自2023年9月上市以来稳居国内百万豪车市场销量前列 [2] - 仰望品牌累计销量已突破1万台 [3] - U8L鼎世版上市进一步补充产品系列 为高端化打开新的细分市场切入口 [3]

"一束光点亮低碳新生活、一度电开启能源新变革、一辆车驶向绿色新未来。"9月12日至14日，"新能源之都"常州举办2025国际新能源博览会。上证报记 者实探能博会线下展，今年的产品嘉年华以上述三大核心主题为脉络，汇聚了比亚迪、理想、小米、华为、九号公司、天合富家、星星充电等20余家行业 龙头企业。 主办方介绍，本届产品嘉年华立足常州本土新能源产业优势，集中呈现常州市新能源企业的产品和解决方案。 在现场，天合富家推出的"富家瓦"格外引人注目。现场工作人员向记者介绍："这款是专门为户用场景设计的光伏产品，既能将清洁的太阳能转化为绿色 电能，为家庭提供可持续的能源支持，又能直接替代传统瓦片覆盖屋顶，在兼顾现代审美、与建筑风格和谐融合的同时，也具备了传统瓦片的实用功 能。" "这款产品在设计上充分考虑了后期维护的便利性，每一块瓦片都采用独立的拆装设计。"现场工作人员进一步介绍，"这意味着在后续使用中，即便某一 块瓦片需要检修或更换，也无需牵动整体，大大降低了维护的难度和成本。"天合富家是天合光能旗下专注于分布式光伏发电市场的子公司。目前，该公 司业务已遍布全国各个省市，拥有代理商2000余家。 苏文电能在活动现场展示了 ...

销量目标调整 - 2025年销量目标从550万辆下调16%至460万辆 若按新目标计算 2025年销量同比增幅将收窄至7% 为5年来最慢增速 [2] - 下调销量目标是对压力的妥协 也是回归理性的选择 公司更在意与吉利汽车争夺行业第一宝座 [3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入3712.81亿元 同比增长23.30% 归母净利润155.11亿元 同比增长13.79% [2] - 第二季度营收2009.21亿元 同比增长14.04% 归母净利润63.56亿元 同比下降29.86% 为3年多来首次下滑 [2] - 上半年毛利率18.01% 同比下降约2个百分点 第二季度单季度毛利率16.27% 环比下降3.8个百分点 呈加速下滑之势 [2] 研发投入与效率 - 上半年研发支出308.8亿元 同比大增超50% 占同期营收比例升至8.3%的近年新高 [2] - 巨额研发投入未立竿见影 毛利率出现明显下滑 [2] 销量表现 - 上半年销量同比增长33.04% 但7月和8月增速均不足1% 连续两个月增长缓慢 见顶迹象明显 [2] - 中高端品牌腾势 方程豹和仰望等主力车型销量出现颓势 最高端车型仰望U8自5月起销量跌破百辆 [3] - 第二季度单车净利润从第一季度的约0.9万元降至0.5万元 接近腰斩 [3] 市场结构 - 8月本土销量29.3万辆 同比下降14% 海外销量8万辆 同比大增157% [3] - 上半年海外市场销量超47万辆 同比增长130% 已超过去年全年销量总和 [3] - 2025年海外销量目标约80万辆 主要集中在东南亚 中南美洲和欧洲三大区域 产品覆盖全球6大洲110余个国家和地区 [3]

产品发布与定位 - 仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元，即日启动动态试驾，9月底交付 [2] - 新车定位全尺寸行政豪华SUV，提供两种配色方案，基于U8车系进行347项升级体验 [4] - 车身尺寸达5400mm×2049mm×1921mm，轴距3250mm，相比U8豪华版车长增加81mm，轴距增加200mm，乘员舱空间5.3m³，采用2+2+2六座布局并支持行政四座与豪华六座切换 [7] 技术与配置 - 搭载易四方技术、应急浮水技术及云辇-P智能液压车身控制系统，并采用全球首创全铝大车架（100%铝材，关键部位使用7系航空铝材） [7] - 智驾系统采用三激光方案（3个激光雷达+5个毫米波雷达+18颗摄像头），CLTC纯电续航200km，综合续航1160km，30%-80%充电时间13.5分钟 [7] 市场表现与行业地位 - 仰望品牌累计销量超1万台，其中U8车型占比超90% [5] - 2024年前7个月仰望U8以862辆销量位列百万级豪车榜单第16名，是唯一上榜的国产品牌 [5] - 2023年品牌销量2001辆，12月开启完整交付；2024年1月销量达1652辆，全年销量约7400台 [7] 行业环境与战略布局 - 2024年一季度中国百万级豪车市场销量约2.1万辆，同比下滑53% [8] - U8L鼎世版发布被视为公司加强百万级豪车市场布局的标志 [8]

产品发布与定位 - 比亚迪高端新能源汽车品牌仰望汽车旗下仰望U8L鼎世版于9月12日晚正式上市 产品定位为全尺寸行政豪华SUV 售价128万元起 计划9月底开启交付 [1] - 仰望U8L鼎世版不仅是一款加长车型 其定位与仰望U8有很大不同 带来了更加商务风格的产品 给予用户全新的选择 [2] - 仰望是比亚迪集团旗下的高端新能源汽车品牌 2022年在深圳成立 主打百万级新能源车型 涵盖硬派越野 旗舰轿车及纯电超跑等车系 主要产品包括仰望U8 U7 U9 [2] 技术配置与创新 - 产品采用全球首创全铝大车架 按照全球五星安全标准开发 100%采用铝材 关键部位选用7系铝材 通过一体式低压铸造与挤压成型工艺 前中后三段分段设计 使大车架全方位碰撞防护能力大幅提升 [1] - 搭载专属刀片电池 易四方 云辇-P+智能液压车身控制系统等多项创新技术 其中云辇-P+升级双阀液压减振系统 [1][2] - 代表中国汽车工业在高端电动汽车领域的最新成就 [2] 座舱设计与用户体验 - 采用豪华舒适座舱 行政级座舱拥有鼎级空间表现 采用2+2+2灵活布局 [2] - 二排双行政零重力座椅支持150°大躺角 配备脚托与18点按摩系统 创新推出三种专属模式：云卧观影模式 一键舒躺模式 全平躺椅模式 [2] - 全车五温区独立空调 宽温域智能扶手等配置 力求全方位鼎级舒享体验 [2] 品牌理念与用户画像 - 产品秉承鼎立天地的东方设计哲学 以中式鼎级审美和细致入微的感官体验 以鼎级安全为核心 重新定义高端电动车的安全标准 [1] - 目前仰望车主中近80%为企业家 用户既追求雷厉风行的事业气场 也向往从容自在的生活态度 中式豪华引领中国企业家新潮向 [2] - 核心技术易四方于2023年发布 2023年9月首款车型仰望U8豪华版以109.8万元上市 2024年1月发布百万级新能源旗舰轿车仰望U7 2月推出168万元的纯电超跑仰望U9 4月发布U8越野玩家版 [2][3]

行业技术同质化趋势 - 新能源汽车技术同质化加剧 大尺寸中控屏、激光雷达和50公里以上续驶里程成为行业标配 [2] 设计美学创新 - AI量化美学设计颠覆传统造型逻辑 通过流畅线条融合空气动力学与艺术表达 [3] - 硬派越野车从中国传统水墨画萃取色调 大灯"内圆外方"造型体现中国传统哲学 [3] - 灯光升级为情感表达语言 智己LS6尾灯结构创造"星芒灯语"传递车辆状态信息 [3] - 极氪7X的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕可根据光线、音乐节奏和车主心情变换光影效果 [3] 智能座舱差异化竞争 - 阿维塔06搭载15.4英寸中控屏＋12.3英寸仪表＋92英寸ARHUD三屏联动系统 [4] - 极氪9X首发浩瀚-S架构 通过5颗激光雷达与双Thor智驾芯片构建1400TOPS算力系统 [4] - J D Power研究显示消费者需求从"大屏堆砌"转向"场景适配" 语音助手自然度和交互连贯性成为核心指标 [4] 品牌战略与矩阵建设 - 比亚迪构建覆盖不同消费层级的品牌矩阵 BYD聚焦家庭出行 方程豹主打科技越野 仰望和腾势瞄准豪华市场 [5] - 通过清晰的价值定位形成个性区隔 提供与用户身份认同相匹配的出行解决方案 [5] 场景化体验创新 - 比亚迪打造室外智能化街区 将技术参数转化为可感知的场景价值 [6] - 仰望U8展示应急浮水功能 方程豹设置越野体验区 腾势推出灵鸢车载无人机互动 [6] - 中国汽车工程学会指出竞争进入"场景定义产品"新阶段 [6] 区域市场定制化策略 - 奇瑞旗下捷途纵横选择成都车展首秀 威麟品牌以"全球智能皮卡生态品牌"主攻西南市场 [6] - 长城汽车坦克系列推出西南专属改装方案 考虑当地消费者对户外生活的需求 [6] - 中汽数据认为区域定制是品牌个性与地方文化的深度融合 [6] 技术创新突破 - 宁德时代推出"钠新"钠离子电池 支持-40℃环境一键启动 未来纯电续驶里程将突破500km [7] - 骁遥双核电池通过独创架构实现高低压用电无缝切换 [7] - 中国电动汽车百人会强调差异化必须建立在核心技术突破基础上 [7] 用户共创模式 - 华为鸿蒙OS和小米澎湃OS实现手机与车机流畅协同 [7] - 小米汽车展台允许用户通过手机App自定义车载语音助手的音色和交互逻辑 [7] - J D Power研究显示2025年智能座舱发展趋势为"从车内到生活的全场景连接" [7] 行业竞争转型 - 汽车产业竞争重心从"硬实力"比拼转向"软实力"较量 [8] - 产品个性打造需要设计美学 品牌文化 场景创新和技术创新的综合作用 [8] - 行业正从功能满足向情感价值创造转型 重新定义未来汽车生活 [9]

核心观点 - 2024-2025年自主车企份额提升主要依赖5-15万元A级车市场，但该市场已进入存量竞争阶段，未来增长需聚焦15万元以上中高端市场，品牌塑造成为竞争核心 [2][3][12] - 中高端市场（15万元以上）盈利能力显著更强，15-25万元市场年净利润约550-600亿元，25万元以上豪华市场年净利润约800亿元，而5-15万元市场年净利润仅500-600亿元 [3][12][24] - 25万元以上豪华市场格局已基本稳定，理想、华为系、小米通过电动化、智能化及产品形态变革解构传统豪华品牌壁垒，形成头部竞争格局 [5][13][21] - 15-25万元中端市场格局分散，合资品牌仍占主导，自主份额不足50%，该市场成为传统车企和二线新势力实现品牌突破和利润增长的关键领域 [5][18][50] - 海外豪华品牌形成分层竞争格局：超豪华品牌（如法拉利、保时捷）依赖性能稀缺性和奢侈品逻辑，传统高端品牌（如BBA）注重豪华体验和技术标准化，孵化高端品牌（如雷克萨斯）强调可靠性和服务差异化 [4][42][44] 市场分层与竞争格局 - **5-15万元市场**：年销量约1100-1200万辆，自主份额达70.6%（2025Q2），但自2024Q3以来增长停滞，进入存量价格竞争阶段，盈利能力承压 [12][16] - **15-25万元市场**：年销量约550-600万辆，自主份额仅48.0%（2025Q2），大众、比亚迪、丰田、本田为头部玩家，市场缺乏龙头，格局分散 [18][19][20] - **25万元以上市场**：年销量约400万辆，自主份额47.7%（2025Q2），BBA份额下滑至24.2%（2025Q2），理想、华为系、小米占据头部地位 [21][22][23] 盈利能力分析 - 5-15万元市场年收入1.1-1.2万亿元，净利润率约5%，年净利润500-600亿元 [3][12] - 15-25万元市场年收入1.1-1.2万亿元，净利润率约5%，年净利润550-600亿元，盈利能力与5-15万元市场相当但销量仅其一半 [3][12][24] - 25万元以上市场单车净利润约2万元（BBA为3万元），年净利润800亿元，盈利能力强于其他细分市场 [3][12][24] 海外品牌发展路径 - **超豪华品牌**：法拉利、保时捷通过赛道技术下放、限量策略和手工工艺塑造奢侈品属性，维持高溢价和稀缺性 [37][39][41] - **传统高端品牌**：BBA凭借历史积淀、技术标准化和全产品矩阵覆盖，形成豪华体验和品牌标签，但电动化转型中面临溢价稀释 [28][29][31] - **孵化高端品牌**：雷克萨斯、英菲尼迪依托母体技术优化，通过高可靠性、差异化服务和区域深耕策略立足中高端市场 [33][34][36] 自主品牌战略方向 - **25万元以上市场**：理想、华为系、小米已通过产品形态变革（如理想家庭定位、华为智能化、小米性能优势）建立品牌壁垒，格局稳定 [5][47][49] - **15-25万元市场**：需减少性价比依赖，通过智能化（如智能驾驶、座舱）和产品设计差异化替代合资品牌，实现品牌心智转移 [50][51][52] - **超豪华市场**：百万级以上市场因电动化平价性能而萎缩，需求向50-70万元市场转移，问界M9等产品已实现高配置覆盖 [13][49] 投资聚焦领域 - 中高端新势力：小米集团、理想汽车、小鹏汽车 [6] - 传统自主高端子品牌：吉利汽车、长城汽车、比亚迪 [6] - 华为合作车企：赛力斯、上汽集团、长安汽车 [6] - 潜在关注标的：北汽蓝谷、江淮汽车 [6]

车展定位与策略 - 成都车展作为下半年首场A级车展和中西部汽车市场发展风向标 参展车企120家 较去年减少10家 超豪华品牌缺席 但仍是开启"金九银十"销量旺季的领航员 [1] - 车展呈现"销大于展"特征 车企通过直播带货主播 明星代言人和卡通IP玩偶吸引客流量 场馆内大量新车优惠价海报和小礼品派发 强化大卖场属性 [1] - 车企更看重客户留资和转化订单 主力军为4S店销售而非车企高管 针对车展现场下定客户提供优惠价格 最终目标为提升销量 [2] 品牌营销差异化 - 鸿蒙智行展台采用密集直播策略 20名主播围绕3辆车（2辆问界M7和1辆尚界H5）进行推广 主播均为当地4S店销售人员 旨在提高人气和留资 [2][4] - 小米汽车展台采用精准抓客模式 20名黑衣销售排队等候消费者 实行一对一服务 入口处发放七夕定制矿泉水营造仪式感 [4] - 比亚迪通过技术演示吸引关注 在室内展示"天神之眼"辅助驾驶断头路泊车 室外演示仰望U8应急浮水和方程豹暴力模式 强化视觉冲击 [8][9] 华为技术合作趋势 - 自主品牌将"含华量"作为核心宣传点 包括"热血华为""华为全家桶""全系标配华为乾崑ADS"等高频词汇 搭载华为技术的展台人流显著高于外资品牌 [2][5] - 具体合作案例包括：阿维塔06搭载华为乾崑ADS4 深蓝S07搭载华为乾崑ADS SE 昊铂A800 岚图知音 岚图追光L等超5款新车型均强调与华为深度合作 [5] - 华为智能汽车解决方案BU CEO指出合作深度取决于智能化全栈部署 需在车辆研发前端深度整合机械性能与AI 新能源电池因标准化合作较浅 [5][6] 价格策略分化 - 鸿蒙智行维持全国统一售价 仅通过以旧换新补贴和厂家权益提供优惠 无额外降价 [4] - 部分自主品牌推出限时补贴：广汽埃安AION UT提供现场限时补贴 东风风神L8 上汽MG4等新车型直接公布限时优惠价 [5] 情绪价值营销 - 车企高层普遍认可情绪价值为购车关键因素 比亚迪总裁王传福亲自为车主交车 小米雷军开创"总裁交车"模式后多家车企效仿 [9] - 小鹏汽车董事长何小鹏强调车辆外观颜值与科技含量同等重要 但颜值领先半个身位 需通过设计提升用户情绪体验 [9] - 广汽集团董事长冯兴亚提出产品需兼顾实用功能价值和情绪价值 满足个性化需求 [9] 女性用户聚焦 - 车企通过外观颜色吸引女性用户：东风日产N7玫瑰摩卡色 小鹏P7推出6种颜色 仰望U7阿盖尔紫色等 七夕期间女性驻足量显著增加 [10] - 岚图知音定位25-38岁女性用户 带动品牌用户年轻化 QuestAuto数据显示新能源汽车女性用户占比达26.5% 同比略有增长 [10] - 女性用户中25-40岁占比超50% 同比提升2.6个百分点 对SUV需求增强达41.1% 同比增长4.3% [10]

车展整体概况 - 2025年成都车展为期10天 参展车企数量较去年减少10家 超豪华品牌缺席 但仍是下半年首场A级车展和中西部汽车市场发展风向标[1] - 车展策略以"销大于展"为核心 场馆内主播带货、明星代言和卡通IP玩偶等营销活动占据主导地位 新车优惠价海报和小礼品派发随处可见[1] 自主品牌智能化趋势 - 自主品牌高频宣传"含华量"概念 如"热血华为""华为全家桶""全系标配华为乾崑ADS"等术语成为营销重点[3] - 搭载华为乾崑ADS或鸿蒙座舱的车型集中亮相 包括阿维塔06、深蓝S07、昊铂A800、岚图知音等超5款新车型均强调与华为深度合作[5] - 华为智能汽车解决方案BU CEO指出合作深度取决于智能化全栈部署程度 强调智能化需从车辆研发前端深度介入[5] 营销策略差异 - 鸿蒙智行展台采用20名主播同时直播模式 其中15人聚焦问界M7 5人聚焦尚界H5 但车展售价与全国4S店保持一致 仅提供以旧换新补贴和厂家权益[3][4] - 小米汽车采用精准接待模式 20名销售排队等候客户 实行一对一服务并赠送定制矿泉水[4] - 部分自主品牌推出限时补贴策略 如广汽埃安AION UT、东风风神L8、上汽MG4等新车型均提供车展专属优惠价[4] 情绪价值营销 - 比亚迪通过技术演示营造视觉冲击 包括室内展示"天神之眼"辅助驾驶泊车功能 室外演示仰望U8应急浮水和方程豹暴力模式[6] - 车企高层亲自参与交车仪式 比亚迪总裁王传福赴河南湖北两省交车 小米雷军首创的"总裁交车"模式被多家车企效仿[6] - 小鹏汽车董事长何小鹏强调车辆颜值与科技含量同等重要 认为外观设计能直接提升用户情绪体验[6] 女性用户市场拓展 - 车企通过颜色营销吸引女性用户 东风日产N7推出玫瑰摩卡色 小鹏P7提供6种颜色 仰望U7采用阿盖尔紫色[7] - 岚图知音车型针对25-38岁女性用户设计 带动品牌用户群体年轻化转型[8] - 新能源汽车市场女性用户比例达26.5% 其中25-40岁年龄段占比超50% 同比提升2.6个百分点 对SUV车型需求增长4.3%至41.1%[8]

行业展会规模与结构变化 - 成都国际车展作为中西部地区最具规模和影响力的汽车展览会 吸引近120个品牌和超1600款车型参展 涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等领域 [1] - 展会处于"金九银十"传统汽车销售旺季前 成为汽车厂商展示新产品和强化品牌形象的重要窗口 [5] - 超豪华汽车品牌集体缺席展会 包括保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌 其展区被小米、红旗、宁德时代等本土科技与汽车企业取代 [1][6] 超豪华品牌市场表现 - 2025年1-5月全国进口车销量仅18万辆 同比下降33% 创近年同期罕见跌幅 [6] - 进口车市场规模明显收缩：2014年全年进口车销量143万辆 2024年全年进口量降至70万辆 [6][8] - 保时捷在华销量从2021年9.57万辆逐步下滑至2024年5.69万辆 2025年第一季度中国市场销量仅9471辆 同比暴跌42% [8] - 玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌在华销量均呈现下滑局面 [8] - 雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等主流豪华车企 以及东风本田、起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等合资品牌同样缺席展会 [8] 自主品牌参展表现 - 新能源展区面积较去年大幅增加并创历史新高 小米汽车首次参展即拿下近1000平方米展位 [9] - 鸿蒙智行携问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌集体亮相 展览面积达3000平方米 [9] - 长城汽车占据超4000平方米核心展区 传统自主品牌如长安、吉利、北汽等大幅扩充展台规模 [11] - 比亚迪、奇瑞、长安等头部车企设立独立展馆：比亚迪全阵容展示王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望品牌 奇瑞集团呈现五大品牌 长安携家族五大品牌亮相 [11] - 领克、智己、零跑、萤火虫、乐道、奕派、极狐、广汽传祺、埃安、荣威、MG、上汽大通、昊铂、五菱等自主品牌悉数参展 [13] 产品与技术展示亮点 - 智能座舱和高阶辅助驾驶等科技功能成为突出卖点 反映中国品牌在电动化、智能化领域的持续突破 [15] - 多款战略车型覆盖纯电、插混、增程等多种动力类型：包括蔚来ES8、极氪9X、理想i8、小鹏P7、尚界H5、享界S9T、岚图追光L等新产品 [15] - 比亚迪展示"天神之眼"系统动态演示与"兆瓦闪充"技术专区 并打造智能化街区提供多项互动体验 [11] - 奇瑞集团旗下纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列实现首秀 [11] 市场格局演变趋势 - 超豪华品牌缺席反映豪华品牌燃油车市场持续萎缩与战略调整 进口车持续萎缩压力较大 [6][8][15] - 电动化、智能化成为行业主要发展方向 本土汽车品牌借助这一趋势持续扩大影响力并改写产业格局 [16] - 中国新能源汽车产业呈现蓬勃生机 造车新势力与自主品牌迅速补位超豪华品牌退场留下的市场空间 [15]