8月26日晚，极氪科技集团副总裁、领克品牌产品组长朱凌博士发文称，由于工作岗位变动，不再适合代表极氪和 领克发布信息和表达观点。新岗位去向仍待官方公布。 公开资料显示，朱凌于2014年加入吉利汽车。2025年初，在极氪与领克合并成立极氪科技之后，朱凌担任极氪科 技集团副总裁，负责产品研发及相关工作。 资料显示，极氪品牌7月销量为16,977辆，同比微增8%。1-7月累计销售107,717辆，同比增长4%，增速相对平稳。 领克品牌7月销量为27,216辆，同比增长28%。1-7月累计销售181,353辆，同比增长23%，保持稳健增长。 朱凌表示，从去年十二月开始兼管领克，到现在开始陆续交作业。除了全新的07、08，接下来还有几款作业会陆 续发布，包括第三代的03、03+，同时还有极氪007的年款、极氪7x的年款以及极氪X的年款。 （校对/黄仁贵） ...

行业格局变化 - 国产品牌乘用车2025年上半年销量927万辆，市占率68.5%，同比提升6.6个百分点，合资品牌份额持续下滑[1] - 新能源乘用车单月零售渗透率2024年7月首次突破50%，2024年全年新能源汽车产销突破1000万辆[1] - 领克累计交付突破150万台，成为中国汽车高端化里程碑，耗时8年实现这一目标[1] 领克市场表现 - 2025年1-5月全国乘用车平均售价17万元（同比下降0.7万元），领克品牌加权均价达18.9万元，超过丰田/日产/大众/本田等合资品牌[4] - 领克EM-P智能电混家族加权成交价超24.8万，稳居高端插混市场前三；燃油车领克03（12.8万）超思域（11.4万），领克06（11.2万）超XR-V（10.55万）[5] - 2025年上半年领克品牌三年保值率54.58%，9款车进入细分市场保值率前十，其中领克03/07/09登顶细分市场第一[6][9] 产品与技术优势 - 构建"燃油+插混+纯电"全产品阵容，领克03销量超40万辆，开创国产品牌燃油性能车先河[13] - 插混车型新增用户中80%为置换客群，30%来自BBA车主；2.0T Ultra版本主销占比达64%[14] - 采用SPA Evo架构、LYNK OS N/Flyme Auto智能座舱系统、千里浩瀚智能辅助驾驶H5/H7方案等技术体系[15] 用户运营与品牌建设 - 用户增换购比例超39%，新老用户推荐比例达71%，建立Co客生态包括Co:Club/Co客领地/领克App等[20] - 通过Co客理事会实现用户与品牌平等对话，开展应急救护等公益活动延伸品牌社会价值[21] - 典型案例包括应急救援志愿者车主和野生动物摄影家车主，体现产品多功能性和品牌精神[21] 未来发展路径 - 已完成Z10/Z20纯电车型布局，开启下一个150万辆目标，强化全球化发展战略[25] - 行业转向技术竞争和智能化/全球化，领克凭借产品定义/智能化/供应链/用户等多维度护城河保持领先[25] - 通过技术创新（三电/车身/底盘）和底层创新（架构/操作系统）构建新竞争壁垒[17]

累计交付与市场表现 - 领克汽车累计交付量突破150万台 [1] - 2025年5月全品类产品加权成交价达18.9万元 超越主流合资品牌 [1] - 2025年上半年三年保值率达54.58% 共9款车跻身细分市场榜单前十 [1] 产品竞争力与安全评级 - 领克03、领克07、领克09位列细分市场榜单第一 [1] - 领克Z20获Euro NCAP五星安全评级 为2025年全球SUV安全得分第一 [1] 赛事成就与新产品动态 - 领克车队在TCR世界巡回赛6年取得7个世界冠军 [1] - 领克900连续8周稳居大型SUV细分市场销量前三 6月跃居全尺寸高端混动SUV销量亚军 [1] - 领克首款中大型插电式混合动力轿车领克10 EM-P将于第三季度末上市 [1]

购车决策因素 - 置换契机来自上海政府外牌置换补贴政策 新能源车可享受15000元补贴并获上海绿牌 [2] - 旧车(18年领克03 1.5T劲pro)官方置换价41800元 实现无痛换车 [1] - 对比特斯拉Model Y时认为其26万元价位性价比低 后排乘坐体验存在细碎震动问题 [4] - 极氪007GT上市后因标配CCD系统使底盘表现优于极氪7X 屏幕清晰度提升明显 [6] 产品竞争力分析 - 极氪007GT后驱智驾版定价202900元 上市限时优惠3000元 采用2年0息贷款方案 首付20%仅需39980元 [1] - 核心配置包含CCD电磁减振系统和激光雷达 基础版已满足功能需求 选装包被视作情绪价值 [6] - 动态表现获高度评价：底盘高级感突出 细碎震动过滤优异 刹停后存在轻微晃动需优化 [11][13] - 智能配置方面 自动泊车功能可应对机械车位 但HUD显示清晰度不及理想/蔚来 [11][12] 用户使用体验 - 续航与补能：75kW·h电池组支持200+km实际续航 适合城市通勤及短途旅行 [11] - 座舱问题：紫白内饰易脏难清洁 休憩模式曾出现座椅程序错误 [11][13] - 便利性功能：蓝牙钥匙在地库环境存在识别延迟 胎噪在水泥路面较为明显 [13][15] 销售与服务评价 - 门店服务获肯定：浦东旭辉LCM店提供夜间试驾至22:30 交付中心提供午餐及高效上牌服务 [7][9] - 营销政策遭质疑：车展期间突然推出399元电卡优惠 引发已订车用户不满 [9] - 售后响应待改进：400客服未解决问题即关闭工单 投诉流程设计不合理 [9] 市场定位总结 - 极氪007GT被用户评为20万元价位最佳操控车型 综合评分9.9分(满分10分) [16] - 产品力优势集中于机械素质与性价比 软件优化和营销策略成为主要扣分项 [16]

吉利品牌整合动态 - 极氪将持有领克51%股份，沃尔沃出售30%领克股份给极氪，交易价格54亿元，预计明年一季度完成[5] - 领克营销中台、供应链、采购等部门将被整合，财务和采购团队先整合，产品研发部门调整预计今年底或明年初推进[5] - 吉利控股向吉利汽车转让11.3%极氪股份，吉利汽车对极氪持股比例增至62.8%，旨在减少关联交易和同业竞争[6] - 吉利将继续推动翼真汽车和吉利银河的整合，银河今年前10个月售出35万辆，同比增长66%，贡献吉利汽车四分之一以上销量[7] 极氪与领克的历史关系 - 极氪原为领克纯电事业部，2021年独立，共享吉利SEA浩瀚架构和工厂资源[11] - 极氪001产品设计沿袭自领克概念车Zero concept，两款品牌部分车型设计语言相似[11] - 极氪副总裁杨大成曾主导领克多款车型研发，极氪部分售后服务通过领克服务中心提供[12] - 领克定位个性潮流运动市场，极氪定位科技豪华，银河定位大众国民精品车[12] 吉利战略转型 - 吉利打破2014年"一个吉利"战略，针对细分市场设立新品牌，通过收购快速扩张[13] - 2010年吉利以18亿美元收购沃尔沃，此后完成至少14次重大并购，总资产达6784亿元[14] - 2023年吉利收入比2019年多818亿元但利润少29.5亿元，暴露出组织臃肿和重复投资问题[14] - 最新品牌定位划分：极氪覆盖高端豪华，领克中高端，银河和中国星定位主流品牌[14] 市场表现数据 - 极氪今年前10个月交付16.8万辆新车，同比增长82%，三季度汽车销售收入144亿元，毛利率15.7%[12] - 领克前10个月累计销售22.66万辆，首款纯电车型Z10售价19.68万至28.88万元[12] - 极氪007售价20.99万至29.99万元，极氪001售价25.9万至32.9万元，Z10配置差异化以避免内部竞争[12]