海洋经济总量 - 2024年我国海洋经济总量首次突破10万亿元 比上年增长5 9% [1] 海洋工程装备制造业 - 海洋工程装备制造业持续回暖 国际市场份额连续7年保持全球首位 [1] 深海科技产业 - 深海科技产业不断发展 相关企业积极布局抢抓发展机遇 加强深海资源利用 [1] - 2025年我国已注册超万家深海科技相关企业 现有17 27万家深海科技相关企业 其中近六成成立于3年内 [1]

公司业绩表现 - 2024年中国船舶营业收入785.84亿元同比增长5.01% 归属于上市公司股东的净利润36.14亿元同比增长22.21% [3] - 2024年第一季度营业收入158.58亿元同比增长3.85% 归属于上市公司股东的净利润和扣非净利润分别同比增长180.99%和230.20% [3] - 2025年经营目标为完成营业收入805亿元 计划完工民品造船89艘/634.31万载重吨 修船270艘/19.35亿元 应用产业产值16.10亿元 [4] 业务发展情况 - 公司营业收入主要来源于船舶及海工建造收入 手持订单已排期至2029年 [3] - 公司将布局深海科技产业 增强深海装备研制能力 构建"研发－验证－应用"闭环 打造深海科技产业高地 [4] - 公司是全球唯一同时在建航空母舰、大型LNG船、大型邮轮的上市公司 [5] 战略重组规划 - 正在推进吸收合并中国船舶重工股份有限公司的重组交易 合并后将定位为中国船舶集团船舶总装上市平台 [4] - 重组后将成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司 [4] - 公司将紧抓船舶制造行业转型升级和景气度提升机遇 建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业 [4] 公司定位与使命 - 公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司 承担"引领行业发展、支撑国防建设、服务国家战略"的职责使命 [5] - 随着重大资产重组推进 公司在差异化品牌宣传和ESG工作方面的作用将更加突出 [5]

公司业绩表现 - 中船集团2024年船海业新合同订单、手持订单、船舶完工交付均持续保持全球第一，产业转型升级提质加速，新兴产业竞争力持续增强[1] - 中国船舶2024年实现营业收入785.84亿元，同比增长5.01%，归母净利润达36.14亿元，同比大幅增长22.21%[1] - 船舶造修及海洋工程业务实现营业收入753.74亿元，应用产业营业收入22.93亿元[1] 订单储备情况 - 截至2024年末，中国船舶手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元[1] - 修船订单63艘/9.18亿元，海工装备合同订单金额7.43亿元，应用产业合同订单金额13.82亿元[1] - 公司手持订单已排期至2029年[2] 2025年经营目标 - 2025年经营目标为完成营业收入805亿元[2] - 计划实现民品造船完工89艘/634.31万载重吨，修船完工270艘/19.35亿元，应用产业产值16.10亿元[2] 战略发展方向 - 公司将布局深海科技产业，增强深海装备研制能力，构建"研发—验证—应用"闭环[2] - 合并后将定位为中船集团船舶总装上市平台，成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司[2]

公司业绩与经营目标 - 中国船舶2025年经营目标为完成营业收入805亿元 [3] - 2025年民品造船完工计划为89艘/634.31万载重吨 修船完工270艘/19.35亿元 应用产业产值16.10亿元 [3] - 公司手持订单已排期至2029年 将根据交付计划和生产任务安排确定收入目标 同时努力提高生产效率争取早交船、多交船 [4] 产业布局与核心竞争力 - 公司是全球唯一同时在建航空母舰、大型LNG船、大型邮轮的上市公司 主业优势明显、核心功能突出 [3] - 将布局深海科技产业 增强深海装备研制能力 构建"研发—验证—应用"闭环 形成科研与产业良性循环 [4] - 深海科技产业布局旨在提升技术与装备市场竞争力 打造产业高地 增加估值科技含量 开拓多元利润增长点 [4] 战略整合与发展规划 - 与中国重工合并后将定位为中船集团船舶总装上市平台 成为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司 [4] - 将通过专业化整合技术、人员、生产能力等核心资源 发挥协同效应实现优势互补 [5] - 聚焦价值创造与经营效益提升 紧抓行业转型升级机遇 建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业 [5]