12月3日，由蓝箭航天研制的朱雀三号重复使用运载火箭成功首飞，二子级火箭顺利入轨，一子级火箭回收失败，这是国内首次对入轨级运载火箭 尝试一子级回收。近日，总台央视记者独家专访了朱雀三号总设计师张晓东，首次对外披露了朱雀三号回收验证的关键技术细节。 12月3日中午12时，朱雀三号点火起飞，经过约133秒的飞行后，一子级火箭分离，并按计划开展垂直回收技术飞行验证。 朱雀三号重复使用火箭总设计师 张晓东：我们在接近最高点的时候，栅格舵打开，然后再入，再是再入的三台发动机点火，这是从80公里到40公 里，进行减速之后，进入大气段，这些在当时看，我认为还是比较完美的。 张晓东介绍，火箭一子级经历了可回收火箭最具挑战性的"超音速再入气动滑行阶段"。同时，火箭在再入点火段及气动滑行段均实现了对着陆场 坪回收点的高精度制导控制。遗憾的是，火箭在距离地面几公里的位置、发动机最后一次点火时，出现了异常燃烧，火箭未能实现软着陆。 朱雀三号重复使用火箭总设计师 张晓东：再次点火，我们采取了一个相对保守的设计方案，当时认为问题不大，但是问题还是出现在最后一个环 节。 虽然没能成功实现软着陆，但张晓东告诉记者，朱雀三号这次的回收，验证了 ...

发射任务概述 - 美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭“星舰”于10月13日从得克萨斯州发射升空，实施第11次试飞，火箭第一级和第二级均按预定方案在预定海域受控溅落 [1] - 发射时间为美国中部时间13日18时23分许（北京时间14日7时23分许），两分多钟后火箭第一级“超级重型”助推器和第二级飞船成功分离 [1] - 飞船在发射40多分钟后开始受控再入地球大气层，最终在印度洋预定区域溅落 [1] 关键技术验证 - 此次任务重点对助推器新型着陆燃烧方案、飞船返航轨迹、飞船隔热系统耐受性等关键技术进行实验和验证 [1] - 飞船在上升燃烧后进入太空滑行阶段，并部署了8颗“星链”模拟卫星，这些卫星沿同一亚轨道轨迹飞行并在重返大气层时焚毁 [1] - 飞船的一台“猛禽”发动机完成了在轨再点火测试，并在试飞最后阶段模拟了未来返回发射场的飞行路径，进行了动态机动测试和亚音速制导算法验证 [1][2] - 为检测“脆弱区域”的耐热能力，星舰部分隔热瓦片被故意移除，直播画面显示飞船在重入大气层过程中丢失了一些隔热瓦片 [1] 火箭规格与设计目标 - “星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由第一级长约70米的“超级重型”助推器和第二级“星舰”飞船组成，两级均可重复使用 [2] - 该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星 [2] - 任务旨在为研发下一代“超级重型”助推器以及未来实现飞船返回发射场回收积累关键数据 [2]