报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][27][28][30][31][32][33][34][35][36][37][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][50][51][52][53] 报告的核心观点 * 全球商业航天发射领域正经历深刻的成本重构，从传统一次性硬件制造模式转向以可重复使用技术为核心的“以复用换成本”模式 [3] * 发射服务商和整箭制造商直接受益于全球发射放量，而可复用部件与高频更换部件的供应商间接受益 [4] * 2024-2025年全球及中国发射市场呈现绝对寡头格局，下游巨头凭借订单垄断获得对上游供应链的管辖权 [5] 01 商业火箭的成本结构 * **传统火箭成本结构**：传统火箭成本以一次性硬件制造为主导，占比约67% [3][27] * **可复用火箭成本结构**：新兴商业火箭通过可重复使用设计，将硬件成本占比压缩至约24% [3][27] * **火箭成本构成拆分**：助推器占火箭总成本60%，二级占20%，整流罩占10%，发射操作占10% [3][17] * **猎鹰9号成本示例**：全新火箭总成本为5000万美元，其中一级制造成本约3000万美元，二级1000万美元，整流罩500万美元，发射操作500万美元；复用情况下，理想边际成本约1500万美元，其中二级成本1000万美元，翻修助推器成本约100万美元 [15][17] * **发动机成本核心地位**：一级火箭占整体成本60%至70%，二级占20%左右；在一级中，发动机成本占据该级总成本的50%以上 [13] * **发射服务成本占比**：发射服务成本约占卫星总成本的30%-40% [13] * **国内外发射报价差异**：中国主流商业发射报价为每公斤5万至10万元人民币，小型火箭或特殊轨道可达每公斤15万元；美国SpaceX猎鹰9号火箭在全复用状态下成本为每公斤1.4万至1.8万元人民币 [13] * **单位运力成本对比**：传统火箭如宇宙神-5（Atlas V）单位发射成本约8100美元/公斤，而猎鹰9号（重复使用）降至约2702美元/公斤 [20][25][27] * **SpaceX成本优化路径**：通过提升复用程度和发射频次，单位运力成本持续下降，从2014年约4.7万美元/公斤降至目前低于1500美元/公斤 [23] * **中国商业火箭成本进展**：蓝箭航天“朱雀二号”目标发射成本控制在4万至5万元人民币/公斤，天兵科技“天龙三号”已实现2万元人民币/公斤的成本水平 [28] 02 火箭发射放量下的产业链受益结构 * **直接受益环节**：发射服务商和整箭制造商直接受益于发射放量，收入与发射任务数量呈对应关系 [4][35] * **发射服务商业模式**：分为整箭包机与拼车发射两种模式，整箭包机定价更高，拼车发射依赖装载率，毛利率弹性高 [33][35] * **间接受益环节**：一子级、整流罩等高价值可复用部件的多次周转使用，带动对发动机、主结构、控制系统等零部件与检修服务的间接需求 [4][36] * **复用摊薄成本效应**：SpaceX一子级最高复用次数达24次，单次发射成本从9000万美元降至3000万美元，较早期下降约60% [36] * **国内复用技术进展**：国内企业如蓝箭航天、星河动力等已布局可回收复用火箭研制，但尚未形成“回收—复用—迭代”的闭环 [36] * **利润弹性来源**：火箭发射属于高固定成本业务，通过一子级重复使用摊薄固定成本；猎鹰9号复用超过10次后，单发平均成本稳定在1700万美元，较一次性使用降幅达62% [41] * **市场寡头格局**：2024-2025年发射市场呈单极化特征，SpaceX独占全球90%的有效载荷发射量 [42] * **下游对供应链管辖权**：下游发射服务巨头掌握定价权，可迫使上游企业配合其供应链重组战略，上游企业为保住市场份额需被动调整 [5][44] * **上游企业客户依赖风险**：核心供应商对单一巨头依赖度高，如前五大客户销售收入占比较高、应收账款集中等，制约其市场博弈能力 [48] 03 投资建议与风险提示 * **投资建议**：报告列出了三大类受益标的，包括火箭产业链、太空算力以及SpaceX供应链相关公司 [6][52][53] * **火箭产业链标的**：包括航天动力、超捷股份、西部材料、航天机电、航天宏图、高华科技、航天电子等 [6][52] * **太空算力标的**：包括顺灏股份、普天科技、优刻得、中科星图、佳缘科技等 [6][53] * **SpaceX供应链标的**：包括西部材料、信维通信、再升科技、斯瑞新材、通宇通讯等 [6][53]

2025年12月16日，在多重预期催化下，卫星产业延续强势表现，板块核心标的航天电子再次录得涨停， 成为引领行情的绝对龙头。市场的乐观情绪也清晰地反映在资金流向上，全市场规同标的产业 ETF(159218)连续2日获得资金净流入，累计约6900万元，年内揽金合计约5.7亿元。 展望2026年，一个密集的发射计划表已浮出水面：包括蓝箭航天"朱雀三号"遥二、天兵科技"天龙三 号"、中科宇航"力箭二号"、深蓝航天"星云一号"海上回收等在内的多型民营主力火箭计划首飞。此 外，被定位为"中国版小星舰"的长征十号新一代载人火箭也预计在后续执行发射任务。与此同时，2026 年春节联欢晚会已确定设立海南文昌分会场。参考2025年春晚杭州分会场对机器人产业的巨大曝光效 应，此次航天主题分会场无疑将为商业航天带来前所未有的全民级关注度，极大提升板块的市场热度与 认知度。 【产业链"硬实力"认证：核心供应商资本化加速】 产业的蓬勃发展，正带动产业链核心企业价值重估。据悉，中国电科集团旗下的电科蓝天技术股份有限 公司（专注于宇航电源系统）已成功通过IPO审核。作为卫星、飞船的"心脏"——电源系统的核心供应 【核心催化：一场高规格的产 ...

最近AI泡沫论不但未消退，反而鬼故事越来越多，市场情绪更为敏感，经过谷歌卷大模型和芯片，甲骨文财报杀跌和博通AI毛利率下降等多轮利空的持 续打压，海外AI科技板块跌得让大多数投资者都慌了神，有人直呼"AI泡沫破了"，有人觉得AI主线变暗线了…… 不过这并非AI产业不行了，只是叠加美联储降息不确定性，市场仍在挤AI科技的估值泡沫，长期来看全球AI产业变革时代的底层逻辑和产业趋势不变。 实际上目前市场热炒的商业航天本质也是太空数据中心，核聚变电力设备新能源都聚焦在AI电力，人形机器人、无人驾驶和端侧AI还是AI技术赋能…… 这些市场热炒的题材明线背后都是AI暗线。 最近商业航天、光刻机、核聚变等一众科技赛道轮番活跃，那么到底谁能成为十五五新质生产力的最强主角？今天我们给大家依次讲清楚。 01 十五五七大科技方向投资机会概览 1.商业航天：政策+需求+技术三重共振，跨年主线实锤 十五五把"航天强国"写进战略目标，国家航天局还专门设了商业航天司，发了三年行动计划，甚至搞了国家商业航天发展基金，政策力度直接拉满。 需求端更是刚需：国际上低轨卫星资源"先到先得"，我国GW星座、千帆星座合计规划上万颗卫星，现在在轨的还不到 ...

以下文章来源于格隆汇交易学苑 ，作者格隆汇小编 格隆汇交易学苑 . 以基本面为基础，专注于趋势交易 最近AI泡沫论不但未消退，反而鬼故事越来越多，市场情绪更为敏感，经过谷歌卷大模型和芯片，甲骨文财报杀跌和博通AI毛利率下降等多轮 利空的持续打压，海外AI科技板块跌得让大多数投资者都慌了神，有人直呼"AI泡沫破了"，有人觉得AI主线变暗线了…… 不过这并非AI产业不行了，只是叠加美联储降息不确定性，市场仍在挤AI科技的估值泡沫，长期来看全球AI产业变革时代的底层逻辑和产业趋 势不变。 实际上目前市场热炒的商业航天本质也是太空数据中心，核聚变电力设备新能源都聚焦在AI电力，人形机器人、无人驾驶和端侧AI还是AI技术 赋能……这些市场热炒的题材明线背后都是AI暗线。 最近商业航天、光刻机、核聚变等一众科技赛道轮番活跃，那么到底 谁能成为十五五新质生产力的最强主角？ 今天我们给大家依次讲清楚。 01 十五五七大科技方向投资机会概览 1.商业航天：政 策+需求 +技术三重共振，跨年主线实锤 十五五把"航天强国"写进战略目标，国家航天局还专门设了商业航天司，发了三年行动计划，甚至搞了国家商业航天发展基金，政策力度直接 拉 ...

12月16日，A股三大指数集体回调，商业航天板块早盘大幅回调，午后异动拉升，截至14:39，航空航天 ETF（159227）跌幅收窄至0.25%，成交额已达2.73亿元，持仓股航天发展、航天电子涨停，雷电微 力、国博电子、航天彩虹、华力创通、航发控制等股跟涨。航空航天ETF最近规模超21亿元，为同指数 规模最大。 近期商业航天持续走强，蓝箭航天"朱雀三号"遥一运载火箭成功发射并实现入轨，是我国首个成功入轨 的可重复使用液氧甲烷火箭。天龙三号、长征十二号甲计划于2025年12月至2026年初首飞，重点攻关回 收技术。 中信证券研报认为，OpenAI正寻求设立、投资或者并购一家火箭公司，目的是在太空算力领域和马斯 克竞争。美国科技巨头陆续开始布局空间算力，投资界也开始认识到其巨大商业价值。随着中国星网和 G60千帆星座先后进入批量化发射阶段，以及海南商业航天发射场和商业运载火箭的投入使用，大运 力、低成本趋势正引领商业航天开启新时代，同时空间算力也进一步打开行业天花板，万亿市场规模的 新赛道即将扬帆起航，为相关产业链带来巨大的发展契机。 航空航天ETF（159227）跟踪国证航天指数，申万一级军工行业占比高达96 ...

当马斯克的SpaceX估值1.5万亿美元（约合人民币10.5万亿元），计划2026年冲击全球最大IPO时，中国的商业航天同行们也没闲着。 为什么差距这么大？ 一方面是技术上的差距，本月初中国首款可回收火箭，蓝箭航天朱雀三号从酒泉发射升空，实现首飞入轨，但在着落段点火后出现异常，一级火箭回收任 务未能完成。 蓝箭航天、天兵科技、星河动力、星际荣耀、中科宇航五家头部企业，已全部启动科创板IPO辅导，集体向"中国商业航天第一股"发起冲击。 都是IPO，但规模差距有点大 目前，天兵科技以225亿元估值领跑，蓝箭航天紧随其后达220亿元，星河动力、星际荣耀、中科宇航估值分别为150亿元、150亿元和110亿元。 这么看，中国商业航天公司的市值，还有很高的成长空间——五家公司总估值在855亿元左右，只有SpaceX的0.8%。 各显神通的中国商业航天 蓝箭航天：用不锈钢造火箭，打造中国版星舰 成立于2015年的蓝箭航天，是中国商业航天的元老级玩家，创始人张昌武带领团队，走的是SpaceX星舰同一技术路线。 朱雀三号火箭，箭体是高强度不锈钢，成本比传统铝合金便宜，就像给火箭穿了件又耐磨又省钱的铠甲。 SpaceX星舰同款的 ...

广联航空 20251214 摘要 广联航空通过并购跃峰股份，切入商业航天领域，跃峰是长征系列火箭 核心供应商，具备火箭金属结构件加工及柱箱生产能力，为广联航空在 航天领域的技术复用和市场拓展提供支撑。 跃峰股份在长征系列火箭配套中占据重要地位，同时积极拓展商业航天 市场，与蓝箭、星际荣耀等公司合作，提供火箭结构件和注箱等核心部 件，有望受益于商业航天市场的发展。 广联航空在新兴业务领域积极布局，包括燃气轮机、核聚变和具身智能 等，通过技术复用，将航空工业技术应用于这些新领域，并已取得初步 进展，如燃气轮机机匣成套交付。 广联航空提出"海陆空天"战略规划，旨在利用核心技术优势，实现全 空间业务覆盖，包括航空产品制造、商业航天、燃气轮机、核聚变、无 人舰艇及无人地面装备等方向。 广联航空与哈尔滨工业大学合作，成立研究院，共同推进机器人和无人 系统的发展，已在工业机器人、多足机器人及人形机器人方面取得进展， 并利用精密加工能力提升机器人性能。 Q&A 广联航空在董事长解除留置后，公司业务发展有何变化？市场担忧是否得到有 效消除？ 广联航空董事长已于上周末正式恢复工作，目前已回到公司正常工作。整个事 件基本告一段落， ...

Q&A 近年来火箭发射产业的发展情况如何？未来的发射需求和市场预期如何？ 火箭发射专场 20251214 摘要 中国卫星组网需求激增，预计待发射卫星数量超 2000 颗，招标额接近 2000 颗，实际发射次数或远超市场预期，火箭发射面临"星多箭少" 的挑战，技术、资本和政策层面均存在阻碍。 朱雀系列成功发射缓解市场疑虑，星河动力、天兵科技、星际荣耀、中 科宇航等新型火箭有望进入市场，缓解运力不足，推动行业发展。火箭 企业获得行业 60%以上融资，预示技术壁垒高筑。 火箭在商业航天产业链中至关重要，是低轨道大规模组网的核心制约。 2024 年美国完成 154 次入轨任务，中国仅 66 次。美国猎鹰 9 号已实 现一键 28 星入轨并可重复使用，中国尚无同类运载能力火箭。 美国 SpaceX 的猎鹰 9 号可重复使用，大幅降低成本，新一代 Starship 计划回收二级，进一步降低运输成本。中国需加快大型液体商用运载器 发展，提高可重复使用率，借鉴美国经验，提高国产商用运载器性能及 经济性。 用户需求分化：小型企业适合轻小型固体运载器，大型企业适合大推力 可回收液体运载器。通过新一级部件回收再利用，可显著降低单次 ...

报告行业投资评级 - 增持（维持）[1] 报告的核心观点 - 中国可回收商业火箭首飞在即，行业有望在2026年由量变引发质变，进入火箭可回收时代，把握商业航天拐点机会 [1][4][9][10] - 火箭运力严重不足，可回收技术将大幅降低发射成本，从而满足未来巨大的卫星发射需求，推动火箭和卫星产业快速增长 [4][9][27] - 可回收火箭技术突破具有重大战略意义，是中国航天从跟跑到领跑的关键跨越，将驱动航天制造、新材料、卫星应用等产业链发展 [4][21] - 太空算力作为新兴需求，为火箭运力带来全新增长点，轨道数据中心相比地面具有显著的成本和扩容优势 [4][28][29][30] 根据相关目录分别进行总结 1. 火箭：可回收商业火箭发射在即，行业有望迎来快增 - 中国可回收火箭研发试验进展快速，2025年12月3日朱雀三号遥一火箭已完成飞行任务，一子级回收出现异常 [4][10] - 2025年底至2026年，长征12A、天龙三号、引力二号、双曲线三号、智神星一号等一批新型号商业火箭有望陆续迎来首发 [4][10] - 可重复使用火箭通过显著降低发射成本、缩短任务周期，成为推动航天产业商业化的核心驱动力 [9] - 美国SpaceX目前领先，其猎鹰9号在2025年1月1日至12月12日已完成161次发射任务，占全球发射量一半 [9] - 国内主要研制单位包括航天科技集团、航天科工火箭、天兵科技、蓝箭航天、星河动力等，各型号进展顺利 [12] 2. 可回收带来发射成本骤降，中国实现可回收火箭的战略意义重大 - 以猎鹰9号为例，火箭一子级占总成本60%，回收一级即可覆盖大部分成本；二子级占20%，整流罩占10%，推进剂占0.8%，发射测控、翻修等相关费用占9.2% [13] - 猎鹰9号全新火箭建造成本为5000万美金，复用火箭成本降至1500万美金 [14] - 火箭硬件成本中，发动机及箭体结构占比最大（超过50%）[14] - SpaceX通过猎鹰9号实现了发射成本的大幅下降，从2014年至2025年6月成本曲线陡降 [18][20] - 中国实现可回收火箭技术突破，不仅是产业内部的成本革命，更是国家战略安全、高端制造升级与全球竞争格局重塑的重要支点 [21] 3. 宏观驱动，太空算力带来新运力需求 3.1. 规则倒逼：ITU频轨资源的“生死时速” - 国际电信联盟（ITU）规定卫星轨道和频率资源先到先得，申请者需在7年内发射首颗卫星，并在9年、12年、14年内分别完成总规模10%、50%、100%的发射 [22][24] - 星网（GW星座）于2020年9月申请，共12992颗卫星；截至2025年12月累计发射127颗 [24] - 垣信（千帆星座）于2023年8月申请，短期1296颗、远期15000颗；截至2025年10月累计发射108颗 [25] - 根据ITU规则测算，2026-2029年卫星发射数量年均499颗，2030年开始年均1932颗，2033年开始年均5248颗 [4][27] - 目前星网和垣信2025年合计仅发射171颗卫星，远小于未来需求，火箭运力严重不足 [4][27] 3.2. 火箭运力新需求：太空算力 - 地面AI发展面临能源供需失衡、数据中心扩容受限、运营成本与环境压力大等核心瓶颈 [28] - 轨道数据中心优势显著：运营成本大幅降低，能源成本可低至约0.002美元/千瓦时；借助太空极寒环境实现高效被动冷却；扩容能力无上限；部署速度更快；环境效益显著 [29][30] - 单个40兆瓦（MW）集群在太空运行10年的成本远低于地面 [32] 4. 投资策略与相关标的 4.1. SpaceX估值超万亿美金 - 2025年12月7日，SpaceX启动新一轮股权出售，目标估值达8000亿美元 [31] - 计划最早于2026年中或年尾以1.5万亿美元估值上市 [31] - 其历史估值增长迅速，截至2025年12月已达2100亿美元 [33][36] 4.2. 相关标的图谱 - **火箭侧**：商业火箭处于从0到1阶段，弹性最大 [4][34] - 超捷股份：结构件独供 - 斯瑞新材：发动机铜内壁 - 高华科技：传感器 - 银邦股份：控股公司飞而康为发动机3D打印供应商 - 昊志机电：发动机电控 - 航天机电：控股股东拥有长征12A可回收火箭 - 航天工程：控股股东拥有“长征九号”和长征10A可回收火箭 - 航天动力：控股股东拥有YF系列发动机 [4][34] - **卫星侧**：发星量确定性增长，关注高价值量载荷 [4][37] - 上海瀚讯：宽带载荷 - *ST铖昌：相控阵T/R芯片 - 臻镭科技：T/R和AD，电源管理 - 航天电子：激光通信、测控系统 [4][37] - **太空算力**：火箭运力新需求 [4][38] - 顺灏股份：投资国内算力星座轨道辰光 - 上海港湾：能源系统 - 乾照光电：能源系统 [4][38]

□ 本报记者 叶真 张宣 12月10日12时03分，中科宇航力箭一号遥十一运载火箭·缔造未来号在东风商业航天创新试验区发射， 成功将9颗卫星精准送入预定轨道。一周前，国内首次尝试一级回收的运载火箭——蓝箭航天朱雀三号 重复使用运载火箭成功发射入轨，但在回收试验时失败……连日来，国内商业航天企业的密集发射，持 续引发各界关注。 在我国商业航天产业加速布局进程中，江苏的"苏字号"航天力量崭露头角，正成为全国版图中一个亮眼 的增长极。 星光熠熠，企业多点开花 江苏已形成较为完整的商业航空产业链集群，显著降低了研发与产业化成本，形成良性集聚效应。同 时，江苏高校院所密集，航空航天、自动化、信息工程、材料、机械等相关学科实力全国领先，为商业 航天企业持续输送工程技术人才和复合型创新人才，解决了企业"最关键的人才瓶颈问题"。 作为朱雀系列火箭的核心制造基地，蓝箭航天科技（无锡）有限公司于2023年落地无锡市惠山区。蓝箭 航天无锡项目负责人高德攀告诉记者，未来，蓝箭航天计划在无锡加码建设液体火箭发动机试验中 心，"预计2026年完成一期建设，届时可实现发动机全流程试车验证，进一步缩短研发周期。" "缔造未来号"火箭搭载的阿 ...