公司上市动态 - 蓝箭航天启动科创板上市辅导 竞逐"科创板商业航天第一股" [1] - 中国证监会重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市 为商业航天企业IPO打开突破口 [2] 公司技术实力 - 蓝箭航天是国内最接近SpaceX的民营企业 已完成两次垂直起降回收试验 [1] - 公司在全球首次实现液氧甲烷火箭成功入轨 [1] - 采用"先液后固"研发路线 瞄准液体甲烷火箭研制目标 [2] - 旗下"朱雀二号"为国内首款具备商业化运营能力的民商液体火箭 已进行5次飞行 [2] - "朱雀三号"可重复使用液氧甲烷运载火箭预计2025年具备首飞能力 [2] 公司财务与估值 - 蓝箭航天2023年净亏损11.77亿元 2024年净亏损10.15亿元 [1] - 公司以200亿元估值位列《2025全球独角兽榜》第418位 [1] 行业现状 - 商业航天具有"高投入、高风险、长周期"特征 [1] - 行业商业化进程缓慢 加大企业对资本投入需求 [1] - 政策层将商业航天视为"新增长引擎" [1] - 行业已基本走过"从0到1"产品阶段 市场需求加速浮现 [2] 公司治理与融资 - 创始人张昌武毕业于清华大学经管学院 曾就职于汇丰银行和桑坦德银行 [3] - 张昌武及其控制的淮安天绘科技持有公司14.68%股份 [3] - 投资方包括红杉资本中国基金、经纬中国、基石资本等明星机构 [3]

估值百亿元起步头部风投机构投资 近两年亏损均超过10亿元，估值超110亿元，民商火箭头部公司蓝箭航天近日启动了科创板辅导。 头部公司的巨额亏损反映了商业航天产业"三高一长（高技术、高投入、高风险、长周期）"的典型特点。不过，6月以来，资本市场改革红利释放，科创 板第五套标准扩容至商业航天等前沿科技领域，降低盈利要求，企业迎来上市突破口；随着我国大型卫星互联网密集组网发射在即，产业进入爆发前夜。 率先动身的蓝箭航天被视为"科创板商业航天第一股"的有力角逐者，但公司亏损大、资产重、盈利周期长，控股股东持股比例较低也可能成为监管关注 点，能否闯关成功仍存不确定性。 蓝箭航天成立于2015年6月1日，注册资本3.6亿元，法定代表人是张昌武。2015年正是中国商业航天元年，蓝箭航天也是国内最早取得行业全部准入资质 的民营火箭企业。公司致力于构建以中大型液氧甲烷运载火箭为中心的"研发、制造、试验、发射"全产业链条，提供高性价比、高可靠性的航天运输服 务，目前已具备全产业链条交付能力。 备案报告显示，张昌武及其控制的淮安天绘科技信息咨询中心（有限合伙）为蓝箭航天的控股股东，占公司14.68%的股份。 | 辅导对象 | 蓝箭 ...

招标概况 - 中国招投标公共服务平台发布《2025年运载火箭发射服务采购项目》招标公告，采购7次发射服务，累计发射卫星94颗，招标金额13.36亿元[2] - 招标分为两个包件：一箭十星（950km轨道，2800kg）和一箭十八星（800km轨道，4800kg），封标价分别为1.54亿元和2.4亿元[6] - 招标对象为商业火箭公司，长征系列火箭不参与此次招标[4] 价格分析 - 招标封标价对应单价为5.5万元/公斤（950km轨道）和5万元/公斤（800km轨道）[6] - 商业发射保险费用高昂，费率在卫星价值量的15%~20%，一箭十星项目保险成本约6000万元[7][10] - 商业火箭公司需承担BOM成本（含材料、设备、燃料等）约1亿元，叠加发射场使用费后总成本超1.6亿元，接近封标价[10] 火箭型号与竞争格局 - 一箭十星包件可选火箭：蓝箭航天朱雀二号E（ZQ-2E）和东方空间引力一号（YL-1）[13] - 一箭十八星包件可选火箭：蓝箭航天朱雀三号（ZQ-3）、天兵科技天龙三号（TL-3）、中科宇航力箭二号（PR-2）[12] - 朱雀二号E为液氧甲烷火箭，LEO运力6吨，SSO运力4吨；引力一号为固体火箭，SSO运力4.2吨[13] 行业趋势与招标策略 - 招标策略强调可靠性优先，包件一要求"仅限成功火箭"，包件二要求"2025年首飞成功"[12] - 成本管控是关键，5~5.5万元/公斤的限价指引商业火箭公司降本方向[11] - 招标机制鼓励"国家队主导+民企补充"的混合发射模式，为超万颗卫星组网建立协作框架[17] 研制进度与交付能力 - 东方空间YL-1A、天龙三号、力箭二号曾因研制进度未达要求被解约[15][16] - 朱雀三号预计2024年底首飞，力箭二号预计9月首飞，天龙三号正在进行资质审查[12]

商业航天产业概况 - 商业航天正加速嵌入国家新型基础设施体系，承载卫星互联网、空天地一体化、6G通信、低空经济等前沿领域的关键支撑任务 [2] - 北京亦庄已成为中国商业航天最具代表性的集聚地，聚集全国75%以上的商业火箭整箭企业，2024年空天产业规模突破350亿元 [2] - 北京亦庄已形成中国最完整、最密集的航天产业生态，涵盖火箭研制、卫星制造、地面设备、星地通信等全链条环节 [8][9] 火箭产业发展 - 北京亦庄聚集星河动力航天、蓝箭航天、中国长征火箭、星际荣耀等多家火箭企业，形成国内最密集的商业火箭创新集群 [3] - "智神星一号"液体可重复使用运载火箭将于2025年10月底首飞，近地轨道运载能力为8吨，可重复使用约30次 [4][5] - 重复使用技术可将单位发射成本从每公斤3-5万元降至8000元，2025年"亦庄箭"计划发射超40次，入轨卫星超130颗 [4][5] 卫星与通信技术 - 零重空间已建立完整卫星能力体系，计划2026年建成年产能200台的卫星工厂，推动卫星制造规模化 [6][7] - 融为科技是国内首家全国产化高码率卫星接收产品提供商，细分市场占有率超50%，产品与超100类在轨卫星完成联试 [7] - 北京亦庄"星地一体"技术链快速成型，推动航天能力从"能上天"向"用得上"跨越 [6][7] 产业集群与协同效应 - 北京亦庄形成"星箭一体化"发展格局，产业链协同加速创新效率，企业可共享技术、分摊研发成本 [8][9][10] - 产业集群降低沟通成本与研发时间，便于企业快速获取配套资源，提升产业发展效率与竞争力 [10] - 融为科技为区内火箭企业提供设备，未来随着企业增多协同效应将进一步显现 [9] 政策支持与产业布局 - 北京亦庄出台系统性政策支持商业航天，包括最高5000万元创新奖励、1:1配套国家项目经费、发射保险全额报销等 [11] - 设立政府投资引导基金，调度股权投资超50亿元，带动社会融资超百亿元 [11] - 推进2500亩空天街区建设，打造商业航天企业高密度集聚地，火箭大街集成多项功能服务企业需求 [12] 未来发展规划 - 2028年"亦庄箭"发射规模将接近百次，低轨运力达1000吨，互联网卫星发射能力达2000颗 [5] - 加快构建"千星产发"能力，推动商业航天与6G通信、车联网、低空经济等领域的融合创新 [13] - 北京亦庄正全方位加速关键能力构建与应用场景拓展，打造面向全球的商业航天产业高地 [13]

市场表现 - A股三大指数上行 通信 电子 电力设备等行业涨幅居前 国防军工板块低开高走 午后持续拉升 [1] - 航空航天ETF（159227）翻红 现涨0.27% 成交额达5669万元 居同标的ETF第一 [1] - 持仓股上海瀚讯涨超3% 华秦科技 中国海防 迈信林 华力创通 天和防务等跟涨 [1] 资金流向 - 航空航天ETF（159227）7月7日净流入额为1642.83万元 连续8个交易日获资金净流入 累计净流入额为1.91亿元 [1] - 该ETF最新流通份额为4.09亿份 最新流通规模为4.48亿元 创上市以来新高 [1] 商业火箭动态 - 北京箭元科技"元行者一号"验证型火箭5月29日成功进行首次飞行回收试验 [1] - 蓝箭航天朱雀三号可重复使用运载火箭6月20日成功完成一级动力系统试车 [1] - 东方空间"引力二号"运载火箭已进入产品齐套和大型地面试验阶段 [1] - 中科宇航"力箭二号"运载火箭计划今年9月份首飞 [1] ETF产品特性 - 航空航天ETF（159227）跟踪国证航天指数 国防军工权重占比高达98.2% 是全市场最"纯"的军工类ETF [2] - 申万二级行业中"航空+航天装备"权重高达66% 是该指数规模最大的ETF产品 [2] 行业分析 - 国证航天指数在反弹行情下展现比通用航空 中证国防等指数更高的弹性表现 [2] - 军工行业新一轮订单释放预期增强 受"五年计划"交界节点和全球竞争力提升双重驱动 [2] - 中国武器国际竞争力提升 军贸市场空间有望进一步打开 [2]

商业航天行业动态 - 中科宇航研发的"力箭二号"运载火箭将于2024年9月首飞 该火箭将发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船的初样试飞船 未来其助推器、发动机等部件可重复使用以降低成本 [1][2] - 2024年6月以来商业航天板块热度攀升 近一个月32家相关公司接受机构调研 7月3日多只商业航天概念股涨幅超9%或涨停 [1] - 政策支持与技术突破是推动商业航天板块活跃的关键因素 2015年国家首次鼓励社会资本进入航天领域 2024-2025年商业航天连续写入政府工作报告 [3][4] 技术突破与成本优化 - 多家企业实现技术突破：箭元科技完成"元行者一号"火箭回收试验 蓝箭航天完成朱雀三号一级动力系统试车 东方空间"引力二号"进入地面试验阶段 [2] - 可重复使用技术推动行业从"单次发射"向"可回收"跨越 预计2025-2026年为关键验证期 成功后将大幅降低发射成本并提升效率 [2][3] - 2024年我国累计发射运载火箭68次 其中商业发射43次 海南商业航天发射场等新型设施显著提升发射效率 [3] 市场规模与增长 - 中国商业航天行业产值从2020年1万亿元增至2024年2.3万亿元 复合增长率22.9% 预计2025年达2.8万亿元 [4] - 发射基础设施加速建设 全国形成"沿海+内陆"互补的航天发射网络 多个发射工位处于建设或规划阶段 [3] 产业链公司布局 - 威海光威复合材料为商业火箭提供碳纤维产品用于固体动力发动机壳体 [6] - 湖南飞沃新能源的紧固件产品已进入商业火箭领域 [7] - 超捷紧固系统已交付火箭箭体结构件包括壳段、整流罩等产品 [7] - 泰胜风能与整箭制造商战略合作 布局火箭箭体结构、贮箱产品及发射回收设施 [7]

SpaceX技术保护与人才流动 - SpaceX未主动披露产品详细设计 仅因法律和营销需求允许公开摄录讨论[7] - 公司倾向以商业秘密而非专利保护核心技术 避免设计上网被抄袭[7] - 美国出口管制条例严格限制火箭发动机等航天技术出口[7] - SpaceX若解散 员工可流向蓝色起源、火箭实验室等美国竞争对手[10] - 美国90年代航空航天业裁员60%但技术保留 孕育出SpaceX等新势力[12] - 美国体系内技术人才有充足去处 不太可能大规模跨境输出[12] 中国商业航天发展现状 - 蓝箭航天完成朱雀三号一子级动力系统试车 距首飞仅差实际验证[15] - 朱雀三号采用一子级9机并联构型 目标3次试飞内实现回收[17] - 航天科技、天兵科技等6家企业新型火箭均进入动力系统试车阶段[18] - 中国与全球最先进火箭技术差距仅剩数月到一年的完善时间[18] - 行业已突破关键技术障碍 无需依赖外部技术引进[18] 中美商业航天对比 - SpaceX总部位于洛杉矶 中国商业航天企业聚集北京亦庄新区[1][3] - 中国上世纪90年代引进前苏联技术 现技术差距已大幅缩小[14] - 美国政局动荡可能引发人才流动 但中国当前需求度较低[19] - 中国民营火箭公司研发进度密集 多型号采用可复用构型[18]

商业航天技术突破 - 蓝箭航天自主研发的"天鹊"系列液氧甲烷发动机四次助力"朱雀二号"成功入轨，为我国在绿色推进剂领域抢占全球技术先机 [3] - "朱雀三号"已完成地面全系统测试，计划今年第四季度首飞，有望成为中国首枚实现垂直回收的液体火箭 [3] - "朱雀三号"与"朱雀二号"相比最重要的技术突破是实现可回收、可复用，这是突破"低成本、高频次、大运力"商业航天模式的关键技术载体 [5] 火箭性能与成本优势 - "朱雀三号"直径4.5米，一次最多可搭载18颗卫星，采用不锈钢箭体结构，配备着陆腿和栅格舵 [5] - 火箭一级段回收将节省70%发射成本，因一级段造价占整个火箭的70% [5] - 回收落点控制可达米级精度，难度相当于从100层楼将笔扔进地上笔筒 [5] 动力系统创新 - "朱雀三号"采用九机并联动力系统，由九台天鹊-12系列液氧甲烷发动机组成，总推力突破7500千牛 [7] - 九台发动机中五台可调整方向，每台都可精准调节推力大小 [7] - 九台发动机在试验中按预设时序依次点火、稳态运行、顺利关机，完成45秒全系统实战演练 [9] 行业发展意义 - "朱雀三号"标志着我国民营航天力量正逐步融入国家战略科技力量体系 [9] - 北京商业航天创新发展成为媒体关注热点，蓝箭航天作为民营企业代表取得重要技术突破 [1]

柔性太阳翼技术突破 - 银河航天自主研制的柔性太阳翼厚度仅1毫米左右，可折叠至主体厚度不到5厘米，在轨工作时展开长度约9米，宽度超过2.5米，具有包络小、重量轻、模块化等特点，适合卫星大批量堆叠发射 [1] - 2023年7月柔性太阳翼搭载银河航天灵犀03星成功发射，技术团队通过科技创新将新型柔性太阳翼与平板堆叠式卫星相结合，大幅提高卫星星座组网效率 [1] - 柔性太阳翼生产线采用自动焊机（毫伏级精度）和自动贴片机（0.05毫米微距精度）等尖端设备，实现高精度制造 [1] 商业航天产业化进展 - 银河航天已建成批量生产卫星的柔性生产线，具备年产100至150颗中型卫星的研制能力 [2] - 北京拥有商业航天领域高新技术企业超300家，商业航天百强企业、上市企业和独角兽企业数量占全国半数以上 [2] - 蓝箭航天研发的"朱雀三号"不锈钢液体运载火箭可重复使用，一级发动机回收后无需检查即可复飞，成本较一次性火箭降低80%-90%，已完成10公里级垂直起降试验，计划2024年下半年首飞 [2] 航天产业链生态构建 - 银河航天灵犀03星采用一体化成型技术，通过工业压铸实现卫星堆叠空间节约，提升火箭运载效率 [3] - 公司供应链合作企业从2018年100余家扩展至1300余家，超半数为民营企业，带动传统铸造、精密加工等领域技术升级 [3] - 2024年5月银河航天在泰国开展低轨卫星互联网宽带通信试验，是我国低轨宽带卫星互联网首次海外应用探索 [3] 政策支持与行业规划 - 2024年北京市对蓝箭航天等7家商业航天企业投资10亿元，重点支持可重复使用火箭技术 [4] - 计划2026年实现可重复使用火箭入轨回收复飞，同步布局超重火箭研制和200吨级以上全流量补燃发动机开发 [4]

市场表现 - 中证国防指数下跌2.39%，成分股中科星图领跌，中简科技、中航成飞、中无人机、国博电子跟跌 [1] - 国防ETF最新报价0.71元，盘中换手4.52%，成交2.33亿元，近1周日均成交2.95亿元 [1] - 国防ETF最新规模达52.54亿元，创近1年新高，近5个交易日内有4日资金净流入，合计4.94亿元 [1] 行业动态 - 文昌筹划建设国家级商业航天产业协同创新中心，我国'千帆星座'计划加速推进，预计2025年发射大量卫星 [1] - 中国商业航天迎来"技术突破"和"规模爆发"双重拐点，2025年朱雀三号、天龙三号等新型号商业火箭将首发 [2] - 中国版"星链"计划千帆星座、GW星座持续升空，海南商业航天发射场进入常态化发射阶段并建设二期工程 [2] - 中国商业航天市场规模今年将突破2.5万亿元 [2] - 低轨卫星发射进程加速推动商业航天产业链进入高景气周期 [2] 指数与ETF - 中证国防指数选取十大军工集团公司旗下上市公司及为军方提供装备的上市公司证券 [2] - 国防ETF管理费+托管费0.40%，为13只军工类ETF中最低且唯一 [2] - 中证国防指数前十大权重股合计占比44.58%，包括中航沈飞、中航光电、航发动力等 [3]