公司业绩表现 - 2025年上半年营收7192.9万元，同比下跌53.25% [1] - 净亏损1.63亿元，去年同期亏损1.41亿元，亏损持续扩大 [1] - 经营性现金流净额-3455万元，较去年同期-1.83亿元有所改善 [1] - 2020-2024年累计亏损超10.5亿元，亏损额逐年扩大 [1] 财务风险状况 - 总负债6.79亿元，资产负债率约16% [3] - 一年内到期非流动负债3184万元，同比增加约20% [3] - 应收账款余额21.3亿元，为上半年营收的近30倍，同比上涨1.6% [4] - 1-2年应收账款占比最高约38%，5年以上长期应收账款达3.11亿元，占比14.6% [4] 行业市场环境 - 上半年全国燃料电池汽车产量1364辆同比下降47.2%，销量1373辆同比下降46.8% [4] - 氢燃料电池汽车上牌销量1947辆，同比下滑22.5% [5] - TOP3厂商市占率49.4%，TOP10厂商市占率87.1%，集中度较上年提升13.9个百分点 [7] - 氢燃料电池系统价格降至2000元/kW级，但相比燃油车发动机成本仍偏高 [5] - 加氢站单站建设成本高达1500万元以上，氢气终端售价维持在35-40元/公斤 [5] 竞争格局变化 - 2024年氢燃料电池装机量807.42MW，公司装机量占比20.8%位居第一 [6] - 2025年上半年公司市场份额大幅下滑，未进入TOP10系统厂商名单 [6] - 重塑能源氢燃料电池系统收入7680万元，同比增加141.8% [9] - 重塑能源海外收入1100万元，同比增加360.3% [9] 同业公司对比 - 重塑能源营收1.07亿元同比下跌9.9%，亏损3.33亿元同比减少28.7% [8] - 国富氢能营收1.09亿元同比下降19.2%，亏损8924.8万元同比减少20.4% [8] - 国鸿氢能营收5890万元同比減少55.7%，亏损1.84亿元同比减少13.2% [8] - 国鸿氢能毛利同比增加301.9%至310万元，毛利率由0.6%提升至5.3% [9] 战略调整举措 - 与旭阳集团签署框架协议，以定州旭阳氢能股权换取公司A股股份 [7] - 旭阳集团拟出资不超过5.5亿元认购公司A股股份 [7] - 重组旨在向产业链上游延伸，切入"制-储-运-加-研-用"产业端 [8] - 预计旭阳氢能可提供具有成本优势的大规模氢气供应 [8] 行业发展前景 - 示范应用政策将于2025年底结束，新支持政策尚未明确出台 [5] - 国际能源署预测2025年中国绿氢制造设备装机容量将占全球近七成 [9] - 行业有望在2028年后进入爆发期 [9]

卧龙新能表示，此次首台国产兆瓦级AEM制氢设备的海外交付，是卧龙英耐德发展历程中的重要里程碑，也是中国氢能产业走向世界的有力见证。它不 仅展示了公司在AEM制氢技术领域的卓越成就，更彰显了中国氢能科技在全球市场的竞争力。 近日，卧龙新能（600173）控股子公司卧龙英耐德成功将产品交付海外，该产品为首台国产兆瓦级AEM制氢设备。 值得一提的是，近日卧龙新能2025年第一季度实现营业收入11.05亿元，同比增长97.53%；经营活动产生的现金流净额接近5亿元，创出历史同期新高，表 明公司业绩显著向好态势。 卧龙英耐德官方信息显示，公司自成立以来，始终秉持"WE work better！超长寿命，高效稳定"的品牌理念，致力于为全球客户提供更优质、高效、稳定 的绿氢制造解决方案。此次交付的兆瓦级AEM制氢设备，是绿氢制造解决方案的完美诠释。其超长的系统寿命可达8万小时，意味着在长期运行过程中， 能够为客户持续稳定地供应氢气，大大降低了设备更换和维护的成本，让客户无后顾之忧。同时，高稳效率也是该设备的一大亮点，在复杂多变的条件 下，大范围的接受波动电源，依然能够保持出色的性能，为客户创造更大的价值。 该设备采用先进的 ...