丰田在华氢能布局 - 公司与蜀道装备、蜀道集团成立合资公司蜀道丰田氢能科技 注册资本2.36亿元 股权结构为蜀道装备45% 蜀道集团5% 丰田50% 合资公司纳入蜀道装备合并报表范围 [1] - 合资公司业务涵盖氢燃料电池系统、电堆及零部件的生产、销售、研发 重点推进氢能重卡规模化应用 并拓展氢能发电等领域 [1] - 合资公司已在成都选址建厂 生产线预计2025年Q4投产 技术研发将组建独立团队 实现本地化生产 [2] 氢能技术应用与创新 - 丰田在进博会展示TL Power300燃料电池系统 额定功率300kw 专为重载干线物流开发 已搭载于49T燃料电池牵引车 [2] - 提出"换氢"模式 通过储氢模块租赁降低商用车购车成本 蜀道装备关联公司的高速公路运营经验或助力模式实施 [2][3] - 合资公司产品将聚焦重卡、低空经济无人机、储能等领域 [2] 多元化新能源战略 - 丰田与申能股份合作探索车载镍氢电池在电力调频领域的梯次利用 [3] - 旗下电池子公司PPES在大连新增37亿元投资建设纯电动车动力电池项目 前三期混动电池项目已投产 [3] - 雷克萨斯国产纯电车型将搭载本土化生产的动力电池 [3] 纯电动车业务进展 - 丰田独资设立的雷克萨斯纯电研发生产公司在上海金山落地 项目已开工 预计2026年竣工 2027年投产 年产能10万辆 [4] - 2027年首台国产纯电雷克萨斯下线 [4] 中国市场表现 - 2024年上半年丰田在华销量83.77万辆 同比增长6.8% [4] - 截至7月中旬 丰田在华累计销量突破2500万辆 为首家达成该里程碑的日系车企 [4]

股价表现 - 海新能科股价报3.46元，较前一交易日下跌0.06元 [1] - 盘中最高触及3.53元，最低下探至3.42元 [1] - 成交量为280865手，成交金额达0.97亿元 [1] 公司概况 - 公司属于化学制品板块 [1] - 主营业务涉及新能源材料研发与生产 [1] - 北京地区上市公司 [1] - 具有氢能源等概念属性 [1] 资金流向 - 主力资金净流出1493.94万元 [1] - 占流通市值的0.19% [1]

消息面 - 四部门发布通知，计划在2027年底前将大功率充电设施增加到10万台以上，利好新能源汽车和充电板块 [3] - 证监会等六部门加大对上市公司违规行为的处罚力度，欺诈发行罚款上限提高到1000万，刑期延长 [3] - 高温天气导致空调销量暴涨，小米空调在部分区域销量达到去年同期的20倍，家电板块可能表现良好 [3] 外围市场 - 美股纳指下跌0.9%，特斯拉市值蒸发680亿美元，苹果、谷歌股价下跌 [3] - 日韩股市走低，日产汽车跌幅超过7%，LG Display跌幅超过8% [3] - 特朗普宣布从8月1日起对多国加征关税，日本、韩国25%，南非30%，老挝、缅甸40% [3] - 美元指数上涨0.53%，资金避险情绪升温 [3] 技术面 - A股三大指数涨跌不一，沪指微跌0.79%，深成指跌0.38%，创业板指涨0.69% [4] - 沪指在3450-3500点区间震荡，上方3500点压力明显，下方3450点是重要支撑 [4] - 创业板指午后回落，显示调整压力 [4] - 两市成交额不足6000亿元，市场活跃度不高 [4] 资金面 - 北向资金净卖出63.04亿元，减仓医药生物、有色金属、电子板块，增持银行、公用事业、非银金融 [4] - 主力资金从高估值科技股转向业绩确定性高的板块，如电力、军工 [4] - 电力板块连续6连阳，高温天气用电需求增加叠加煤价下行，火电企业盈利改善 [4] - 军工板块中报预增率超过60%，93阅兵预期升温 [4] 政策面 - 量化监管新规实施，限制高频交易，利好蓝筹股 [4] - 氢能源政策支持，东莞首批50辆氢能车投入运营 [4] - 数据要素产业获支持，上海出台措施激活数据要素产业 [4] 投资策略 - 关注政策支持的新能源汽车、充电设施、数据要素板块 [5] - 关注业绩确定性高的电力、军工板块 [5] - 中报行情开始，业绩超预期的绩优股可能有补涨机会 [5]

股价表现与交易数据 - 截至2025年7月4日收盘，石化机械报收于6.63元，下跌1.92% [1] - 当日换手率2.4%，成交量22.67万手，成交额1.51亿元 [1] - 7月4日主力资金净流出687.48万元，游资资金净流出234.74万元，散户资金净流入922.22万元 [6] 投资者互动与市值管理 - 投资者质疑公司作为中石化控股的油服装备上市公司长期表现低迷 [2] - 公司回应将加强市值管理工作 [2] - 投资者关注中东战争对油气油服行业的影响，公司未正面回应业务发展情况 [2] 氢能业务布局 - 公司不生产氢能源，主营业务为氢能装备制造、服务及提供一体化解决方案 [3] - 公司下属氢能机械公司拥有10位博士、50余位硕士技术骨干，在氢能领域取得多项专利 [4] - 公司主持、参与多项标准编制，是中石化的"氢能装备制造基地"和"湖北省氢气增压装备工程研究中心" [4] - 公司以氢气压缩机、碱水制氢装备和纯氢管道为突破口，布局上游制氢和下游加氢市场 [4] - 公司计划开发关键装备，形成氢能装备一体化解决方案 [4] 国际市场布局 - 公司在沙特、科威特、卡塔尔、阿联酋、哈萨克斯坦、阿尔及利亚等多个国家有业务合作 [4] - 近两年公司在欧盟国家未形成销售收入 [5]

公司违规与调查 - 因原控股股东华阳集团2021年违规占用资金导致未披露非经营性资金往来，公司与华阳集团被证监会立案调查 [1][3] - 涉及资金已全部归还，公司称当前生产经营正常 [3] - 华阳集团质押华阳股份13.76%股权（2.76亿股），显示其可能存在财务压力 [4] 财务表现与经营压力 - 2022-2024年营业收入持续下滑：170.36亿元→136.21亿元→108.95亿元，同比降幅9.08%/20.05%/20.01% [5] - 2023-2024年归母净利润合计亏损20.47亿元（-13.66亿元/-6.81亿元），2024年一季度亏损同比扩大273.54%至1.40亿元 [5][6] - 资产负债率78%（2024年一季度末） [2] 控股股东变更与转型举措 - 2024年12月潞安化工通过受让24.19%股权成为新控股股东，公司拟更名为“山西潞安化工科技股份有限公司” [2][6][7] - 潞安化工为山西省属能源集团，业务覆盖化工、新材料、清洁能源等六大领域，推动传统能源向科技转型 [6] - 公司布局氢能源领域：子公司正元氢能拥有自主研发的等温变换工艺及节能型JR低压氨合成工艺，并建成国内首套CO加氢制绿色甲醇装置 [6] 行业背景与产品结构 - 公司主营煤化工、盐化工及精细化工，产品包括尿素、聚氯乙烯、丙烯等，主要用于农业和化工行业 [5] - 近年受大宗原材料价格波动、需求不足及行业竞争加剧影响，主要产品售价下滑 [5] - 氢能源市场前景广阔，公司技术优势或助力转型 [6][7]

海马汽车近期动态 - 海马汽车在互动平台表示盒子汽车已取得产品公告目录，海马EX00车型计划今年量产上市[1] - 6月24日海马汽车开盘涨停报4.28元，总市值70.4亿元，本周累计涨幅近13%[1] - 公司否认与金鱼汽车合作，称目前并无相关合作事项[2] - 金鱼汽车成立于2024年4月，实缴资本600万元，计划2026-2028年推出多款车型但具体信息未明确[2] 海马新能源托管情况 - 海马汽车将全资子公司海马新能源委托郑州航空港新能源汽车管理，托管期5年，托管保证金1.99亿元[3] - 截至2024年1月31日，海马新能源资产总额近3300万元，负债总额655.86万元，净资产2624.36万元[3] - 郑州航空港新能源汽车关联企业规划汽车项目，一期总投资约280亿元[4] 郑州业务布局 - 海马郑州基地有两个总装工厂，年产能15万辆，重点聚焦海马EX00[4] - 海马EX00是与智行盒子联合打造的定制车型，目标网约车市场，已接受B端订单[5] - 2023年三方共同出资10亿元推进盒子汽车落地郑州经开区[5] 经营状况与扭亏措施 - 2025年一季度营业收入2.68亿元同比下降37.89%，归母净利润-3000.38万元同比增长65.08%[7] - 公司扭亏措施包括提升出口产品盈利、开拓整车及零部件加工制造合作、推进氢燃料电池汽车等新业务[6] - 公司已不再发布月度产销数据，新产品上市节奏一再推迟[1] 氢能领域布局 - 海马氢燃料电池汽车7X-H仍有待规模化[8] - 氢燃料电池汽车面临技术攻关和成本问题，加氢基础设施产业链存在成本高、效率低等挑战[8] - 行业需推进典型场景示范应用，加强技术创新与国际合作以促进规模化推广[8]

股价表现与交易数据 - 海新能科2025年6月23日收盘价3.71元，单日涨幅20.06%，创阶段新高，成交金额6.02亿元，换手率7.23% [1] - 当日发生一笔大宗交易，成交量40.37万股，成交价3.09元，较收盘价折价16.71%，成交额124.74万元，买方为国信证券杭州市心中路营业部，卖方为信达证券上海浦东源深路营业部 [1] - 龙虎榜数据显示机构席位净买入866.66万元，深股通席位净买入1030.53万元，前五大买入营业部合计成交6668.87万元，前五大卖出营业部合计成交6631.01万元 [1] - 申万宏源桐乡和平路营业部以2865.47万元卖出额居卖一席位，占当日总成交额4.76% [1] - 主力资金单日净流入8841.17万元，特大单净流入1.24亿元，大单资金净流出3562.31万元 [1] - 截至6月20日两融余额3.77亿元，近5日融资余额增长2.36% [1] 产业突破与市场反应 - 股价异动或与公司近期产业突破相关，6月20日公司举行20万吨/年生物柴油异构项目SAF产品发布会，成为国内首家获得民航局适航认证的地方国企 [2] - 公司利用废弃油脂转化航空燃料的技术路径，与全球航空业低碳转型趋势形成共振 [2] - SAF市场因产能建设周期长、需求快速增长，已出现供应缺口扩大迹象，HVO/SAF价格近期持续攀升 [2] - 石油化工概念当日整体走强，海新能科涉及氢能源、生物柴油等热点概念 [2] - 公司动态市盈率-43.67倍，总市值87.17亿元，市净率1.47倍，显示市场对其扭亏预期及资产质量存在分歧 [2] - 该股因收盘价涨幅偏离值达20%触发龙虎榜，振幅17.80%反映盘中博弈激烈 [2]

股价表现 - 2025年6月20日收盘价47.58分，综合得分偏弱 [1] - 主力成本分析显示：当日主力成本11.87元，5日主力成本12.34元，20日主力成本10.87元，60日主力成本未披露 [1] - 过去一年内该股涨停0次，跌停0次 [1] 技术面分析 - 短期压力位12.00元，短期支撑位11.83元 [1][2] - 中期压力位12.97元，中期支撑位11.55元 [2] - 股价跌破短期支撑位，短线建议观望 [2] - K线形态呈现"三只乌鸦"，预示可能见顶回落 [2] 资金流向 - 2025年6月20日主力资金净流出123.14万元，占总成交额-12% [2] - 超大单净流出118.24万元，大单净流出4.90万元 [2] - 散户资金净流出63.14万元 [2] - 北向资金数据暂未披露 [3] 财务数据 - 2025年6月20日财报显示：每股收益-0.01元，营业利润-0.02亿元 [2] - 销售毛利率23.8%，净利润-1,846,821.39元 [2] - 市盈率数据未披露 [2] 行业表现 - 所属环保行业当日下跌0.62% [2] - 相关概念板块表现：节能环保-0.37%，碳交易-1.00%，氢能源-0.92% [2]

股东大会安排 - 2025年6月20日14点在北京海淀区中关村东升科技园召开现场会议 [3][4] - 采用现场投票与上交所网络投票系统相结合的表决方式 [3] - 会议议程包括审议议案、股东发言、投票表决等13项程序 [4] 公司治理制度修订 - 修订《控股股东行为规范》《关联交易管理制度》等7项制度 [1] - 拟取消监事会并将职权移交董事会审计委员会 [43] - 修订《股东大会议事规则》和《董事会议事规则》 [44][45] 2024年度经营情况 - 燃料电池系统销量742套，同比减少60.95% [5] - 营业收入3.67亿元，同比减少54.21% [19][22] - 归属于上市公司股东的净利润亏损4.56亿元，同比扩大2.13亿元 [5][17] 财务指标变化 - 研发投入占营业收入比例37.99%，同比增加16.68个百分点 [19] - 经营活动现金流净额-1,862万元，同比改善5.42亿元 [17][22] - 应收账款减值损失9,948万元，同比增加102.19% [22] 募集资金使用 - 终止"燃料电池综合测试评价中心项目"，剩余资金1.25亿元 [32][33] - 使用740万元超募资金归还银行贷款 [39][42] - 首次公开发行募集资金净额12.25亿元，超募2466.93万元 [38][39] 行业环境 - 氢燃料电池行业处于商业化初期，市场竞争加剧 [5] - 配套基础设施建设滞后导致需求大幅下滑 [5] - 行业标准陆续出台，第三方测试能力提升 [34][35]

汽车零部件板块集体走强 - 6月11日汽车零部件概念股开盘集体走强，美晨科技、欣锐科技双双20CM涨停，合力科技、迪生力、西上海、英利汽车等多股涨停 [1] - 涨停个股包括美晨科技(20.23%涨幅)、英利汽车(10.00%涨幅)、炭上海(10.02%涨幅)、迪生力(10.04%涨幅)、泉峰汽车(10.04%涨幅)、合力科技(10.00%涨幅)、欣锐科技(20.00%涨幅)、全面酸(10.03%涨幅)、通达电气(10.01%涨幅) [1] - 同心传动涨幅达27.42% [1] 板块异动原因 - 多家车企(比亚迪、东风汽车、中国一汽、广汽集团等)宣布将供应商支付账期统一缩短至60天内 [1] - 此举直接触发资本市场强烈反应，导致汽车零部件板块掀涨停潮 [1] 美晨科技业务概况 - 主营业务为流体输送系统产品和悬架减振系统产品的研发、设计、制造和销售 [2] - 产品应用于乘用车、商用车、工程机械、储能、充电桩等领域 [2] - 国内商用车减振橡胶制品领域龙头企业 [2] - 非轮胎橡胶业务营收达15.43亿元(2024年)，同比增长16.28%，占总营收比重87% [2] - 商用车市场占有率稳居行业前列，深度参与中国一汽、中国重汽等头部企业新车型同步开发 [2] 美晨科技新能源布局 - 重点布局热管理系统和氢能源两大方向 [4] - 热管理系统产品订单激增，冷却系统管路已进入多家主流新能源车企供应链 [4] - 2024年热管理系统品类销售收入达1.62亿元 [4] - 自主研发的燃料电池冷却管路材料通过国际认证，实现小批量供货 [4] - 从单一零部件供应商升级为覆盖"汽车+储能"双赛道的综合服务商 [4] 美晨科技客户结构 - 客户覆盖比亚迪、东风汽车、吉利汽车等主流车企 [5] - 与瑞典斯堪尼亚、美国佩卡等国际巨头建立合作关系 [5] - 2024年前五大客户销售额占比31.18% [5]