公司2025年度业绩预告 - 预计2025年实现归母净利润18亿元至22亿元，与上年同期-9.21亿元相比，将实现扭亏为盈，预计增长27.21亿元至31.21亿元 [1] - 预计实现扣非归母净利润9亿元至11亿元，与上年同期-20.63亿元相比，将增加29.63亿元至31.63亿元 [1] 公司2025年运营数据 - 全年收入客公里达134,484.37百万客公里，其中国际市场收入客公里同比增长41.32%，达26,739.74百万客公里 [1] - 全年旅客运输量达70,578.66千人次，其中国际旅客运输量同比增长38.35%，达4,088.78千人次 [1] - 2025年12月收入客公里达10,545.8百万客公里，其中国际市场收入客公里同比增长25.76%，达2,413.25百万客公里 [2] - 2025年12月旅客运输量同比增长2.80%，约540万人次，国际旅客运输量同比激增21.95%，超38万人次 [2] 国际业务发展 - 国际业务成为公司增长核心引擎，国际旅客运输量增速远超行业平均水平 [2] - 截至2025年12月底，海南航空已恢复、新开及计划运营国际及地区往返客运航线70余条 [2] 货运业务发展 - 货运业务成为第二增长曲线，实现跨越式发展 [2] - 2025年12月货邮运收入吨公里同比增长14.22%，货运及邮运量同比增长8.39%，货邮载运率同比提升2.63个百分点 [2] - 2025年12月国际货邮运收入吨公里同比增幅高达23.7%，充分受益于自贸港跨境贸易活跃度提升 [2] 行业背景与公司战略 - 海南自贸港封关运作为航空运输业带来历史性发展机遇 [1] - 公司依托海南自贸港政策红利，以航线网络扩容、服务创新升级与产业协同发展为引擎，持续夯实主基地航司优势 [1] - 2026年作为海南自由贸易港全岛封关运作的关键起步之年，公司将自贸港封关运作作为全新起点 [3] - 公司将持续优化并加密全球航线网络布局，全面提升五星服务品质，强化产业链协同，以全力打造自贸港“超级承运人”为目标 [3]

航线网络拓展 - 四川航空自2025年1月13日起新增西安咸阳国际机场直飞新疆库尔勒梨城机场的定期航线 [1] - 该航线由四川航空执飞，航班号3U3267/3U3268，每周二、四、六固定运营 [1] - 此次新航线的开通是公司完善西部航线网络布局的重要一步 [1] 运营与服务安排 - 去程航班3U3267于8:25从西安T5航站楼起飞，12:35抵达库尔勒，返程3U3268于13:40从库尔勒起飞，17:20返回西安，时刻安排便于当日往返 [1] - 单程飞行时间约为4小时10分钟，可实现丝路沿线城市间“朝发午至”的快捷联通 [1] - 自2025年12月25日转场以来，公司依托西安咸阳国际机场T5航站楼的智能化设施与便捷服务体系，持续优化旅客出行全流程保障 [1] 市场与战略意义 - 此为四川航空陕西分公司首次在西安运营该条航线 [1] - 本次新增航班进一步加密了西安至新疆的空中通道，将为两地旅客出行提供更多选择 [1]

航线网络拓展 - 中国东航将于2月6日至22日开通武汉至延吉往返直飞航线，这是两地间的首次直航 [1] - 该航线每周三、五、日执行，去程航班MU2461计划14:50从武汉起飞，18:20抵达延吉，回程航班MU2462计划19:10从延吉起飞，22:55抵达武汉 [1] 战略意义与市场布局 - 新航线架起了湖北与吉林之间的空中桥梁，实现了华中地区与东北边疆在旅游资源、文化资源和经济资源上的高效联动 [5] - 航线开通旨在满足武汉及周边旅客赴延吉赏冰玩雪、体验民俗的出行需求，同时为延吉特色农产品和文旅产品拓展华中市场提供便捷通道 [5] - 此举进一步完善了公司在华中地区的航线网络布局 [5] - 在2026年春运期间，公司加大运力投入并精准对接市场需求，加密了热门航线 [5] 目的地资源与旅游潜力 - 延吉是吉林省东部的中心城市和中国优秀旅游城市，东距中俄边境60公里，距日本海80公里，南距中朝边境10余公里 [5] - 延吉拥有壮丽的天池景观、林海雪原以及浓郁的朝鲜族文化，提供地道美食和传统民俗体验 [5] - 当地冬季旅游特色鲜明，可体验雪原徒步、泼水成冰、露天火锅和雪地温泉等活动 [5] 运力投放与航线加密 - 2026年春运期间，公司加密了武汉至新加坡、吉隆坡、曼谷等国际航线，均已实现每日一班的高密度运营 [5] - 国内航线方面，公司加密了武汉至博鳌、沈阳等航线，以满足春运期间旅客的探亲、旅游和商务出行需求 [5]

公司航线网络拓展 - 公司计划于2026年1月31日新开北京大兴往返斯里兰卡科伦坡的国际航线 [1] - 该航线将采用空客A330宽体机型执飞 [1] - 新航线是公司拓展南亚航线版图的重要举措 [1] 公司战略与定位 - 北京大兴国际机场是公司国际航线网络布局的核心支点之一 [1] - 新开航线将与现有国际航线形成互补 进一步完善公司的全球航线网络布局 [1] - 公司未来将不断优化航线网络并开辟更多航线 以提升品牌影响力 [1] 行业与市场影响 - 新航线旨在满足旅客跨境出行及国际交流需求 为中斯两地旅客搭建空中桥梁 [1] - 航线开通将深化中斯两国的经贸文化往来与旅游交流合作 [1] - 公司表示将以优质运力和精细化服务满足出行需求 助力构建更紧密的中斯空中交通纽带 [1]

阿提哈德航空复航香港航线详情 - 阿提哈德航空于11月4日恢复阿布扎比至香港的直飞航线，航班号为EY870/871，每周运营五班，由波音787-9梦想客机执飞，提供28个商务舱和262个经济舱座位 [1] - 复航首航航班几乎满座，市场热度高 [3] - 公司为抢占市场份额推出极具竞争力的票价，以11月27日为例，香港飞阿布扎比单程经济舱票价低至2190元起，低于多数中转航班价格 [1] 公司战略与市场布局 - 香港市场复航是公司2030年发展规划的一部分，旨在将阿布扎比打造为连接亚、欧、非的超级枢纽 [4][10] - 公司视香港为重要市场及全球枢纽，其转运价值与阿布扎比形成互补，可满足中国经香港中转至欧洲的旺盛需求 [4] - 公司在欧洲航线网络密集，覆盖马德里、巴塞罗那、罗马等多个热门城市，2025年新增布拉格与华沙航点，以支持中转网络 [4] - 2025年同期，公司还开通了清迈、台北、河内等多条亚洲航线，全年计划开通31个新目的地 [8] - 公司计划进一步拓展中国市场，成都、广州、杭州、南京等城市可能是下一个目标 [17] 合作与竞争态势 - 为打破香港市场僵局，公司与香港航空达成代码共享协议，双方航线网络实现互通互补 [7] - 根据协议，香港航空为“香港—阿布扎比”航段挂载HX代码，阿提哈德航空则在香港航空运营的“香港—日本”航线使用EY代码 [7] - 在香港直飞阿布扎比航线上，公司目前是唯一提供商，但在经中东中转至欧美的 broader 市场上，面临阿联酋航空和卡塔尔航空的激烈竞争 [7] - 在北京市场，公司与国航形成竞争，国航计划于2026年1月24日开通北京首都至阿布扎比航线（每周四班），与公司运营的北京大兴至阿布扎比航线（每日一班）形成“双场对垒” [5][6] - 在上海市场，公司已停飞直航，转而与东航开展代码共享合作以维持市场存在 [6] 运营业绩与增长动力 - 2024年，公司净利润达17亿迪拉姆（约4.76亿美元），是2023年的三倍多 [12] - 2025年10月，公司运送了200万名旅客，同比增长28%，客座率达88% [14][16] - 2025年1月至10月，公司累计运送1810万名旅客，同比增长19% [14][16] - 客运增长动力源于商务舱的高性价比及“商务+休闲”的组合需求，公司为香港-阿布扎比航线旅客提供免费中转停留及高端酒店入住等增值服务 [12] - 货运业务是另一增长点，香港地区货运量正逐年增长 [11] 机队与运力扩张 - 公司持续快速扩张，机队规模从2024年10月的97架增至2025年10月的120架，增长23架 [16] - 航线网络目的地从87个增至114个 [16] - 2025年计划接收22架新飞机，包括波音787-9和空客A350等机型，其中10架空客A321LR已于2024年7月后陆续交付 [16] - 公司在迪拜航展上宣布了32架新飞机采购计划，包括6架A330-900、7架A350-1000客机、10架A350F货机，另租赁9架 [17] - 新飞机将用于增强长途运输能力并支持中长途和区域业务增长 [17] - 阿布扎比新枢纽机场年容纳能力达4500万人次，公司过去12个月已运送超2000万名乘客，计划2028年突破3000万人次 [10]

航线开通核心信息 - 厦门航空MF8661航班于10月27日从泉州晋江国际机场起飞，标志着泉州至马来西亚吉隆坡直飞航线正式开通 [1] - 该航线每周运营四班，班期为周一、周三、周五和周日执行 [1] - 去程航班MF8661于当地时间10时从泉州起飞，14时45分抵达吉隆坡，回程航班MF8662于15时45分从吉隆坡出发，20时20分返回泉州，单程飞行时长约4.5小时 [1] 航线运营意义与优势 - 航线开通后，旅客无需中转即可直达目的地，相比此前的中转方案，单程可节省数小时行程，极大提升出行效率与舒适度 [2] - 航线的开通将为中马两国人民交流往来搭建起更加便捷的空中桥梁，推动两国在经贸、文化、旅游等领域的深度合作与交流 [2] 市场与客源基础 - 泉州是中国知名侨乡，在马来西亚的泉州籍华侨华人就超过200万人 [2] - 吉隆坡是马来西亚的首都及最大城市，拥有众多知名景点与旅游设施，吸引着众多游客 [2] 公司航线网络布局 - 近年来，厦门航空持续完善从泉州出发至东南亚地区的航线网络布局 [2] - 目前公司已开通从泉州至菲律宾马尼拉、泰国曼谷、新加坡等多条航线，初步构建起覆盖东南亚主要经贸与旅游目的地的空中通道 [2]

暑运业绩表现 - 2025年暑运期间累计保障运输航班2104架次 同比增长19.4% [1] - 暑运期间运送旅客约24.3万人次 同比增长10.9% [1] - 8月运送旅客12.7万人次创单月历史新高 8月19日运送5252人次创单日历史新高 [1] 航线网络布局 - 新增南昌—东营—威海 福州—东营—哈尔滨航线 暑运增开鄂尔多斯—东营航线 [2] - 加密杭州—东营航班 周计划航班量达历史最高值244架次 [2] - 当前由9家航空公司运营16条航线 通达20座城市22个航点 [2] 市场营销策略 - 深入社区 景区 商场开展多场"航空集市"市场营销活动 [2] - 联合航空公司推出师生特惠 单人双次卡 新生家属专享福利等特色产品 [2] - 创新营销举措显著提升航班客座率 促进家庭旅游市场增长 [2] 运营服务优化 - 增设值机柜台与维序人员 推广电子登机牌与自助值机设备缩短排队时间 [3] - 针对充电宝携带问题提供免费寄存服务 增设志愿者引导解释 [3] - 为特殊旅客群体优化保障流程 提供专人引导与优先登机服务 [3] 安全运行管理 - 健全运行会商机制 加强现场资源调配与航班动态监控 [3] - 开展多项应急演练强化实战能力 推进啄木鸟专项活动 [3] - 雷雨季节强化安全管理效能 确保航班运行安全稳定 [3]

航线开通背景 - 厦航将于7月2日开通天津滨海国际机场至东京羽田机场直飞航线[1] - 此举旨在完善东北亚地区航线网络布局并满足市场需求[1] - 该航线将为京津冀地区与东京都市圈搭建空中桥梁[1] 航线运营细节 - 航班由波音737-800执飞，每周三、五从天津出发，每周四、六从东京返回[4] - 去程航班MF8709 21:15天津起飞，次日01:30抵达东京[4] - 返程航班MF8710 02:30东京起飞，05:00抵达天津[4] - 单程飞行时间约3小时15分钟[4] - 采用双舱位布局，共169个座位（8个商务舱+161个经济舱）[4] 旅客服务政策 - 商务舱旅客可托运2件行李（每件≤32kg）及携带1件手提行李（≤5kg）[4] - 经济舱旅客可托运1件行李（≤23kg）及携带1件手提行李（≤5kg）[4] - 特殊旅客可凭证明额外增加1件免费托运行李[4] - 提供多种点心饮料选择，支持APP免费选餐或升级餐食[5] 营销推广活动 - 开航特惠推出三班去程航班单程含税价999元起[5] - 特惠航班日期为7月2日（首班）、7月4日、7月9日[5] - 特惠机票需通过厦航官方渠道购买，数量有限[5] 航线优势 - 东京羽田机场距离市区近，接驳灵活[5] - 可衔接天津和东京的轨道交通，便捷出行[5] - 东京作为国际大都市拥有丰富旅游资源[4]

航线加密与新增 - 5月30日韩国真航空LJ861航班载客164人从首尔飞抵青岛 标志着青岛至首尔航线再次加密 [1] - 该航线由波音737执飞 每日1班往返 首尔起飞时间13:50(当地时间) 青岛起飞时间16:00 [4] - 可依航空于5月26日新开青岛至清州每日直飞航班 [4] 航线网络布局 - 青岛机场往返韩国航班日均达39班次 覆盖首尔 釜山 济州 清州等主要城市 [4] - 日本方向保持每日14班高频运营 通达东京 大阪 名古屋 福冈等经济枢纽 [5] 中转服务升级 - 推出"中转日韩 经青首选"品牌服务 提供国际中转免费住宿 [5] - 联合旅游集团推出奥帆中心游船 海底世界探秘及《寻梦沧海》演艺免费体验 [5] - 提供青岛特色美食免费品鉴服务 丰富中转体验 [5] 未来发展计划 - 将持续深化与国内外航空公司合作 加密重点航线 拓展新兴航点 [5] - 逐步完善航线网络布局 支撑青岛建设国际性综合交通枢纽城市 [5]