国泰航空裁员与重组 - 2020年10月21日宣布全球裁员8500人，占员工总数24%，实际裁员5900人涉及空乘、地勤等多个岗位 [2] - 首席执行官邓健荣表示裁员是公司长远发展的必要重组措施 [2] - 2020年新冠疫情导致公司客流锐减90%，股价暴跌40%，每月支出高达20亿港元 [37][39] - 2020年国庆长假期间大陆赴港游客减少99%，每周不足百人 [41] - 公司采取裁员和降薪双管齐下策略控制成本，同时停运子公司国泰港龙 [43] 国泰航空历史背景 - 公司为香港英国全资航空公司，非国有企业，长期由英国资本控制 [2][6] - 英国殖民时期与港英政府合作垄断香港航空市场，压制本土民营航空资本发展 [4][6] - 1985年港龙航空成立试图打破垄断，但遭港英政府以缺乏英国资本为由拒绝注册 [8][10] - 港英政府出台政策限制每条航线仅由一家公司经营，确保国泰垄断黄金航线 [18] - 2006年国泰以低价收购港龙航空，更名"国泰港龙"并更换标志 [20] 国泰航空政治争议 - 2019年7月26日公司煽动员工参与香港非法集会 [20] - 副机长廖颂贤被捕后仍被保留职务引发公众不满 [22] - 2019年8月公司员工泄露香港警察行程信息 [25] - 公司广告将台湾、香港与中国并列违反"一个中国"原则 [27] - 中国民航局2019年8月9日发出重大风险警示，禁止航班进入大陆空域 [31][32] 公司经营调整 - 2019年8月16日CEO何杲辞职，邓健荣接任 [36] - 2020年获得香港政府70多亿港元注资救助 [41] - 与新加坡航空合作"旅游气泡"计划，机票价格回落带动市场回暖 [43] - 2021年11月1日恢复途经俄罗斯航线遭美国制裁 [45] - 2023年3月26日起逐步恢复香港至上海虹桥航班，4月发放11万张免费机票 [47]