投资评级 - 报告对中航高科维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 报告认为公司作为高端复合材料龙头，当前处于产能蓄力期，盈利虽短暂承压但现金流充沛，为未来高附加值产品放量奠定基础 [1][8] 2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度营业收入37.61亿元，同比微降1.56% [1][8] - 2025年前三季度归母净利润8.06亿元，同比下降11.59% [1][8] - 业绩放缓主要受航空主机厂交付节奏延后及高基数影响 [8] - 扣非净利润7.99亿元，降幅与归母净利基本同步，显示利润来源扎实 [8] 盈利能力与费用结构 - 2025年前三季度销售毛利率38.24%，较上年同期仅回落0.28个百分点，核心盈利能力坚挺 [8] - 销售净利率21.62%，下降2.5个百分点，主因研发投入加大 [8] - 研发费用增至1.50亿元，同比大幅提升49.97% [8] - 管理费用同比略增5.02%，销售费用同比收缩22.32%，费用结构向“重研发、轻销售”倾斜 [8] 资产负债与运营质量 - 2025年三季度末资产负债率26.73%，同比下降1.54个百分点，杠杆水平稳健 [6][8] - 有息负债近乎清零，短期借款为零，一年内到期的非流动负债仅0.36亿元，债务压力极轻 [8] - 应收账款34.95亿元，同比下降22.51%，回款力度显著加强 [8] - 存货13.85亿元，同比增长15.10%，主要为订单备料增加，库存风险有限 [8] - 合同负债0.59亿元，虽小幅下降7.84%，但仍预示后续收入能见度 [8] 现金流状况 - 2025年前三季度经营活动现金流净额10.21亿元，同比大增621.17% [8] - 销售商品、提供劳务收到的现金21.68亿元，同比增长46.21%，回款增速远超营收，收入“含现量”显著提升 [8] - 投资活动现金净流出2.74亿元，主要用于购建固定资产1.61亿元及对外投资1.20亿元，资本开支占经营现金流比例可控 [8] 盈利预测与估值 - 预测2025-2027年归母净利润分别为13.71亿元、16.24亿元、17.93亿元，对应同比增长率分别为18.93%、18.45%、10.43% [1][9] - 预测2025-2027年营业收入分别为59.49亿元、69.99亿元、77.72亿元，对应同比增长率分别为17.28%、17.65%、11.05% [1][9] - 预测2025-2027年EPS分别为0.98元、1.17元、1.29元，对应PE分别为23.15倍、19.54倍、17.70倍 [1][9]

军工与固态电池行业分析 - 军工与固态电池两大板块正处于热门窗口期，政策托底与事件催化下估值有望迎来新一轮修复 [3] - 军工板块行情受益于三重利好：抗战胜利80周年阅兵催化、国家安全战略升级、军备出口贸易量激增 [6] - 2025年中国军工市场规模预计突破1.2万亿元 [6] 固态电池产业动态 - 头部厂商密集发布新品与量产计划，7月行业会议集中召开 [3] - 固态电池中试线落地叠加工信部项目中期审查，产业爆发拐点明确 [3] - 半固态电池技术突破：福田汽车轻卡搭载120kWh电池能量密度达280Wh/kg，续航超600公里 [4] 重点公司分析 福田汽车 - 国内商用车领域唯一具备"军品承制单位"资质企业 [4] - 全球首款半固态电池轻卡通过-45℃寒区测试 [4] 昊华科技 - 国内唯一供应电子级三氟甲磺酸锂企业，纯度达99.9999% [5] - 5000吨电子特气项目列入国防科工局关键材料保障名单 [5] 中国宝安 - 控股子公司贝特瑞实现固态电池正极/负极/电解质全链条技术布局 [6] - 硅基负极市占率全球第一，核心供应商包括宁德时代、比亚迪 [6] - 军工领域覆盖材料、装备制造、军事训练等关键环节 [6]