海工业务订单与业绩展望 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [2] - 手持订单中，油气与非油气订单占比约为7:3 [2] - 行业机构预测，延后的海上油气项目将在2026年释放，2027-2028年深海项目投资额将连续实现至少3年的高峰 [2] - 得益于在手订单高位，公司全年营收及利润有望保持较强增长趋势 [2] 海工业务市场趋势与价格 - 预计接下来五年（2025-2029年）平均每年将有超过10艘FPSO新合同授予 [3] - 大型新建FPSO的市场公开招标价格达到40亿美元以上 [3] - FPSO订单受短期油价波动影响较小，每年订单量比较稳定 [3] 海工业务竞争优势 - 公司在国内高端海工装备领域处于第一梯队 [5] - 核心优势之一是覆盖前端的设计能力，拥有约1200人的研发技术团队 [5] - 公司共设有四个研究中心，分别位于烟台、深圳、瑞典和挪威 [5] - 公司于2017年前瞻性设立专业油气研发中心，打造前端工艺设计能力 [5] - 优势之二是具备一站式交付能力，在大型模块化制造和成本控制上具有显著优势 [5] - 优势之三是建立了高度响应的全球供应链体系，与核心设备供应商有长期稳定合作 [6] 海工资产运营与规划 - 2025年，公司第六代半潜钻井平台“仙境烟台”签署5口井租约 [7] - 第七代超深水半潜钻井平台“蓝鲸一号”进入装备整备阶段，筹备履约新签租约 [7] - 公司将持续聚焦北海、澳洲、巴西、墨西哥湾、中东等全球热点市场区域 [8] 集装箱业务中长期展望 - 集装箱需求核心挂钩全球商品贸易量，长期来看行业年度需求量有可能从近年来的400多万TEU基准向更高规模迈进 [8]

公司战略定位 - 公司专注于竞逐高端海工装备领域 [1] - 公司定位为能源赛道的"价值合伙人" [1] 业务领域 - 公司业务聚焦于清洁能源相关的高端海工装备 [1] - 公司涉及能源赛道相关业务 [1]

公司核心业务与技术优势 - 公司是全球唯一实现独立总包交付FLNG项目的企业，也是中国唯一具备FLNG总包承建能力和交付记录的企业，全球市场份额超30% [1][3][6] - 公司首创模块化率超90%的集成技术，大幅缩短工期近三分之一，远超国际同行80%的水平 [4] - 公司研发全球单体最大SPB储罐，打破法国薄膜舱技术垄断，压缩项目周期10%-20% [4] - 公司建造FLNG的投资成本为500-800美元/产能吨，显著低于国际水平的1000-1200美元/产能吨 [4] - 公司2023年实现扭亏为盈，2024年营收突破百亿元 [8] 全球市场地位与客户合作 - 全球已投运和建设中的FLNG共14艘，新建10艘中公司承建3艘，仅次于三星重工的5艘 [6] - 公司与ENI、马来西亚国家石油公司、云顶集团等国际能源巨头建立长期合作 [6][10] - 2024年6月与马来西亚云顶集团签署年产120万吨FLNG EPCIC合同，并中标马来西亚国家石油公司苏里南海域FLNG可行性研究项目 [10] 产业链协同与出海模式 - 公司带动国内超3000家供应商协同出海，国产化率超60%，形成"总包牵头、配套跟进"的出海模式 [6][7] - 通过技术输出和标准输出打破低水平竞争，推动产业向高端化转型 [8] 产能与基地建设 - 启东基地一期工程预计2024年第四季度投产，年钢材处理能力达25万吨，支撑大型船体和模块生产 [12] - 基地与上海总部、南通浮式设施建造基地形成三角支撑，优化全流程管理 [12] 产品与技术布局 - 新一代FLNG整合联合循环发电与碳捕集系统，持续优化模块化工艺 [11] - 在漂浮式海上风电领域成功研发15MW风机半潜式平台方案 [11] - 未来深化FLNG、浮式海工装备、LNG模块和海上风电装备三大业务板块 [11] 行业前景与需求预测 - 全球天然气消费量预计2035-2045年达峰值平台期约5万亿立方米/年，供需缺口1万亿立方米 [13] - 海洋油气资源勘探开发潜力巨大，预计到2030年全球有20-30座FLNG潜在需求 [13]