核心观点 - 中科创达在CES 2026上正式发布全新一代AI原生整车操作系统“滴水OS 2.0 Pre”，该系统以“AI-Native Road-Ready”为主题，旨在通过“融合体验、AI原生、更快量产”三大核心优势重新定义智能汽车体验，并加速AI在汽车产业的普惠进程 [1] 产品核心优势：融合体验 - 系统创新打造中控屏与全景视界联动的智能座舱显示形态，平衡行车安全与信息丰富度 [3] - 搭载“智穹融合实境”HMI系统，将车道级地图、SR与AVM全景影像三大图层深度整合，实现多维度数据一屏集成 [3] - 全场景3D渲染双屏联动功能覆盖实时驾驶、弹射模式、充电桌面、休息室等多元场景，搭配超650万面高精度模型渲染与实时光影特效，提供沉浸式视觉体验 [3] - 引入“灵动岛”AI实时交互方式，可主动推送导航、告警等关键信息，实现一键触达 [7] - 搭载行业领先的Gaze Aware凝视感知HMI，支持HMI控件随用户眼球动态适配 [7] 产品核心优势：AI原生 - 滴水OS 2.0 Pre是一款从底层架构到应用体验全面植入AI基因的原生操作系统 [8] - 架构层面，搭载经量产验证的端云边协同AI原生架构，实现多模态感知、上下文记忆与跨域融合的协同进化，保障核心功能毫秒级响应（≤500ms） [8] - 场景层面，深度融合AI感知与决策能力，打造覆盖起步、行车、泊车全周期的场景化智能体Agent矩阵，使服务模式从“人找功能”转变为“功能找人” [8] - 交互层面，以AI UI为核心驱动“无界交互”模式，用户可通过自然语言指令由AI自主完成推理与操作，打破传统车载APP操作局限 [9] - 生成式HMI深度赋能智能座舱，实现从“被动响应”到“主动感知、动态适配、情感共鸣”的体验跃迁 [9] 产品核心优势：更快量产 - 系统凭借卓越的芯片适配能力、跨域协同技术与全球化生态布局，旨在加速车企智能化量产 [10] - 已完成高通SA8255P、高通SA8397等主流芯片平台的全面适配，通过构建多平台稳定基线大幅减少适配调试周期 [10] - 基于“全域协同”打造，支持覆盖智能座舱、舱驾融合、智能座舱+AIBOX等多场景的跨域协同，实现软硬件资源的优化配置与系统级深度整合 [10] - 融合全球汽车产业生态和应用生态，与思必驰、HERE、Dirac、ETAS、面壁智能、通义千问、火山引擎等数十家生态伙伴深度协同，支持主机厂打造差异化产品并加速全球化落地 [10] 战略意义与未来展望 - 滴水OS 2.0 Pre是中科创达布局“AI定义汽车”时代的关键落子，旨在以AI原生之力重构智能汽车交互范式并加速车企AI智能化量产落地 [11] - 公司未来将持续深化生态协同，以滴水OS 2.0 Pre为纽带，与全球行业生态伙伴深度合作，助力车企打造差异化智能汽车产品 [11]

公司核心定位与战略 - 公司是全球领先的智能操作系统提供商，凭借“操作系统+端侧智能”的独特卡位，深度受益于AI驱动的产业变革 [1] - 公司以“全芯片平台、端边云协同架构、多场景落地能力”构建核心技术壁垒，在智能软件、智能汽车、智能物联网三大业务板块形成协同增长 [1] - 公司全球化与全面AI化战略进入兑现期，2025年上半年业绩迎来拐点，海外与物联网业务爆发式增长 [1] 整体财务与运营表现 - 2025年前三季度业绩表现强劲，存货与合同负债分别增长58.97%和52.92%，反映订单需求旺盛、备货及预收款同步提升 [1] - 2025年上半年公司来自海外市场的收入达15.58亿元，同比增长81.41%，体现了“全球化+本地化”策略的有效性 [3] - 预计公司2025-2027年分别实现营业收入73.14亿元、94.15亿元、114.36亿元，同比增速35.8%、28.7%、21.5% [4] - 预计公司2025-2027年实现归母净利润5.78亿元、7.46亿元、9.64亿元，同比增长41.9%、29.0%、29.3% [4] 智能软件业务 - 2025年上半年智能软件板块业务营收8.41亿元，同比增长10.52% [2] - 全球智能手机市场自2023年第一季度步入复苏通道，AI功能成为换机核心驱动力 [1] - IDC预计2025年全球智能手机出货量同比增长1%，未来三年温和复苏 [1] - AI功能从旗舰机向中端机型下沉，带动软件复杂度与价值量提升 [1] - Counterpoint Research数据显示，2025年智能手机AI渗透率将达33%，2027年进一步提升至43% [1] 智能汽车业务 - 2025年上半年智能汽车板块实现营收11.89亿元，同比增长7.85% [3] - 智能汽车仍是高增长赛道，Global Market Insights预计2025-2034年全球汽车生成式AI市场规模年复合增长率达23.8% [2] - 汽车电子电气架构向“中央计算+区域控制”演进，整车操作系统需求迫切 [2] - 2025年公司发布AI原生整车操作系统滴水OS，支持全芯片平台及端云大模型接入 [2] - 2025年9月公司联合吉利、英伟达推出AI Box方案，软硬一体方案已落地量产车型 [2] - 滴水OS已覆盖现有车企客户，并逐步向海外市场延伸，全球化战略加速推进 [2] 智能物联网业务 - 端侧AI应用场景快速拓展，弗若斯特沙利文预测全球端侧AI市场规模将从2025年的3219亿元增长至2029年的1.2万亿元，年复合增长率达39.6% [3] - 公司依托“全芯片平台+端边云架构+多场景适配”能力，深度受益于高通在物联网市场的强势地位，解决物联网碎片化痛点 [3] - 2025年上半年物联网收入同比增长136% [3] - 产品矩阵覆盖AI眼镜、AIPC、机器人、边缘计算等品类，并与国内头部大模型厂商深度合作，生态协同效应逐渐强化 [3]

AI时代服务器操作系统的战略重要性 - AI重构各行业 服务器操作系统成为支撑大模型应用稳定运行的关键 上承模型应用 下接多元算力 [2] - 2025年全球AI服务器市场规模将突破1200亿美元 操作系统从被动适配硬件的工具进化为主动定义算力的中枢 [3] - 操作系统不仅是技术突破试验场 更是全球科技产业争夺的战略制高点 [3] AI对服务器操作系统提出的核心需求 - 需实现全架构兼容与动态资源调度 AI大模型训练需同时调用CPU GPU DPU FPGA等多元化算力 对硬件兼容性提出前所未有挑战 [3] - 需突破性能瓶颈与保障集群稳定性 万亿参数模型面临TB级显存需求和万卡集群故障率累积问题 [3] - 需实现AI原生设计与自我进化 操作系统从工具进化为智能体 成为调取大模型和智能体的底层核心 [4] - 需保障数据隐私与全生命周期安全 医疗金融等敏感领域AI应用对数据安全提出严苛要求 [5] - 需统一软件硬件生态 芯片厂商各自为政的SDK和驱动形成严重软烟囱 生态复杂度成为最大挑战 [5] 服务器操作系统智能化升级的技术路径 - 学术派提出用大模型打造操作系统内核进行智能资源分配 但存在延迟性问题 业界领先推理性能处于50毫秒吞吐量 而内核需微秒级甚至亚微秒级响应 短期内无法实现 [4] - 大模型内核方案存在Token资源极大浪费 成本极高 目前无法商用落地 [4] - 另一方向是在原有操作系统内核基础上通过MCP适配实现智能化升级 该方案相对更易实现 [5] - 龙蜥操作系统实现对x86 ARM RISC-V等各体系结构芯片的完善支持 提供最新芯片支持 [6] 系统厂商与云服务商的实践重点 - 需高效利用GPU算力同时让CPU充分工作 避免CPU算力闲置 [5] - GPU显存调度优化需推进新硬件协议 技术难点存在但更需打通生态解决适配性痛点 [5] - 操作系统需连接多样化硬件与软件 为云计算调度弹性及大模型训练推理提供稳定安全高效保障 [5] AI与操作系统的双向赋能关系 - 需实现System for AI 解决异构算力调度问题 在硬件层面实现从单一适配到多元融合转变 [6] - 操作系统需成为算力智能调度引擎 实现从静态分配到动态优化 未来不仅是算力管理者 更成为智能决策中枢 [7] - 需实现AI for System 将AI能力植入操作系统 目前操作系统的构建管理过程已可通过智能体辅助 但大多功能仍处于辅助阶段需人工接管 [7] - AI for System最佳应用场景是智能运维助手 通过AI提供预警及自动化运维操作 减少避免宕机 提升系统稳定性和可用性 [8] 产业生态协同与标准化建设 - 龙蜥社区成立龙蜥智算基础设施联盟 联合20余家AI芯片厂商 服务器厂商 操作系统厂商 大模型及AI应用开发商 [9] - 联盟以开源开放求同存异为宗旨 目标打造AI原生操作系统 形成开放兼容AI生态体系 增强国内AI产业链竞争力 [9] - 联盟将建立系统兼容性测试基准 围绕GPU兼容性测试形成一致性标准规范 减少GPU与不同商业版适配工作量 [10] - 构建统一标准技术规范 提升AI基础设施可靠性 统一维护更新社区主线版本KABI白名单 加强上游原生版本兼容能力 [10] - 建设开源AI框架与国内AI芯片适配平台 做好系统全栈适配及性能优化 [10]