来源：长沙晚报 长沙晚报掌上长沙8月24日讯（全媒体记者 周丛笑）上周A股市场放量上涨，各大主要指数悉数上涨，其中 科创50领涨，涨幅高达13.31%，与此同时，其余各大指数涨幅均在3%以上，在科技股带领冲关3800点的背 景下，上周两市交投情绪整体活跃，风险偏好提升。 大盘表现： 从行业板块上看，半导体、多元金融、软件服务等方向表现亮眼，分别上涨12.98%、8.46%和8.06%；下跌 方向，仅船舶等少数方向下跌。从北向资金来看，北向资金合计净卖出102.01亿元人民币，但是上周五大幅 净买入884.95亿元，与A股沪指突破3800点、芯片链爆发共振，外资重拾信心。量能上，整体维持在2.5万亿 附近。 重点行业要闻： 近日，稀土板块热度上行。消息面上，为推动稀土新材料与低空经济、机器人产业深度融合，8月22日举办 稀土产业链企业座谈会，各企业代表围绕稀土材料在提升产品性能、突破技术瓶颈、拓展应用场景等方面的 迫切需求和合作方向先后进行了深入交流。 随着稀土主要品种价格近期快速走高，8月以来平均上涨超过10万元/吨。主要由于需求端多家磁材大厂同时 进行镨钕金属的招标活动，为镨钕金属提供强劲的需求支撑。一方面 ...

Sunny Optical Technology (Group) Co (02382) H1 2025 Earnings Call August 19, 2025 10:30 PM ET ModeratorWe will start the presentation today. The PowerPoint has been published on the official website. Let's have Mr. Wang Wenjie, the Executive Director and President, to start the presentation today. Dear investors, this is my second time for results announcement. And we have a lot of communications recently, and I can see a lot of familiar faces. So first, I would like to thank you for coming to Sunny Optical ...

上半年整体表现 - 总投融资交易4929笔 [1] - 参与机构总数超3000家 其中约1700家仅参与1次投资(占比>50%) 130余家机构投资10+次(占比近5%) [2] - 头部机构贡献约25%的投资数量 [2] 活跃行业与赛道 - 电子 IT 医疗健康 装备制造四大行业处于投融资活跃度第一梯队 [2][3] - 机器人 算法服务等细分赛道活跃度同比增速突出 [2][3] - 人工智能大模型 人形机器人 低空经济等创投赛道持续火热 [3] 机构活跃度排名 - 前十名机构中绝大多数为地方国资控股 包括深创投(深圳国资) 紫金科创(南京国资) 元禾控股(苏州国资) 麓山创星创投(长沙国资) 合肥创新投资(合肥国资) 北京国管(北京国资) [4] - 前二十名活跃创投机构中地方国资背景机构数量占半壁江山 [5] 地方国资增长趋势 - 合肥系 深圳系 苏州系 北京系等国资机构投资数量大幅增长 [5] - 南京紫金科创 湖南麓山科投因增长迅速进入活跃国资头部名单 [5] - 成都 武汉等中西部地区国资投资机构在排名中靠前 [5] 国资背景市场化机构 - 毅达资本(江苏国资背景)管理资产规模超千亿元 2025年上半年投资41家企业 组建6支新基金总规模59.52亿元 [7] - 中科创星(西安国资背景)基金管理实缴总规模达138亿元 已投资超530家硬科技企业 [8] 民营专业风投机构 - 奇绩创坛 红杉中国 同创伟业 启明创投上半年投资活跃度居前 [9] - 奇绩创坛采用系统化早期投资模式 每家企业投资30万美元换取7%股份 [9] - 同创伟业投资阶段覆盖种子期至Pre-IPO各阶段 [10]

行业投融资概况 - 2025年上半年电子、IT、医疗健康、装备制造四大行业投融资活跃度位列第一梯队 [2] - 机器人、算法服务等细分赛道同比增速突出 [2] - 上半年共收录4929笔投融资交易 超8000家(次)机构参与 去重后超3000家 [2] - 约1700家机构仅参与1次投资 占比过半 130余家机构投资超10次 贡献总量25% [2] 国资投资机构表现 - 投资活跃度前十机构中绝大多数为地方国资控股 包括深创投、紫金科创、元禾控股等 [3] - 地方国资背景机构占活跃创投机构前20名的50% 主要分布在深圳、合肥、苏州、北京 [3] - 合肥系、深圳系、苏州系、北京系国资机构上半年投资数量同比大幅增长 [3] - 南京紫金科创、湖南麓山科投因增速快进入国资头部名单 成都武汉等中西部机构排名靠前 [3] 市场化国资背景机构 - 毅达资本管理资产超千亿元 覆盖清洁技术、AI等八大领域 2025上半年投资41家企业 [5] - 毅达资本新设AI投研中心等四大事业部 上半年组建6支新基金总规模59.52亿元 [5] - 中科创星专注硬科技早期投资 管理规模138亿元 已投530家企业 含智谱AI等明星项目 [6] - 中科创星先导基金完成26.17亿元首轮募集 投资领域涵盖光电芯片、航空航天等 [6] 民营风投机构特点 - 奇绩创坛采用标准化早期投资模式 单笔30万美元换7%股份 覆盖38个前沿技术领域 [7] - 早期投资机构独投率较高 地方国资倾向本地项目支持 市场化机构追求更高收益 [8] - 同创伟业、启明创投等覆盖全周期投资 中后期项目偏好联合投资以整合资源 [8] 头部机构投资特征 - 前20名机构上半年投资次数20-70次 顶尖头部机构投资规模持续扩大 [3] - 早期投资机构因金额小、决策快在数量上占优 如奇绩创坛、紫金科创等 [7] - 中后期机构倾向与产业资本、地方国资合作 分散风险并串联资源 [8]

市场表现 - 周三市场震荡反弹，创业板指领涨1.21%至2061.87点，沪指涨0.52%报3402.32点，深证成指涨0.83%报10246.02点 [1] - 两市成交额合计12555亿元（沪市5018亿元+深市7537亿元），创业板成交3605亿元 [1] - 全市场超3400只个股上涨 [3] 板块及个股动态 - 涨幅居前板块：稀土永磁（中科磁业涨停创历史新高）、汽车零部件（美晨科技等10余股涨停）、证券（兴业证券涨超9%） [1][2] - 跌幅居前板块：可控核聚变、生物疫苗、通信服务、饮料制造 [1] - 核电股调整明显，尚纬股份跌停 [2] 机构观点 - 巨丰投顾：中美协议框架提振情绪，外资超配中国资产，建议关注半导体、消费电子、人工智能、机器人、低空经济等高景气领域 [4] - 金鹰基金：政策利好推动成交量回升，短期关注科技成长方向，海外美联储降息预期回落 [4] - 中国银河证券：海光信息合并中科曙光为信创领域里程碑，2025年国产算力及硬件、EDA等"卡脖子"领域将加速整合 [5] 行业数据 - 汽车行业：5月汽车产销同比均增11%以上（264.9万辆/268.6万辆），新能源汽车销量占比达48.7%，1-5月出口249万辆同比增7.9% [6] - 腕戴设备：2025Q1全球出货量同比增10.5%至4557万台，中国市场同比激增37.6%，智能手表（全球+4.8%）与手环（全球+34%）分化明显 [7] 资金动向 - 险资举牌加速：截至5月末举牌15次（接近2024全年），80%集中于H股，银行（平安人寿持股农行H股10%）、公用事业、能源为主要方向 [8]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：Vertical Aerospace，在纽约证券交易所的股票代码为EVTL [1] - 行业：城市空中交通（eVTOL）行业 纪要提到的核心观点和论据 公司优势 - **设计与技术优势**：拥有最佳飞机设计，是该领域最安全的飞机，安全标准达10的 -9次方，比直升机安全100 - 1000倍，且有最大机身，可搭载4 - 6名乘客及行李 [6][21][24] - **认证进展领先**：有明确的认证路径，将在2028年获得英国民航局（CAA）和欧洲航空安全局（EASA）认证，是唯一按此最高标准认证的欧洲公司 [6][26] - **成本效益突出**：作为OEM专注设计、工程、组装、销售和服务飞机，利用一级航空航天供应商降低认证风险，运营成本低，每飞行一小时仅需约1分钟维护成本 [28][19] - **业务模式稳健**：飞机认证后业务将快速增长，电池业务收入将占比50%，电池利润率超40%，每销售一架飞机每年将销售1 - 2个电池组，持续20年 [31][32] - **资本效率高**：公司规模小，约350人，英国工程师成本约为硅谷的三分之一，在认证方面取得与其他公司相当甚至更好的进展 [40] 市场趋势 - **行业成熟**：过去18个月行业经历了物理和资金层面的洗牌，从幻想变为现实，市场参与者减少，行业走向成熟 [4] - **资金流入**：过去几个月约18亿美元流入该行业，市场开始确定赢家 [11] - **监管推进**：英国和欧洲将于2028年出台相关立法，允许此类飞机投入使用 [11] - **基础设施改善**：预计到2028年将有超1200个起降点建成，资本正流入基础设施市场 [12] 市场需求 - **城市出行难题**：全球大城市面临城市交通拥堵问题，道路和地下空间已饱和，低空经济可解决城市出行难题 [13][14] - **时间节省显著**：以纽约为例，传统交通方式进出曼哈顿需2 - 2.5小时，该飞机仅需9分钟 [16] 直升机局限性 - **运营成本高**：直升机每年因维护有大量停机时间，每小时飞行约有15分钟维护时间，而该飞机仅需约1分钟 [18][19] - **环境问题多**：直升机存在安全、噪音和污染问题，而该飞机设计安全标准高、近乎静音且零污染 [20][21][22] 公司发展规划 - **飞行测试**：未来6 - 8周将扩大飞行测试范围，进行全尺寸翼载飞行测试，这是获得监管机构认可飞机安全的重要一步 [37] - **交付目标**：到2030年底交付150架飞机，当年产量逐步提升至200架，后续达到700架 [36] 新产品优势 - **混合动力系统**：10天前宣布的混合动力系统将飞机航程从100英里提升至1000英里，有效载荷从600公斤提升至1200公斤，开拓了国防市场，有望使业务规模接近翻倍 [33][34][46] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司CEO Stuart Simpson有30年工程业务经验，加入公司前花18个月调研行业，确认公司发展前景后加入 [3] - 公司与Honeywell合作6年，签署了价值超10亿美元的认证和生产合同，涉及飞行控制软件及相关技术套件 [50][51] - 公司购买台湾Molycell的电池电芯，自主进行电池包装、控制软件等开发，电池技术为专有技术 [33]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1总营收较去年Q1和2024年Q4有所下降，主要因EH216系列产品销量减少 [31][32] - 2025年Q1毛利润为1630万元，毛利率提升至62.4%，高于2024年同期的61.9%和2024年Q4的60.7%，得益于EH216系列产品平均售价提高 [32] - 2025年Q1总运营费用环比下降31.6%，主要因员工薪酬和股份支付费用大幅减少；调整后运营费用为6360万元，同比增长16.8%，环比下降19.3%，同比增长因公司扩张招聘人才，环比下降体现成本控制和效率优化成果 [33] - 2025年Q1调整后净亏损3110万元，主要因该季度交付量下降；截至2025年3月31日，现金、受限存款和短期投资总计11.1亿元，公司有充足资金储备 [34][36] - 公司维持2025年全年营收目标9亿元不变 [30][36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1交付11架EH216S，产生营收2610万元，交付量低受季节性放缓、客户内部预算和审批流程、客户等待OC认证后下单等因素影响 [14][15] - 2025年Q1启动云浮生产基地的扩建和升级，主工厂面积翻倍，全面投产后年产能可达1000架；同时在安徽合肥和山东威海建设额外组装设施 [15][16] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内市场，2025年Q1公司被超1.9万篇国内媒体报道，包括央视春晚等，预计覆盖约800亿人次 [28] - 国际市场，2025年Q1公司在英、法、西、美、日等国媒体被提及超3600次，全球覆盖超16.9亿人次；EH216在西班牙贝尼多姆和墨西哥完成演示飞行；泰国当地合作伙伴与国家空中交通管制局开展普吉岛航线和场地初步评估，运营团队已就位，计划近期在泰国指定监管沙盒内开展商业试飞 [29][30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司从自主飞行器制造商向综合城市空中交通平台运营商转型，提供涵盖飞机硬件、软件、运营服务和标准系统的一站式解决方案 [6] - 采用分阶段战略，先隔离后整合、先旅游后运输、先试点后扩张，积累飞行测试数据，支持运营商合作伙伴 [7] - 持续投入研发，拥有超700项已授权和待授权专利资产，近半团队专注研发；通过清华校友航空航天与智能制造委员会和与西班牙萨拉戈萨大学、广州大学的合作，构建创新生态系统，深化与欧盟航空安全局合作 [12][13] - 拓展多元化业务，包括物流和应急救援领域，开发适用于这些场景的专用无人机，已在多次应急演练中使用并获相关部门关注和初步采购意向 [25][27] - 与江淮汽车、国显控股等建立战略合作伙伴关系，共同开发下一代EVDO制造基地；与CCIT、CCCFHDI工程公司开展三方合作，聚焦特色低空旅游路线、多维基础设施网络建设和国际市场拓展 [22][23] - 与传统地面交通竞争，公司EH216S多旋翼配置占地面积小、成本低、自主飞行消除飞行员培训和雇佣成本，随着运营数据积累，持续适航计划可降低成本；通过技术和产品开发提升竞争力，如为EH216s升级开发高效电机、快速充电电池和固态电池解决方案，VT35推进PC认证，推出后将具价格和竞争力优势 [45][48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年公司取得重大监管突破，全资子公司亿航通用航空和合肥客户运营商获得中国民航局颁发的首批载人无人驾驶飞行器运营证书，标志公司进入商业飞行运营时代，国内低空经济商业体外服务开启 [5] - 一季度业绩下滑是暂时的，潜在需求依然强劲，随着OC证书发放，消费者咨询和订单量显著增加，预计二季度业绩强劲反弹，多个大客户订单将在二季度开始分批交付 [17][18][19] - 对未来几个季度的增长势头有信心，将继续推进运营和产品销售，构建多元化收入来源，全力实现全年营收目标 [30] 其他重要信息 - 2025年3月，亿航通用航空和合肥运营商获中国民航局颁发的首批载人无人驾驶飞行器运营证书，标志公司从产品认证进入商业飞行运营时代 [5] - 下一代远程无人驾驶载人eVTOL VT35完成首架组装，正进行全面飞行测试，中国民航局已受理其型号认证申请，预计借助EH216S认证经验加速VT35认证进程，计划2025年第三季度推出 [10][11] - 两个获得认证的运营商（合肥黑航和亿航通用航空）已进入载人试飞阶段，在广州穗港码头和合肥庐岗公园为内部员工和受邀乘客提供飞行服务，积累足够经验和安全数据后将向公众售票 [20] - 公司积极为规模化商业运营做准备，包括完善客户服务基础设施、支持客户建立运营中心、建设多个低空经济相关设施等 [20][21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 哪个季度可能看到销售和交付显著增长 - 一季度业绩受季节性、客户预算审批和OC认证预期等因素影响下滑，但OC认证后二季度交付量和销售额已有改善，一季度与吉林、江西、贵州、海南、安徽和广东等地客户洽谈的大订单将从二季度开始分批转化为交付，公司维持全年9亿元营收目标不变 [37][38][39] 问题2: EH216所有者获得运营证书平均需要多长时间，今年还有多少运营商可能获批商业运营 - 亿航通用航空和合肥黑航是全国首批获得无人驾驶民用飞机运营证书的运营商，OC发放明确了监管标准和框架，预计将缩短未来运营商的申请时间，目前许多客户运营公司正在申请中 [40][41] 问题3: 面对竞争，公司如何保持竞争力 - 城市空中交通和城际航空运输市场需求不同，公司EH216S多旋翼配置占地面积小、成本低，与传统地面交通竞争；通过持续技术和产品开发提升竞争力，如为EH216s升级和推进VT35认证，VT35推出后将具价格和竞争力优势 [43][45][48] 问题4: 何时能看到销售增长，能否在上半年实现增长；订单指引情况；运营商何时开始商业运营 - 一季度销售受季节性和OC认证进度影响是暂时的，二季度订单和客户数量已回升，销售强劲，公司维持全年9亿元营收目标不变，大订单推进中，合同确定后将披露；合肥运营商已开始运营，分阶段进行，目前第一阶段仅限内部员工和受邀乘客，第二阶段将向公众售票 [51][52][54] 问题5: 广州和合肥正式商业运营的首航仪式时间；申请OC的终端客户情况 - 广州和合肥运营商在OC认证后进行试飞，安全是低空经济可持续发展的首要考虑，目前两地已进入载人试飞阶段，为内部员工和受邀乘客服务，积累足够经验后将向公众售票，因运营已开始，首航仪式并非必要；有大量机队的客户正在积极申请OC，如文成客户已组建专业团队并提交申请，已获华东地区管理局受理 [58][59][60] 问题6: 目前商业化进展和运营状况下，公司是否进行初步评估，每日营收和客流量情况如何 - 两个认证运营商已开始试飞，保持日常定期飞行以积累运营经验和数据，测试预订平台；从二季度开始，随着更多客户获得OC，预计试飞数量将增长至1000架次，且后续还会进一步增加 [64][65] 问题7: 升力巡航产品的适航认证进展；海外市场拓展进展 - VT35组装完成，基于VT30进行关键组件升级，计划2025年第三季度正式推出；目前正在进行全面飞行测试，中国民航局已受理型号认证申请，预计借助EH216S认证经验加速认证进程；一季度在西班牙贝尼多姆和墨西哥完成演示飞行，公司业务已覆盖全球20个国家；计划先在泰国开展商业运营，泰国合作伙伴已与国家空中交通管制局开展普吉岛航线和场地评估，运营团队已就位 [68][70][71] 问题8: 二季度销售和交付增长是否意味着下半年营收显著增加；Q1毛利率改善原因及按型号交付量细分情况 - 二季度销售增长强劲，预计同比大幅增长，下半年营收同比增长将更强；Q1毛利率改善部分因平均售价提高，一季度交付11架EH216S给零售客户，无折扣售价239万元/架，且采购量增加使总成本下降 [73][75][76] 问题9: 云浮和合肥工业园区的计划生产产能及进度；SG&A费用是否维持40%增长指引不变 - 一季度启动云浮工厂扩建升级，主工厂面积增至4.8万平方米，计划年底前将年产能提高到1000架；合肥与江淮汽车、国显控股合作建设现代化低空飞机制造基地，预计1 - 2年完成，目前正在建设过渡设施；公司今年注重费用管理，一季度财务结果已体现成效，将继续严格控制SG&A费用增长，维持全年40%运营费用增长指引和9亿元营收目标不变 [78][81][83] 问题10: 公司如何看待国家发改委关于扩大低空经济应用的声明 - 公司自成立以来一直将安全放在首位，两个OC认证运营商将遵循三阶段方法（货运试飞、客运试飞、常规客运运营），确保安全稳定过渡到商业运营；目前广州和合肥运营商已进入客运试飞阶段；国家发改委的指导强调了行业安全要求，公司在该领域已有十多年投入，且国家发改委低空办公室通过定期沟通会议持续跟踪公司客运运营情况 [85][86][87]