春节假期出行总量与结构 - 全省公铁水空预计发送旅客约1685万人次，公路网流量将创新高 [1] - 铁路客运量占公铁水空客运量的比重将进一步提升 [3] - 自驾出行比例预计近八成 [2] 出行行为新趋势 - “分段式出行”、“多次出行”成为新趋势 [1] - 民航2次以上出行旅客占比预计达13%，铁路2次出行旅客占比有望突破30%，均为2023年以来同期新高 [1] - “互换式旅游”热度空前，南下“避寒游”、北上“冰雪游”目的地旅客量将有较大幅度增长 [3] 公路交通与基础设施保障 - 全省高速公路日均出口流量约为342万—359万辆，同比增长约4.5%，将再创春节新高 [2] - 服务区充电枪总数达4188把，同比提升130%，并安排移动充电枪437把以缓解排队压力 [2] - 江苏高速“双免”救援政策首次投入春运，设置应急救援点位增至400余处，1500余台清障救援设备全时段在岗 [2] - 在全国率先试点“鹰眼守护”预警系统，可自动推送事故车辆精准定位及驾驶人联系方式，提升应急救援响应效率 [2] 铁路运输应对措施与服务 - 铁路部门将增开临客列车229对，并在京沪、沪宁、盐通等热门线路增开夜间高铁 [3] - 利用宁启、连镇、徐盐等线路加开多趟春运临客，覆盖省内热门城市及中西部长途地区 [3] - 南京南、苏州等7站试点“轻装行”便民行李搬运服务，盐城、扬州等站新增高铁宠物托运服务 [3] 民航运输动态与航线布局 - 春节期间全省各机场预计运送旅客超160万人次，其中南京机场日均将超9.5万人次 [3] - 稳定运行南京至巴黎、悉尼、墨尔本等37条国际及港澳台地区航线，新增南京至金边、斗湖等航线 [3] - 国内航线方面，南京机场新增至乌兰浩特，无锡机场新增至长治，恢复至烟台、桂林，加密至北京、沈阳、珠海、成都等航线 [3] - 为满足旅游需求，增加南京至哈尔滨、长白山、西双版纳、海口等航线的运力 [3]

春节假期出行总量与结构预测 - 全省公铁水空预计发送旅客约1685万人次，公路网流量将创新高 [1] - 出行呈现新趋势，“分段式出行”与“多次出行”特征明显，其中民航2次以上出行旅客占比预计达13%，铁路2次出行旅客占比有望突破30%，均为2023年以来同期新高 [1] 高速公路与自驾出行情况 - 春节期间全省高速公路日均出口流量预计为342万至359万辆，同比增长约4.5%，将再创春节新高 [2] - 自驾出行比例预计近八成，路网保畅压力增大 [2] - 为应对出行高峰，服务区充电设施大幅提升，充电枪总数达4188把，同比提升130%，并安排移动充电枪437把及24小时值守 [2] - 首次投入春运的“双免”救援政策将应急救援点位增至400余处，配备1500余台清障救援设备全时段值守 [2] - 试点“鹰眼守护”预警系统，可自动推送事故车辆精准定位及驾驶人联系方式，以提升应急救援响应效率 [2] 铁路客运应对措施与服务创新 - 春运期间铁路客运量占公铁水空客运量的比重将进一步提升，大客流应对面临考验 [3] - 铁路部门将增开临客列车229对，在热门线路增开夜间高铁，并利用多条线路加开春运临客，覆盖省内及中西部长途地区 [3] - 服务方面，在南京南、苏州等7站试点“轻装行”便民行李搬运服务，在盐城、扬州等站新增高铁宠物托运服务 [3] 民航客运亮点与运力安排 - 多种旅游出行成为春节亮点，“互换式旅游”热度空前，南下“避寒游”与北上“冰雪游”目的地旅客量将有较大幅度增长 [3] - 出入境旅游呈现“双旺”局面，稳定运行37条国际及港澳台地区航线，并新增南京至金边、斗湖等航线 [3] - 国内航线运力增加，南京至哈尔滨、长白山、西双版纳、海口等航线得到加强，南京机场新增至乌兰浩特航线，无锡机场新增至长治航线，并恢复、加密多条国内航线 [3] - 春节期间全省各机场预计运送旅客超160万人次，其中南京机场日均将超9.5万人次 [3]

春运总体流量与预测 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次 [2] - 春运首周（2月2日至8日）全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1][3] - 春运首周公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次 [1] - 节前客流峰值预计出现在2月14日前后 [1] 各交通方式运营数据与趋势 - 春运首日全国民航保障航班19080班，运输旅客219万人次，春运期间民航旅客运输量有望达9500万人次 [3] - 广州白云机场春运期间接送旅客总量预计达1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77% [3] - 自驾出行预计占春运出行主体地位，占比达八成左右 [4] - 江苏省预测春运期间全省高速公路日均出口流量约为342万至359万辆，同比增长约4.5% [4] 客流构成与特征 - 春运初期客流以学生流、务工流、探亲流、旅游流为主，集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间 [3] - 2月7日起，务工返乡流、探亲出行流与周末休闲客流汇合，形成节前第一波客流高峰 [3] - 整体以返乡返校、探亲访友和短途通勤等刚性需求为主导，假期文旅出游等弹性需求为补充 [6] 新兴出行趋势：“反向春运” - “反向春运”（父母到子女家过年）成为新趋势，2月初至2月中下旬相关机票预订量同比增长84% [6] - 铁路部门加大非热门方向列车票价优惠力度以吸引“反向春运”客流，广州、深圳成为重要到达目的地 [6] - 深圳车站数据显示，春运前3天到达旅客比去年同期增长约19% [7] 新兴出行趋势：儿童旅行与研学 - 儿童寒假旅行和研学线路成为新兴假期出行方式，机场“无陪”服务需求增加 [1][7] - 杭州萧山国际机场出现研学机构接站老师，组织学生前往或来自全国各地进行寒假研学 [7] - 杭州东站出现小学生研学团队，例如参加为期3天的合肥“AI科技未来营” [8] 春节旅游消费趋势 - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”目的地旅客量有较大幅度增长 [8] - 截至2月上旬，广东春节文旅预订增速达29%，粤港澳大湾区灯会首发门票预售量同比增长290% [8] - 春节酒店入住小高峰从2月7日开启，“全家出游订酒店”订单占比超六成 [8] - 春节旅游人群预计在春运第二周明显增加 [8]

春运首周交通流量数据 - 春运首周全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1] - 其中公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次 [1] 行业运营与产品趋势 - 今年春运越来越多国产飞机投入航线运营 [1] - 道路出行方面，短途异地出行、打车需求旺盛 [1] 消费者行为模式 - 今年春运期间“反向春运”加“快旅慢游”成为不少家庭的选择 [1]

春节假期公众出行特征与趋势 - 出行节奏从集中迁徙转向“多次出行、分段流动” 呈现“节前分散、节中活跃、节后集中”的鲜明态势 [1] - 出行目的从“单纯返乡”扩展为“团聚+旅游”的复合体验 “先返乡团聚，再携家出游”的行程安排日益普遍 [1] - “反向春运”模式出现 即前往子女所在城市团圆再返回老家 进一步提高多次出行比例 [1] 各交通方式客运量及结构变化 - 春节假期全省公铁水空共发送旅客约1685万人次 略高于去年同期 [1] - 铁路客运量占公铁水空客运量比重将进一步提升 铁路大客流应对面临较大考验 [1] - 民航2次以上出行旅客占比预计达13% 铁路2次出行旅客占比有望突破30% 均为2023年以来同期新高 [1] 公路网络流量与自驾出行情况 - 全省高速公路日均出口流量约为342万至359万辆 同比增长约4.5% 将再创春节新高 [2] - 预计2月23日(假期最后一天)为流量最高日 高速公路出口流量约为419万至440万辆 [2] - 全省高速公路省界通道日均流量为121.1万辆 同比增长4% [2] - 普通国省道日均断面流量将达到11750至12320辆 同比增长约5% 预计23日断面流量最高约为15260至16000辆 [2] - 春节自驾出行公众占比近80% 道路条件、私家车特别是新能源车出行保持增长态势 [2] - 截至2025年底 江苏省高速公路总里程达5560公里 去年新建成常泰、南京新生圩等过江通道 [2] 旅游出行市场亮点 - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”两类目的地旅客量将有较大幅度增长 [3] - 出入境旅游“双旺” 超长假期激发出境游热情 泰国、马来西亚等东南亚目的地成为热门选择 [3] - 入境游迎来显著增长 南京入选入境游客流集中十大目的地 [3]

春运总体流量与预测 - 2026年春运期间全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次 [2] - 春运首周（2月2日至8日）全社会跨区域人员流动量已超过14亿人次 [1][3] - 春运首周流动量构成：公路人员流动量超13亿人次，铁路客运量超8600万人次，水路客运量超490万人次，民航客运量超1600万人次 [1] 各交通方式运营数据与趋势 - 铁路：春运初期客流集中于广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市或旅游城市间 [3] 自2月7日起形成节前第一波客流高峰 [3] - 民航：春运首日全国民航保障航班19080班、运输旅客219万人次 [3] 春运期间全国民航旅客运输量有望达到9500万人次 [3] 广州白云机场春运接送旅客总量预计达1051.31万人次，日均26.28万人次，同比增长11.77% [3] - 公路：自驾出行预计占主体地位，比例达八成左右 [4] 江苏省预测春运期间全省高速公路日均出口流量约为342万至359万辆，同比增长约4.5% [4] 新兴出行趋势与特征 - “反向春运”趋势兴起：2月初至2月中下旬，“反向过年”机票预订量同比增长84% [6] 春运前3天，深圳车站到达旅客比去年同期增长约19% [7] 铁路部门加大非热门方向列车票价优惠以吸引旅客 [6] - 出行需求多样化：除传统返乡探亲外，学生研学、儿童“无陪”出行、家庭旅游等需求增长 [1][7][8] 春节期间“全家出游订酒店”订单占比超六成 [8] - 节前出行相对分散，节后相对集中 [4] 先返乡再旅行成为新趋势 [4] 区域与消费热点 - 广州、深圳成为“反向春运”重要的到达目的地 [6] - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”旅客量有较大幅度增长 [8] 广东春节文旅预订增速达29%，粤港澳大湾区灯会首发门票预售量同比增长290% [8] - 客流高峰预测：春节前客流峰值预计在2月14日前后 [1] 公路返程流量高峰预计出现在2月23日（假期最后一天） [4]

春运首周总体流动情况 - 春运首周全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1] - 其中公路人员流动量超13亿人次 铁路客运量超8600万人次 水路客运量超490万人次 民航客运量超1600万人次 [1] 民航与道路出行特点 - 国产飞机C919投入春运运营 南航在8条航线执行超1000个航班 [3] - 网约车平台异地打车需求较平日上涨23% [3] - 前往旅游景点 滑雪场所和大型商圈的打车需求分别上涨75% 60%和38% [3] 琼州海峡运输情况 - 作为海南自贸港封关后首个春运 琼州海峡预计运送旅客超466万人次 进出岛车辆超117万辆次 [5] - 投入4艘新能源汽车专用运输船 单船单次可运输160辆新能源汽车 [7] - 每日设置50个新能源车运输专班 日均保障能力达5000台次 [7] 春运出行模式与高峰日数据 - “反向春运+快旅慢游”模式兴起 即依托快速交通缩短旅途以延长景区停留 [9] - 春运第九天全国铁路预计发送旅客1395万人次 计划加开列车1363列 [10] - 春运第九天全国高速公路车流量超4000万辆次 出程车流增多 [10] - 春运第九天全国水路预计发送旅客超76万人次 海岛游和城市观光游火爆 [10]

春运规模与增长 - 2026年春运流动量预计将超过95亿人次，相比2023年的47.33亿人次实现翻倍跃升 [1] - 春节假期期间，日均出行人次达到2.99亿，春运单日峰值预计为3.4亿人次 [1] - 高速公路车流量峰值预计达7100万辆次，其中约有3.8亿辆次为新能源车 [1] 出行方式与运力 - 自驾出行成为主流，占比高达80% [1] - 铁路预计发送旅客5.39亿人次，民航运输量有望达到9500万人次 [1] - 铁路高峰日可开行旅客列车超1.4万列，民航日均保障航班1.94万班次 [2] 交通基础设施 - 中国已建成549万公里公路、16.5万公里铁路（其中高铁5.04万公里）以及超27万公里民航航线 [1][2] - 高速服务区配备7.15万个充电枪，以支持新能源车出行 [2] 旅游消费趋势 - 2023年国内出游人次为3.08亿，预计到2025年将突破5亿人次 [2] - 春节假期呈现“反向过节”趋势，南北客流双向流动 [2] - 冰雪游与避寒游双向火爆，释放消费活力 [2] 热门目的地 - 北京、上海、广州是热门目的地前列 [2] - 哈尔滨、三亚、昆明因其独特的自然与气候条件成为出行首选 [2]

春节假期出行总览与预测 - 2026年春节假期共9天，预计全省公铁水空共发送旅客约1685万人次 [1] - 出行节奏呈现“节前分散、节中活跃、节后集中”的鲜明态势，节前返乡客流分散缓解了传统峰值压力 [3] - 春节家庭团聚的核心需求不变，家庭、亲子仍是出行核心群体，返乡、探亲、旅游、学生流交织叠加的客流结构不变 [6] 旅客出行结构与新趋势 - “分段式出行”、“多次出行”成为新趋势，“先返乡团聚，再携家出游”的行程安排日益普遍 [1][3] - 民航2次以上出行旅客占比预计达13%，铁路2次出行旅客占比有望突破30%，均为2023年以来同期新高 [3] - “反向春运”（前往子女所在城市团圆再返回老家）进一步提高了多次出行的比例 [3] - 铁路客运量占公铁水空客运量的比重将进一步提升，铁路大客流应对面临较大考验 [3] 公路交通流量与自驾出行 - 全省高速公路日均出口流量预计约为342万~359万辆，同比增长约4.5%，再创春节新高 [4] - 预计2月23日（假期最后一天）为流量最高峰，高速公路出口流量约为419万~440万辆 [1][4] - 全省普通国省道日均断面流量预计将达到11750~12320辆，同比增长约5%，流量最高日（23日）断面流量约为15260~16000辆 [4] - 春节自驾出行的公众占比近80%，道路条件、私家车及新能源车出行增长态势对路网保通保畅、充电服务和高速救援带来挑战 [5] - 截至2025年末，江苏高速公路总里程达5560公里，去年新建成常泰、南京新生圩等过江通道 [5] 旅游出行亮点与航线动态 - 南下“避寒游”与北上“冰雪游”旅客量将有较大幅度增长 [6] - “冰雪游”方面，南京、无锡等地加密了至哈尔滨、长白山、沈阳等城市航线 [6] - “避寒游”方面，新增或加密了至西双版纳、海口、珠海等城市航线 [6] - 出入境旅游“双旺”，超长假期激发出境游热情，泰国、马来西亚等东南亚目的地成为热门选择 [6] - 入境游迎显著增长，南京入选入境游客流集中十大目的地 [6] 春运首周运营数据 - 2月2日至2月8日（春运首周），全省公铁水空共发送旅客1460.6万人次，同比下降3.1% [7][8] - 其中公路发送旅客725.4万人次，同比下降3.6%；铁路发送旅客591.5万人次，同比下降4.3%；航空完成旅客吞吐量135.6万人次，同比增长5.4%；水路发送旅客8.1万人次 [8] - 全省城市客运量9168.7万人次，同比下降2.7% [8] - 全省高速公路日均出口流量为254.23万辆，同比增长1.2%，其中客车为193.01万辆，同比增长0.8%，货车为61.23万辆，同比增长2.2% [8] - 受群众出行方式向自驾转变及今年春节时间较晚影响，大量人员已于春运启动前完成返程，导致春运首周客流量下降 [8]

春运总体出行数据与特征 - 春运首周全社会跨区域人员流动量超14亿人次 [1] - 春运期间“亚洲最大收费站”吴庄收费站节前由东向西入口车流量日峰值约11.5万辆次 [1] - 春运以来滴滴异地打车需求较平日上涨23%，其中前往旅游景点、滑雪场所和大型商圈的需求分别上涨75%、60%和38% [1] - 春运期间广西伶俐服务区高峰时段单日双边入区车流量可达3.3万辆次，单边配置8桩16枪充电设施，高峰时段日均充电车辆达1000辆次 [2] - 琼州海峡客滚运输预计40天内将运送旅客超466万人次、进出岛车辆超117万辆次 [2] 交通基础设施与运力提升 - 南方航空今年春运首次开启C919客机广州、长沙双基地运行，C919客机将在8条航线执行超1000个航班 [2] - 琼州海峡投入4艘新能源汽车专用运输船，采用“人车分装”模式，单船单次可运输160辆新能源汽车，运能较普通客滚船提升60%，每日设置50个新能源车运输专班，日均保障能力达5000台次 [3] - 京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程通车，新建中德园收费站采用“准自由流+智慧云舱”模式，全线12个收费站均已配备智慧云舱以提升通行效率 [7] 春运服务模式与科技应用 - 长春站设置多个志愿服务点位，每天16人轮班值守，已服务旅客超万人次 [4] - “反向春运”加“快旅慢游”成为家庭新选择，高铁站周边15至20分钟车程内的景点促进了“家庭微度假” [5] - 蚌埠站投入使用“智慧站台系统”，具备24小时智能监控、声光报警及与列车调度信息联动的LED发光标识，方便旅客“按光候车” [6] - 杭州萧山机场上线餐饮点单和外卖小程序，提供400余种美食供旅客在登机口享用 [6] - 武汉天河机场“易安检”通道增至4条，借助智能安检设备缩短旅客过检时间 [6] 物流与年货寄递高峰 - 山东青岛崂山大馒头店年货寄递进入高峰期，大馒头日均发货量比平时增长5倍 [7] - 中通快递在山东青岛王哥庄驻点，每日沿街揽收3次并灵活安排上门取件，以保障年货寄递顺畅 [7]