游轮投资计划 - 首批2艘省级游轮将于2026年6月和2026年12月完工并投入运行 [1] - 第二批2艘省级游轮将于2028年6月完工并投入运行 [1] - 4艘游轮将全部运营长江三峡最经典、最受欢迎的宜渝航线（宜昌至重庆） [1] 航线定价策略 - 公司宜渝航线定价区间为2800-3000元/人 [1] - 旅行社协议结算价为2500元/人 [1] - 最终定价将参考新建游轮投运时同类档次产品运营价格，并综合考虑市场竞争及营销渠道建设因素 [1]

公司行动 - 携程宣布为受迪士尼探险号游轮延期影响的客户提供免费改期或全额退订服务 相应损失由平台承担[1][2] - 保障方案适用于出发日期在2025年12月15日至2026年3月12日期间的携程邮轮客户[1][2] - 携程将为受影响客户在原定行程前后7天内通过平台预订的往返新加坡机票及当地酒店订单提供保障[1][2] 合作与执行 - 携程正与迪士尼游轮公司共同推进相关退款流程 预计本周内开始实施[1][2]

项目概述 - 长江省际度假游轮“长江行·揽月”在湖北枝江鑫汇船厂正式吉水，标志着游轮完成主体建造，转入内装、软装、设备调试等环节 [1] - 该游轮由三峡旅游集团投资建造，总长约150米，型宽23米，最大载客650人，客房259间 [3] - 游轮设计以“亲近自然、宽敞、明亮、舒适”为核心理念，可满足游客“食、住、行、游、娱”一站式高品质需求 [3] 技术特点与创新 - 游轮以节能环保为核心设计理念，创新应用“燃油+动力电池”混合动力系统，结合增程式推进与智能能耗管理，可实现1500公里超长续航 [3] - 结合船舶二次能源利用技术，相较同等尺寸游轮可节能20%以上 [3] - 游轮首创引入华为鸿蒙智家系统，构建全场景智慧舱室，实现对灯光、窗帘、空调、智能门锁等设备的集中统一管理与协同控制 [5] - 支持游客通过语音指令或触控面板调节室内环境，实现无感入住、情景模式一键切换及AI管家服务 [5] 战略意义与行业影响 - 该项目将充分发挥“母港经济”的辐射效应，有力促进长江沿线文旅资源整合与产业协同发展 [1] - 宜昌积极响应“电化长江”政策，致力于打造新能源游轮的中心制造地和品牌输出地 [5] - 公司针对不同客群打造多层次游轮观光产品，为加快建设世界知名文化旅游目的地注入强劲动力 [5]

行业现状 - 长江三峡省际游轮市场处于复苏与转型并存的关键阶段 呈现需求回暖 结构优化 竞争加剧 创新加速的特点 [1] - 截至2024年末长江三峡区域省际游轮企业共有12家 重庆和湖北各6家 省际游轮47艘 平均船龄15.27年 [1] - 2024年累计完成客运量123.59万人 [1] 公司项目规划 - 省际游轮项目现规划4艘 首批两艘预计分别于2026年6月和12月投入运营 第二批两艘规划于2028年6月投入运营 [1] - 4艘省际游轮投产后 达产年份营业收入3.95亿元 达产年份净利润1亿元 相当于再造一个三峡旅游 [1] - 未来将持续壮大游轮产业规模 一方面加快推进省际游轮自建 另一方面通过外延式拓展跻身省际豪华游轮头部方阵 [2] 核心竞争优势 - 公司是湖北宜昌核心旅游产品两坝一峡的运营主体 该产品为独家经营 与省际游轮不存在竞争关系 [1] - 宜昌是长江三峡省际度假游轮主要的集散地和起始点 省际游轮会给公司游轮产品带来一定的客流转换 [1] - 拥有多年运营水上旅游的经验积累 包括成熟的运营管理 港口配套 营销体系和技术应用能力 [1] 配套资源与技术优势 - 旅游客运港口已构建以三峡游轮中心为主 以宜昌港 茅坪港 太平溪港和三斗坪港为支撑的一主四辅旅游港站网络 [2] - 建立高效运转的船舶调度 游客组织 汽车中转的省际游轮综合服务体系 具有完善的对接配套资源和翻坝转运服务经验 [2] - 首批建造的2艘省际游轮是国内尺寸最大的绿色低碳新能源内河游轮 采用的新能源混合动力系统 智能辅助驾驶系统等均为内河大型游轮首次应用 [2] 产品与定价策略 - 目前拥有自主定价权 着眼于主打走量标准化 中端体验个性化 高端尊享定制化的产品开发思路 [2] - 通过丰富产品供给 提升产品附加值来提高收益 [2]

银发游轮市场热度 - 携程数据显示暑期邮轮产品预订量同比大涨超60% 其中海外长线邮轮产品同比激增120% [2] - 银发群体是游轮重要客源 三峡旅游表示其慢节奏低强度高品质服务高度契合银发人群需求 [2] - 同程研究院指出游轮产品以少搬动慢节奏低消耗契合老年人需求 游轮+康养模式精准满足健康管理需求 [3] 三峡旅游业绩表现 - 2025年上半年实现营收3.67亿元同比增长7.47% 归母净利润0.64亿元同比增长17.74% [2][5] - 观光游轮服务实现营收1.01亿元同比增长19.59% [2] - 子公司长江游轮实现营收1.05亿元同比增长20.04% 净利润0.21亿元同比增长34.67% [6] 行业供给端升级 - 长江三峡省际游轮2024年累计发船5396艘次 完成客运量123.59万人 [5] - 游客需求从观光旅游向休闲度假转变 中高端客群占比持续提升 [7] - 三峡旅游投资10.63亿元建设4艘省际度假型游轮 单船承载400-700人 [9] 企业战略布局 - 三峡旅游构建多层次长江休闲观光游轮产品体系 加快推进省际游轮自建 [2] - 祥源文旅2025年上半年营收5.00亿元同比增长35.41% 净利润0.92亿元同比增长54.15% [12] - 祥源文旅2024年接待银发客群超123万人次较2019年增长23% 打造产品适老化+服务人性化+体验多元化 [12] 市场特征分析 - 三峡游轮核心客群以60岁以上银发族为主占比超50% 非节假日时段占比超60% [14] - 2024年长江游轮客源地国内占比达95.21% [14] - 2025年上半年三峡游轮接待境外游客超4万人次同比增长59% 超过2019年同期水平 [14] 行业发展前景 - 我国游轮市场潜力巨大 银发群体扩大与产业链完善双重驱动 [3] - 内河游轮将突破三峡局限拓展至跨省运河 海洋邮轮将形成多母港布局 [16] - 渤海轮渡凯撒旅业海峡股份众信旅游等公司积极发力远海与近海旅游 [2]

北京商报讯（记者 吴其芸）9月3日，重庆邮轮中心微信公众号发布的数据显示，2025年8月，长江三峡 游轮发船492艘次（其中省际非跨夜游轮42艘次），为2024年同期的89.29%；完成客运量12.64万人（其 中省际非跨夜游轮0.45万人），为2024年同期的97.51%；游轮平均载客率（床位）为79.26%，较2024年 同期上升3.73个百分点。 从游客年龄结构看，2025年8月，60岁以上老年人群占总量的23.37%；45—60岁的人群占21.77%；30— 45岁的人群占21.64%；18—30岁的人群占5.51%；18岁以下未成年人群占27.71%。 ...

核心财务表现 - 2025年上半年实现营收3.67亿元 同比增长7.47% [2] - 归母净利润6362.14万元 同比增长17.74% [2] - 扣非净利润5839.15万元创历史新高 同比增长19.00% [2] - 利润增速显著高于营收增长 显示经营质量持续提升 [2] 主营业务发展 - 旅游综合业务营收2.86亿元 同比增长20.20% [3] - 游船类产品接待游客125.25万人次 同比增长10.96% [3] - "两坝一峡"线路融合三峡大坝 葛洲坝和西陵峡等核心景点 [2] - 通过产品优化与服务提升增强市场认可度 [3] 省际游轮战略布局 - 推出"长江行游轮"品牌 首艘"长江行·揽月"将于2026年6月运营 [3] - 规划4艘混合动力新能源游轮 首批两艘2026年投入运营 [3] - 第二批游轮采用新能源甲醇+动力电池混合动力系统 [3] - 项目达产年份预计净利润约1亿元 相当于现有盈利规模 [3] 未来发展战略 - 通过航线拓展 品牌输出和技术迭代深耕游轮旅游赛道 [4] - 推进绿色升级打造中国内河游轮旅游产业新高地 [4] - 战略目标成为长江三峡旅游主导者和中国内河游轮旅游领航者 [4]

财务业绩表现 - 2025年上半年实现营收3.67亿元 同比增长7.47% [2] - 归母净利润6362.14万元 同比增长17.74% [2] - 扣非净利润5839.15万元创历史新高 同比增长19.00% [2] - 利润增速超越营收增长 反映经营质量持续提升 [2] 业务运营数据 - 旅游综合业务营收达2.86亿元 同比增长20.20% [2] - 游船类产品累计接待游客125.25万人 同比增长10.96% [2] - 业绩增长主要受益于游客接待量提升和产品价格合理调整 [2] 新能源技术布局 - 拥有全球最大电池容量商用船舶"长江三峡1"纯电动游轮 [2] - 联合头部企业攻克大型纯电动船舶动力控制系统关键技术 [3] - 完成所有港口岸电升级改造 具备电动化推广先发优势 [3] - 省际游轮项目规划4艘混合动力新能源船舶 [3] 省际游轮业务拓展 - 发布"长江行游轮"品牌 首艘"长江行·揽月"将于明年6月运营 [3] - 首批两艘混合动力游轮2026年投入重庆-宜昌航线运营 [3] - 第二批船舶采用新能源甲醇+动力电池混合动力系统 [3] - 项目达产年份净利润预计约1亿元 相当于现有净利润规模 [3]

公司业务动态 - 维京游轮在中国市场正式开售2026年欧洲内河游轮航季 共设14条航线 覆盖10国29个目的地 新增米兰 里昂 慕尼黑三大目的地 [1] - 公司布局4艘专为中国市场定制的欧洲内河游轮 提供全中文服务 覆盖莱茵河和多瑙河两大河流 [1] - 推出4条8日或11日经典纯河轮航线及10条10日起"河轮+陆地游"航线 新增意大利米兰与科莫 法国里昂及博讷 德国慕尼黑与霍恩施万高等陆地游目的地 [1] - 在中国市场推出2026年航季大促活动 2025年9月30日前预订指定房型可享受部分优惠 [1] 市场拓展战略 - 依托天津母港重要枢纽扩展及服务北方客源 招商伊敦号作为首艘入籍中国的远洋邮轮首次抵达天津母港 [3] - 通过"7日黄渤海中西文化之旅"航线进一步强化市场布局 [3]

欧洲市场航线规划 - 2026年航季共设14条航线覆盖10国29个目的地 [1] - 包括4条8-11日经典纯河轮航线及10条10日起河轮加陆地游航线 [1] - 新增陆地游目的地包括米兰、里昂、慕尼黑 [1] 中国市场航线布局 - 首条黄渤海航线7日中西文化之旅于8月16日由招商伊敦号启航 [1] - 新增天津作为母港之一串联青岛、大连两大海滨城市 [1] - 岸上行程涵盖青岛啤酒博物馆和大连武术文化博物馆等工业与文化地标 [1] - 该航线仅设8月16日、22日两个限量出发日期 [1] 公司战略方向 - 持续推进河轮加海轮双轮驱动战略 [1] - 通过欧洲内河文化沉浸与国内沿海在地探索构建全场景服务体系 [1] - 服务定位覆盖高端客群市场 [1]