大兴机场2024年运营业绩 - 截至12月6日，大兴机场2024年累计保障进出港航班32.25万架次，迎送进出港旅客5008.34万人次，其中国际及地区旅客量达549.79万人次 [1] - 上述三项数据较2024年同期分别增长6.31%、8.41%、25.39% [1] - 自投运以来年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关，刷新年度客流新纪录 [1] 大兴机场投运以来累计运营数据 - 6年来，大兴机场进出港旅客吞吐量累计超过1.93亿人次，进出港航班累计超过141.22万架次 [1] 大兴机场运营质量与效率 - 2024年以来，大兴机场航班放行正常率、起飞正常率均达到90%以上 [1] - 其起飞正常率在全国26个旅客吞吐量2000万人次(含)以上机场中排名第一 [1] 大兴机场航线网络与航空公司 - 目前大兴机场已入驻中外航空公司达70家，在运营航线近190条，通达国内外航点约180个 [1] - 2024年以来，大兴机场新开及恢复了卡萨布兰卡、斯里巴加湾、胡志明市、杜尚别、马斯喀特等国际航线 [1]

国际及地区业务强劲复苏 - 截至11月底 青岛机场国际及地区旅客量达303.6万人次 同比增长25.5% 为疫情后首次突破300万大关 标志着其区域国际航空枢纽的集聚与辐射能力持续增强 [1] - 进入冬春航季以来 青岛机场国际及地区周航班量计划达435架次 同比增长5.1% [5] - 截至11月底 已累计开通运营26个国际及地区航点 中转网络覆盖全球主要热门目的地 逐步构建起辐射广、效率高的空中通道 [5] 核心航线市场表现 - 青岛至韩国航线表现尤为突出 截至11月7日 在中国对韩国实施免签政策一周年期间 青岛机场累计运送韩国旅客量180.6万人次 同比增长23.6% [5] - 其中 入境韩国籍旅客36万人次 约占入境外籍旅客的71% 同比增长63.3% 往返首尔航线客运量稳居全国机场前列 [5] - 为巩固市场优势 青岛机场联合青岛航空计划于12月21日新开山东省内唯一至韩国大邱的新航线 [5] - 青岛至东南亚航线保持高热度 近两个月的航班客座率达84.7% 近期已新增金边、曼谷等客货运航线 [5] - 公司计划自2026年1月起陆续开通青岛直飞河内、胡志明市的航线 并进一步加密吉隆坡航线 [5] 上合组织国家往来机遇 - 青岛机场的高质量发展得益于上合组织国家间往来日益频繁 截至11月30日 经青岛机场前往俄罗斯的内地居民达2.2万人次 同比增长78% [6] - 12月1日 俄罗斯总统普京签署关于中国公民临时入境俄罗斯的相关法令 预计将进一步促进两国人员交流 [6] - 作为山东省内唯一直飞莫斯科的客运航线运营方 青岛机场将持续发挥该航线的桥梁作用 助力两地经贸、旅游与文化合作持续深化 [6] 未来发展战略 - 青岛机场将继续锚定建设高水平国际航空枢纽的目标 积极拓展航线网络 全面提升服务品质与运行效率 [6] - 公司旨在为更高水平的对外开放和区域经济高质量发展注入更加澎湃的“航空动力” [6]

行业运营挑战与安全标准 - 冬季降雪结冰是影响机场运行安全的重大隐患 道面积雪结冰会直接导致飞机起降摩擦力不足 严重威胁航班起飞爬升 着陆制动等关键环节的运行安全[1] - 冬季冰雪天气可能造成航班大面积延误 旅客滞留 甚至引发航空器剐蹭等安全事故[1] - 冬季除冰雪工作直接关系到航空运输安全 旅客生命财产安全和社会公共利益 是机场冬季运行保障的核心任务[5] 公司具体应对措施与流程 - 公司将冬季除冰雪工作视为保障航空安全的“生命线工程” 以“雪停人动 人动雪净”的硬标准执行[1] - 降雪后 公司迅速启动除冰雪应急预案 各部门闻令而动 协同作战 高效联动 连续作业确保机场道面摩擦系数符合适航标准[4] - 航务部密切监测天气变化 实时通报降雪强度 持续时间及能见度等关键气象数据 为除冰雪决策提供科学支撑[4] - 机场管理部组织人员精准排查道面积雪厚度 结冰情况 划分作业优先级 明确重点保障区域[4] - 各部门严格按照飞行区 场区除冰雪作业流程 各司其职 无缝衔接 确保各区域除冰雪工作有序开展 坚决守住“道面不结冰 积雪不残留”的安全底线[4] 公司作业模式与设备应用 - 公司采用三合一冷吹车 热式吹雪车组成专项作业编队 采取“梯队推进 往复清扫”的方式 对跑道 联络道 机坪等核心区域实施机械化除冰雪[5] - 公司利用设备强劲的吹扫 融雪功能 快速清除道面积雪 恢复道面通行条件[5] - 各部门人员同步开展人工清雪 重点清理机坪航空器停放点位 廊桥衔接处 场区主干道交叉口等机械作业盲区 形成“机械为主 人工为辅”的立体作业模式[5] - 经现场专业检测 所有作业区域道面摩擦系数达标 完全满足航班运行安全要求[5] 公司能力建设与持续改进 - 此次除冰雪工作高效保障了机场正常运行秩序 充分检验了分公司除冰雪预案的科学性 可操作性以及各部门的协同配合能力 应急处置能力[5] - 公司针对首场降雪暴露的细节问题优化流程 细化措施 持续提升除冰雪工作效率和质量[5] - 公司加强除冰雪设施设备的日常巡查 维护与保养 定期开展设备实操演练 确保关键时刻“拉得出 用得上 打得赢”[5] - 公司以“时时放心不下”的责任感和“事事落实到位”的执行力 为机场冬季安全顺畅运行筑牢坚实防线[5]

公司运营里程碑 - 大兴机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关，刷新年度客流新纪录 [1] - 截至12月6日，今年累计保障进出港航班32.25万架次，迎送进出港旅客5008.34万人次 [1] - 今年以来航班放行正常率、起飞正常率均达到90%以上，起飞正常率在全国26个主要机场中排名第一 [1] 公司运营增长与历史数据 - 今年国际及地区旅客量达549.79万人次，较2024年同期增长25.39% [1] - 今年进出港航班架次和旅客吞吐量较2024年同期分别增长6.31%和8.41% [1] - 投运6年来，累计进出港旅客吞吐量超过1.93亿人次，进出港航班超过141.22万架次 [1] 航线网络与业务拓展 - 公司已入驻中外航空公司达70家，在运营航线近190条，通达国内外航点约180个 [2] - 通航范围覆盖亚洲、欧洲、非洲等25个国家 [2] - 今年以来新开及恢复了卡萨布兰卡、斯里巴加湾、胡志明市等国际航线 [2] 国际业务与中转服务 - 南航、东航、厦航、中联航在大兴机场已开通30余个国际通程航班 [2] - 东航、中联航已开通跨航司国际通程航班服务，可实现行李直挂、一票到底 [2] - 截至11月，大兴机场国际中转旅客人数达84万，其中通程旅客人数占比高达78% [2]

萨拉热窝国际机场运营业绩 - 2025年1月至11月期间 萨拉热窝国际机场累计接待旅客2,093,490人次 已超过2024年全年1,821,762人次的客运总量 [2] - 2025年11月 机场创下该月份历史最高客运纪录 共服务旅客137,953人次 [2] - 2025年11月 机场航班起降架次达1,282次 货物吞吐量共计244,893公斤 [2]

深圳机场三跑道投运与基础设施升级 - 深圳机场第三跑道于11月29日正式投运，标志着机场全面迈入“三跑道时代” [1][3] - 新跑道全长3600米，宽45米，为最高4F级飞行区，可满足各类大型客机起降需求 [3] - 三跑道将与原有两条跑道协同，实现南北双方向共计8种运行模式，优化跑道运行 [3] - 新跑道将分流航班、缓解运行压力，并为开辟更多航线、加密班次、提升容量提供基础保障 [3] - 2024年深圳机场年客流量首次突破6000万人次，2025年旅客吞吐量预计突破6500万人次，货邮吞吐量预计首次跨越200万吨 [3] - 机场正在构建“3+3+3+1”基础设施格局，即三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求 [3] 粤港澳大湾区机场群集体扩容 - 近两年大湾区多个城市机场纷纷进行扩建或升级 [4] - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道于2024年10月投运，使其成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次 [4] - 香港国际机场三跑道系统于2024年11月启用，未来每年客运量可提升至1.2亿人次，货运量提升至1000万吨 [4] - 惠州机场改扩建机坪于2024年5月启用，停机位从8个增至14个 [4] - 佛山机场新航站楼于2024年12月投入使用，年旅客吞吐量可达260万人次 [4][5] - 珠海机场T2航站楼预计2025年落成启用，每年可接待超过2700万人次旅客 [5] - 澳门国际机场扩建填海及机坪建造工程预计2030年完成，旅客接待能力将提升至每年1300万人次 [5] - 根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，大湾区旨在建设世界级机场群，巩固香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际竞争力，增强澳门、珠海等机场功能 [5] - 大湾区机场集体扩容将提升地区客货运承载能力，并为建设“世界级机场群”提供助力 [5]

俄罗斯联邦西伯利亚机场集团驻华（北京）首席代表索科洛夫斯基接受《华夏时报》记者采访 本报（chinatimes.net.cn）记者王敬 北京摄影报道 冬日的北京，寒风凛冽但阳光明媚。东直门北中街的俄罗斯驻华大使馆院内，枝丫在冬日的晴空下勾勒 出利落的线条，砖石砌筑的主楼庄重而沉稳。 俄罗斯联邦经济发展部驻华代表谢尔久科娃用数据描绘了旅游市场复苏的强劲势头：2024年中俄旅游往 来总量达270万人次，同比激增131%。其中，中国赴俄游客120万人次，俄罗斯赴华游客150万人次。 克拉斯诺亚尔斯克国际机场商务经理克鲁片尼科夫·谢尔盖接受《华夏时报》记者采访时指出："今年前 十个月，我们的客运量较去年同期增长了70%。这一显著增长反映了两国间航空运输需求的旺盛，以及 未来巨大的增长潜力。自中国对俄罗斯公民实行免签政策以来，客运量已增长30%。鉴于两国居民即将 享受双边免签政策，我们预计航空旅行量将出现更大幅度的增长。" 政策红利下，俄机场网络巨头的在华落子，正让中俄的合作共识从文件加速变为航线与产品。一场由政 策牵引、商业跟进的"双向奔赴"已然启程。 馆内一间暖意融融的宴会厅里，暖意裹着咖啡香，中文与俄语交织成一片 ...

事件概述 - 海口美兰国际机场的进境水果指定监管场地完成首单业务落地 [2][4][5][6] 业务详情 - 首单业务为一批来自泰国的榴莲 通过货运航班运抵海口美兰国际机场 [2] - 该批榴莲重5吨 货值约20万元人民币 [2] - 货物在完成海关通关手续后 已顺利运往海南省内市场进行销售 [2] 基础设施与能力 - 海口美兰机场进境水果指定监管场地已获得中国海关总署的正式批复 [2] - 该场地具备直接进口水果的资质与查验能力 [2] 行业与区域影响 - 该业务落地标志着海南自贸港进境水果指定监管场地实现零的突破 [2] - 此举将丰富海南省内进口水果的市场供应 [2] - 该业务有助于利用海南自贸港政策 拓展进口水果贸易渠道 [2]

文章核心观点 - 吉林机场集团自主研发的登机桥操作台防护罩成功获得市场订单，标志着公司从“设备使用者”转变为“技术输出者”，其科技创新成果实现了市场化应用的关键突破 [1] 产品研发背景与行业痛点 - 传统登机桥操作台面板存在气撑杆寿命短、盖板易脱落、开启后遮挡视野等行业共性难题，增加运维成本并影响航班保障的安全与效率 [1] - 公司立足民航地面保障一线实际需求，组建专项技术攻关小组，成功研发出集防尘、防误触、防炫光、抗冲击四大核心功能于一体的防护罩 [1] 技术创新与产品特性 - 结构革新：摒弃传统气撑杆设计，创新采用扇面式折叠结构，从根本上根除盖板下坠隐患，大幅提升产品结构稳定性 [2] - 材料升级：选用铝合金边框与工程塑料组合材质，搭配不锈钢阻尼铰链，在确保轻量化的同时兼顾高强度、耐磨损特性，有效延长使用寿命 [2] - 安全优化：通过≤5mm防夹手间隙控制、边角倒圆角处理及缓冲阻尼设计，全面规避操作安全风险，并能良好适配登机桥运行中的复杂振动环境 [2] - 设计考量：采用模块化设计简化日常维护流程，降低产品全生命周期运维成本；向上收拢的开启方式可完全释放操作员前方视野，提升航空器对接的安全性与精准度 [2] 市场转化与经济效益 - 产品成功获得深圳中集天达空港设备有限公司的批量采购订单，市场转化已产生直接经济效益 [3] - 采购方计划在首批产品试用反馈良好后，将该防护罩纳入登机桥推荐配置或标准配置，向更多机场推广应用 [3] - 这一进展有望为公司带来持续的技术输出收益，并显著提升其在民航核心设备技术领域的行业影响力与品牌价值 [3] 未来发展规划 - 公司将持续深化“创新驱动发展”理念，聚焦民航地面保障设备运行中的实际需求 [3] - 公司计划推动更多源于一线实践的科技创新成果从“实验室”走向行业“大市场”，以技术突破赋能民航高质量发展 [3]

事件概述 - 海口美兰国际机场进境水果指定监管场地正式获批后，于12月4日迎来首单业务，一批自泰国曼谷进口的榴莲快速通关入境 [1][3] 业务运营与设施 - 美兰机场为保障场地有序运营，从硬件配置、方案优化及人员调配等方面做了全面准备 [3] - 该监管场地位于美兰机场T2东侧国际货站内，总建筑面积达2172.2平方米，配备专业查验平台、恒温冷库及熏蒸处理库等设施 [3] - 机场协同航空公司、货运代理及进口企业定制保障方案，实现从航班预报、理货入库、暂存查验到快速提货的全链条无缝对接 [5] - 海口美兰机场海关依托“绿色通道”与“7×24小时”预约通关机制，提供“即到即查、即查即放”、“附条件提离”等高效服务 [5] - 此批榴莲从落地到办结所有海关手续仅用2.5小时，随即迅速装车运往本地市场 [5] 市场影响与战略意义 - 榴莲在国内消费市场潜力大，以往通过其他口岸入境运输链路较长，如今经美兰机场直接进境，运输时间大幅缩短 [3] - 运输时间缩短使得海南乃至全国消费者得以更快享用到品质更新鲜的“树上熟”榴莲 [3] - 美兰机场将依托口岸航线网络与进境指定监管场地的双重优势，携手合作伙伴深入挖掘市场需求，推动水果等进口业务常态化运营 [5] - 公司计划通过持续完善保障机制、提升设施智能化水平、优化全球货运航线布局，为全岛封关运作后更加自由便利的贸易活动提供稳定可靠的口岸服务保障 [5]