核心观点 - 五象新区正通过稳步扩大制度型开放、打造面向东盟的高能级平台和发展高水平对外贸易，以培育跨境电商、生鲜食品加工等重点产业和完善基础设施为支撑，推动现代化产业体系建设与新质生产力成长 [1] 跨境电商产业发展 - 广西东盟跨境电商总部基地自2023年8月运营以来，用两年多时间构建起完善的跨境电商生态圈，已推动广西200多款（包括南宁100多款）产品成功“出海”，实现纳统进出口贸易额4.1亿元 [2] - 该基地依托中国—东盟经贸合作优势，整合商品展示、数字营销、物流结算等功能，为中外企业搭建高效跨境通道，目前已服务企业超1000家，基地一期入驻率达100% [2] - 基地下一步将重点聚焦人工智能、低空经济等领域，拓展跨境服务边界，完善产业生态布局，以助力更多优质产业资源对接东盟市场 [2] 基础设施与物流网络建设 - 龙光云汇鲜智慧港位于南宁国际铁路港，以央厨集聚、集中加工为核心，集上游直采、集中仓储、同城集配于一体，为餐饮企业提供一站式生鲜食品全产业链服务 [3] - 依托毗邻南宁国际铁路港、空港的立体交通优势，该平台实现了东盟生鲜（如椰青、榴莲）与广西特色产品（如预制菜）的“双向奔赴”和规模化进出口 [3] - 南宁国际铁路港规划建设的10个功能区已开工建设7个，累计完成投资超68亿元，其中铁路货场、口岸物流区海关监管作业场所等8个项目已建成投入使用 [4] - 随着南宁综合保税区（二期）封关运营、南宁吴圩国际机场第二跑道启用、国际公路港一期竣工及中越班列等稳定开行，“两港一区”枢纽功能持续强化，跨境物流通道能级显著提升 [4] 开放型经济发展成果与规划 - “十四五”期间，自贸试验区南宁片区累计新增企业7万余家，外贸进出口总额累计突破2400亿元 [5] - 未来将加快内外贸一体化发展，扩大水果、中药材等特色贸易规模，积极发展跨境电商、“保税+”等新业态新模式，并推动数字贸易、服务贸易创新发展 [5] - 五象新区将持续释放自由贸易试验区制度创新溢出效应，推动南宁临空经济示范区、南宁综合保税区、中国（南宁）跨境电子商务综合试验区等开放平台协同发展 [5]

西部陆海新通道年货运输旺季启动 - 2026年1月31日，广西开出首趟西部陆海新通道年货班列，装载越南木薯淀粉、印尼起酥油、泰国椰汁等东盟食品，预计48小时后抵达重庆，拉开新春跨境年货运输旺季序幕 [1] - 进口年货如车厘子、榴莲、牛排、三文鱼、帝王蟹及越南木薯淀粉等特色食材，受到越来越多家庭青睐，铁路年货运输高峰一般比客运高峰提前 [1] 西部陆海新通道网络与货物品类 - 西部陆海新通道连接中国西部地区与东盟等国家和地区，运输品类已增至1300余种 [3] - 通道辐射中国国内18个省（区、市）、75个城市，通达全球127个国家和地区的584个港口 [3] - 海外的粮油、食品等通过该通道源源不断运往国内，丰富年货市场 [3] 运输效率提升措施 - 广西沿海铁路公司与钦州港保税港码头、钦州港海关建立常态化沟通机制，提前掌握船舶货物装载情况，优先调配适装车型 [3] - 通过全程“一站式”通关服务，减少客户信息重复填报和手工录入，实现“到港即查、查完即装” [3] - 联合物流企业组建运输专班，定时召开协调会，精准破解重箱积压、灌箱不畅、短驳堵点等问题，实现班列全程“快装、快运、快达” [3] 基础设施升级与运输效能 - 1月30日，西部陆海新通道关键“咽喉”——钦州地区“三站两区间”扩能工程圆满收官 [5] - 钦州铁路枢纽由“单车道”升级为“双车道”，枢纽能级与运输效能实现质的飞跃，为新春年货快进快出提供坚实保障 [5] - 1月份以来，西部陆海新通道班列累计运输货物11.4万标箱，同比增长9% [5]

核心观点 - 2026年初多种主流水果价格出现集体显著下降 其背后是供给端因前期扩种而大幅增加 与需求端增速不匹配导致的供过于求 叠加供应链效率提升与消费选择多元化等因素 长期来看 水果行业将呈现“优质优价 劣质低价”的分化趋势 国产中高端水果崛起与本土化替代将加速[3][6][11][13][19][20] 从8折到腰斩 水果集体降价 - 零售端感知明显 普通品类进口车厘子价格同比下降超20%甚至一度腰斩 蓝莓和砂糖橘等热销品价格也低于往年[6] - 批发市场价格数据显示同比普遍下降：进口车厘子从57元/公斤降至45元/公斤 进口蓝莓从56.25元/公斤降至50元/公斤 进口榴莲从44.44元/公斤降至36.94元/公斤 国产橙从6元/公斤降至3.4元/公斤 草莓从43元/公斤降至35.5元/公斤[6] - 应季水果终端零售价较去年同期有普遍且明显的感知性下降[7] - 砂糖橘部分产区统货收购价同比下降可达30%～50% 产地价格从2024年同期的3元～4.5元/斤降至2026年初的2元/斤左右[8] - 草莓价格下滑迅速 辽宁丹东99红颜草莓产地批发价从2025年11月初的50元～70元/斤 不到1个月降至40元/斤左右 江苏产地的奶油草莓等从2025年12月的10元～20元/斤降至目前的4元～5元/斤 降幅约50%[8] 集体跌价背后的供过于求 - 整体水果售价便宜20%～30% 主因是供需关系变化 供给量大带动价格下行[11] - 进口车厘子因海外扩产导致到货量大幅增长 质量参差不齐拉低整体市场价格[11] - 砂糖橘因广西等主产区前几年扩种产能进入丰产期 直接增加市场供应量 国内种植面积超1000万亩 2025年产量达650万吨 同比增长25%[11] - 草莓种植面积持续扩大 已达221.18万亩以上 产量近400万吨 约占全球总产量的三分之一[11] - 蓝莓种植因企业和资本跨界涌入而迅速扩大 例如诺普信总投产面积达3.7万亩 其子公司光筑农业集团2025上半年蓝莓业务营收16.3亿元 净利润5.44亿元 净利润率33%[12] - 国内蓝莓规模化种植技术门槛不高 投资回报周期短 当年种苗当年可挂果销售 但资金门槛高 单个果园承包资金达数千万元以上[12] - 各类高人气水果种植热潮导致市场供给增速远超需求增速 柑橘类 草莓 蓝莓等集中上市引发激烈竞争[13] - 品质分化加剧普通果价格战 以蓝莓为例 优质果与普通果价格差达10倍 普通果通过低价竞争抢占市场[13] - 国内冷链物流等基础设施完善降低了仓储运输损耗和成本 电商等新零售渠道深化实现了更高效的产地直发 减少中间环节 使终端价格更贴近产地行情[13] - 消费者对水果价格敏感度上升 且消费选择更为丰富和分化 多种水果选择并存对传统品类产生替代效应 抑制价格上涨[13] 上下游的影响 - 下游需求不足导致上游水果收购价格回落 柑橘类水果收购价格有4成到5成的下滑 个别品种收购价创20年来新低 且果商收购意愿不强[15] - 蓝莓上游产地价格总体较去年下降20%左右 价格持续下行 中等以上规格产地批发价从2024年2月的30元～50元/斤 降至2025年同期的20元～30元/斤 2026年进一步跌至15元～30元/斤[15] - 蓝莓种植龙头企业诺普信表示 2025年四季度蓝莓产地价格有所下降[16] - 业内对蓝莓种植扩张态度转趋谨慎 步伐已有所放缓 因大面积扩张导致产量提升 价格直线下跌可能难以覆盖成本[16] - 由同质化扩种和低价竞争导致的降价可能侵蚀种植户合理利润 挫伤生产积极性 不利于产业长期可持续发展[16] - 上游种植端需转向注重品质与差异化 实施精细化管理以实现“优果优价” 并发展精深加工 延伸产业链以提升附加值[16] 长期分化加剧 国产化明显 - 短期受年货采购需求拉动 部分水果价格可能出现企稳或结构性小幅回升 但整体库存充足 春节前的价格反弹有限 难以逆转整体宽松的基本面 节后多数品类价格预计延续承压态势[19] - 未来水果价格走势核心趋势是“优质优价 劣质低价”的分化 产业将进入围绕“品质”的淘汰与升级赛[19] - 未来行业趋势是国产中高端水果崛起与“本土替代”加速 决胜点在于拥有更稳定 高效 敏捷的全程供应链能力[20] - 消费场景细分化驱动产品形态与营销创新 水果消费向办公室零食 健身代餐 儿童辅食 礼品馈赠等多元场景渗透 驱动产品向“即食化 小包装化 功能化 礼品化”演进[20] - 海外品牌也在加强本土化种植 例如美国品牌怡颗莓在云南建立种植基地 构建全产业链体系 2025年云南蓝莓产值突破170亿元[20] - 国内水果市场将朝国产化替代加速 产业标准化深化及渠道多元化融合方向发展 国产水果品质和产量提升将进一步压缩进口水果的市场溢价空间[21] - 农业政策推动小农户向规模化 标准化种植转型 增强水果整体供应稳定性 电商直播等线上模式深化与产地绑定 减少流通环节加价 让产地与终端价格进一步接轨[21]

核心市场观点 - 2026年初主流水果价格普遍下降，降价是产业链升级与消费端变化共同作用的结果，主流水果国产化是未来趋势 [1] - 水果降价由多重因素导致，包括供给大幅增加、供应链效率提升及消费选择多样化，未来价格将呈现“优质优价，劣质低价”的分化格局 [9][11][16][17] 主要品类价格动态 - **进口水果价格同比下跌**：2026年1月29日进口车厘子价格45元/公斤，较2025年同期57元/公斤下降21%；进口蓝莓价格50元/公斤，较2025年同期56.25元/公斤下降11%；进口榴莲价格36.94元/公斤，较2025年同期44.44元/公斤下降17% [4] - **国产水果价格同比下跌**：2026年1月29日橙价格3.4元/公斤，较2025年同期6元/公斤下降43%；草莓价格35.5元/公斤，较2025年同期43元/公斤下降17% [4] - **砂糖橘价格波动显著**：部分产区统货收购价同比下降30%至50% [5]；2025年11月底开市价3元至4.5元/斤，较2024年同期每斤至少降1元，2026年初已降至2元/斤左右 [5] - **草莓价格快速跳水**：上市后不到一个月价格下降约50% [5]；例如辽宁丹东99红颜草莓从2025年11月初50元至70元/斤降至40元/斤左右，江苏产地奶油草莓等从2025年12月10元至20元/斤降至目前4元至5元/斤 [5] - **蓝莓价格持续下行**：上游产地价格总体较去年下降约20% [13]；产地批发价从2024年2月30元至50元/斤，降至2025年同期20元至30元/斤，2026年已跌至15元至30元/斤 [13] 供给端驱动因素 - **种植面积与产量大幅增长**：国内砂糖橘种植面积超1000万亩，2025年产量达650万吨，同比增长25% [9]；草莓种植面积达221.18万亩以上，产量近400万吨，约占全球三分之一 [9] - **资本涌入与扩产**：例如诺普信切入蓝莓种植，总投产面积3.7万亩，其子公司光筑农业集团2025上半年营收16.3亿元，净利润5.44亿元，净利润率33% [10]；蓝莓种植投资回报周期短，当年种苗当年可销售 [10] - **集中上市加剧竞争**：砂糖橘、耙耙柑、沃柑、脐橙集中在2025年12月至2026年1月上市，与草莓、蓝莓产销旺季重叠，市场供给端压力巨大 [11] 产业链与成本结构变化 - **供应链效率提升**：国内冷链物流等基础设施完善降低了仓储运输损耗和成本；电商、社区团购等新零售渠道实现高效产地直发，减少中间环节 [11] - **上游收购价格承压**：柑橘类水果收购价格有40%至50%的下滑，个别品种收购价创20年来最低 [13]；果商收购意愿不强烈 [13] - **种植扩张步伐放缓**：因大面积扩张导致产量提升、价格下跌，可能难以覆盖种植成本，业内态度转向谨慎 [14] 消费端与市场趋势 - **消费选择分化**：蓝莓、奇异果等多种水果选择并存，对传统柑橘类等替代效应增强，抑制价格上涨 [11] - **消费者价格敏感度上升**：一定程度上导致了水果的低价 [11] - **短期节日需求拉动**：2月年货采购高峰可能使部分热销水果价格企稳或小幅回升，但春节后整体价格预计仍将下降 [16] 行业长期发展趋势 - **国产化与本土替代加速**：曾经依赖进口的高端水果如阳光玫瑰、车厘子已实现本土技术突破与规模化种植，国产水果品质和产量提升将压缩进口水果溢价空间 [17][18] - **产业标准化与规模化**：农业政策推动小农户向规模化、标准化种植转型，增强水果供应稳定性 [18] - **渠道多元化融合**：电商直播、社区团购深化与产地绑定，减少流通环节加价；线下精品店向场景化、体验化升级 [18] - **消费场景细分化驱动创新**：水果消费向办公室零食、健身代餐、儿童辅食、礼品馈赠等多元场景渗透，驱动产品向即食化、小包装化、功能化、礼品化演进 [17] - **企业竞争焦点转移**：未来决胜点在于拥有更稳定、高效、敏捷的全程供应链能力 [17]

高价水果市场现象 - 近期市场出现售价极高的水果新品种，例如“黑草莓”价格普遍在百元以上，电商平台礼盒装可达每斤279元至315元，而“哥斯达黎加粉菠萝”单个售价在600元至1200元之间，显著高于普通水果[1][3][5] 产品特性与供应现状 - 黑草莓核心品种为“真红美玲”及子代“黑珍珠”等，具备深色果皮、高甜度特点；粉菠萝因含大量番茄红素呈现粉红色果肉，商家宣传其酸度低、无需浸泡即可食用[1][6] - 黑草莓目前国内种植主要集中在山东、云南、四川等地，亩产仅约800至1000斤，约为红草莓的15%，因种植技术要求高、抗病能力弱导致产量低、成本高[8] - 粉菠萝为进口产品，黑草莓在生鲜电商平台价格亦高于普通草莓，例如盒马黑珍珠草莓每300克售价39.9元，相当于每斤近70元[3] 消费动机与市场定位 - 当前购买高价水果的消费者主要出于猎奇与尝鲜心理，尚未形成稳定消费习惯，相关产品销量有限，例如某款928元粉菠萝仅售出2单，评价稀少[9][10] - 高价水果定位侧重于满足差异化体验与礼品场景，产品多采用礼盒包装，用于礼赠亲友或特定节庆，黑草莓被定位为满足猎奇、送礼、社交需求的中高端体验型消费[10] - 消费者反馈呈现分化，部分尝鲜后认为口味与普通品种差异不大，社交平台有评论称其为“水果刺客”，更多倾向于选择主流品种[10] 历史案例与价格演变规律 - 以往部分高端水果价格已显著回落，例如进口智利车厘子批发价从2025年11月约100元/公斤降至2026年1月56元/公斤；榴莲2025年4月进口量环比增加271.63%，5月全国批发均价较4月下降25.8%[12][14] - 阳光玫瑰葡萄零售价曾突破300元/斤，随着国内种植技术扩散与面积扩大，价格已跌至个位数；蓝莓、牛油果等昔日高端水果也已逐渐平民化[15] - 价格平民化主要源于国产替代加速与规模种植推动供给增长，例如海南榴莲种植面积已超5万亩，产量实现翻倍增长，国内已具备高端水果产业化种植能力[15][16] 市场前景判断 - 黑草莓与粉菠萝仍处于市场探索阶段，离大面积普及尚有距离，其“稀缺光环”难以长期维持[11] - 历史规律表明，一旦种植突破、供应链打通、消费认知普及，水果价格便会迅速回归大众区间，预计这些高价水果未来价格大概率不会维持在现有高位[18]

海南春节“菜篮子”供应保障情况 - 春节临近，海南自贸港封关后即将迎来首个春节，预计进岛人员较往年增多，市场供应保障情况备受关注 [1] 蔬菜供应与调控 - 海口江楠农产品批发市场作为海南最大的“菜篮子”，蔬菜日均交易量在两千吨以上 [6] - 2026年蔬菜供应来源多样化，不仅有从山东、湖北等产地直发的萝卜、白菜等，本地生产的青椒、冬瓜等蔬菜供应也较往年有所增加 [6] - 批发市场调度中心的“智慧大脑”全天候运行，密切监控蔬菜价格走势 [8] - 市场采用“四色预警”管理系统，监控40种蔬菜前一日价格并与全国其他主要地区进行横向对比，当数字变红表示本地菜价过高，市场会及时分析调控以保障特殊时期价格和供应稳定 [11] - 随着需求量上升，全省应急储备已提前安排，为增加本地供应，全省已抢种超过210万亩冬季瓜菜，同时跨省调运蔬菜正源源不断进入岛内 [13] 水果销售与物流 - 春节前是海南热带水果的销售旺季，海口南北水果市场呈现忙碌备货景象 [13][15] - 水果商户表示榴莲价格下降，越南猫山王榴莲从平时38元一斤降至24.8元一斤，一天能卖100多箱 [17] - 节日热门水果如车厘子、榴莲与海南本土的鸡蛋果、莲雾等品种丰富，吸引本地人和游客购买，便利运输和适中价格带动销量上涨 [19] - 水果商户通过邮寄方式销往全国，以芒果、莲雾和鸡蛋果为主，北京和浙江地区订单偏多，日常发货量约100件，高峰期可达200件，线上销售占比60%以上 [20]

海口江楠农产品批发市场运营与供应情况 - 作为海南最大的“菜篮子”，该市场的蔬菜日均交易量在两千吨以上 [1] - 市场下午四点有来自河北、陕西等全国各地的货车陆续抵达，本地配送车辆也交织穿梭 [1] - 市场调度中心的“智慧大脑”全天候运行，密切监控蔬菜价格走势 [1] 蔬菜供应来源与结构变化 - 今年供应不仅有从山东、湖北等产地直发的萝卜、白菜等，本地生产的青椒、冬瓜等蔬菜供应较往年有所增加 [1] - 为持续增加本地供应，海南全省已抢种超过210万亩冬季瓜菜 [5] - 跨省调运的蔬菜正源源不断进入岛内 [5] 市场价格管理与调控机制 - 市场采用“四色预警”管理系统，可横向对比全国其他主要地区蔬菜价格 [3] - 当本地菜价数字变成红色，表示价格过高，市场会进行及时分析调控，以保证特殊时期价格和供应稳定 [3] 节前水果批发市场销售盛况 - 海南最大的水果批发集散地在春节前迎来销售旺季，市场呈现火热销售与快速运输景象 [6] - 海口南北水果市场零售摊位与批发档口前人头攒动，节日热门的车厘子、榴莲与海南本土的鸡蛋果、莲雾等摆放整齐 [6] - 不仅是本地人购买，许多游客也专程前来挑选，便利的运输和适中的价格带动销量不断上涨 [6] 具体水果品类销售与价格情况 - 水果商户介绍榴莲销售情况较好，越南猫山王榴莲价格从平时的38元/斤降至24.8元/斤，一天能卖100多箱 [8] - 水果商户表示邮寄产品较多的是芒果、莲雾、释迦、鸡蛋果等，一天发货量约100件，高峰期可能达200件 [9] 应急储备与需求应对 - 随着需求量上升，全省的应急储备已经提前进行安排 [5]

文章核心观点 - 郑州依托其全球航空货运枢纽地位和高效的多式联运体系，正从“内陆节点”转变为联通全球的开放前沿，并通过“通道优势”向“产业优势”转化，带动了生鲜进口、跨境电商、高端制造等特色产业的集聚与升级 [4][7][8] 航空货运枢纽建设与运力 - 郑州新郑国际机场年度货邮吞吐量已突破100万吨，跻身全球“百万吨级”航空货运枢纽行列 [4] - 机场已集聚36家全货运航空公司，开通70条全货机航线，通达全球73个城市 [2] - 为保障节日供应，从1月25日至2月17日，郑州航空口岸预计开行生鲜进口包机71架次、货运量1900余吨，较日常分别增长42%和48% [1] 生鲜进口与冷链物流 - 新开通智利圣地亚哥至郑州的“三文鱼空运航线”后，郑州的三文鱼进口量较年初增长约4倍 [1] - 新郑国际机场生鲜货物进口量从“十四五”初期的0.14万吨增长至2025年的2.2万吨 [2] - 在郑州新郑综合保税区建成了亚洲最大的进口生鲜保税加工企业，试生产后满负荷生产时每天可处理各类生鲜产品近300吨 [2] - 东南亚黄鳝从起飞到上海上架全程用时不到20小时，高效流转的关键在郑州 [1] - 来自马来西亚的新鲜榴莲，每天运抵郑州的数量达到7吨—8吨 [4] 通关与物流效率提升 - 海关实行24小时待命，对生鲜货物优先查验、优先送检 [1] - 打通了新郑综合保税区与机场间的“区港一体化”通道，实现企业一次数据录入、各部门共享的大通关作业模式 [2] - 依托“空陆联运”模式，货物从抵达郑州到运至下一目的地，时间可控制在10小时内 [4] - 2025年郑州机场海关监管的“卡车航班”货运量已超过12万吨，辐射全国30多个大中城市 [5] 产业带动与升级效应 - 物流条件的改善使许昌的发制品企业产品在“家门口”即可直发全球，平均节省2—3天物流时间 [7] - 2025年，许昌发制品进出口总值超过219亿元，同比增长近13%，占全国同类产品出口比重接近一半 [7] - 新郑综合保税区已成为全球最大的智能手机制造基地之一，年产量超过8600万台，吸引200多家上下游配套企业集聚发展 [8] - 以保税加工为核心，157家企业在综合保税区形成了较为完整的产业生态 [8] 多式联运与未来发展 - 郑州正加快推进空港、铁路港、公路港、出海港“四港联动”，持续放大枢纽效应 [5] - 未来将持续优化通关流程和多种交通模式联运，支持生鲜进口、跨境电商等航空偏好型特色产业发展，拓展保税维修、保税中转等高附加值产业 [5] - 将积极促进郑州-卢森堡“空中丝绸之路”建设和中欧班列扩线增量，支持跨境电商加产业带建设 [8]

行业宏观背景 - 中国已成为全球最大的水果和蔬菜生产国与消费国 得益于设施农业发展和种业振兴稳步推进 [1] - 广西是我国最大的秋冬菜生产基地和重要的“南菜北运”基地 [13] 市场与交易规模 - 山东乐陵新建的农产品批发市场开业仅几个月 平均每天水果交易量约200吨 吸引超过2000家采购商前来采购 [9] - 广西南宁淡村农贸市场占地约37000平方米 摊位超1800个 每天约有700多吨农产品从这里走向餐桌 年交易额达110亿元左右 [13] - 淡村农贸市场蔬菜区可统计的蔬菜种类接近150种 每天的进货量可达100吨 [15] 产品多样化与消费趋势 - 县级农批市场水果品种丰富 以柑橘为例就有砂糖橘、沃柑、耙耙柑、果冻橙等多款 进口热带水果如榴莲、菠萝蜜也十分热销 [1] - 县级市消费水平逐渐提高 顾客追求新鲜感 推动商户进货向多样化、多元化发展 例如苹果品类今年添加了三种新品种 [4] - 商户积极引进新品种 例如近期草莓上市高峰就引进了四款不同品种的草莓 [7] - 淡村农贸市场不仅有本地应季蔬菜 如西洋菜、茼蒿、豌豆苗、菜心 还汇集了全国各地的特色蔬菜 如云南娃娃菜、湖南辣椒、湖北红菜苔 [13][15] - 市场出现创新杂交蔬菜品种 例如板蓝根青菜 于2025年首次大规模上市 口感脆甜 市场供不应求 [17] 供应链与物流发展 - 乐陵农批市场依托已有的蔬菜、粮油等全链条采购基地 实现农产品一站式采购 [9] - 市场辐射范围从原来的县域扩大到50—100公里 吸引了天津、临沂、青岛、河北等地的采购车辆 [12] - 得益于冷链物流发展 越来越多新鲜蔬菜品种能够从产地实现“当日达”和“次日达” [15] 商户经营与市场升级 - 乐陵农批市场有40户商户搬入新市场 “90后”等年轻商户善于接受新事物 通过免费品尝、介绍知识等方式推广新品种 带动生意红火 [4][7][9] - 淡村农贸市场新建香料交易板块 目前已吸引近十家店铺入驻 [19] - 市场持续打造香料板块 不仅升级硬件基础设施 还通过“农贸+文化”模式进行软装焕新 例如设置“广西香料分布图”和民族特色主题墙绘 使传统菜市场升级为文化打卡地 [19] 区域特色产业 - 广西素有“中国天然植物香料库”美誉 世界常用天然香料约200种中 广西特有的香料植物多达65种 八角、肉桂、罗汉果、茉莉花等香料占据全球大半产量 [19] - 淡村农贸市场可找到超20种独具特色与风味的香料 包括八角、肉桂、罗汉果、山黄皮、柠檬叶等 [19]

郑州航空货运枢纽建设与运营动态 - 新开通智利圣地亚哥至郑州的“三文鱼空运航线”，航线开通后郑州的三文鱼进口量较年初增长约4倍 [1] - 为保障节日供应，1月25日至2月17日郑州航空口岸预计开行生鲜进口包机71架次、货运量1900余吨，较日常分别增长42%和48% [1] - 目前郑州已集聚36家全货运航空公司，开通70条全货机航线，通达全球73个城市 [11] 生鲜货物进口与冷链物流发展 - 郑州新郑国际机场每天凌晨至上午有数十架货运航班密集起降，将全球生鲜货物汇集于此，通关后迅速分拨至全国 [3] - 新郑国际机场生鲜货物进口量从“十四五”初期的0.14万吨增长至2025年的2.2万吨 [11] - 在新郑综合保税区建成的亚洲最大进口生鲜保税加工企业已试生产，春节后满负荷生产时每天可处理各类生鲜产品近300吨 [7] - 2024年吉隆坡至郑州货运航线开通后，来自马来西亚的新鲜榴莲每天运抵郑州达7吨—8吨 [12] 通关与物流效率提升举措 - 海关实行24小时待命，货物一到就优先查验、优先送检 [5] - 在新郑综合保税区与新郑国际机场之间打通“区港一体化”通道，实现企业一次数据录入、各部门共享的大通关作业模式 [7][9] - 依托“空陆联运”模式，货物从抵达郑州到运至下一目的地时间可控制在10小时内 [14] - 2025年郑州机场海关监管的“卡车航班”货运量已超过12万吨，辐射全国30多个大中城市 [16] 多式联运与枢纽能级提升 - 去年底郑州机场年度货邮吞吐量突破100万吨，跻身全球“百万吨级”航空货运枢纽行列 [12] - 当前郑州正依托全国地理中心区位优势，加快推进空港、铁路港、公路港、出海港“四港联动” [19] - 未来将持续优化多种交通模式联运，支持生鲜进口、跨境电商等航空偏好型特色产业发展 [21] 枢纽经济带动产业升级 - 许昌的发制品企业依托郑州航空枢纽，产品在“家门口”即可直发全球，平均节省2—3天物流时间 [24] - 2025年许昌发制品进出口总值超过219亿元，同比增长近13%，占全国同类产品出口比重接近一半 [27] - 新郑综合保税区已成为全球最大的智能手机制造基地之一，年产量超过8600万台，吸引200多家上下游配套企业集聚发展 [29] - 以保税加工为核心，157家企业在综合保税区形成了较为完整的产业生态 [29]