萨拉热窝国际机场运营数据 - 2025年1月，公司旅客吞吐量为12.18万人次，同比增长4.7% [1] - 2025年1月，公司完成航班起降1155架次，货邮吞吐量为238.5吨 [1] - 2025年全年，公司旅客吞吐量达222.67万人次，较2024年全年大幅增长22.2% [1] - 2025年全年，公司航班起降总计19671架次，同比增长16.8%，创历史新高 [1] - 2025年全年，公司货邮吞吐量总计达3344.2吨 [1] 萨拉热窝国际机场航线网络 - 2025年全年，公司航线最密集的目的地城市为伊斯坦布尔、维也纳和萨格勒布 [1]

公司运营与保障措施 - 满洲里机场运行保障部在收到降雪预警后立即启动除冰雪预案，对人员物资调配、设备检查、跑道评估、作业开展及后续检查等各环节均有严格要求，并依据流程有序开展工作[4] - 公司根据不同雪情采取大型机械清扫与人工辅助的清雪模式，使用三合一除雪车、吹雪车等大型机械快速清除道面积雪，并对跑道边灯、标记牌等关键设施进行人工除雪以确保其清晰可见[5] - 除冰雪工作结束后，公司工作人员会对跑道道面开展摩擦系数测试和外来物巡视等适用性检查，以全方位保障飞行安全[5] - 公司运行保障部场务室实时紧盯降雪强度、测量跑道摩擦系数并评估跑道表面状况，科学调度车辆与人员，合理规划作业频次与路线，以最快速度恢复机场正常运行[5] - 除冰雪团队需时刻待命，经常在大雪后连续奋战十几个小时，通过科学统筹确保工作高效有序[6] - 公司下一步计划持续细化冬季保障流程，规范工作标准，强化业务技能，以提升冬季运行保障能力[6] 基础设施与作业详情 - 满洲里机场跑道全长2800米[5] - 在大型机械无法接近的区域，除冰雪工作人员需手持铁锹、雪铲进行人工除雪作业[5]

公司2025年业绩预期 - 公司预期2025年将取得税前亏损约人民币4.8亿元至约人民币5.6亿元，较上年减少约11.1%至约23.8% [1] - 公司预期2025年将取得净亏损约人民币6.0亿元至约人民币7.6亿元，较上年减少约45.3%至约56.8% [1] 亏损收窄原因分析 - 税前亏损收窄主要受益于航空市场需求持续恢复以及公司成本管控进一步强化 [1] - 经营质量持续改善的态势得以巩固 [1] 净亏损扩大原因说明 - 公司于2025年度相应转回部分递延所得税资产，导致所得税费用增加，从而扩大了预期净亏损 [1] - 递延所得税资产转回是公司严格执行企业会计准则，在资产负债表日对账面价值进行复核的结果 [1]

大兴机场交通网络拓展 - 大兴机场在春运首日开通往返北京朝阳站的机场巴士线路 [1] - 此举标志着大兴机场巴士线路实现了对北京市“八站两场”交通枢纽的全覆盖 [1] - 新线路旨在为空铁中转及空空中转旅客构建更高效的出行桥梁 [1] 新巴士线路运营详情 - 线路运行初期每日上下行各安排11个班次以精准对接春运高峰客流 [1] - 大兴机场至北京朝阳站方向发车时间从6:00至19:00共11个班次 [1] - 北京朝阳站至大兴机场方向发车时间从8:30至21:30共11个班次 [1] 线路站点与服务优化 - 线路中途设置5个上下客站点依次为十里河桥北、潘家园桥北、双井桥北、朗家园、朝阳公园东门 [1] - 所有停靠点均为同名公交站点且站内已增设线路专属站牌以方便旅客快速识别候车 [1]

仲裁裁决结果 - 广州仲裁委员会作出终局裁决 要求白云机场全资子公司广州白云国际广告有限公司向迪岸双赢集团有限公司退回履约保证金714.78万元 并承担对方律师费50万元及部分仲裁费58,821元 [1] - 公司表示将依据会计准则进行相应会计处理 本次裁决对公司本期或期后利润的影响以年度审计结果为准 并称判决对公司生产经营未产生实质性影响 [1] 与迪岸公司的合同纠纷背景 - 纠纷源于双方签署的《2023年广州白云国际机场T1航站楼广告经营合同》 迪岸公司单方面主张因重大客观情况变化导致合同履约不能 要求提前终止合同 [1] - 此前 广州仲裁委员会曾裁决迪岸公司向广告公司支付广告发布费4777.96万元及赔偿金2524.57万元 因迪岸公司对后续《付款通知书》有异议而提起本次仲裁 [2] - 此外 迪岸公司亦因重大客观情况变化 与广告公司协商提前终止了《T2广告经营合同》 并赔偿广告公司含税金额为2555.54万元的赔偿金 [2] 其他经营合同纠纷 - 白云机场另一子公司广州白云国际机场二号航站区管理有限公司亦涉及经营合同纠纷 对方广州德高空港广告有限公司的上诉已被广东省高级人民法院驳回 维持原判 [4] - 该纠纷源于2017年签署的《广州白云国际机场二号航站楼及GTC广告媒体建设经营合同》 德高空港认为航司入驻情况与预期存在差异导致广告营收损失 提出的减租或补偿申请未获同意后提起诉讼 [4] 公司市场表现 - 截至2月5日收盘 白云机场股价报9.64元/股 当日上涨0.21% 公司总市值为248.4亿元 [4]

阿布扎比机场群客运表现 - 阿布扎比五大机场2025年旅客吞吐量突破3300万人次 [1] - 旅客吞吐量在三年内实现翻倍 [1] 扎耶德国际机场业务增长 - 扎耶德国际机场成为区域增长最快的大型机场 [1] - 机场全年新增39条航线 [1] - 机场货运量同比增长12% [1]

公司2025年工作总结 - 2025年是公司发展历程中大事多、要事多、极具里程碑意义的一年，也是好事多、喜事多、取得显著成绩的一年[2] - 过去一年公司高标准落成重大项目、高质量推进产权优化、高起点谋划五年规划，聚力攻坚“三件大事”[3] - 过去一年公司昂扬斗志、奋勇争先，全力打赢对外谋发展、对内提品质“两场硬仗”[3] - 过去一年公司抓实党建、凝聚合力，坚定做强“一个支撑”，各项工作交出高分答卷，取得突破性进展，为“十四五”画上了圆满句号[3] 公司2026年及“十五五”战略规划 - 2026年是“十五五”的开局之年，也是公司蓄势待发、向新而动的关键之年[2] - 未来五年是公司加快改革创新、转型升级，实现高质量发展的战略机遇期[3] - 公司未来五年将围绕“12461”总体思路，推动集团迈入建设“一流企业、行业标杆”的新阶段[3] - 公司2026年工作将聚焦强基固本，坚决守牢安全底线[3] - 公司2026年工作将聚焦蓄势赋能，加快航空运输发展[3] - 公司2026年工作将聚焦科学管控，统筹推进基本建设[3] - 公司2026年工作将聚焦价值创造，着力提升经营管理[3] - 公司2026年工作将聚焦政治引领，全面加强党的建设[3] 公司2026年主业发展策略 - 主业营销委要盯着政策跑、围着航司转，深入研究并指导各机场科学谋划、主动作为[2] - 各机场市场部门要定措施、抓执行，做到多思多想、应对有招[2] - 公司主业战队要培养一批懂业务、善协调的人才，敢想会干、干出成果，创造性开展工作，成为集团最精锐的部队[2] 公司2026年非航业务与改革策略 - 非航业务要进一步重视盈利模式的创造和设计，在细分市场中找到出路、找准定位，以大视野、大思路、大气魄巧夺企业发展平台和生存空间[2] - 公司将全力推动用工、分配、考核“三项制度”改革，总部职能部门要加快政策研究出台，各单位要提前准备、主动对接，确保改出创造力、生产力和动力[2] 公司集中采购管理策略 - 公司将建好制度，加快完善细则和办法，确保每个动作都在制度框架内规范运行[2] - 公司将建强队伍，加强管理人员制度学习考核，持续提升履职能力[2] - 公司将建优系统，重构升级电子采购平台，做到透明合规、可查可溯[2] - 公司将强化监督，各级集采管理部门要发挥职能监督作用，把该管的管住、管好、管到位[2] 公司党建与员工关怀 - 公司管党要一严到底，坚决做到“两个维护”，刚性执行制度规定，自觉增强抵腐定力，切实发挥好全面从严治党的政治引领和政治保障作用[2] - 公司将加强员工关爱，关注一线员工身心状态，合理安排班制，做好防寒保暖、餐食供应等保障[2] - 公司将关心困难员工、离退休人员、外派干部的家庭情况，帮助解决困难，让员工安心工作、舒心生活，在企业中感受家的温暖[2]

行业技术升级与智能化应用 - 行业正积极响应安检服务智能化、高效化目标，推动“人防+物防+技防”深度融合 [1] - 智慧安检通道集成了自助验证闸机、手提行李CT机、智能安检线、毫米波人体成像安全检查设备，实现了智能安检系统一体化运行，该配置是目前全球民航安保领域成熟运用各类模式中的最佳方案 [3] - 手提行李CT安检设备具备三维图像360度旋转解析、笔记本电脑图像剥离功能和高危物品自动探测功能，能有效提升判图精准度及各类禁限物品的查缉能力 [3] - 公司积极发挥A3级毫米波门、手提行李CT机等新技术集群应用优势，努力为旅客提供“无接触式”的优质过检体验 [4] - 未来行业将持续探索智慧安检、AI技术场景应用等创新实践，让安全与效率并重、科技与人文交融 [4] 公司具体举措与运营成果 - 成都天府国际机场于2024年12月打造了首条“全要素智慧安检通道”，并于今年1月陆续为6条安检通道增设了手提行李CT机，成为目前西南地区全要素智慧安检通道数量最多的机场 [1] - 天府机场配备了该设备的7条全要素安检通道，因遮挡导致的开检率下降约3.5% [4] - 配备设备后，高峰小时手提行李安检数量由原来的271件提升至304件，效率提升约12.2% [4] - 公司未来将围绕建设“高水平安全、高品质服务、高效率运行、高水准航网、高效能管理、高素质团队”目标持续探索 [4] 行业与公司发展愿景 - 公司致力于为中国民航发展提供更多务实高效的“天府方案” [4]

核心观点 - 樟宜国际机场2025年旅客吞吐量达创纪录的6998万人次，同比增长约3.4%，超过疫情前水平，反映出航空旅行需求大幅回升和航线网络扩展 [1] - 机场通过拓展新航线网络、巩固主要客运市场及提升区域枢纽地位，成功应对了全球及区域航空需求的大幅回升 [1][2] 客运表现与市场结构 - 2025年旅客吞吐量为6998万人次，较2024年的6770万人次增长约3.4% [1] - 中国是最大的客运市场，增长率达12.2%，印度尼西亚和马来西亚分别位列第二和第三 [1] - 澳大利亚、印度和泰国等亚太地区国家的客流量也名列前茅，推动整体需求增长 [1] - 2025年12月是客流量最高的月份，吞吐量超过630万人次，其中12月20日单日旅客量超过22.3万人次 [1] - 按航线统计，客流量最多的航线目的地为吉隆坡、曼谷、雅加达、巴厘岛（登巴萨）和香港 [1] 运营与网络扩展 - 2025年全年航班起降约37.4万架次，同比增长2.2% [2] - 新增航线包括中国的长春、哈尔滨和兰州，印度尼西亚的拉布安巴焦、巴东和三宝垄，以及马来西亚的哥打巴鲁 [2] - 新增直飞蒙古乌兰巴托和越南芽庄的航班，进一步增强了机场的国际连通性 [2] - 机场计划进一步扩大航线网络并提升旅客体验，以应对需求回升 [2] 战略地位与行业影响 - 创纪录的客流量巩固了樟宜机场作为国际化机场的地位 [2] - 机场在东南亚地区客流量中占据主导地位，其保持区域航空枢纽竞争力的战略正在奏效 [1][2] - 作为区域枢纽，机场连接了多个重要的旅游和商业中心 [1]

审查背景与目的 - 民航福建监管局受华东局委托 对连城机场开展复航前检查和机场使用许可符合性评价现场审查 旨在保障机场复航前后运行安全平稳、保障能力持续合规 [1] 审查过程与方法 - 审查前召开准备会明确审查重点与方法 审查期间坚持系统思维与问题导向 [1] - 通过现场验证、人员访谈等方式 对机场安全管理体系、规章制度符合性、设施设备状态、人员资质与培训、应急预案等重点领域进行全面细致检查 [1] - 重点关注机场在停航期间相关文件的更新完善情况、与其他用户运行协调、飞行区适航、空管保障、鸟击防范、跑道防侵入、危险品管理等关键环节 [1] - 审查组以查促改、以审带训 针对发现问题与机场公司深入沟通 推动其在复航前进一步夯实安全基础 [1] 监管要求与后续工作方向 - 要求提高政治站位 坚决守牢安全底线 加强对新《民航法》及系列规章标准的学习贯彻 将安全要求融入手册制度和运行实际 层层压实全员安全生产责任 [2] - 要求聚焦系统治理 深化风险研判管控 针对复航后运行环境变化、鸟击防范、防跑道侵入等复杂风险开展全链条、跨专业的系统性评估 及时完善协议、修订程序、强化培训 [2] - 要求夯实保障基础 强化人员作风建设 持续深化“三基”建设 紧盯关键岗位人员资质能力与作风养成 确保培训到位、胜任岗位 同时加强对一线人员的关心关爱 科学统筹人力资源配置 [2] - 要求以此次审查为契机 全面梳理、立即整改、倒排工期、扎实准备 织密复航安全屏障 为辖区民航高质量发展筑牢安全根基 [2]