全社会跨区域人员流动总量 - 元旦假期首日（1月1日）全社会跨区域人员流动量达20747.5万人次，同比增长20.3% [1][3] 公路人员流动 - 公路人员流动总量为18628万人次，同比增长17.5% [5][6] - 其中高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为15212万人次，同比增长16.4% [6] - 公路营业性客运量为3416万人次，同比增长22.4% [6] 铁路客运 - 铁路客运量为1856万人次，同比增长67.9% [8][9] 水路客运 - 水路客运量为68.4万人次，同比增长2.9% [9]

全社会跨区域人员流动总量 - 2026年1月1日全社会跨区域人员流动总量为20747.5万人次，环比微降0.1%，但同比大幅增长20.3% [1] 铁路客运 - 铁路客运量为1856万人次，环比增长11.3%，同比大幅增长67.9% [1] 公路人员流动 - 公路人员流动总量为18628万人次，环比下降1.1%，同比增长17.5% [1] - 其中公路营业性客运量为3416万人次，环比下降5.2%，同比增长22.4% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为15212万人次，环比微降0.1%，同比增长16.4% [1] 水路客运 - 水路客运量为68.4万人次，环比增长9.2%，同比增长2.9% [1] 民航客运 - 民航客运量为195.1万人次，环比增长11.2%，但同比下降10.3% [2]

公司战略与业务发展 - 公司表示将积极应对海南自贸港封关带来的政策红利，继续深化改革创新并推动产业转型升级 [1] - 公司计划加快构建“出行+汽车服务”体系，以丰富交旅融合应用场景并拓展汽车后服务产业链 [1] - 公司旨在通过上述举措探索新的业务增长点，并为海南自贸港建设贡献力量 [1]

运营安排 - 公司针对2026年“元旦”小长假高峰期（2025年12月31日至2026年1月1日）制定了专项运营调整方案 [1] - 公司在高峰期将开启4个人工售、取票窗口，并配备6台自助取票机 [1] - 公司在一层西售票厅设置了4个人工售取票窗口和5台自助取票机 [4] - 公司在一楼候车大厅小件寄存处西侧增设了1台自助取票机 [6] - 公司在一楼候车大厅共设置3个检票口，内含6个检票通道 [10] 服务配置 - 公司在一楼西侧服务台提供人工咨询与退票服务 [8] - 公司为已线上购票的旅客提供无纸化乘车服务，旅客可凭二代身份证直接至对应检票口检票乘车，建议发车前1小时到站 [11] - 公司提示未购票旅客提前通过咨询电话或微信公众号查询票务信息，避免盲目到站 [11] 客流管理 - 公司在高峰日期间将视客流情况，适时采取临时限流措施 [11] - 公司可能对发班密度大或客流量大的班线，分时段采取“流水发班”模式，即到即走、人满发车且不对号入座 [11] - 各检票口的班线具体安排需参考公司发布的“元旦”各检票口班线安排明细 [11]

股价与交易表现 - 12月23日，公司股价上涨10.02%，成交额达1.66亿元 [1] - 当日融资买入838.68万元，融资偿还1714.29万元，融资净卖出875.62万元 [1] - 截至12月23日，公司融资融券余额合计2.67亿元，其中融资余额2.66亿元，占流通市值的2.92%，处于近一年30%分位以下的低位 [1] 融资融券情况 - 融资余额为2.66亿元，低于近一年30%分位水平 [1] - 融券余量为1.17万股，融券余额33.79万元，超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] - 12月23日无融券偿还与卖出交易 [1] 公司基本概况 - 公司全称为海南海汽运输集团股份有限公司，成立于1985年11月28日，于2016年7月12日上市 [1] - 公司主营业务为道路旅客运输服务，包括汽车客运、汽车客运站经营等 [1] - 主营业务收入构成为：汽车客运58.78%，汽车综合服务24.12%，其他(补充)10.91%，客运站经营6.20% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为3.09万户，较上期增加21.26% [2] - 截至9月30日，人均流通股为10231股，较上期减少17.53% [2] - 截至9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股178.52万股，较上期增加37.74万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入4.89亿元，同比减少24.00% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为-4810.97万元，同比减少703.60% [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现6952.00万元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3]

公司重大资产重组进展 - 公司自拟对原重组方案进行重大调整以来，高度重视本次重大资产重组工作 [1] - 公司正持续关注免税市场环境、标的公司业绩走势情况，以切实维护公司及全体股东利益 [1] 重组面临的主要障碍与不确定性 - 受国内免税市场竞争激烈、消费需求放缓等因素影响，标的公司业绩仍不及预期 [1] - 公司推进本次重组存在一定的障碍，是否最终实施完成存在重大不确定性 [1] - 不确定性包括但不限于：能否与交易对方就具体交易方案最终协商一致，能否通过上市公司董事会、股东会审议，能否获得相关法律、法规所要求的其他可能涉及的批准或核准，以及实施完成时间均存在不确定性 [1]

担保事项 - 公司全资子公司江西九江长途汽车运输集团有限公司拟为其下属两家全资子公司提供借款担保，担保总额为人民币600万元，其中为湖口县长运公共客运有限责任公司担保最高余额300万元，为彭泽县长运公共客运有限责任公司担保最高余额300万元 [2] - 担保方式为连带责任保证，保证期间为主债务履行期限届满之日起三年，担保范围涵盖主债务本金、利息、罚息及实现债权的费用等 [6][7] - 该担保事项已于2025年12月12日经公司第十届董事会第三十四次会议审议通过，表决结果为9票同意，0票反对，0票弃权，该议案尚需提交公司股东会审议 [3][15] 资产收储事项 - 公司全资子公司江西九江长途汽车运输集团有限公司瑞昌汽车站的土地使用权及地上建筑物被政府收储，收储总价为评估价人民币4,587.0688万元 [14][30] - 被收储资产包括位于瑞昌市黄金南路以东、杨林湖大道以西的土地使用权，土地面积为18,133.3平方米（计27.2亩），以及地上房屋建筑面积10,910.96平方米和附属物建筑面积986.26平方米 [36] - 收储价款将分三期支付：完成车站搬迁后10个工作日内支付40%（即1,834.82752万元），2026年12月31日前支付30%（即1,376.12064万元），2027年12月31日前支付剩余30%（即1,376.12064万元） [41] 公司治理与决策程序 - 公司董事会会议于2025年12月12日以通讯表决方式召开，应参与董事9人，实际参与表决董事9人，会议审议通过了包括担保及资产收储在内的两项议案 [13][14] - 持有公司23.0869%股份的股东江西长运集团有限公司，在2025年12月12日向定于2025年12月23日召开的2025年第三次临时股东会增加了关于上述担保事项的临时提案 [18][19] - 资产收储事项已经董事会审议通过，根据相关规定免于提交股东会审议，而担保事项需提交股东会审议 [31][16] 财务与经营影响 - 本次资产收储事项预计将增加公司2025年度利润总额约1,439万元，具体会计处理及对净利润的最终影响以审计结果为准 [44] - 截至公告披露日，公司及控股子公司对外担保总额为46,810万元，占公司最近一期经审计净资产的51.23%，其中对控股子公司担保额为32,210万元，占比35.25%，公司无逾期对外担保 [10] - 老汽车站收储后，公司计划通过租赁瑞昌交通客运枢纽站的方式将站务作业整体搬迁，预计此次收储不会对公司的生产经营产生影响 [44]

滴滴站点巴士业务模式与特点 - 滴滴站点巴士是滴滴联合国内多家大中小型客运企业共同打造的道路客运数字化运营平台，通过数字技术与线下服务能力优势互补、双向赋能 [1] - 业务结合城市特色上线多款“彩蛋”大巴，如江西“青花瓷号”、云南“雨林号”、浙江“千屿号”，成为城市风景线 [1] 服务创新与用户体验 - 服务模式将传统“人到站”升级为“多点串联”，覆盖社区、商圈等高频出行区域，实现“网上购票、线上选点、就近乘车、动态可视” [2] - 具体服务深化案例包括广西南宁至崇左扶绥县的“高校直通车”、浙江台州多地至杭州三甲医院的“康养专线”、北京“北京南站专线”等，通过“毛细血管”式布局提升城际出行便捷性 [2] - 用户案例显示，云南昆明至文山单程300多公里票价59元，体现了服务的实惠与便捷 [2] 对传统客运行业的赋能与影响 - 滴滴站点巴士为合作客运企业提供线上流量和一整套线路运营解决方案，帮助其精准把握需求、优化运力、提高效率 [3] - 以广东粤运交通为例，自2023年合作试点以来，站点巴士已在广东18个城市上线，试点线路客流量及车辆实载率大幅提升 [3] - 云南交通运输有限责任公司表示，该模式通过精准匹配客流、提升车辆实载率，改善了乘客体验并取得了转型发展的阶段性成果 [3] 业务发展现状与规模 - 截至目前，滴滴已与国内200多家汽车客运企业建立合作关系 [3] - 业务已在20多个省份超过110个地市开通 [3]

股价与融资交易表现 - 11月19日公司股价下跌5.18%，成交额为4.16亿元 [1] - 当日融资买入额为3132.66万元，融资偿还额为5154.15万元，融资净卖出2021.49万元 [1] - 截至11月19日，融资融券余额合计2.91亿元，融资余额占流通市值的3.51%，超过近一年50%分位水平 [1] - 融券方面，11月19日无融券交易，融券余量为0股，但融券余额水平超过近一年90%分位 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为3.09万户，较上期增加21.26% [2] - 人均流通股为10231股，较上期减少17.53% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股178.52万股，较上期增加37.74万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4.89亿元，同比减少24.00% [2] - 同期归母净利润为-4810.97万元，同比大幅减少703.60% [2] 公司基本信息与分红 - 公司主营业务为道路旅客运输服务，汽车客运收入占比58.78%，汽车综合服务占比24.12% [1] - A股上市后累计派现6952.00万元，但近三年累计派现额为0元 [3]

公司近期动态 - 公司于2025年10月28日以现场结合通讯方式召开第四届第五十一次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于召开公司2025年第四次临时股东会的议案》等文件 [1] 公司业务构成 - 2024年公司营业收入构成为：汽车客运占比58.78% [1] - 汽车综合服务业务占比24.12% [1] - 其他业务占比10.91% [1] - 客运站经营业务占比6.2% [1] 公司市场表现 - 公司股票收盘价为25.92元 [1] - 公司当前市值为82亿元 [1]