铁路客运数据与趋势 - 今年春运以来，广东省铁路累计发送旅客超3600万人次，超去年同期12.6%，刷新春运历史纪录 [1] - 广湛高铁沿线相关旅游线路收客量同比实现3倍增长 [5] - “请到广东过大年”系列活动带动来粤业务收客人数同比增长123% [5] 高铁网络发展与新线开通 - 广湛高铁、汕汕高铁汕头至汕头南段等新线开通运营，为旅客提供更多便捷选择 [1] - 广深铁路已实现“公交化”开行，最短5分钟一班，广深港、广汕、赣深高铁纵横交错 [5] - 轨道上的大湾区织密一小时赏花圈，例如从广州南站搭乘广珠城际最快仅需16分钟抵达佛山市顺德区 [3] 高铁驱动的旅游消费新业态 - “坐着高铁去赏花”成为时尚，高铁催热“花经济” [1][5] - 高铁站配套服务升级，如顺德学院站配备智能问询终端、爱心预约联动机制、母婴室等暖心设施，并推出“早出晚归”黄金出行时刻表精准对接文旅活动 [3] - 高铁站点与景区实现无缝接驳，例如从顺德学院站出站后，公交专线约10分钟即可直达欢乐海岸PLUS，出租车同样约10分钟可达清晖园 [3] 具体旅游目的地与案例 - 从广州站乘坐高铁最快40分钟可抵达云浮市新兴县，其公园群成为春节热门目的地 [4] - 从广州南站搭乘广珠城际最快16分钟抵达顺德，顺德学院高铁站成为湾区游客新春游玩黄金门户 [3] - 在广湛高铁带动下，湛江旅游热度持续攀升 [5] - 乘高铁过大年成为东莞新时尚，游客可便捷前往虎门站、东莞站等站点，体验赏花灯、游水乡、逛松山湖等项目 [5] 乘客结构变化观察 - 列车乘客结构发生变化，早班车以往多是通勤上班族，现在则出现更多穿汉服、研究赏花路线的游客，被形容为“开往春天的列车” [6]

铁路客运服务与运营 - 春节返程高峰期间，公司开行列车数量创历史新高，2月23日武汉客运段开行列车达327.5对，平均发车间隔不到2.2分钟[1] - 节后长途客流主要前往北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等城市，短途客流集中在宜昌、襄阳、十堰等武汉周边城市，未来几日整体客流将持续高位运行[1] - 公司针对高密度开行加强组织，乘务人员利用手持终端实时掌握客流，并与车站联动引导旅客分区候车、按车厢排队，以缩短候车及上车时间[1] 客运安全保障措施 - 乘务人员在车门处反复进行安全提示，并重点关注老人、儿童等重点旅客的乘降安全，以确保旅客快上快下、有序通行[2] - 列车长表示，在高密度开行期间，乘务人员全程在岗值守，做好客流引导和安全提示，目标是保障每一位旅客平安返程[2] 客运服务优化与品牌建设 - 公司持续擦亮“凤舞楚天”服务品牌，聚焦返程旅客需求优化服务，通过升级便民应急服务箱（配备充电宝、针线包、雨衣等）和推进“暖心暖手”工程（提供暖宝宝、防寒毯、免费应急充电宝）来提升旅途体验[3] - 公司深化“一键伴随”服务，在华东地区新增的6趟动集列车上张贴指引标识并配备一键呼叫器，同时推广静音车厢服务，通过控制噪音、提供耳塞来守护宁静旅途[3] - 公司做实重点旅客关爱，对老幼病残孕等重点旅客严格落实“六个一”服务流程，并为老年人及脱网人群提供迎送引导、席位协助、现金支付等八项服务举措，以打通其出行梗阻[3]

全社会跨区域人员流动总体情况 - 2026年2月22日（春运第21天，农历正月初六），全社会跨区域人员流动量达到38035.2万人次 [1] - 该流动量环比前一日增长5.8%，较2025年同期（星期一）增长12.3% [1] 铁路客运情况 - 铁路客运量为1827.7万人次，占当日总体流动量的4.8% [1] - 铁路客运量环比前一日增长6.3%，较2025年同期增长11.1% [1] 公路人员流动情况 - 公路人员流动总量为35776万人次，是当日人员流动的绝对主体，占比高达94.1% [1] - 公路人员流动量环比前一日增长5.8%，较2025年同期增长12.3% [1] - 其中，公路营业性客运量为3335万人次，环比增长8%，较2025年同期增长1.4% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为32441万人次，环比增长5.6%，较2025年同期大幅增长13.5% [1] 水路客运情况 - 水路客运量为167.2万人次 [1] - 水路客运量环比前一日下降8%，但较2025年同期大幅增长36.1% [1] 民航客运情况 - 民航客运量为264.4万人次 [1] - 民航客运量环比前一日增长1.4%，较2025年同期增长6.8% [1]

铁路客运行业发展 - 中国铁路客运服务历经升级，沪港线路列车从K99/K100升级为Z99/Z100，并于2026年1月26日进一步升级为D99/D100动车，体现了车型与服务的持续迭代[4][6] - 铁路运输在春运等关键时期承担巨大客流，例如1998年春运期间硬座车厢超员率达到120%，即定员118人的车厢旅客可达240人[4] - 2026年春运期间客流显示生活向好趋势，例如大年初一的D99列车座无虚席，二等座、二等卧、一等卧全部满员[6] 铁路客运服务与运营 - 列车服务注重人文关怀，历史上设有移动餐车提供现炒菜品，除夕班次餐车会准备丰盛年夜饭，班组近40人共同庆祝[4] - 当前列车服务在节日期间营造氛围，例如提前贴窗花、挂春联挂件，并配备水果、零食及车站提供的年夜饭[6] - 列车工作人员工作强度大，在春运高峰期间日均步数可达两万步[6] 铁路员工职业状况 - 资深员工职业生涯长期服务于单一铁路客运岗位，例如列车长李喆已在该岗位工作29年，历经29次春运[3][4] - 铁路员工的工作与家庭生活存在时间冲突，春节等传统团圆节日往往是其最忙碌的时段，导致与家人过节时间“错位”[7] - 铁路系统存在员工家庭，例如李喆的丈夫同样是一名铁路人，这进一步凸显了行业工作模式对家庭生活的影响[7]

春运单日出行数据创历史新高 - 2025年2月20日（农历正月初四）全社会跨区域人员流动量达35299.9万人次，创历史新高，较2025年同期（2月1日，农历正月初四）增长12.3% [1] 各交通方式出行数据分析 - **公路出行**：人员流动量达33302万人次，同比增长12.1% [1] - 其中高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量为30484万人次，同比增长12.8% [1] - 公路营业性客运量为2818万人次，同比增长5.4% [1] - **铁路出行**：客运量达1537.2万人次，同比增长14.9% [1] - **水路出行**：客运量达203.3万人次，同比增长38.3% [1] - **民航出行**：客运量达257.4万人次，同比增长8.2% [1]

全社会跨区域人员流动量 - 2025年2月20日（春运第19天）全社会跨区域人员流动量达35299.9万人次，创历史新高，较2025年同期（2月1日）增长12.3% [1] 公路人员流动 - 公路人员流动量为33302万人次，较2025年同期增长12.1% [1] - 其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为30484万人次，较2025年同期增长12.8% [1] - 公路营业性客运量为2818万人次，较2025年同期增长5.4% [1] 铁路客运 - 铁路客运量为1537.2万人次，较2025年同期增长14.9% [1] 水路客运 - 水路客运量为203.3万人次，较2025年同期增长38.3% [1] 民航客运 - 民航客运量为257.4万人次，较2025年同期增长8.2% [1]

全社会跨区域人员流动总体情况 - 2月21日（春运第20天，农历正月初五）全社会跨区域人员流动量预计达36113万人次 [1] - 该流动量环比增长2.3%，比2025年同期增长12.2% [1] 铁路客运情况 - 铁路客运量预计1680万人次 [1] - 铁路客运量环比增长9.3%，比2025年同期增长15% [1] 公路人员流动情况 - 公路人员流动量预计33989万人次，环比增长2.1%，比2025年同期增长12% [1] - 其中公路营业性客运量预计3109万人次，环比增长10.3%，比2025年同期增长5.1% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计30880万人次，环比增长1.3%，比2025年同期增长12.7% [1] 水路客运情况 - 水路客运量预计181万人次，环比下降11%，但比2025年同期增长27.6% [1] 民航客运情况 - 民航客运量预计263万人次，环比增长2.2%，比2025年同期增长8.3% [1]

全社会跨区域人员流动量 - 2月17日（春运第16天，农历正月初一）全社会跨区域人员流动量预计为21802万人次 [1] - 该数据环比前一日增长12.3%，较2025年同期增长6.3% [1] 铁路客运 - 铁路客运量预计为585万人次 [1] - 该数据环比下降15.6%，但较2025年同期增长6.1% [1] 公路人员流动 - 公路人员流动总量预计为20901万人次，占全社会跨区域人员流动量的主体 [1] - 该总量环比增长13.2%，较2025年同期增长6.3% [1] - 其中，公路营业性客运量预计为1414万人次，环比下降23.2%，但较2025年同期大幅增长18.9% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计为19487万人次，环比增长17.3%，较2025年同期增长5.4% [1] 水路客运 - 水路客运量预计为93万人次 [1] - 该数据环比大幅增长40.1%，较2025年同期大幅增长25% [1] 民航客运 - 民航客运量预计为223万人次 [1] - 该数据环比增长15.7%，较2025年同期增长9.3% [1]

2026年春运第15天跨区域人员流动数据总结 - 2026年2月16日（春运第15天，农历腊月二十九），全社会跨区域人员流动总量为19411.2万人次 [1] - 当日人员流动量环比前一日大幅下降32.2%，较2025年同期（星期二）下降5% [1] 各运输方式客运量表现 - **铁路客运量**为693.2万人次，环比下降49.8%，较2025年同期下降10.7% [1] - **公路人员流动总量**为18459万人次，环比下降31.5%，较2025年同期下降4.9% [1] - 其中公路营业性客运量为1841万人次，环比下降52.1%，但较2025年同期显著增长19.9% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量为16618万人次，环比下降28%，较2025年同期下降7.1% [1] - **水路客运量**为66.4万人次，环比下降27.8%，但较2025年同期增长13% [1] - **民航客运量**为192.7万人次，环比下降18.7%，较2025年同期增长4.3% [1]

产品与服务创新 - 京津冀首列全景观光旅游列车“星光·燕赵号”于北京站启程，开往承德，列车自2月10日至3月3日开行17天，每日往返一趟 [1][2] - 列车精心打造“车票+”联程产品，推出新春灯会、温泉康养、冰雪休闲等主题套餐，实现从车站到雪场、酒店的一站式衔接 [2] - 列车实行“一车一管家”服务模式，由13名“星光管家”全程值守，为游客提供“水吧”、联程票务、温泉与雪场一站式衔接等服务 [3] 沉浸式体验与车厢活动 - 车厢内外布置充满承德特色文旅元素与年味，设有非遗体验区，由面塑河北省级非遗代表性传承人带领乘客体验传统手工艺 [1][2] - 车厢内安排承德民谣乐团弹唱表演、承德知识竞答、趣味棋类比赛、NPC互动集章换礼等多种活动，打造移动的“新春欢乐场” [1][2] - 列车以冬季冰雪、温泉旅游为主题，将避暑山庄、金山岭长城、塞罕坝等标志性文旅资源与本地特产元素融入车厢，成为“流动的承德文化体验馆” [2] 市场反响与战略意义 - 列车服务获得中外游客积极反馈，有游客表示设施齐全、服务贴心，并计划再次家庭出游 [1] - “星光·燕赵号”是“铁路+旅游”深度融合的创新实践，旨在让旅客尽享“一程多站、一程多享”的便捷体验 [2] - 该列车项目激活了沿线文旅消费，强化了“这么近，那么美，周末到河北”的旅游品牌形象 [3]