文章核心观点 - 文章系统梳理了29家海南本土上市公司，认为海南自贸港封关运作后，多项政策红利将驱动这些公司实现业务增长与价值重估 [1][2][3] - 核心政策红利包括：“零关税”政策降低进口设备及原材料成本、15%企业所得税优惠提升盈利水平、“境内关外”通关模式提升跨境流转效率、以及面向东南亚的区位优势助力拓展东盟市场 [2][3][4] - 各公司作为海南自贸港不同产业领域的核心标的，有望依托政策与区位优势，整合资源打造全产业链生态，迎来长期增长机遇 [1][4][5] 能源与高端制造 - **洲际油气**：作为海南自贸港核心能源企业，主营石油勘探开发与跨境能源贸易，预计未来三年跨境油气贸易规模有望提升30%以上 [1][33] - **金盘科技**：国内领先的高端输配电设备制造商，受益于“零关税”降低原材料成本及15%所得税优惠，有望拓展东盟电力设备市场 [2][35] - **中钨高新**：国内领先的钨制品龙头企业，作为高端制造代表，有望依托海南政策参与“专精特新”工程建设 [24][60] - **海马汽车**：海南本土新能源汽车制造龙头，“零关税”政策将降低进口设备成本，助力拓展东盟新能源汽车市场 [10][44] 新能源与新材料 - **钧达股份**：国内TOP级光伏电池片制造商，受益于“零关税”降低设备成本及所得税优惠，有望参与海南“风光储一体化”项目 [4][37] - **中稀有色**：国内领先的稀土分离龙头企业，作为新材料产业核心标的，有望拓展东盟稀土市场 [27][64] - **欣龙控股**：海南本土新材料龙头企业，主营非织造材料，有望深度参与海南“禁塑”工程建设 [19][54] - **海南橡胶**：全球最大的天然橡胶生产企业，受益于政策红利，有望参与海南“热带农业”工程建设 [21][57] 交通运输与基建 - **海航控股**：海南本土航空龙头，预计2026年海南进出港旅客量将突破8000万人次，公司跨境货运业务有望实现翻倍增长 [3][36] - **海南机场**：本土机场运营龙头，预计2026年海南机场旅客吞吐量将突破8000万人次，货运业务有望实现翻倍增长 [9][43] - **海峡股份**：海南本土航运龙头，主营琼州海峡客滚运输，预计2026年琼州海峡客流量将突破5000万人次，货运业务有望翻倍 [14][49] - **海南高速**：本土高速公路运营龙头，预计2026年海南高速公路车流量将突破2亿辆次，公司“高速+地产+文旅”模式有望实现20%以上增长 [20][56] - **海南瑞泽**：本土基建龙头企业，预计2026年海南基建投资规模将突破千亿，公司商品混凝土业务有望实现20%以上增长 [8][42] - **海南华铁**：本土轨道交通设备龙头，预计2026年海南轨道交通投资规模将突破百亿，公司业务有望实现30%以上增长 [22][58] 文旅消费与免税 - **凯撒旅业**：国内领先的文旅综合服务商，预计2026年海南接待游客量将突破1.8亿人次，公司跨境文旅业务有望实现翻倍增长 [5][38] - **海汽集团**：海南本土客运龙头，预计2026年海南公路客运量将突破3亿人次，公司“客运+免税”模式有望实现20%以上增长 [13][47] - **海南发展**：海南国资委旗下产业投资平台，预计2026年海南免税销售额将突破千亿，公司免税业务有望实现30%以上增长 [11][45] - **ST华闻**：海南本土文旅传媒企业，预计2026年海南文旅消费规模将突破千亿，公司“文旅+传媒”模式有望实现20%以上增长 [25][61] 医药健康 - **ST葫芦娃**：海南本土医药龙头，主营儿科用药，受益于“零关税”降低原材料成本，有望拓展东盟医药市场 [7][40] - **康芝药业**：本土儿童医药龙头企业，有望深度参与海南国际医疗旅游先行区建设 [16][51] - **海南海药**：海南本土医药龙头，主营抗肿瘤及心血管药物，有望拓展东盟医药市场 [18][53] - ***ST双成**：海南本土医药企业，受益于政策红利，有望实现医药业务持续扩张与摘帽目标 [15][50] 农业与食品 - **京粮控股**：本土粮油加工龙头，“零关税”政策将降低进口粮油成本，有望参与海南“菜篮子”工程建设 [17][52] - **罗牛山**：海南本土农业龙头，主营生猪养殖及食品加工，有望参与海南“菜篮子”工程建设 [23][59] - **神农种业**：海南本土种业龙头，有望深度参与海南“南繁硅谷”工程建设 [26][62] - ***ST椰岛**：海南本土保健酒龙头，有望实现保健酒业务持续扩张与摘帽目标 [28][65] 多元金融与产业 - **海德股份**：国内领先的不良资产处置服务商，预计2026年海南不良资产市场规模将突破百亿，公司跨境业务有望实现翻倍增长 [12][46] - **新大洲A**：本土多元化企业，主营摩托车制造等，“零关税”政策将降低进口设备成本，有望参与海南新能源汽车配套项目 [6][39] - **海南矿业**：海南本土矿业龙头，主营铁矿石等开采加工，有望参与海南“资源保障”工程建设 [29][66]

核心观点 - 牡丹江市公路客运服务中心为应对为期40天的2026年春运，进行了全面且周密的部署，其工作核心围绕“旅客至上”准则，旨在通过强化安全管控、提升服务质量、完善应急与防疫保障等措施，确保旅客实现“安全、便捷、温馨”的出行 [1][3] 运营与安全措施 - 公司制定了详细的工作方案和应急预案，并将责任精准分解到每个岗位和每名员工，形成“层层有责、全员参与”的工作格局 [1] - 严格执行“三不进站、六不出站”规定，对营运车辆进行全方位安检，严查“带病”车辆，并强化驾驶员身份及相关证件核查 [1] - 重点排查超员、不配备安全带等违规行为，并对发现的问题进行严肃处置 [1] - 通过监控系统实时管控客流，以防范各类突发事件，并严格执行值班值宿制度，筑牢站内安全防线 [3] - 精准研判客流动态，灵活调整班次，并严格执行车辆安检制度，以杜绝安全隐患 [3] 服务提升与设施保障 - 公司打造冰雪旅游爱心服务站，配齐了便民医疗箱、轮椅、热水、充电桩等设施 [3] - 细化了岗位服务标准，根据客流增多情况，增加了售票窗口，并安排专人引导旅客候车检票 [3] - 细化了清洁消杀流程，并做好候车大厅等重点区域的消杀工作 [3] - 为员工配备口罩，以守护旅客和工作人员的健康 [3] 组织与执行 - 本次春运自2月2日启动，至3月13日结束，共计40天 [1] - 公司全体员工已整装待发，将以最严格的标准和最优质的服务，守住安全底线，做好服务保障 [3]

行业政策与市场背景 - 根据交通运输部规定，营运线路长度在800公里以上的客运班线被定义为“一类客运班线”，当前政策导向是严格控制并逐步取消此类班线[3] - 为满足超长途旅客出行需求并发挥道路客运的兜底功能，公司在春运期间推出了分段式接驳运输服务[3] 公司业务模式与运营策略 - 公司为应对800公里以上超长途客运需求，在去年首创的基础上，今年春运继续与南京长客公司合作，并联合郑州、南昌等地的运输企业及客运站，推出灵活便捷的分段式接驳运输服务[4] - 服务采用“一票制”售票方式，实现分段接驳运输和全程无缝衔接，旅客可购买从南京至西安、运城、洛阳、长治、三门峡、渭南等方向的联程车票，在郑州中心站中转换乘，南京至郑州约650公里[4] - 旅客也可购买至长沙、浏阳、莲花、宁都、永新、遂川等方向的联程车票，在南昌长途汽车西站中转换乘，南京至南昌约600公里[4] - 公司为接驳服务选用豪华空调大巴车，配备空调等设施，每辆车配备两名经验丰富的司机，以确保长途旅客的乘车安全与舒适[9] - 公司在三家客运站的售票厅设立了接驳运输专用售票窗口，检票厅设有专用候车区，并加强了售检票员培训，以确保及时解答旅客疑问[9] - 公司在年前准备了机动运力，用于分段式接驳运输的加班，并提醒旅客在无法购买火车票时可关注长途客运，公司将在年前及时加班以保证超长途旅客回家过年[9] 具体班次与售票信息 - 春运第二天，南京道路客运800公里以上客运班线的一票制分段式接驳运输迎来旅客购票高峰，洛阳、运城、西安三地成为超长途旅客首选城市[1] - 南京至洛阳班车发车时间为南京汽车客运站19:01，葛塘站19:41配载，发车日期为2月7日至2月13日，在郑州中心站中转[8] - 南京至长治班车发车时间为南京汽车客运站19:02，葛塘站19:42配载，发车日期为2月7日至2月12日，在郑州中心站中转[8] - 南京至西安班车发车时间为南京汽车客运站19:03，葛塘站19:43配载，发车日期为2月7日至2月12日，在郑州中心站中转[8] - 南京至运城班车发车时间为南京汽车客运站19:04，葛塘站19:44配载，发车日期为2月7日至2月13日，在郑州中心站中转[8] - 南京至长沙班车发车时间为南京汽车客运南站19:00，发车日期为2月10日至2月13日，在南昌长途西站中转[8] - 目前上述接驳运输班次均有余票，车票提前20天预售，旅客可通过“南京定制客运平台”、“巴士管家”等网站APP或直接至车站售票厅查询班次并预购[9]

文章核心观点 - 沭阳汽车运输有限公司为应对2026年春运期间客流需求攀升的新形势，围绕“平安、便捷、温馨”目标，通过强化组织领导、严把车辆安全、严审人员资质、抓实动态监控四大关键环节，推出系列举措以全方位保障旅客出行安全与顺畅 [1] 强化组织领导 - 公司成立以主要领导为组长的春运工作领导小组，明确各部门职责与任务清单，并层层签订安全生产责任状，将责任落实到岗到人 [3] - 领导小组统筹协调春运工作，定期研判客流变化与安全风险，及时解决问题，并动员全体干部职工以饱满状态投入工作，形成齐抓共管的合力 [3] 严把车辆关口 - 公司对所有营运车辆开展“全覆盖、无死角”安全专项检查，由专业技术人员对制动、转向、轮胎、灯光、消防及应急设施等关键部位逐一排查检测 [4] - 公司建立车辆检查台账，对发现问题立即整改，整改不到位的车辆禁止参与春运，同时加强日常维护保养，增加保养频次，确保车辆技术状况良好 [4][5] 严审资质素养 - 公司对所有参与春运的驾驶员进行全面资质审查，严格核查驾驶证、从业资格证及无重大交通事故记录等条件，杜绝资质不符人员参与春运 [7] - 公司组织驾驶员开展春运安全专项培训，重点学习交通法规、恶劣天气驾驶技巧及应急处置流程，强化安全意识与操作技能，要求杜绝疲劳驾驶、超速等违法行为 [7] 抓实动态监控 - 公司严格落实24小时动态监控值守制度，安排专人通过监控平台实时监控车辆行驶速度、路线及驾驶员操作情况，对违规行为第一时间提醒纠正 [8] - 公司完善动态监控台账并留存记录，针对客流高峰、恶劣天气等特殊情况，强化重点路段和时段的监控力度，确保车辆运行全程可控，防范事故发生 [8]

2026年四川省春运总体客流预测 - 春运期间四川全路网预计发送旅客9500万人次 [1] - 整体客流将呈现“节前攀升、节中平稳、节后高峰”的态势 [2] 公路水路客运情况 - 公路水路客运量预计达4858万人次，同比增长3.7% [1] - 路网车流总量预计达1.36亿辆次，同比增长4% [1] - 约80%的跨区域人员流动通过自驾实现 [1] - 高速公路单日峰值预计突破500万辆次 [1] 铁路客运情况 - 铁路预计发送旅客3354万人，同比增长5.1% [1][2] - 铁路客运高峰日发送旅客将超过100万人 [1][2] - 春运高峰期预计加开45对夜间动车，重点安排北京、华东、华南等方向 [2] 民航客运情况 - 民航客运量预计达1251.31万人次，旅客出行需求将创新高 [1][2] 行业应对措施 - 针对新能源车辆出行需求，将梳理充电繁忙服务区情况，采取“一区一策”制定保障方案 [1] - 为提升服务区充电能力，将最大限度增加充电车位，增设大功率快充设备、配备移动充电设施 [1]

2026年春运出行预测 - 2026年春运将于2月2日开始，3月13日结束，为期40天，期间包含9天“超长”春节假期 [1] - 预计春运期间全社会跨区域人员流动量将达到95亿人次，创下历史新高 [1] - 返乡探亲与旅游出行需求将叠加释放 [1] 交通运输方式结构 - 自驾出行仍将是主体方式，预计占比约八成 [1] - 铁路客运量预计达到5.4亿人次 [1] - 民航客运量预计达到9500万人次 [1] 交通运输行业趋势 - 铁路与民航的整体规模和单日客流峰值均有望超过历史同期水平 [1] - 庞大的出行需求反映了强劲的消费和人员流动意愿 [1]

2026年春运总体预测与规模 - 2026年春运从2月2日开始至3月13日结束，为期40天，春节假期为9天[1] - 预计全省全社会跨区域人员流动量将达到6.73亿人次，同比增长4.7%，客流规模有望创历史新高[1][2] - 全省公铁水航营业性客运量预计将达到7106万人次，同比增长3.6%[1][2] 各交通方式客运量预测 - 铁路预计发送旅客2773万人次[1][2] - 民航旅客吞吐量预计达到400万人次[1][2] - 高速公路出口总流量预计将达到9000万辆次，同比增长4%，春节假期流量预计将超过两位数增长[3] 出行结构与新趋势 - 自驾出行已成为主流方式，预计将占全社会跨区域人员流动量的90%以上[3] - 反向春运、“先返乡后出游”等新模式逐渐兴起，例如老人到子女工作城市团聚或年轻人返乡结合旅游[3] - 春节假期将迎来新一轮文旅热潮，预计全省接待游客将突破5500万人次[1][2] 春运工作重点与供给端措施 - 工作重点包括加强供需双向调节、优化出行服务、提升安全水平、强化极端天气应对、做好物资运输保障及营造良好氛围[4] - 铁路、公路、民航领域将加强客流动态研判以增加运力供给[4] - 教育、人社、文旅等部门及工会将加强错峰出行引导，重点关注高校学生和务工人员群体[4] 服务优化与基础设施保障 - 将持续优化线上购票、线下安检、自助检票、候乘换乘以及联程购票、安检互认等服务，提升一体化出行体验[4] - 全省高速公路服务区已实现充电桩全覆盖[5] - 春运期间将加强充电资源调配与信息发布，对繁忙服务区加大移动充电桩和超级快充设备供给，电网企业将保障充电设施供电服务[5] 潜在挑战与风险 - 客运流量增加导致交通枢纽、重点路段服务保障压力加大，新能源汽车充电需求集中爆发可能引发部分服务区“排队久、找桩难、充不满”等问题[3] - 预计春运期间有5次弱冷空气过程，其中3次伴有雨雪天气，恶劣天气频发对应急应对构成严峻挑战[3] - 多方需求叠加导致客货运输及密集出行的安全风险增大[3]

董事会会议与审议情况 - 江西长运股份有限公司第十届董事会第三十六次会议于2026年1月30日以通讯表决方式召开，应出席董事9人，实际出席9人，会议召开符合相关规定 [2] - 会议审议并通过了关于子公司江西吉安长运有限公司两处客运站资产由政府收储的议案，表决结果为同意9票，反对0票，弃权0票 [3][4] - 会议同时审议通过了《江西长运股份有限公司信息披露管理制度（2026年修订）》和《江西长运股份有限公司重大信息内部报告制度（2026年修订）》 [4] 资产收储交易概述 - 因城市规划建设需要，峡江县政府决定收储子公司吉安长运拥有的水边客运站与巴邱客运站的土地使用权及地上建筑物等资产 [8] - 本次交易不构成关联交易，也不构成重大资产重组，且已通过董事会审议，根据相关规定免于提交股东大会审议 [7][9] 交易标的详情 - 被收储资产包括两宗土地使用权及地上附着物，水边客运站土地面积为7,685.26平方米，巴邱客运站土地面积为10,580.05平方米 [11] - 地上资产主要包括房屋建筑物32项、构筑物及其他辅助设施6项、机器设备7项 [11] - 标的资产权属清晰，无抵押、质押等限制转让情况，也未涉及诉讼、仲裁或查封冻结 [12] - 水边客运站土地使用权于2005年1月取得，巴邱客运站土地使用权于2006年4月取得，相关资产使用维护正常，并已按会计准则计提折旧 [13] 交易定价与评估 - 经江西中茂房地产资产评估有限公司评估，标的资产在2025年2月21日的评估值为1,301.9732万元，本次收储总价即以此评估值为准 [15][17][18] - 具体收储价款分为两部分：峡江县国土空间调查规划中心以820.4479万元收储两宗土地使用权；峡江县城乡建设和交通运输局以481.5253万元征收地上房屋建筑物及附着物等资产 [3][7][18] 交易协议与支付安排 - 收储资金将分阶段支付：协议签订后15日内支付总价款的50%，剩余50%在办完财产转移手续后一年内付清，逾期支付将按同期银行贷款利率计息 [18][19][20] - 吉安长运需在协议签订后交付土地证和房产证等权属材料以办理注销登记，并在收到第一笔补偿款后三个工作日内腾空并交付被征收房屋 [18][20][21] - 巴邱客运西站的店面租金收入自协议签订后归属峡江县城乡建设和交通运输局 [21] 交易对上市公司的影响 - 本次收储不会对公司的生产经营产生影响，因为水边客运站已于2025年1月搬迁至高铁新区汽车客运枢纽站运营，巴邱客运站目前仅作为临时发车点使用，收储后计划通过租赁其他场地运营 [23] - 本次资产收储事项预计将增加公司2026年度利润总额约810万元（未考虑土地增值税影响），对净利润的最终影响金额以会计师事务所审计后确认结果为准 [23]

公司股价与交易表现 - 截至2026年1月30日收盘，江西长运（600561）股价报收于6.9元，较前一交易日上涨2.22% [1] - 公司当日开盘价为6.75元，最高价6.93元，最低价6.74元，成交额达5194.22万元 [1] - 公司最新总市值为19.63亿元，当日换手率为2.67% [1] 资产收储交易核心信息 - 公司子公司江西吉安长运有限公司位于峡江县的水边客运站与巴邱客运站的土地使用权及地上房屋建筑物等资产将由政府收储 [1] - 峡江县国土空间调查规划中心将以820.4479万元收储两宗土地使用权，峡江县城乡建设和交通运输局将以481.5253万元征收地上房屋建筑物及地面附着物等资产 [1] - 总收储价款为1,301.9732万元，定价依据为评估结果 [1] 交易审批与支付安排 - 本次资产收储交易已经公司董事会审议通过，免于提交股东会审议 [1] - 支付方式为分期付款，协议签订后15日内支付总价款的50%，剩余50%在财产转移手续完成后一年内付清 [1] 交易对公司财务的影响 - 本次资产收储预计将增加公司2026年度利润总额约810万元 [1] - 公告指出，本次收储不会对公司的生产经营造成影响 [1]

核心观点 - 江西长运子公司两处客运站资产被政府收储 交易总价1301.9732万元 预计将显著增加公司2026年度利润 [1] 交易概况 - 交易方为子公司吉安长运与峡江县国土空间调查规划中心、城乡建设和交通运输局 [1] - 被收储资产为水边客运站与巴邱客运站的土地使用权及地上房屋建筑物等 [1] - 交易原因为城市规划建设需要 [1] 财务细节 - 交易总价款为1301.9732万元 [1] - 被收储资产的账面成本为489.75万元 [1] - 交易价格较账面成本溢价165.84% [1] - 预计此次交易将增加公司2026年度利润总额约810万元 [1] 交易安排 - 交易款项将分阶段支付 协议签订后15日内支付50% [1] - 剩余款项待办完相关手续后一年内付清 [1] - 本次交易已通过公司董事会审议 [1]