经济观察网据浙江省机场集团消息，春运期间，全省机场预计完成旅客吞吐量1061万人次，日均达26.5 万人次，同比增长5.4%，高出全国平均增幅2.2个百分点，有望创下历史新高。 ...

文章核心观点 - 茫崖机场凭借其独特的高高原地理与空域环境优势 以及构建的紧密协同全流程保障体系 正逐步成为国产飞机进行高高原验证飞行的优先选择和关键前沿基地 旨在打造系统化的高高原民机验证飞行基地并探索产业融合新业态 [1][2][4][5] 国产飞机高高原验证飞行进展 - 我国自主研制的“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机在青海海西茫崖机场成功开展高高原飞行测试 各项数据收集齐全 [1][2] - 从C909、C919到AG600 茫崖机场正逐步成为国产飞机高高原验证飞行的优先选择 [4] 茫崖机场作为试飞基地的核心优势 - 地理与环境优势：机场海拔不到3000米 人机更易适应 作为支线机场日常航班量少 空域资源充裕 净空条件极佳 三面地势平坦 空域洁净 当地气候干燥少雨 全年晴好天气多 气象条件相对稳定 [2] - 社会与应急条件优势：人口密度低 电磁及净空环境干扰少 机场南侧毗邻广阔的尕斯库勒湖区域 为特情处置提供了可靠的自然与社会环境依托 [2] - 保障经验优势：基于多年来积累的各类航空器试飞、北斗导航高高原测试等多项任务保障经验 机场主动对接各类试飞、验证飞行需求 [2] 高高原试飞的地面综合保障体系 - 协同机制：坚持一任务一方案 航务部牵头与制造商团队、空管、机场各部门建立24小时联动机制 通过每日协调、即时沟通确保信息无缝对接 [3] - 空域与飞行监控：航务部管制室与兰州区域管制室等单位紧密协作 动态优化飞行计划 塔台专人全程监控 [3] - 高效机动保障：地面各保障单位随时待命 多次实现“半小时内进场起飞” 展现了高高原条件下保障团队的高效机动能力 [3][4] - 风险管控与应急：针对高海拔、低氧、低温等环境特点 制定了详细的风险管控清单与专项应急预案 覆盖多种特情场景 并组织全员健康监测与高原适应培训 [4] 茫崖机场的未来发展规划 - 强化硬件支撑：升级通信导航、气象监测等设施 优化跑道及地面保障设备 提升对国产飞机及各类新型航空器的保障能力 [4] - 推动标准建设：系统总结并固化任务中形成的协同机制、风险管控和应急处置宝贵经验 编写《高高原试飞保障手册》 为常态化、规范化保障夯实基础 [4] - 拓展产业融合：以试飞基地为平台 深化与制造商、航空公司的合作 积极探索“航空+旅游”“航空+物流”等低空经济新业态 为茫崖乃至青海的区域经济发展注入新动能 [4]

公司近期活动与成果 - 首都机场安保公司年度常态化技能比武活动已顺利结束 [1] - 活动核心目标是“强技能、补短板、强内业”，旨在通过实战比拼检验并提升员工专业技能与应急处突能力 [1] - 比武精准聚焦安全运行核心环节，锁定“开机判图”与“人身检查”两大关键岗位进行考核 [1] 公司运营与技能建设策略 - 公司将全员技能建设视为生命线，作为保障空防安全的重保团队 [1] - 参赛人员通过“班组推荐”与“随机抽取”相结合的方式产生，以检验骨干标杆水平并考核随机人员的常态化技能储备 [1] - 考核内容紧密对接实际工作风险点，开机岗位侧重复杂图像判别与高效处置流程，手检岗位严查程序规范与异常情况应急处置 [1] - 评审组由公司技能教员与培训助理组成，进行现场严格考评与即时反馈，确保比武成为沉浸式的集体学习和实战演练 [1] - 活动落实了“以赛促学、以赛促练”的理念，有效强化了全员的“本领恐慌”意识和持续精进的动力 [1] 公司未来发展规划 - 公司将以此次比武为新的起点，将贴近实战、精准考核的练兵模式固化为一项长期性、基础性工程 [2] - 公司将持续深化技能培训与考核评价机制，以常态化练兵锤炼全员过硬本领 [2] - 公司将积极倡导比武中展现的协同共进团队理念，推动整体业务与管理效能提升 [2] - 公司将以精益求精的工匠精神涵养职业情怀，致力于锻造一支技能卓越、作风顽强、值得信赖的空防安全保障队伍 [2]

春运保障，使命在肩；平安团圆，温暖同行。呼和浩特机场公共区管理部将始终秉持"以旅客为中心"的 理念，以扎实的安全保障、优质的服务升级和紧密的协同联动，全力以赴投入2026年春运保障工作，让 每一位旅客都能带着温暖出发、载着平安归家，在团圆之路上感受呼和浩特机场的贴心守护。（编辑： 张薇，校对：李季威，审核：韩磊） 协同联动凝聚保障合力。公共区管理部组织召开合约商工作部署会，提前研判春运客流特征，结合过往 保障经验，制定针对性春运保障方案。在运力协调方面，加强与运管、公交和地铁等单位的联动，加密 夜间航班抵达后的接驳运力，畅通"机场-市区"出行通道，解决旅客"最后一公里"难题。在人员保障方 面，加强业务培训，重点提升应急处置、服务沟通等专业能力，确保高峰时段服务不打折。对重点面客 " 敕勒行 " 健康专线用车（呼和浩特机场供图） 岗位开展专项服务培训，选取旅客投诉、突发情况等典型案例，剖析矛盾焦点，优化服务流程，不断提 升服务专业性和准确性。同时，停车场设立24小时服务热线，及时响应旅客咨询，快速解决停车缴费、 服务求助等问题。 中国民航网 通讯员李冀 报道：春运大幕将启，归乡暖意渐浓。为圆满完成2026年春运 ...

杭州机场1号路隧道通车 - 杭州机场1号路隧道于1月28日正式通车试运行，隧道全长485米，为双向八车道，设计时速50公里，24小时开放通行 [1] - 隧道开通将极大提升车辆通行能力，有效缓解机场春运地面交通压力，预计春运期间日均客流14.1万人次，每天约10万辆车次进出机场 [1] - 隧道上方为正在建设的西垂滑工程，该工程旨在提升航空器地面滑行效率 [1] 西垂滑工程建设进展与规划 - 西垂滑工程包含两条E类垂直联络道，每条长1100.5米，间距76米，可同时保障2架A350级别飞机滑行 [2] - 项目建成后，预计进出港航班平均滑行时间将至少缩短3分钟，运行效率提升12个百分点 [2] - 目前工程整体累计完成75%，滑行道地基处理完成80%、水稳层铺设完成60%，预计今年底建成 [2] 杭州机场运营现状与基建背景 - 2023年杭州机场全年旅客吞吐量突破5000万人次，相当于每小时约5700人次进出机场 [1] - 航班量快速增长导致机场东侧垂直滑行道已接近设计高峰值，难以满足未来需求，这是启动西垂滑工程及配套隧道建设的主要原因 [1] - 西垂滑工程于2024年10月底开工建设，其核心功能是连接机场南北跑道，实现航空器“少绕行”，缩短滑行时间 [1]

近年来，随着航班量的快速增长，机场仅有的东侧垂直滑行道已接近设计高峰值，难以满足未来运行需 求。杭州萧山国际机场于2024年10月底开工建设西垂滑工程，并配套建设机场1号路隧道。 根据规划设计，西垂滑包含两条E类垂直联络道，联络道长度1100.5米，间距76米，可同时保障2架 A350大飞机滑行。项目建成后，机场进出港航班平均滑行时间缩短3分钟以上，该项目预计今年底建 成。 商报讯(通讯员施东杰记者朱慧丽)昨天12时，杭州萧山国际机场1号路隧道通车试运行。机场1号路隧道 全长约485米、双向八车道、限高4.2米，实行24小时全天候开放通行，设计时速为50公里。隧道开通 后，市民驾车从机场高速前往航站楼的通行效率大幅提升，将有效缓解机场春运地面交通压力。 值得注意的是，机场1号路隧道上方即为正在建设的西垂滑工程。西垂直滑作为连接机场南北跑道的主 干道，核心功能是提升航空器在地面的滑行效率，有效缩短滑行时间，实现"少绕行"。 ...

项目概况与投资 - 阿拉尔塔里木机场改扩建项目正式投用 总投资2.44亿元 [1] 硬件设施升级 - 飞行区跑道延长至3200米 可满足波音737-800、空客A320等主流机型全重起降 [1] - 航站区新增4个C类机位 机位总数增加至10个 [1] - 航站楼扩建760平方米 新增2个登机口及特种车辆车库 [1] - 空管、消防救援、供电供水等关键保障系统全面更新 [1] 能力提升与战略意义 - 机场综合安全保障能力实现跨越式提升 [1] - 旅客保障能力大幅跃升 能有效满足当前持续增长的客货运输需求 [1] - 为加密疆内外热门航线、拓展中远程干线市场、培育临空经济产业集群奠定基础 [1]

公司财务与经营业绩 - 截至2025年末，公司资产规模达到2270亿元，营收规模突破800亿元 [1] - 过去五年累计贡献财税超过170亿元 [1] - 公司经营遵循“两有三快”准则，追求有利润的营收、有正现金流的利润，并要求营收增速快于资产增速、利润增速快于营收增速、经营性现金流增速快于利润增速 [1] 公司战略与发展规划 - “十五五”期间，公司将稳投资作为首要任务，核心主业是机场投资运营 [1] - 公司致力于打造面向“两洋”的航空枢纽门户，全力推进形成“一主一次、两支一货运”的自贸港机场群格局 [1] - 公司与新加坡樟宜机场合作，加快投资建设美兰机场一站式商业消费中心，目标是使其成为具有世界影响力的国际中转枢纽机场 [1] - 公司目标是在“十五五”末成为中国企业500强前300强，并向国内一流国有资本投资运营集团公司迈进 [1]

公司战略与发展规划 - 公司将在“十五五”时期多点发力，打造一流企业 [1] - 公司战略核心聚焦于稳投资、提质效、促改革三大方面 [1][3][5] - 公司作为海南省综合性国有资本投资运营公司及机场投资建设运营主体，2025年实现跨越式发展，成功跻身“中国企业500强” [6] 核心主业与投资布局 - 机场投资与运营是公司的核心主业，将积极推进海南自贸港机场群建设 [3] - 公司将加快与新加坡樟宜机场合作，投资建设美兰机场一站式商业消费中心，目标是建设具有世界影响力的国际中转枢纽机场 [3] - 除核心主业外，公司积极培育新质生产力，在低空经济、商业航天、跨境电商等领域进行布局 [3] 经营准则与财务目标 - 公司提出打造“一流国企”需坚守“两有三快”经营准则 [5] - “两有”指“有利润的营收”和“有正现金流的利润” [5] - “三快”指营收增速快于资产增速、利润增速快于营收增速、经营性现金流增速快于利润增速 [5] - 2025年公司资产规模达到2270亿元，营业收入突破800亿元 [6] - 过去五年公司累计贡献财税170亿元 [6] 管理改革与激励机制 - “十五五”期间公司将全面推行“阿米巴经营模式”，使每个单位和员工成为利润中心和成本中心，实现人人身上有指标 [5] - 公司将加大工资与利润、效益的挂钩力度，推动员工从“要我干”向“我要干”转变 [5] - 公司将推行“三资三化”改革，即资源资产化、资产资本化、资本证券化，以促进资源、资产、资本形成良性循环 [5] 政策与行业背景 - 海南自贸港封关运作为国有企业带来发展机遇与挑战 [1] - 海南省政府工作报告提出将加大国资国企市场化改革力度，在人事、考核激励等方面推出改革举措，并积极培育建设国内外一流企业 [1]

香港运输及物流局在社交平台发文称，社交平台流传一篇声称由香港机场管理局及民航处发出的新闻稿， 指政府拟修例加强规管机场周边不当行为。该局严正澄清，有关所谓新闻稿并非由机管局或民航处发出， 呼吁市民切勿误信网上不实消息。 南都记者留意到，此前有人在社交平台发帖，称"机管局及民航处发出联合声明，表示高度关注近日大批 航空爱好者在香港国际机场周边，特别是四号停车场及临近设施聚集期间，秩序出现严重失控的情况"。 该帖文表示，"政府现正考虑修订《机场管理局附例》及相关民航条例"。 今天(1月28日)，南都N视频记者从香港运输及物流局获悉，近日有传言称"政府拟修例加强规管机场周边不 当行为"信息不实，呼吁市民切勿误信网上不实消息。 香港国际机场。 南都N视频记者林诗妍 ▊ 阅读更多(戳下方标题) 黄仁勋现身深圳 南方都市报(nddaily)报道 ...