业绩数据 - 2025年7月客运运力投入同比上升6.66%，国内、地区和国际分别同比上升5.69%、1.01%和9.97%[4] - 2025年7月旅客周转量同比上升7.29%，国内、地区和国际分别同比上升6.54%、2.97%和9.85%[4] - 2025年7月客座率为84.38%，同比上升0.50个百分点，国内和地区分别同比上升0.67和1.56个百分点，国际同比下降0.09个百分点[4] - 2025年7月货运运力投入同比上升0.22%，货邮周转量同比上升3.60%，货邮载运率为50.89%，同比上升1.66个百分点[4] - 2025年7月国内收入客公里23,129.12百万，环比21.43%，同比6.54%；2025年累计138,833.81百万，同比3.95%[8] - 2025年7月国际收入客公里7,412.20百万，环比11.64%，同比9.85%；2025年累计48,436.44百万，同比23.13%[8] - 2025年7月国内可利用座公里27,343.33百万，环比22.99%，同比5.69%；2025年累计161,712.26百万，同比1.29%[9] - 2025年7月国际可利用座公里8,842.21百万，环比11.72%，同比9.97%；2025年累计57,691.66百万，同比20.39%[9] 运营动态 - 2025年7月新增长春 - 西宁 - 长春航线，每周三班[5] - 2025年7月引进8架飞机，退出1架B737 - 700飞机，截至7月底合计运营950架运输飞机[5] 其他信息 - 运营数据来自集团内部初步统计，后续可能调整或与定期报告披露数据有差异[11] - 公告日期为2025年8月15日[11] - 执行董事为马须伦及韩文胜[11] - 独立非执行董事为何超琼、郭为、张俊生及祝海平[11]

股份变动概况 - 中国南方航空股份有限公司于2025年8月4日提交截至2025年7月31日的证券变动月报表[1] - 公司H股（证券代号01055）法定/注册股本及已发行股份数均无变动，维持4,643,997,308股，面值1元人民币[1] - 公司A股（证券代号600029）法定/注册股本增加486元人民币，主要因可转换公司债券转股导致已发行股份增加486股[1] 具体股份变动明细 - A股法定/注册股份数由上月底13,476,919,867股增加至本月底13,476,920,353股，对应股本总额由13,476,919,867元增至13,476,920,353元[1] - H股及A股均未持有库存股份，已发行股份变动全部反映在流通股中[1] - 本月股份增加源于2020年发行的可转换公司债券转股，转股价格为6.17元/股（2022年11月28日由6.20元/股调整）[1] 可转换债券情况 - 通过可转换公司债券转股新增486股A股普通股，占已发行股份比例约0.0000036%[1] - 转股债券发行货币为人民币，股东批准日期为2020年6月30日[1] - 未出现库存股份转让、股份期权行权或其他权证相关股份变动[1] 监管合规确认 - 公司确认本月所有证券发行均经董事会正式授权，符合上市规则及监管要求[2][3] - 证券发行已履行全部上市先决条件，包括款项收取、法律文件存档及所有权文件发送等合规程序[5] - 新增股份与现有股份在面值、股息权利及投票权等方面具有同质性[5]

根据提供的文档内容，以下是作为资深研究分析师对关键要点的总结： 文章核心观点 - 公司计划更新与控股股东中国东方航空集团及其关联实体的多项持续关连交易协议，涵盖金融服务、飞机租赁、航空配套服务等多个领域，并设定截至2028年12月31日止三个年度的建议年度上限 [1][6][7] - 公司建议取消与关联方东航租赁的飞机及发动机租赁交易金额的最大限额（交易限额），以增强业务灵活性 [27] - 公司计划召开股东特别大会，寻求独立股东批准上述更新交易及建议年度上限，以及批准对公司章程、股东会议事规则和董事会议事规则的修订 [1][6] 持续关连交易更新 - 金融服协议：与东航财务公司续签，提供存款、综合授信及其他金融服务，存款利率不低于国内主要商业银行同期同档利率，贷款利率不高于国内主要金融机构同期相同金额的贷款利率 [18][19][24] - 飞机及发动机租赁协议：与东航租赁续签，涵盖融资租赁、经营性租赁及飞机发动机销售事项，要求东航租赁的方案需较至少两名其他独立第三方更具竞争优势 [27][31][32] - 其他协议：包括与东航食品公司的航食和机供品保障协议、与东航资产的航空配套服务协议、与东航物流的货运物流服务协议等，均以类似原则续签 [7][18] 交易定价机制 - 金融服务定价：存款利率参考中国人民银行规定及市场独立第三方报价，贷款利率以贷款市场报价利率（LPR）为参考，其他服务手续费不高于国内主要商业银行同类服务标准 [18][19][24] - 飞机租赁定价：通过邀标或竞价程序（需至少两份独立第三方标书）确定租金，东航租赁提供的综合成本不得高于至少两名其他独立第三方服务提供商的方案 [31][32][33] 建议年度上限 - 金融服协议存款服务：截至2026年、2027年及2028年12月31日止年度的每日最高存款余额建议上限分别为人民币18,500百万元、19,500百万元和20,500百万元 [23] - 年度上限设定主要基于公司客运收入增长、融资规模扩大、资金集中管理需求以及关联方服务范围扩大等因素 [23][25] 公司治理修订 - 建议修订公司章程、股东会议事规则和董事会议事规则，详情载于通函附录，但具体修订内容未在提供文档中详细说明 [1][6] 历史交易金额 - 截至2023年及2024年12月31日止年度，东航财务实体提供存款服务的单日最高余额分别为人民币13,703百万元和13,975百万元，提供贷款及融资服务的单日最高余额分别为人民币2,800百万元和8,900百万元 [22]

恒生指数 - 看多投资者认为当前属于技术性调整 预计下周继续升至25800-26000点区间 过夜牛证收回价设在24994点 [1] - 看跌投资者预期回调至25000点 熊证收回价设在25888点 与第一阻力位25894点过于接近 建议选择26300点以上收回价更安全 [1] - 技术指标显示15个买入信号和5个卖出信号 保力加通道显示收市价处于顶部区间 突破25894点可能上试26500点 下方支持位参考24600点 [1] 中芯国际 (00981.HK) - 半导体板块逆势走强 本月目标价看56-60元 激进投资者部署熊证收回价55元 [3] - 技术信号为"强力买入" 第一阻力位55.9元接近目标区间 第二阻力位58.5元 建议避免选择收回价过近的熊证产品 [3] - 系统显示16个买入信号 无卖出和中立信号 [6] 中国国航 (00753.HK) - 股价突破历史高位 技术信号为"买入" 未达"强力买入"标准 [9] - 首要阻力位6.19元 突破后上看6.39元 保力加通道显示股价已升穿顶部 [9] 赣锋锂业 (01772.HK) - 投资者关注35元目标位 持续持有认购证 周线图显示股价偏离保力加通道顶部较大 [12] - 技术信号为"买入" 14个买入和5个卖出信号 支持位27元和24.1元 阻力位33.6元上看35.8元 [12] 阿里巴巴-W (09988.HK) - 投资者认为回调至115元是入场机会 下月目标130元 持续满仓看涨期权 [15] - 技术信号"买入" 支持位112.3元和105.7元 阻力位122.2元和130.7元 [15] 瑞声科技 (02018.HK) - 连续三日低位反弹 投资者持有54.88元行使价认购证 但近期每日波幅较大 [18] - 技术信号"中立" 8买入/7卖出/9中立信号 阻力位41.2元和42.5元 需注意价外认购证可能不跟涨 [18]

法定/注册股本变动 - 香港上市股份(证券代号00753)法定股本为4,955,610,672元人民币 面值为1元人民币 本月无变动 [1] - 上海上市股份(证券代号601111)法定股本为12,492,810,328元人民币 面值为1元人民币 本月无变动 [1] - 公司总法定/注册股本为17,448,421,000元人民币 本月保持稳定 [1] 已发行股份变动 - 香港上市已发行股份数量为4,955,610,672股 无库存股份 总发行量4,955,610,672股 本月无变化 [1] - 上海上市已发行股份数量为12,492,810,328股 无库存股份 总发行量12,492,810,328股 本月无变化 [1] - 两地上市总发行股份数量保持17,448,421,000股 股权结构稳定 [1] 特殊证券工具状况 - 股份期权计划未实施 本月无相关变动 [1] - 权证发行未实施 本月无相关承诺 [1] - 可转换票据未发行 本月无相关变动 [1] - 其他股份发行协议或安排均未实施 本月无相关变动 [1] - 已发行股份及库存股份无其他形式变动 [1] 香港预托证券状况 - 公司未发行香港预托证券 不适用相关报告要求 [1]