品牌定位与核心战略 - 公司在“冰箱彩电大沙发”盛行的时代坚持将“操控性能”作为产品核心，走差异化发展路径 [1] - 公司坚信驾驶乐趣具有不可替代的价值，致力于守住豪华品牌定位，坚持做高端驾控细分市场 [1] - 公司选择主动将赛道收“窄”，专注于“驾驭”这一核心领域，实施以“窄”博“宽”的市场策略 [3] - 公司明确表示不盲目追求销量规模，而是致力于成为驾控领域的标杆 [7] - 公司依托吉利集团的资源支持，在控制成本的同时保持战略定力，避免因低价策略损害品牌价值 [7] 核心技术优势 - 公司的“空气动力学、底盘调校与轻量化设计”是其难以超越的三大优势 [3] - 公司77年来专注于汽车操控技术提升，在历史上创造了多个汽车轻量化设计的“第一次” [4] - 公司在赛场上获得了7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯 [4] - 在电车时代，底盘调校变得更加重要，公司推出6D数字底盘系统，可在六个维度上进行高频度自动调整 [4] - 新款EMEYA和ELETRE搭载主动双层尾翼、主动稳定杆、主动后轮转向、十活塞碳陶制动等独家技术 [8] 市场表现与财务业绩 - 公司2025年一季度毛利率从2024年全年的3%回升至12%，亏损幅度大幅收窄 [7] - 公司2025年二季度在华交付量环比增长86%，同比增长31%，全球收入环比增长35%，经营毛利率由负转正 [7] - 公司2025年1-7月中国区销量同比增长5% [7] - 公司新产品EMEYA与ELETRE起售价分别达53.8万元和55.8万元，切入传统豪华品牌主导的高价位市场 [7] - 2025年一季度国内百万级新车销量仅2.1万辆，同比暴跌53%，1-7月整体豪华车市场销量同比下降30%～40% [7] 集团支持与资本状况 - 公司与吉利及其他子品牌可共享平台技术，有利于保持较低的盈亏平衡点 [10] - 2025年8月，公司获得总额5亿美元的资金承诺，其中吉利控股集团提供最高16亿人民币的非循环信贷额度 [10] 产品规划与未来展望 - 公司计划在未来三年中推出多款新产品，进入更广泛的性能车市场，并力争实现销量翻倍 [10] - 当前重点在于夯实品牌力、渠道与服务能力，构建健康可持续的运营体系 [10] 全球市场战略 - 公司积极推进“一个莲花（One Lotus）”全球战略，以及“3331”市场布局（美国、欧洲、中国和其他地区销量占比达到3:3:3:1） [10] - 在拓展海外市场过程中，公司强调本土化策略，以“一国一策”和文化融合的形式制定差异化方案 [10] - 在电动车接受度较高的东南亚市场，重点推广新能源产品；在日本等传统燃油车占主导的地区，则以赛车文化为切入点推广燃油车型 [11]

产品与定价策略 - 莲花跑车旗下Emeya和Eletre车型于9月21日改款上市，Emeya定位大型车售价53.8万至82.8万元，Eletre定位中大型SUV售价55.8万至83.8万元，新车入门价较此前降低近20万元[2] - 公司采取“减配降价”策略，通过精简激光雷达、后排按摩等配置降低价格，同时标配主动扰流板、电吸门等配置以形成差异化[5] - 类似降价事件在今年2月亦曾发生，ELETRE起售价从72.8万元降至54.8万元（降18万），EMEYA从66.8万元降至52.8万元（降14万），直接进入50万元价格带[5] - 公司CEO曾于去年7月公开表示“定位百万级豪华品牌，绝不参与价格战”，但不到半年便大幅降价，此举被市场解读为因销量低迷而不得不“以价换量”[6][7] 市场竞争格局 - 中国超豪华车市场正经历结构性调整，自主品牌凭借智能化与情绪价值挖掘分流用户，全球超豪华市场需求虽未消失，但中国市场变化剧烈[3] - 公司所处价格带竞争激烈，特斯拉Model X起售价72.49万元，2025年上半年全球销量超万辆；保时捷Macan EV定价66.8万至85.8万元，凭借品牌溢价保持月均千辆级销量[4] 销量与财务表现 - 2024年公司全球销量仅1.21万辆，中国市场月均贡献不足250辆[4] - 2024年公司两次下调销量目标，从最初2.6万辆腰斩至1.2万辆，缩水64%，并将2026年销量目标从5万至6万辆改为3万辆，全年以1.21万辆销量勉强完成调整后目标[15] - 2025年上半年公司全球销量2813辆，较2024年同期暴跌43%；总收入仅2.18亿美元，同比下降45%，仅完成年交付目标1.2万辆的不足四分之一[15][16] - 公司宣布在其英国总部裁减550个岗位，约占1300名员工总数的四成，今年2月已裁减270个职位[16] 品牌声誉与客户关系 - 大幅降价引发老车主强烈不满，被视为“背刺”，车主认为50万元定价拉低“超豪华”定位，导致车辆保值率受损及身份认同焦虑[8] - 社交平台出现“高价购车即贬值”、“奢侈品牌变亲民”等批评，部分车主曝光“购买展车被隐瞒维修记录”，以“欺诈”为由要求退一赔三[8] - 相关话题登上热搜，阅读量超5亿，舆论聚焦“豪华品牌价格诚信”[9] - 原中国总裁发布《致车主的一封信》公开道歉，解释降价是为拓宽价格带、应对竞争，但未提及实际权益保障与补偿方案，部分车主对道歉诚意产生怀疑[9] 管理层变动与战略调整 - “背刺”风波一个月后，公司宣布换帅，钦培吉出任莲花科技中国区总裁，原中国总裁毛京波调任首席销售官[11] - 新任中国区总裁表示努力方向是月销量达到一万台或七八千台，认为目前最重要的是确保品牌生存，而非盲目追求规模[12] - 2025年1月，CEO冯擎峰全面掌舵后推动品牌更名“莲花跑车”统一全球标识，并加速收购Lotus UK剩余股权，实现研发与供应链整合[19] - 公司于8月获得ATW Partners 3亿美元可转换票据及吉利16亿人民币信贷，合计5亿美元资金将投向智能驾驶研发与全球扩张[19] - 公司提出“3331”全球战略，目标实现美、欧、中及其他地区3:3:3:1的销量占比，目前欧洲38%、北美22%、中国26%的格局已接近目标，并规划2026年推出D级SUV与插混车型[20]