2025.11. 05 本文字数：1515，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 黄琳 困扰供应商已久的"链"结算方式有望退出舞台。 第一财经从多家中小供应商处获悉，此前车企往往通过"链"与供应商结算，比如比亚迪的"迪链"、 长城汽车的"长城链"。而目前，车企正在逐步改变此类结算方式，转向电汇、商业承兑汇票组合的 结算方式，进一步缩短供应商回款周期。 "（我们）迪链确实不用了，合同都已经改了。这是（比亚迪）针对中小微企业的，开票额大的供应 商目前还是迪链。"一家供应商告诉第一财经记者。他同时表示，长城链之前也取消了。 有广东地区的汽车零部件供应商告诉第一财经，在今年8月末已经收到了60天账期调整后的第一笔电 汇，且在相关供应合同中修改了结算方式。此前，"链"结算方式的回款周期需要等待超过三个月的 时间。 但也有部分汽车供应商告诉记者，他们目前的结算方式仅从"链"方式改为商业承兑汇票，同样需要 等待一段时间。车灯供应商李云（化名）表示自己很羡慕以现金结算的供应商，并称："正常情况 下，供应商更愿意现金结算，不愿意接受商业承兑汇票，商业承兑汇票结算对比'链'结算，是'换汤 不换药'。但是有一点保障是，商业承兑汇 ...

结算方式变革 - 车企正逐步改变以"链"为主的结算方式，转向电汇、商业承兑汇票组合的方式，以缩短供应商回款周期 [2] - 部分供应商已收到账期调整后的第一笔电汇，合同结算方式已修改，此前"链"结算回款周期超过三个月 [2] - 部分供应商的结算方式仅从"链"改为商业承兑汇票，仍需等待一段时间，供应商更倾向于现金结算 [2] 政策背景与行业承诺 - 《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业应自交付之日起60日内支付款项，且不得强制中小企业接受非现金支付方式变相延长付款期限 [4] - 17家主流车企联合承诺对供应商支付账期不超过60天 [4] - 工信部开通线上问题反映窗口，受理关于重点车企践行货款支付周期承诺不力的问题 [4] 车企执行情况与挑战 - 头部主机厂近三个月开始分批次改变结算方式，部分中小微供应商转向现金、电汇，部分转为商业承兑汇票，部分维持原样 [3] - 车企难以一次性改变近千家供应商的结算方式，因涉及企业现金流和资金链，未来总体方向是向60天账期靠拢 [3] - 部分中小供应商暂未收到更改结算方式通知，仍旧保持"链"结算方式 [2] 供应链金融平台模式 - 多家车企建有供应链金融平台，如比亚迪"迪链"、长城"长城链"等，通过开具凭证结算，兑付周期为3至6个月 [3] - 对车企而言，延长供应商账期类似获得"免息贷款"，可规避银行借贷利息并将财务成本转移给供应商或经销商 [3] - 供应链金融平台可为上下游企业融资借贷，产生手续费或利息，加深车企与上下游企业的绑定 [3]

供应链金融平台发展现状 - 近年来央企、地方国企、大型民企等核心企业纷纷搭建供应链金融平台，推动应收账款电子凭证高速发展 [1] - 汽车行业头部企业如上汽、吉利、长城、奇瑞、比亚迪、东风均已建立供应链金融平台，并拥有各自电子凭证产品 [1] - 工程建筑、钢铁、家电、消费电子等行业头部企业如中国建筑、小米、TCL、美的集团、顺丰控股也拥有供应链金融平台 [1] 行业规模数据 - 国内供应链信息服务平台数量已超过500家 [1] - 年累计确权签发规模在4万亿至5万亿之间 [1]