股价与交易表现 - 2025年1月13日盘中，公司股价上涨2.17%，报7.54元/股，总市值150.80亿元 [1] - 当日成交额1.76亿元，换手率1.19% [1] - 当日主力资金净流出203.10万元，特大单买卖占比分别为7.79%和11.22%，大单买卖占比分别为15.98%和13.70% [1] - 年初至今股价上涨5.01%，近5个交易日上涨3.15%，近20日上涨5.90%，近60日上涨1.75% [1] 公司基本情况 - 公司全称为东风汽车股份有限公司，位于湖北省武汉市经济技术开发区，成立于1999年7月21日，于1999年7月27日上市 [1] - 主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机 [1] - 主营业务收入构成为：整车90.30%，非整车9.29%，其他(补充)0.41% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括车联网（车路云）、DeepSeek概念、整车、垃圾分类、快递概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.25万户，较上期减少6.79%；人均流通股为16328股，较上期增加7.28% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第五大流通股东，持股731.45万股，较上期减少8.23万股 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第十大流通股东，持股434.81万股，较上期减少8600股 [3] - 广发中证1000ETF（560010）已退出十大流通股东之列 [3] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润1.02亿元，同比增长188.57% [2] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利34.68亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利1.56亿元 [3]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，东风股份股价上涨2.08%，报7.37元/股，总市值147.40亿元，成交额9421.29万元，换手率0.65% [1] - 当日主力资金净流入314.85万元，特大单买卖占比分别为2.59%和2.78%，大单买卖占比分别为24.27%和20.73% [1] - 公司股价今年以来微涨0.07%，近5个交易日上涨3.80%，近20日下跌1.60%，近60日上涨0.41% [1] 公司基本概况与主营业务 - 东风汽车股份有限公司成立于1999年7月21日，于1999年7月27日上市，总部位于湖北省武汉市经济技术开发区 [1] - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机 [1] - 主营业务收入构成为：整车90.30%，非整车9.29%，其他(补充)0.41% [1] 公司所属行业与概念 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、DeepSeek概念、冷链物流、央企改革、垃圾分类等 [1] 公司股东结构与变化 - 截至9月30日，公司股东户数为12.25万户，较上期减少6.79%，人均流通股为16328股，较上期增加7.28% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第五大流通股东，持股731.45万股，较上期减少8.23万股；华夏中证1000ETF（159845）为第十大流通股东，持股434.81万股，较上期减少8600股；广发中证1000ETF（560010）退出十大流通股东之列 [3] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润1.02亿元，同比增长188.57% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年，公司累计派现1.56亿元 [3]

股价与交易表现 - 11月24日盘中股价上涨2.04%至7.50元/股，成交额1.36亿元，换手率0.92%，总市值150.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入104.20万元，其中大单买入2848.15万元（占比20.99%），卖出2474.81万元（占比18.24%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨1.83%，但近5个交易日、近20日和近60日分别下跌7.64%、2.85%和11.56% [1] 公司基本面与股东结构 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.25万户，较上期减少6.79%，人均流通股增至16,328股，较上期增加7.28% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13%，但归母净利润为1.02亿元，同比大幅增长188.57% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）和华夏中证1000ETF（159845）分别为第五和第十大流通股东，持股有所减少，广发中证1000ETF（560010）退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、冷链物流、氢能源、中盘、换电概念等 [1]

股价与资金表现 - 11月20日盘中股价下跌2.02%至7.75元/股，成交1.13亿元，换手率0.72%，总市值155.00亿元 [1] - 当日主力资金净流出1330.58万元，特大单净卖出456.99万元，大单净卖出873.60万元 [1] - 年初至今股价上涨5.23%，近5个交易日下跌1.90%，近20日上涨0.91%，近60日下跌1.77% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 2025年1-9月实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.02亿元，同比增长188.57% [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为12.25万，较上期减少6.79% [2] - 人均流通股16328股，较上期增加7.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF和华夏中证1000ETF分别为第五和第十大流通股东，持股有所减少，广发中证1000ETF退出十大流通股东 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年累计派现1.56亿元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、冷链物流、氢能源、换电概念、中盘等 [1]

股价与交易表现 - 10月15日盘中股价上涨2.11%至7.73元/股，成交额1.44亿元，换手率0.93%，总市值154.60亿元 [1] - 当日主力资金净流入779.13万元，特大单净买入1216.12万元（买入1659.00万元，卖出442.88万元），大单净卖出437.00万元（买入2496.22万元，卖出2933.22万元） [1] - 今年以来股价上涨4.96%，近5个交易日下跌4.09%，近20日上涨3.62%，近60日上涨6.40% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30%，非整车占比9.29% [1] - 2025年1-6月实现营业收入50.31亿元，同比减少13.22%，归母净利润9720.61万元，同比增长48.66% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括垃圾分类、央企改革、车联网等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数为13.14万户，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF为第四大流通股东，持股739.68万股，较上期增加140.46万股；香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股721.60万股，较上期减少254.95万股 [3] - 华夏中证1000ETF和广发中证1000ETF分别为第八和第十大流通股东，持股435.67万股（增加103.74万股）和352.13万股（新进） [3] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3]

股价与资金流向 - 10月13日盘中股价下跌3.08%至7.56元/股，成交额6026.45万元，换手率0.40%，总市值151.20亿元 [1] - 当日主力资金净流出1694.03万元，特大单买卖占比分别为20.17%和40.69%，大单买卖占比分别为39.29%和46.88% [1] - 公司今年以来股价上涨2.65%，近5日、20日、60日涨跌幅分别为-0.53%、1.07%和4.93% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括央企改革、快递概念、车联网等 [1] 财务表现 - 2025年1-6月公司实现营业收入50.31亿元，同比减少13.22% [2] - 2025年1-6月公司归母净利润为9720.61万元，同比增长48.66% [2] 股东与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为13.14万，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF分别增持140.46万股和103.74万股，香港中央结算有限公司减持254.95万股，广发中证1000ETF为新进股东 [3] 分红情况 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中上涨2.09%至7.82元/股 成交1.41亿元 换手率0.91% 总市值156.40亿元 [1] - 主力资金净流入1886.63万元 特大单净买入773.82万元(买入979.86万元占比6.97% 卖出206.04万元占比1.46%) 大单净买入1112.8万元(买入3368.63万元占比23.95% 卖出2255.83万元占比16.04%) [1] - 年内股价涨6.18% 近5日涨6.54% 近20日涨3.58% 近60日涨9.45% [1] 股东结构与公司概况 - 股东户数13.14万户 较上期减少8.75% 人均流通股15219股 较上期增加9.59% [2] - 公司成立于1999年7月21日 上市于1999年7月27日 总部位于湖北省武汉市经济技术开发区 [1] - 主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 收入构成整车90.30% 非整车9.29% 其他0.41% [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元 同比减少13.22% 归母净利润9720.61万元 同比增长48.66% [2] - A股上市后累计派现34.68亿元 近三年累计派现1.56亿元 [3] 机构持仓变动 - 南方中证1000ETF(512100)持股739.68万股(第四大股东) 较上期增持140.46万股 [3] - 香港中央结算有限公司持股721.60万股(第五大股东) 较上期减持254.95万股 [3] - 华夏中证1000ETF(159845)持股435.67万股(第八大股东) 较上期增持103.74万股 [3] - 广发中证1000ETF(560010)持股352.13万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 行业与概念属性 - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网（车路云）、DeepSeek概念等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中股价下跌2.05%至7.18元/股，成交7641.71万元，换手率0.53%，总市值143.60亿元 [1] - 主力资金净流出824.24万元，特大单净卖出95.39万元（买入115.45万元占比1.51%，卖出210.84万元占比2.76%），大单净卖出728.84万元（买入1187.17万元占比15.54%，卖出1916.01万元占比25.07%） [1] - 年内股价下跌2.51%，近5日跌5.03%，近20日跌9.23%，近60日跌0.35% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.14万户，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF持股739.68万股（增持140.46万股）为第四大股东，香港中央结算持股721.60万股（减持254.95万股）为第五大股东 [3] - 华夏中证1000ETF持股435.67万股（增持103.74万股）为第八大股东，广发中证1000ETF持股352.13万股为新进第十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入50.31亿元，同比减少13.22% [2] - 同期归母净利润9720.61万元，同比增长48.66% [2] 公司基本情况 - 主营业务为设计制造销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件 [1] - 收入构成：整车90.30%，非整车9.29%，其他0.41% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括央企改革、快递概念、冷链物流、车联网、整车等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年累计派现1.56亿元 [3]