股价与市场表现 - 2025年1月28日盘中，宇通客车股价下跌2.01%，报31.75元/股，总市值为702.93亿元 [1] - 当日成交额为3.07亿元，换手率为0.43% [1] - 当日主力资金净流出648.03万元，特大单与大单买卖情况显示资金存在分歧 [1] - 年初至今股价下跌2.91%，近期表现疲软，近5日、20日、60日分别下跌0.44%、1.15%、2.07% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售，以及相关零部件业务 [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] - 主营业务收入构成中，客车制造分部占比94.41%，对外贸易分部占比32.14% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98% [2] - 同期，人均流通股为50,305股，较上期增加19.02% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别位居第八和第十大流通股东，持股均较上期有所减少 [3] - 华夏能源革新股票A为新进第九大流通股东，持股1648.01万股 [3] - 南方兴润价值一年持有混合A退出十大流通股东之列 [3] 公司历史与分红政策 - 公司成立于1997年1月8日，于1997年5月8日上市 [1] - A股上市后累计派发现金红利271.30亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利99.63亿元 [3] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 公司涉及的概念板块包括河南自贸区、高派息、整车、陆股通活跃、电子后视镜等 [1]

公司股价与资金流向 - 2025年1月22日盘中，公司股价下跌2.00%，报115.90元/股，总市值2018.96亿元，当日成交额21.46亿元，换手率1.22% [1] - 当日主力资金净流出3.96亿元，其中特大单净卖出2.31亿元（买入1.48亿元，卖出3.79亿元），大单净卖出1.64亿元（买入4.27亿元，卖出5.91亿元） [1] - 公司股价年初至今下跌4.18%，近5个交易日下跌4.47%，近20日下跌3.13%，近60日下跌26.96% [1] 公司业务与行业定位 - 公司是一家主要从事新能源汽车及核心三电等产品研发、制造、销售及服务的中国公司，主要产品包括问界系列，涵盖新能源汽车和传统燃油车 [2] - 公司推动数字化用户体验与维修服务，构建线上线下全流程数字+人工智能服务体系，技术创新体现在智能增程电动、智能辅助驾驶和智能绿色制造等方面 [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车整车94.72%，汽车零部件及其他5.28% [2] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车，所属概念板块包括华为汽车股权合作、整车、H股、参股民营银行、大盘股等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%，归母净利润53.12亿元，同比增长31.56% [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为19.26万户，较上期增加8.49%，人均流通股为7839股，较上期减少7.82% [3] - 公司A股上市后累计派现32.02亿元，近三年累计派现25.90亿元 [4] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5299.15万股，较上期减少184.02万股 [4] - 华夏上证50ETF为第六大流通股东，持股1561.29万股，较上期减少43.32万股 [4] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第七大流通股东，持股1396.87万股，较上期减少61.75万股 [4] - 易方达沪深300ETF为第十大流通股东，持股1004.97万股，较上期减少34.30万股 [4]

公司股价与交易表现 - 2025年1月19日盘中，公司股价上涨2.04%，报17.00元/股，总市值199.73亿元，当日成交额2.26亿元，换手率1.14% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入2817.92万元，其中特大单净买入1110.95万元，大单净买入1706.97万元 [1] - 年初以来公司股价微涨0.59%，近期表现分化，近5日涨0.47%，近20日涨0.65%，但近60日下跌2.56% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入404.90亿元，同比增长20.55%，归母净利润10.50亿元，同比增长12.45% [2] - 公司主营业务收入构成为：整车销售占比79.34%，配件销售占比20.52%，其他业务占比0.14% [1] - 公司自A股上市后累计派发现金红利46.46亿元，近三年累计派现18.18亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.32万户，较上期增加21.18%，人均流通股为27192股，较上期减少17.48% [2] - 同期前十大流通股东中，中欧红利优享灵活配置混合A增持399.10万股至2696.39万股，中欧价值回报混合A增持27.75万股至799.47万股，农银新能源混合A增持50.59万股至775.43万股 [3] - 同期前十大流通股东中，南方中证500ETF减持17.02万股至853.77万股，香港中央结算有限公司减持578.09万股至741.38万股，汇丰晋信新动力混合A为新进股东，持股698.42万股 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司全称为中国重汽集团济南卡车股份有限公司，成立于1998年9月28日，于1999年11月25日上市，总部位于山东省济南市莱芜区 [1] - 公司主营业务涉及重型载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘、汽车配件的制造及销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，所属概念板块包括整车、中字头、车联网（车路云）、MSCI中国、基金重仓等 [1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月19日盘中，宇通客车股价上涨2.02%，报32.35元/股，总市值716.21亿元，当日成交额1.13亿元，换手率0.16% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入271.56万元，其中特大单净买入330.09万元，大单净流出58.53万元 [1] - 公司股价今年以来下跌1.07%，但近5个交易日上涨2.34%，近20日下跌5.60%，近60日上涨9.44% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为客车的研发、生产和销售以及客车零部件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成中，客车制造分部占94.41%，对外贸易分部占32.14%，其他分部占12.13%，客运分部占0.07% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为4.40万户，较上期减少15.98%，人均流通股50,305股，较上期增加19.02% [2] 公司财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润32.92亿元，同比增长35.38% [2] 公司分红与股东结构 - 公司自A股上市后累计派发现金红利271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.44亿股，较上期增加656.63万股 [3] - 机构持仓方面，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股2272.72万股，较上期减少100.70万股；华夏能源革新股票A（003834）为新进第九大流通股东，持股1648.01万股；易方达沪深300ETF（510310）为第十大流通股东，持股1634.75万股，较上期减少53.32万股；南方兴润价值一年持有混合A（011363）已退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 公司所属概念板块包括高派息、整车、电子后视镜、陆股通活跃、电动物流车等 [1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，海马汽车股价下跌2.05%，报7.17元/股，总市值117.92亿元，当日成交额2.11亿元，换手率1.77% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出3331.65万元，其中特大单净流出1582.29万元，大单净流出1749.36万元 [1] - 公司股价年初以来下跌12.13%，近5个交易日下跌5.91%，近20个交易日下跌26.54%，但近60个交易日上涨8.80% [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.54亿元，同比增长19.84% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为亏损7443.71万元，同比减少232.68% [2] - 公司主营业务收入构成中，汽车产品占比93.47%，其他业务占比6.53% [1] 公司股东与分红情况 - 截至2025年1月9日，公司股东户数为21.32万户，较上期减少10.39%，人均流通股为7704股，较上期增加11.59% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第三大流通股东，持股2531.85万股，较上期增加942.38万股 [3] - 公司A股上市后累计派现1.53亿元，但近三年累计派现金额为0.00元 [3] 公司基本信息与行业属性 - 海马汽车股份有限公司成立于1993年1月26日，于1994年8月8日上市，总部位于海南省海口市金盘工业区 [1] - 公司主营业务涉及汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务 [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，所属概念板块包括共享汽车、整车、海南自贸区、百度概念、网约车概念等 [1]

股价与交易表现 - 2025年1月14日盘中，海马汽车股价上涨2.07%，报7.41元/股，总市值121.87亿元，当日成交额4.79亿元，换手率3.99% [1] - 当日主力资金净流入1318.03万元，特大单净买入1229.89万元，大单净买入88.13万元 [1] - 公司股价年初至今下跌9.19%，近5个交易日下跌2.63%，近20日下跌23.37%，但近60日上涨10.93% [1] 公司基本概况 - 海马汽车股份有限公司成立于1993年1月26日，于1994年8月8日上市，总部位于海南省海口市 [1] - 公司主营业务为汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务，其主营业务收入构成为：汽车产品占93.47%，其他占6.53% [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，涉及概念板块包括共享汽车、整车、海南自贸区、百度概念、网约车概念等 [1] 股东结构与财务表现 - 截至2025年1月9日，海马汽车股东户数为21.32万户，较上期减少10.39%，人均流通股为7704股，较上期增加11.59% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.54亿元，同比增长19.84%，但归母净利润为亏损7443.71万元，同比减少232.68% [2] - 自A股上市后，公司累计派现1.53亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为海马汽车第三大流通股东，持股2531.85万股，相比上期增加942.38万股 [3]

股价与资金表现 - 2025年1月13日盘中，众泰汽车股价下跌2.25%，报3.47元/股，总市值174.98亿元，当日成交额2.72亿元，换手率1.55% [1] - 当日主力资金呈净流出状态，净流出5680.85万元，其中特大单净卖出3742.18万元，大单净卖出1938.68万元 [1] - 公司股价近期表现疲软，年初以来下跌1.70%，近5个交易日下跌5.45%，近20日下跌9.87%，但近60日仍录得2.66%的涨幅 [1] 公司基本概况 - 众泰汽车股份有限公司成立于1998年8月31日，于2000年6月16日上市，注册地位于浙江省金华市永康市 [1] - 公司主营业务广泛，涵盖汽车整车及零部件、汽车配件、门业产品、进出口业务等 [1] - 主营业务收入构成为：交通运输设备制造及服务占比43.28%，门业产品占比35.06%，其他业务占比21.66% [1] 行业与市场数据 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，涉及的概念板块包括整车、低价、中俄贸易概念、无人驾驶、百度概念等 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.12万户，较上一期大幅减少30.19%，人均流通股为41505股，较上期增加43.24% [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4.19亿元，同比增长8.98% [2] - 同期，公司归母净利润为亏损2.23亿元，但亏损额同比收窄33.13% [2] 分红与股东结构 - 公司自A股上市后累计派发现金红利8682.09万元，但近三年未进行现金分红 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东，持股6901.41万股，较上一期增加766.95万股 [3]

股价与交易表现 - 2025年1月13日盘中，公司股价上涨2.17%，报7.54元/股，总市值150.80亿元 [1] - 当日成交额1.76亿元，换手率1.19% [1] - 当日主力资金净流出203.10万元，特大单买卖占比分别为7.79%和11.22%，大单买卖占比分别为15.98%和13.70% [1] - 年初至今股价上涨5.01%，近5个交易日上涨3.15%，近20日上涨5.90%，近60日上涨1.75% [1] 公司基本情况 - 公司全称为东风汽车股份有限公司，位于湖北省武汉市经济技术开发区，成立于1999年7月21日，于1999年7月27日上市 [1] - 主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机 [1] - 主营业务收入构成为：整车90.30%，非整车9.29%，其他(补充)0.41% [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括车联网（车路云）、DeepSeek概念、整车、垃圾分类、快递概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为12.25万户，较上期减少6.79%；人均流通股为16328股，较上期增加7.28% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第五大流通股东，持股731.45万股，较上期减少8.23万股 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第十大流通股东，持股434.81万股，较上期减少8600股 [3] - 广发中证1000ETF（560010）已退出十大流通股东之列 [3] 财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润1.02亿元，同比增长188.57% [2] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派发现金红利34.68亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利1.56亿元 [3]

股价与交易表现 - 2025年1月13日盘中，江淮汽车股价下跌2.05%，报48.80元/股，总市值为1065.80亿元 [1] - 当日成交额为13.35亿元，换手率为1.24% [1] - 当日主力资金净流出2.59亿元，特大单与大单买卖活跃，其中特大单买入2.31亿元（占比17.27%），卖出4.49亿元（占比33.62%）[1] - 公司股价今年以来下跌1.41%，近5个交易日下跌2.89%，近20日下跌1.49%，但近60日上涨1.04% [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入308.73亿元，同比减少4.14% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-14.34亿元，同比大幅减少329.43% [2] - 公司A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为17.64万户，较上期增加24.81% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为12378股，较上期减少19.88% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股5548.50万股，相比上期减少4517.47万股 [3] 公司概况与行业属性 - 公司全称为安徽江淮汽车集团股份有限公司，成立于1999年9月30日，于2001年8月24日上市 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务 [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 公司所属概念板块包括汽车金融、电动物流车、华为汽车、整车、智能汽车等 [2]

公司股价与交易表现 - 2025年1月12日盘中，公司股价上涨2.10%，报7.78元/股，成交额6.87亿元，换手率5.49%，总市值127.95亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出887.59万元，特大单买入5853.11万元占比8.52%，卖出4147.56万元占比6.04%，大单买入1.22亿元占比17.73%，卖出1.48亿元占比21.50% [1] - 公司股价今年以来下跌4.66%，近5个交易日上涨0.65%，近20日下跌18.36%，近60日上涨8.96% [1] 公司基本概况 - 公司全称为海马汽车股份有限公司，位于海南省海口市金盘工业区，成立于1993年1月26日，于1994年8月8日上市 [1] - 公司主营业务为汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务，主营业务收入构成为汽车产品93.47%，其他6.53% [1] - 公司所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，所属概念板块包括共享汽车、整车、海南自贸区、百度概念、网约车概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2024年12月31日，公司股东户数为23.79万户，较上期减少3.18%，人均流通股6903股，较上期增加3.29% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为公司第三大流通股东，持股2531.85万股，相比上期增加942.38万股 [3] - 公司A股上市后累计派现1.53亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 公司近期经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入12.54亿元，同比增长19.84% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-7443.71万元，同比减少232.68% [2]