股价与资金流向 - 11月21日盘中股价下跌2.01%至371.78元/股，成交额99.99亿元，换手率0.63%，总市值16966.46亿元 [1] - 当日主力资金净流入1.70亿元，特大单买入18.05亿元（占比18.05%），卖出18.11亿元（占比18.11%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨43.41%，近5个交易日下跌8.00%，近20日下跌3.63%，近60日上涨33.25% [1] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务为动力电池和储能电池的研发、生产与销售，产品应用于乘用车、商用车、储能及工程机械、船舶等领域 [2] - 动力电池系统是核心收入来源，占主营业务收入73.55%，储能电池系统占15.88%，电池材料及回收占4.41% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括麒麟电池、钠电池、换电概念等 [2] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月实现营业收入2830.72亿元，同比增长9.28% [3] - 2025年1月至9月归母净利润为490.34亿元，同比增长36.20% [3] - A股上市后累计派发现金分红611.05亿元，近三年累计派现581.56亿元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为22.75万户，较上期增加0.49%，人均流通股18712股，较上期减少0.40% [3][4] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6.61亿股，较上期增加5392.29万股 [4] - 易方达创业板ETF等多家机构持仓出现减持，持股数量分别减少915.77万股、201.50万股和102.36万股 [4]

股价与资金表现 - 11月20日盘中股价下跌2.02%至7.75元/股，成交1.13亿元，换手率0.72%，总市值155.00亿元 [1] - 当日主力资金净流出1330.58万元，特大单净卖出456.99万元，大单净卖出873.60万元 [1] - 年初至今股价上涨5.23%，近5个交易日下跌1.90%，近20日上涨0.91%，近60日下跌1.77% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 2025年1-9月实现营业收入70.11亿元，同比减少12.13% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.02亿元，同比增长188.57% [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日股东户数为12.25万，较上期减少6.79% [2] - 人均流通股16328股，较上期增加7.28% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1318.64万股，较上期增加597.05万股 [3] - 南方中证1000ETF和华夏中证1000ETF分别为第五和第十大流通股东，持股有所减少，广发中证1000ETF退出十大流通股东 [3] 分红历史 - A股上市后累计派现34.68亿元 [3] - 近三年累计派现1.56亿元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括快递概念、冷链物流、氢能源、换电概念、中盘等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月14日涨停收盘，收盘价为28.03元，涨幅10.01% [1] - 主力资金净流入2751.86万元，占总成交额44.36% [1] - 近5个交易日中，有4个交易日主力资金为净流入状态 [2] 公司战略与业务进展 - 新能源战略加速推进，现有及规划充电站全面配套华为液冷超充设备 [1] - 截至2024年末已投运6座超快充站，形成油电协同能源网络 [1] - 引入AI大模型优化采购与库存决策，推进智能化转型 [1] 公司治理与运营效率 - 公司治理结构优化，通过取消监事会、修订21项制度建立现代化管理体系 [1] - 管理费用与财务费用同比明显下降 [1] - 经营活动现金流净额同比增长237.32% [1] 行业环境 - 受冷冬供暖需求及液化天然气价格上涨影响，石油化工板块整体活跃度提升，当日板块上涨0.61% [1][4] - 公司为石油化工、换电概念、新能源汽车概念热股 [4]

股价表现与交易情况 - 11月14日盘中股价下跌2.03%至407.17元/股，成交金额41.20亿元，换手率0.24%，总市值18579.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出2.20亿元，特大单买卖金额分别为8.49亿元（占比20.59%）和13.29亿元（占比32.24%），大单买卖金额分别为16.02亿元（占比38.87%）和13.42亿元（占比32.57%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨57.07%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨2.98%、13.69%和46.00% [2] 公司业务与行业概况 - 公司主营业务为动力电池系统和储能电池的研发、生产与销售，产品应用于乘用车、商用车、表前/后储能及工程机械、船舶、航空器等领域 [2] - 主营业务收入构成为：动力电池系统73.55%，储能电池系统15.88%，电池材料及回收4.41%，其他业务4.28%，电池矿产资源1.88% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括麒麟电池、蚂蚁金服概念、换电概念、高送转、钠电池等 [2] 财务业绩与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入2830.72亿元，同比增长9.28%，归母净利润490.34亿元，同比增长36.20% [3] - A股上市后累计派发现金分红611.05亿元，近三年累计派现581.56亿元 [4] - 截至2025年9月30日，股东户数为22.75万户，较上期增加0.49%，人均流通股18712股，较上期减少0.40% [3] - 同期十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股6.61亿股（较上期增加5392.29万股），而易方达创业板ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF持股均有不同程度减少 [4]

股价表现与资金流向 - 11月11日盘中股价上涨2.11%至14.04元/股，成交金额3478.32万元，换手率1.38%，总市值33.70亿元 [1] - 当日主力资金净流入237.12万元，其中特大单买入178.86万元（占比5.14%），大单买入367.51万元（占比10.57%）并卖出309.25万元（占比8.89%） [1] - 公司今年以来股价上涨35.35%，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨2.11%、14.33%和3.85% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为5月27日，当日龙虎榜净买入-9343.58万元，买入总额8433.68万元（占总成交额9.80%），卖出总额1.78亿元（占总成交额20.65%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市智莱科技股份有限公司，成立于1999年11月5日，于2019年4月22日上市 [2] - 主营业务为物品智能保管与交付设备的研发、生产、销售及服务 [2] - 主营业务收入构成为：智能快件箱类设备63.11%，其他15.20%，自助电子寄存柜类设备7.53%，智能恒温及售卖类设备7.17%，智能换电柜类设备5.37%，智慧医疗类设备1.61%，其他定制类智能交互设备0.02% [2] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括小盘、SPD概念、物联网、换电概念、快递概念等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入4.15亿元，同比增长39.29%，归母净利润6836.26万元，同比增长106.68% [2] - A股上市后累计派现3.13亿元，近三年累计派现1.31亿元 [3] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.11万户，较上期减少18.57%，人均流通股8594股，较上期增加22.81% [2] - 同期十大流通股东中，博道成长智航股票A（013641）为新进股东，持股100.29万股，位居第九大流通股东 [3]

股价表现与市场数据 - 11月6日公司股价盘中上涨2.02%，报收36.90元/股，成交金额22.72亿元，换手率3.66%，总市值达681.71亿元 [1] - 当日主力资金净流入5880.96万元，特大单买入2.49亿元（占比10.95%），卖出1.95亿元（占比8.59%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨66.96%，近60日大幅上涨70.28%，近20日上涨7.99%，近5个交易日上涨0.82% [1] - 截至9月30日，公司股东户数为13.53万户，较上期增加18.08%，人均流通股为12669股，较上期减少15.23% [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入435.34亿元，同比增长13.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润14.05亿元，同比增长15.94% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利17.72亿元，近三年累计派现7.56亿元 [3] 业务构成与行业分类 - 公司主营业务为锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为：消费类电池51.47%，电动汽车类电池28.18%，其他16.63%，储能系统类3.72% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，所属概念板块包括能源互联、钠电池、固态电池、磷酸铁锂、换电概念等 [1] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6927.89万股，较上期减少2141.63万股 [3] - 易方达创业板ETF（159915）为第四大流通股东，持股2907.50万股，较上期减少483.87万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第六大流通股东，持股2149.93万股，较上期减少41.27万股 [3] - 广发国证新能源车电池ETF（159755）为新进第七大流通股东，持股1490.13万股 [3] - 易方达科融混合（006533）为新进第十大流通股东，持股1112.96万股 [3] - 景顺长城新能源产业股票A类（011328）和华安创业板50ETF（159949）退出十大流通股东之列 [3]

财务业绩 - 前三季度营业收入为3.26亿元，同比微降0.17% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为-2119.01万元，亏损幅度较去年同期收窄19.52% [1] - 扣除非经常性损益的净利润为-2949.20万元 [4] - 毛利率为30.84%，同比略升0.16个百分点 [4] - 净利率为-8.62%，较去年同期有所改善 [4] 费用与运营 - 期间费用总额为1.36亿元，同比下降6.57% [4] - 期间费用率为41.57%，同比下降2.86个百分点 [4] - 销售费用同比下降8.24%，研发费用同比下降33.31% [4] - 财务费用因融资成本上升同比增长58.64% [4] - 截至三季度末股东总户数为1.64万户，较上半年末增加4138户，增幅达33.69% [5] 公司治理与风险 - 两家控股子公司因出具虚假排放检验报告被处罚，共计罚款26.25万元，并被没收违法所得950元 [2] - 主营业务为机动车检测系统及检测运营服务，收入占比超过90% [2] - 涉及概念板块包括换电概念、新能源车、车联网等 [2] 控制权变更 - 上海矽睿科技股份有限公司计划通过“股份转让+表决权委托”方式入主公司 [3] - 矽睿科技拟以21.84元/股价格受让6.43%股份，交易总价约3.22亿元，并获得13.57%股份表决权委托，合计控制20%表决权 [3] - 交易完成后，公司实际控制人将变更为“无实际控制人” [3] - 矽睿科技为智能传感器企业，股东背景显赫，自身曾两度启动IPO辅导 [3]

股价与资金表现 - 10月30日盘中股价下跌2.01%至7.33元/股，成交额1.45亿元，换手率1.80%，总市值117.51亿元 [1] - 当日主力资金净流出3140.51万元，特大单净流出657.36万元，大单净流出2483.15万元 [1] - 年初至今股价上涨33.03%，但近期表现分化，近5日下跌0.95%，近20日下跌8.26%，近60日上涨6.70% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件，收入构成为：整车及底盘65.53%，专用车20.27%，汽车零部件9.30%，其他4.59%，融资租赁0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%，归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为6.66万户，较上期大幅增加71.00%，人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3] 行业与业务属性 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括工程机械、垃圾分类、燃料电池、氢能源、换电概念等 [1]

股价表现与交易数据 - 10月30日盘中股价上涨2.05%至408.20元/股，成交金额62.80亿元，换手率0.37%，总市值18625.57亿元 [1] - 当日主力资金净流入1.95亿元，特大单买卖金额分别为买入17.97亿元（占比28.61%）和卖出16.79亿元（占比26.74%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨57.46%，近5个交易日、近20日和近60日分别上涨8.43%、7.44%和47.85% [2] 公司业务与收入构成 - 公司主营业务为动力电池和储能电池的研发、生产与销售，产品应用于乘用车、商用车、表前/表后储能及工程机械、船舶等领域 [2] - 动力电池系统是核心收入来源，占总营收的73.55%，储能电池系统占15.88%，电池材料及回收占4.41%，电池矿产资源占1.88% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括麒麟电池、钠电池、换电概念等 [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入2830.72亿元，同比增长9.28% [3] - 同期归母净利润为490.34亿元，同比增长36.20% [3] - A股上市后累计派发现金分红611.05亿元，近三年累计派现581.56亿元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为22.75万户，较上期增加0.49%，人均流通股为18712股，较上期减少0.40% [3][4] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6.61亿股，较上期增加5392.29万股 [4] - 易方达创业板ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF等机构持仓出现减持，持股数量分别减少915.77万股、201.50万股和102.36万股 [4]

公司基本情况 - 公司成立于2006年8月6日，于2016年12月6日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册及办公地址均为广东省深圳市，是国内机动车检测领域的领先企业，具备全产业链服务能力 [1] - 主营业务为机动车检测领域提供整体解决方案，所属申万行业为社会服务-专业服务-检测服务 [1] - 所属概念板块包括换电概念、新能源车、航天军工核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为3.26亿元，在行业中排名第16位，行业平均营收为9.81亿元，中位数为6.09亿元 [2] - 主营业务构成中，机动车检测系统收入1.24亿元，占比56.40%，检测运营服务收入8170.54万元，占比37.16% [2] - 2025年三季度净利润为-2813.49万元，在行业中排名第19位，行业平均净利润为1.01亿元，中位数为5658.69万元 [2] - 行业领先企业华测检测营收47.02亿元，净利润8.1亿元，广电计量营收24.16亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为27.31%，高于去年同期26.68%，且高于行业平均水平26.67% [3] - 2025年三季度毛利率为30.84%，略高于去年同期30.67%，但显著低于行业平均水平43.39% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人均为董事长贺宪宁 [4] - 董事长贺宪宁2024年薪酬为100万元，与2023年持平 [4] - 总经理马杜2024年薪酬为23.69万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.64万，较上期增加33.69% [5] - 户均持有流通A股数量为1.12万，较上期减少25.20% [5]