股价与交易表现 - 1月16日，德邦股份股价涨停，涨幅为10.01%，当日成交额为5.60亿元 [1] - 当日融资买入额为6964.65万元，融资偿还额为1.13亿元，融资净买入为-4327.92万元 [1] - 截至1月16日，公司融资融券余额合计为1.98亿元，其中融资余额为1.96亿元，占流通市值的1.04%，融资余额处于近一年较低水平（低于40%分位） [1] - 融券方面，融券余量为6.38万股，融券余额为119.18万元，融券余额处于近一年较高水平（超过60%分位） [1] 公司基本概况 - 德邦物流股份有限公司位于上海市青浦区，成立于2009年8月6日，于2018年1月16日上市 [1] - 公司主营业务涉及公路快运、快递及相关增值业务，主营业务收入构成为：快运90.55%，其他4.84%，快递4.61% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，德邦股份股东户数为3.69万户，较上期减少4.25%；人均流通股为27,623股，较上期增加4.43% [2] - 截至同期，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股602.49万股，较上期减少671.08万股 [2] - 南方中证1000ETF（512100）为第五大流通股东，持股280.06万股，较上期减少3.38万股 [2] - 华夏中证1000ETF（159845）为第八大流通股东，持股166.28万股，较上期减少4900股 [2] - 广发中证1000ETF（560010）为第十大流通股东，持股128.80万股，较上期减少4.77万股 [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，德邦股份实现营业收入302.70亿元，同比增长6.97% [2] - 同期，公司归母净利润为-2.77亿元，同比减少153.54% [2] 分红历史 - 德邦股份自A股上市后累计派发现金红利7.84亿元 [2] - 近三年，公司累计派发现金红利2.27亿元 [2]

股价表现与市场交易 - 2025年1月15日，公司股价盘中涨停，报收16.98元/股，总市值172.26亿元，成交额1203.88万元，换手率0.07% [1] - 当日主力资金净流入793.98万元，特大单买入金额954.62万元，占成交额比例79.29% [1] - 公司股价年初以来上涨24.21%，近5个交易日上涨21.37%，近20日上涨23.13%，近60日上涨13.12% [2] 公司基本情况 - 公司全称为德邦物流股份有限公司，成立于2009年8月6日，于2018年1月16日上市 [2] - 公司主营业务涉及公路快运、快递及相关增值业务，主营业务收入构成为：快运90.55%，其他4.84%，快递4.61% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-快递，所属概念板块包括基金重仓、中盘、增持回购、融资融券、机器人概念等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.69万户，较上期减少4.25%，人均流通股27,623股，较上期增加4.43% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股602.49万股，较上期减少671.08万股 [3] - 同期，南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF、广发中证1000ETF分别位列第五、第八、第十大流通股东，持股数量均较上期有所减少 [3] 财务与分红数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入302.70亿元，同比增长6.97%，归母净利润为-2.77亿元，同比减少153.54% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利7.84亿元，近三年累计派现2.27亿元 [3]

公司退市决策与方案 - 德邦股份拟主动申请终止在上海证券交易所的上市地位 并计划在全国中小企业股份转让系统退市板块挂牌转让[1] - 此举旨在响应行业发展趋势并履行间接控股股东京东卓风关于解决同业竞争的承诺[1] - 为保护投资者利益 由京东物流向符合条件的全体A股股东提供现金选择权 行权价格为19元/股 股权登记日拟定为2026年2月6日[1] 现金选择权与股权结构 - 现金选择权行权价格19元/股 较公司停牌前收盘价溢价高达35.3% 显著高于A股主动退市平均2%-10%的溢价率水平[2] - 德邦股份已注销回购股份532万股 总股本减至10.14亿股[2] - 剔除京东系持股的80.01%后 京东物流预计将为不超过2.03亿股（占比19.99%）提供现金选择权[2] 退市背景与同业竞争承诺 - 德邦股份成立于1996年 主营业务为公路快运、快递及相关增值业务 于2018年在上海证券交易所上市[2] - 2022年 京东物流将其纳入旗下[2] - 2022年9月6日 京东卓风承诺在收购完成之日起五年内解决京东物流与德邦股份之间的同业竞争问题[2] 退市动因与战略整合 - 维持上市地位的实际效益有限 退市有助于更充分地协同京东体系资源 推动主业全面升级[2] - 成为非上市公司后 德邦股份可全面接入京东物流体系的核心资源 摆脱上市公司信息披露节奏与短期盈利压力的约束 实现更深入的战略整合[2] 其他资本运作路径的不可行性 - 投资者曾猜想资产注入或京东物流回A股等方式 但相关投行业内人士表示这些路径均不具备可行性[3] - 京东物流体系其他物流资产的注入无法解决核心的同业竞争问题 因物流业务边界模糊 整合后仍可能被认定为存在同业竞争[3] - 京东物流回A上市或资产注入等方式不符合当前监管政策要求 其行业属性与市值规模难以满足全面注册制下红筹企业回A主板的严格条件[3] 退市后公司运营与发展 - 终止上市后 公司资产、人员、业务不会受到不利影响 品牌与运营仍保持独立[4] - 公司将在巩固既有业务优势的基础上 更充分地协同京东物流体系的业务资源 为客户提供更全方位、一体化、个性化的物流服务体验[4] - 公司目前暂无重大资产重组或重新上市的计划[4]

股价与交易表现 - 11月26日盘中，公司股价上涨2.02%，报14.63元/股，总市值149.20亿元，成交额3041.81万元，换手率0.21% [1] - 当日主力资金净流入341.02万元，大单买入1005.07万元（占比33.04%），卖出664.05万元（占比21.83%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨3.13%，但近期表现疲软，近5日涨0.27%，近20日跌4.50%，近60日跌12.40% [1] - 今年以来公司4次登上龙虎榜，最近一次为6月6日，当日龙虎榜净买入-1.61亿元，买入总计1.12亿元（占总成交额6.87%），卖出总计2.72亿元（占总成交额16.74%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为德邦物流股份有限公司，位于上海市，成立于2009年8月6日，于2018年1月16日上市 [1] - 公司主营业务涉及公路快运、快递及相关增值业务，主营业务收入构成为：快运90.55%，其他4.84%，快递4.61% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-快递，所属概念板块包括长三角一体化、机器人概念、数字孪生、智慧物流、华为概念等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为3.69万户，较上期减少4.25%，人均流通股27,623股，较上期增加4.43% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股602.49万股，较上期减少671.08万股 [3] - 同期，南方中证1000ETF（512100）为第五大股东，持股280.06万股，较上期减少3.38万股；华夏中证1000ETF（159845）为第八大股东，持股166.28万股，较上期减少4900股；广发中证1000ETF（560010）为第十大股东，持股128.80万股，较上期减少4.77万股 [3] 财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入302.70亿元，同比增长6.97% [2] - 同期，公司归母净利润为-2.77亿元，同比减少153.54% [2] 分红历史 - 公司自A股上市后累计派现7.84亿元 [3] - 近三年，公司累计派现2.27亿元 [3]

股价与交易表现 - 11月18日盘中股价下跌2.01%至14.66元/股，成交金额8374.40万元，换手率0.56%，总市值149.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出2191.29万元，特大单与大单均呈净卖出状态，卖出金额分别占比14.41%和28.27% [1] - 公司股价今年以来上涨3.34%，但短期表现疲软，近5日、近20日、近60日分别下跌2.14%、4.12%和13.31% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为6月6日，当日龙虎榜净买入额为-1.61亿元，卖出总计2.72亿元，占总成交额16.74% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为公路快运、快递及相关增值业务，快运业务收入占比90.55%，快递业务占比4.61%，其他业务占比4.84% [1] - 2025年1-9月实现营业收入302.70亿元，同比增长6.97%，但归母净利润为-2.77亿元，同比大幅减少153.54% [2] - 公司A股上市后累计派现7.84亿元，近三年累计派现2.27亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.69万，较上期减少4.25%，人均流通股增至27623股，较上期增加4.43% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股602.49万股，较上期减少671.08万股 [3] - 多家指数基金位列前十大流通股东，包括南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF和广发中证1000ETF，持股数量均较上期有所减少 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-快递 [2] - 所属概念板块包括数字孪生、长三角一体化、机器人概念、华为概念、军民融合等 [2]