2025年11月中国公路物流运价指数核心观点 - 2025年11月中国公路物流运价指数为105.4点，环比回升0.46%，同比回升0.82%，达到年内最高水平，市场运行呈现稳中向好态势 [1][4] 指数总体表现 - 2025年11月中国公路物流运价指数为105.4点，环比回升0.46%，同比回升0.82% [1] - 2025年累计运价指数为105.1点 [3] - 本月各周运价指数环比均有所回升 [1] 分车型指数表现 - 整车指数为106.0点，环比回升0.47%，同比回升0.98% [3][4] - 零担轻货指数为102.9点，环比回升0.27%，同比回升0.06% [3][4] - 零担重货指数为106.1点，环比回升0.59%，同比回升1.05% [3][4] - 大宗商品整车运输和零担重货运输回升较为显著 [4] 市场供需分析 - 需求端：年末企业加快完成生产目标，基建项目进入收尾阶段，带动基础原材料等领域需求趋稳，提振消费政策持续释放支撑消费领域需求向好 [4] - 供给端：市场新增运力稳步增长，高速通行量先升后降，干线运输总体稳定，运力供给市场仍较为充足 [4] - 在供需两端协调发展带动下，本月运价指数回升明显 [4] 区域市场表现 - 华中、山东半岛区域运价指数有所回落 [4] - 其他区域运价指数均有所回升 [4] 后期走势展望 - 经济运行向好的基本面没有改变，市场积极信号累积，后市预期较为乐观 [4] - 预计公路运输市场有望保持活跃态势，运价指数可能在当前较高水平上保持稳定运行，或将小幅回升 [4]

生产端 - 焦炉开工率环比上升0.96个百分点至72.04%[7] - 高炉开工率环比下降1.1个百分点至81.07%[7] - 全钢胎开工率环比上升2.02个百分点至63.33%[7] - 螺纹钢主要钢厂开工率环比下降1.33个百分点至41.96%[7] 消费端 - 电影票房周收入环比减少19300万元至46300万元[7] - 乘用车厂家零售日均销量（4周移动平均）环比增加1179.15辆至75191.05辆[7] - 乘用车厂家批发日均销量（4周移动平均）环比增加2478.45辆至95414.30辆[7] 地产基建 - 30大中城市商品房成交面积环比增加28.08万平方米至232.67万平方米[7] - 100大中城市成交土地占地面积环比减少922.36万平方米至1610.75万平方米[7] - 100大中城市成交土地溢价率环比上升1.9个百分点至2.78%[7] - 石油沥青装置开工率环比上升3个百分点至27.80%[7] 进出口 - 上海出口集装箱运价综合指数（SCFI）环比上升9.57点至1403.13[8] - 波罗的海干散货指数（BDI）环比上升285点至2560.00[8] 物价通胀 - 农产品批发价格200指数环比上升1.28点至126.77[8] - 南华工业品指数环比上升43.04点至3499.25[8] - RJ/CRB商品价格指数环比上升3.87点至301.49[8] 交通运输 - 北京地铁客运量（7日移动平均）环比减少177.39万人次至814.39万人次[8] - 上海地铁客运量（7日移动平均）环比增加7万人次至1067.57万人次[8] - 国内执行航班数量（7日移动平均）环比减少24.71架次至12490.57架次[8] - 中国公路物流运价指数环比上升15.01点至1065.76[8]

核心观点 - 2025年10月中国公路物流运价指数为1049点 环比回落010% 同比回落011% [1] - 经济运行整体趋稳但市场需求偏弱 叠加双节长假因素 导致公路运价指数短期波动回落 [5] - 展望后期 在需求拉动与运力优化综合作用下 年末前公路运价指数可能呈现总体平稳 稳中有升态势 [5] 月度指数表现 - 10月中国公路物流运价指数为1049点 [1] - 月内指数波动 第二 三 四周环比回升 第一 五周环比回落 [1] 分车型指数表现 - 各车型指数环比走势分化 同比涨跌互现 [2] - 整车指数为1055点 环比回落012% 同比回升003% [2] - 零担轻货指数为1026点 环比回升002% 同比回落078% [2] - 零担重货指数为1055点 环比回落016% 同比回升005% [2] 市场供需分析 - 10月企业生产经营有所放缓 公路市场需求释放相较前期收窄 [5] - 国内需求偏弱 10月传统生产制造旺季特征未完全显现 运价指数不及去年同期水平 [5] - 四季度大宗物资需求趋稳 整车和零担重货运输为运价指数趋升提供支撑 [5] 区域市场表现 - 东北 长三角区域运价指数有所回升 [5] - 其他区域运价指数均有所回落 [5] 行业前景展望 - 年末短期经济波动效应减弱 企业生产加快赶工和消费持续旺盛将拉动市场需求释放 [5] - 行业反内卷和运输专项整治政策落实 有望促进行业经营环境改善 [5]

2025年9月公路物流运价指数表现 - 2025年9月份中国公路物流运价指数为105.1点，环比回升0.01%，同比回升0.6% [1] - 从月内看，第一周运价指数环比回升，第二周总体平稳，第三、四周环比回落 [1] - 分车型指数看，各车型指数环比趋于平稳，同比去年涨跌互现 [1] 分车型指数详情 - 以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.6点，与8月份基本持平，比上年同期回升0.8% [1] - 零担轻货指数为102.6点，比8月份回升0.01%，比上年同期回落0.3% [1] - 零担重货指数为105.6点，比8月份回升0.01%，比上年同期回升0.9% [1] 市场供需与影响因素 - 9月份经济运行稳中向好，公路运输市场呈现旺季开局平稳、指数稳中趋升态势 [2] - 需求端持续回暖，扩内需政策成效释放，叠加工业生产旺季、消费品市场回暖及电商大促备货，市场活跃度提升 [2] - 9月份车辆运输专项治理行动进入重点治理阶段，运输成本预计小幅提高，运力供给结构有所调整 [2] 区域市场表现与行业意义 - 分区域看，东南沿海、华北、西北、西南区域运价指数有所回落，东北、华中、山东半岛、珠三角、长三角区域运价指数有所回升 [2] - 公路物流运价指数为物流企业调整运输策略和资源配置提供参考，也为政府部门制定政策和宏观调控提供依据 [2] 后期走势展望 - 国庆中秋假期来临或将影响短期公路货运需求 [3] - 节后生产恢复及四季度消费旺季临近，物流需求有望持续释放，供需协同平衡与成本传导将逐步显现 [3] - 预计运价指数可能在当前基础上震荡回升 [3]

行业整体表现 - 9月份中国公路物流运价指数为105.1点，环比微升0.01%，同比上升0.6%，呈现旺季开局平稳态势 [1] - 公路运输市场供需平衡格局延续，运价指数环比平稳，保持年内高位运行趋势 [1] - 后期走势预计，国庆中秋假期可能影响短期需求，但节后生产恢复及四季度消费旺季临近，物流需求有望持续释放，运价指数可能在当前基础上震荡回升 [2] 细分市场分析 - 各车型指数环比趋于平稳，同比涨跌互现 [1] - 以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.6点，与上月基本持平 [1] - 零担轻货指数为102.6点，比上月回升；零担重货指数为105.6点，比上月微升 [1] 市场驱动因素 - 需求端持续回暖，扩内需政策成效释放，叠加工业生产旺季、消费品市场回暖及电商促销备货，市场活跃度提升 [1] - 供给端因9月份车辆运输专项治理行动进入重点治理阶段，运输成本预计小幅提高，运力供给结构有所调整 [1]

8月公路物流运价指数总体表现 - 8月中国公路物流运价指数为105.1点，环比回升0.01%，同比回升0.8% [1] - 各车型指数环比总体平稳，同比走势分化 [1] - 整车指数为105.6点，环比回升0.01%，同比回升1% [1] - 零担轻货指数为102.6点，与上月基本持平，同比回落0.3% [1] - 零担重货指数为105.6点，与上月基本持平，同比回升1.1% [1] 供需与区域市场分析 - 在稳经济、扩内需政策拉动下，经济运行稳中向好，生产和消费市场活跃，拉动市场需求基础巩固 [1] - 运力市场较为充足，但出现结构性和区域性变化 [1] - 新能源重卡置换持续推进，部分地区运力供给短期小幅波动 [1] - 南方地区受高温暴雨影响，运力供给和运输里程有所减少 [1] - 东北、华中、山东半岛、长三角区域运价指数回升 [1] - 东南沿海、华北、珠三角、西北、西南区域运价指数回落 [1] 未来市场展望 - 进入9月份，天气影响因素预计减弱 [2] - 扩增长促消费政策与传统生产旺季联动发力，生产保持稳定扩张 [2] - 企业后市预期保持信心 [2] - 预计公路运输市场将呈现较为活跃态势，运价指数可能继续小幅回升 [2]

公路物流运价指数表现 - 7月份中国公路物流运价指数为105点，环比回落0.05%，同比回升1.8% [1] - 各车型指数环比有所回落，同比保持增长 [1] - 东北、长三角区域运价指数有所回升，其余区域运价指数有所回落 [1] 市场供需与影响因素 - 受高温暴雨等季节性因素影响，经济运行稳中趋缓，公路市场需求相较前期有所放缓 [1] - 运力供给仍较为充足，部分区域运力有所下降 [1] - 在市场需求收缩和高温天气作用下，运价指数季节性回落 [1] 后期市场展望 - 近期公路运价指数波动幅度较小，公路市场供需调节短期较为平衡 [1] - 随着政策引导谋增量反内卷持续推进，下半年公路运输市场有望保持平稳运行态势 [1] - 运价指数可能小幅震荡回调 [1]

公路物流运价指数表现 - 2025年7月中国公路物流运价指数为105点，环比回落0.05%，同比回升1.8% [1] - 月内第一周、第二周、第三周运价指数环比略微回落，第四周略有回升 [1] - 7月受高温暴雨等季节性因素影响，市场需求放缓，运力供给充足，部分区域运力下降 [1] 分车型指数变化 - 整车指数为105.6点，环比回落0.05%，同比回升2.1% [1] - 零担轻货指数为102.6点，环比回落0.02%，同比回升0.6% [1] - 零担重货指数为105.6点，环比回落0.1%，同比回升2.2% [1] 区域运价指数差异 - 东北、长三角区域运价指数回升，其余区域回落 [2] 后期市场展望 - 近期公路运价指数波动幅度较小，供需调节短期较为平衡 [2] - 政策引导谋增量、反内卷持续推进，下半年市场有望保持平稳，运价指数可能小幅震荡回调 [2] - 公路物流企业需关注天气和市场需求动态，合理安排运力，优化运输路线 [2] - 企业应积极响应政策导向，加强行业自律，避免恶性竞争 [2]

7月公路物流运价指数表现 - 7月中国公路物流运价指数为105点 环比回落0.05% 同比回升1.8% [1] - 各车型指数环比回落但同比保持增长 其中整车指数达105.6点 环比降0.05% 同比升2.1% [1] - 东北和长三角区域运价指数出现回升 [1] 市场供需特征 - 受高温暴雨季节性因素影响 公路市场需求收缩 运力供给保持充足 [1] - 公路市场供需调节短期平衡 运价指数波动幅度较小 [1] 行业运行趋势 - 政策引导谋增量及反内卷持续推进 公路运输市场有望保持平稳运行态势 [1]

6月份中国公路物流运价指数分析 核心观点 - 6月份中国公路物流运价指数呈现稳中有升态势，反映经济恢复势头巩固和市场需求回升[1] - 运价指数同比环比均实现增长，显示公路运输市场保持活跃[1] 指数表现 - 6月中国公路物流运价指数为105.1点，环比回升0.06%，同比回升2.9%[1] - 整车指数表现更优：大宗商品及区域运输为主的整车指数达105.7点，环比升0.09%，同比升3.22%[1] 驱动因素 - 国际经贸形势缓和与国内需求持续扩张共同推动各车型运价指数同比小幅增长[1] - 经济恢复势头巩固为公路运输市场提供持续支撑[1]