公司概况与业务 - 公司是国内动力装备领域龙头企业，拥有七大动力业务体系和全产业链优势 [1] - 主营业务涵盖军民用汽车启动铅酸蓄电池、燃气动力、蒸汽动力等 [1] - 控股股东为中国船舶重工集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达409.71亿元，在行业25家公司中排名第一，远超第二名海博思创的79.13亿元 [2] - 2025年三季度净利润为25.02亿元，在行业25家公司中排名第一 [2] - 主营业务构成中，柴油动力营收138.03亿元，占比49.92%，化学动力营收39.61亿元，占比14.33% [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为53.80%，高于去年同期的53.43%，且高于行业平均的42.24% [3] - 2025年三季度毛利率为16.02%，高于去年同期的12.81%，但低于行业平均的25.60% [3] 股东结构与管理层 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7.51万，较上期增加26.51% [5] - 户均持有流通A股数量为3万，较上期减少20.93% [5] - 董事长李勇2024年薪酬为64.31万元，较2023年的129.6万元减少65.29万元 [4] 券商观点与业务亮点 - 浙商证券预计2025-2027年营业收入约600亿元、681亿元、757亿元，同比增长16%、13%、11% [5] - 浙商证券预计2025-2027年归母净利润约21.4亿元、30.1亿元、37.7亿元，同比增长54%、41%、25% [5] - 公司作为船用发动机龙头企业有望受益于船舶行业周期上行 [5] - 柴油机后市场业务空间广阔，公司已初步搭建全球服务体系 [5] - AIDC发展带动燃机发电需求，公司作为国内为数不多的燃气轮机生产企业有望受益 [5] - 长江证券维持买入评级，预计2025-2026年归母净利润分别为22.6亿元、31.1亿元 [5] - 公司营收稳定增长，业绩加速释放，成本管控效果较好，盈利能力显著提升 [5] - 公司订单新签及交付结构优化，绿色转型加速 [5]

财务表现 - 25H1实现营收276.51亿元 同比增长11.22% 归母净利润9.19亿元 同比增长93.35% 扣非净利润8.65亿元 同比增长106.39% [1] - 25Q2实现营收153.39亿元 同比增长13.97% 归母净利润5.24亿元 同比增长35.20% 环比增长32.37% 扣非净利润4.90亿元 同比增长34.13% [1][2] - 拟实施中期分红每10股派现0.8161元 合计分红金额约1.84亿元 [1] 业务板块 - 柴油动力板块营收139.68亿元 同比增长27.25% 化学动力板块营收39.98亿元 同比增长3.92% 海工平台及船用机械营收35.35亿元 同比增长10.48% [2] - 主营业务收入274.79亿元 同比增长11.42% 船海产品生产交付数量保持快速增长 [2] - 核心子公司中船柴油机25H1实现营业收入144.63亿元 净利润13.98亿元 [4] 盈利能力 - 25H1主营业务毛利率达16.37% 同比提升4.80个百分点 25Q2毛利率达16.74% 环比提升0.56个百分点 [3] - 25Q2销售费用率0.53% 管理费用率3.52% 研发费用率5.98% 财务费用率-0.72% 环比分别降低0.36/1.42个百分点 提升2.22/降低0.17个百分点 [3] - 盈利能力提升主要源于柴油机板块销售规模扩大 高毛利船用低速发动机订单量价齐升 以及成本管控成效显著 [3] 订单情况 - 25H1新签合同339.19亿元 同比增长25.42% 手持合同627.94亿元 较24年底增长7.24% [4] - 核心船厂手持订单排产至2028年 未来几年业绩确定性强 [4] - 船用低速柴油机交付台套数同比增长18% 新接台套数同比增长47% 中高速柴油机交付台套数同比增长35% 新接台套数同比增长32% [4] 战略发展 - 绿色转型成果显著 上半年交付大功率甲醇双燃料低速机及双燃料发动机等产品 [4] - 积极布局全球维保服务网络 具备核心动力系统/柴发/蓄电池及深海相关产品生产交付能力 [5] - 预计2025-2026年归母净利润分别为22.6亿元和31.1亿元 对应PE分别为23倍和17倍 [5]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业总收入516 97亿元 同比增长14 62% 归母净利润13 91亿元 同比大幅增长78 43% [1] - 船海产业贡献显著 低速柴油机产量连续两年突破1000万马力 中速机接单量超1100台 [1] - 防务产业新接合同完成率超过120% 燃气动力业务取得突破性进展 40MW级工业燃气轮机成功推向市场 包揽中海油全部6台套25MW燃气轮机订单 [1] 柴油机后服务市场布局 - 公司已初步搭建"1+8+20"的全球服务网络 包括1个上海服务中心 8个国内外服务站点 20家海外服务供应商 [2] - 2024年服务收入达15亿元 同比增长25% 计划新增北美 迪拜等站点 [2] - 预计到2027年后服务业务将成为公司除制造业外的主要收入来源 [2] 业务结构与技术发展 - 业务覆盖燃气动力 蒸汽动力 柴油机动力 综合电力 化学动力 热气机动力以及核动力（设备）七大关键领域 [2] - 完成对中船柴油机的股权收购 强化柴油机业务产业链协同效应 [3] - 成功研发甲醇双燃料 氨燃料等低碳发动机 应对IMO减排要求 [3] 行业地位与未来展望 - 在全球船用柴油机市场占有率位居前列 国内市场占据主导地位 [2] - 全球造船业景气度持续上行 绿色船舶转型趋势加速 [3] - 公司将加强技术创新和国际化布局 为股东创造更大价值 [3]