文章核心观点 - 文章系统梳理了2025年11月21日至27日期间中国汽车市场发布的7款全新及改款车型的关键信息，覆盖了从豪华到经济型、从传统燃油到纯电动的多个细分市场[2] - 通过详细的参数配置对比，揭示了各厂商在新产品布局、技术路线（如电动化）和价格策略上的差异，为观察行业短期产品投放趋势提供了数据支持[2] 新车上市概况 - 一周内共有7款新车上市，涉及7家不同厂商，包括长安林肯、广汽埃安、奇瑞汽车、北京奔驰、一汽大众、零跑汽车和吉利汽车[2] - 上市车型涵盖B级SUV、COUPE、A级SUV、C级轿车、B级轿车、A级掀背车等多种车身结构，显示产品多元化趋势[2] - 工程更改规模以新增车型（NM）和小改款（MCE1）为主，各占3款，另有一款全新产品（NP）[2] 各车型详细参数总结 长安林肯 航海家 - 定位B级SUV，于2025年11月21日上市，为新增车型（NM）[2][6] - 搭载2.0T发动机和8AT变速箱，功率192kW，扭矩390N·m[5][6] - 车身尺寸长4908mm、宽1952mm、高1717mm，轴距2900mm[6] - 官方指导价（MSRP）为32.68万元[5][6] 广汽埃安 昊铂SSR - 定位COUPE车型，于2025年11月22日上市，为新增车型（NM）[2][14] - 为纯电动车型，搭载EVT变速箱，功率高达900kW，扭矩1230N·m[13][14] - 电池容量74.69kWh，CLTC续航里程506km[14] - 官方指导价（MSRP）为148.60万元，定位高端[13][14] 奇瑞汽车 捷途旅行者 - 定位A级SUV，于2025年11月25日上市，为新增车型（NM）[2][22] - 搭载2.0T发动机和DCT7变速箱，功率187kW，扭矩390N·m[21][22] - 车身尺寸长4795mm、宽2006mm、高1880mm，轴距2800mm[22] - 官方指导价（MSRP）为19.19万元[21][22] 北京奔驰 EQE - 定位C级轿车（C NB），于2025年11月26日上市，为小改款（MCE1）[2][30] - 为纯电动车型，搭载EVT变速箱，功率300kW，扭矩858N·m[29][30] - 电池容量96.1kWh，CLTC续航里程达681km[30] - 官方指导价（MSRP）区间为47.80万元至62.70万元[29][30] 一汽大众 迈腾 - 定位B级轿车（B NB），于2025年11月26日上市，为小改款（MCE1）[2][35] - 提供1.5T和2.0T两种发动机选项，均匹配DCT7变速箱，功率分别为118kW和162kW[35][37] - 车身尺寸长4990mm、宽1854mm、高1487mm，轴距2871mm[35] - 官方指导价（MSRP）区间为17.99万元至24.69万元[35][37] 零跑汽车 Lafa5 - 定位A级掀背车（A HB），于2025年11月27日上市，为全新产品（NP）[2][44] - 为纯电动车型，搭载EVT变速箱，提供两种功率版本：132kW/175N·m和160kW/240N·m[43][44] - 提供56.2kWh和67.1kWh两种电池容量，CLTC续航里程对应为515km和605km[44] - 官方指导价（MSRP）区间为9.78万元至12.18万元，主打高性价比[43][44] 吉利汽车 豪越L - 定位B级SUV，于2025年11月27日上市，为小改款（MCE1）[2][52] - 提供1.5T和2.0T两种发动机选项，均匹配DCT7变速箱，功率分别为133kW和160kW[51][52] - 车身尺寸长4865mm、宽1910mm、高1770mm，轴距2825mm[52] - 官方指导价（MSRP）区间为9.99万元至12.99万元[51][52]

公司战略与产品发布 - 捷途汽车于9月25日发布新款燃油SUV捷途X70L，共推出5款配置，超级置换抢购价9.99万元起 [2] - 公司强调以坚定的“旅行+”战略应对电动化浪潮，持续为燃油车市场注入活力 [2] - 公司认为燃油车用户不应妥协，需要进行越级迭代以更好地满足需求 [2] - 捷途X70L的核心竞争优势在于大空间和高端配置，轴距达2820mm，提供32种座椅组合和4种智能大床模式，在中型SUV市场中空间表现优于竞品吉利豪越L [7][8] - 捷途品牌产品线覆盖燃油与新能源，山海系列已落地5款车型，纵横系列首款车型G700开启预售，产品范围涵盖10万-40万元级别 [8] - 公司长期发展战略是同时发展燃油、混动与纯电等多种动力形式 [8] 燃油车市场现状与韧性 - 2024年8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，环比增长10.9%，同比增长13.5% [2] - 2024年1-8月，传统燃料乘用车国内销量为714万辆，占乘用车总销量的48%，同比增长1.1% [5] - 2024年1-8月传统燃料汽车国内销量为874.7万辆，同比微降0.3%，相比2023年全年1398.9万辆、同比下滑17.3%的情况显著改善，显示市场韧性 [6] - 行业预测至2030年，燃油车仍将占据约30%的市场份额 [6] 自主品牌竞争格局 - 在燃油车市场，自主品牌正通过技术迭代、智能融合与性价比优势提升份额 [6] - 自主品牌燃油车市场份额从2023年的42.20%上升至2024年的48.41%，2025年上半年维持在48% [6] - 2024年1-7月燃油SUV销量前十车型中，自主品牌占据四席，星越L领先第二名RAV4荣放近5万辆 [6] - 2024年8月，博越L、星越L等10款自主品牌燃油车月销量破万，占据当月燃油车销量榜前30名的三分之一，捷途X70当月销售6547辆 [6] - 燃油车市场长期由丰田、大众等合资品牌主导，但自主品牌正以更强竞争力蚕食合资品牌份额 [6]

燃油车市场现状与前景 - 燃油车仍是中国市场主流选择，8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，环比增长10.9%，同比增长13.5% [2] - 1-8月传统燃料乘用车国内销量714万辆，占乘用车总销量的48%，市场份额同比微增1.1% [6] - 对比2024年传统燃料汽车国内销量1398.9万辆（同比下滑17.3%），2025年1-8月销量874.7万辆仅微降0.3%，显示市场韧性 [6] - 因中国地域广阔，新能源无法覆盖所有场景，公司高管预测至2030年燃油车仍将占据30%市场份额 [6] 自主品牌竞争格局 - 燃油车市场自主品牌与合资品牌竞争激烈，自主品牌正以更强竞争力蚕食合资品牌份额 [1][6] - 长期以来燃油车市场由丰田、大众、日产等合资品牌主导，但情况正发生变化 [6] - 1-7月燃油SUV销量前十中自主品牌占据四席，星越L领先第二名RAV4荣放近5万辆 [6] - 8月有10款自主品牌燃油车月销量破万，占据当月燃油车销量榜前30名的三分之一 [7] - 自主品牌燃油车市场份额从2023年的42.20%上升至2024年的48.41%，2025年上半年维持在48% [7] 捷途品牌战略与产品布局 - 公司以坚定的"旅行+"战略应对电动化浪潮，持续为燃油车市场注入新活力 [2] - 捷途X70系列8月卖出6547辆，在中型SUV排名第16 [7] - 新推出的X70L共5款配置，超级置换抢购价9.99万元起，旨在巩固X70系列优势 [2][7] - 在10万-15万级燃油SUV市场，X70L核心优势在于大空间（轴距2820mm）和高端配置（如CDC电磁悬架） [9] - 公司长期发展战略涵盖多种动力形式，产品范围覆盖10万-40万元级别，包括燃油、插混、城市SUV、轻越野和硬派越野 [9] - 捷途山海系列已落地5款新能源车型（T1、T2、L7等），纵横系列首款车型G700近日开启预售 [9]

公司产品策略与竞争力 - 全新车型捷途X70L开启预售，采用“增配不增价”策略，预售限时权益价10.99万元起[2] - 新车全系标配高通8155芯片和15.6英寸可旋转中控屏，该配置组合此前为15万级以上车型专属[2] - 智能化方面实施“油电同智”战略，聚焦语音交互、360°全景影像等高频使用功能优化，而非堆砌前沿配置[2] - 提供1.5T（最大功率184马力）和2.0T（最大功率254马力）两种发动机可选，并配备CDC电磁悬架以提升滤震表现[2] - 公司打造“燃油+混动+豪华”三大产品板块，X70系列和旅行者系统聚焦经济型燃油车市场，山海序列面向混动越野，纵横G700定位豪华越野[3] 市场表现与销售网络 - 2025年1至8月，公司累计销售40.29万辆，同比增长27.3%[3] - 截至8月底，公司累计销量突破193万辆，其中X70系列全球累计销量超97万辆，是销量支柱[3] - 公司在全国已拥有500多家销售服务网点，计划未来建成超600家体验中心及1200家城市展厅、直营店的终端营销网络，渠道密度在自主品牌中领先[3] 品牌生态与行业定位 - 公司成功很大程度上源于“旅行+”生态战略，通过旅行场景构建产品差异化竞争力[3] - 为强化定位，公司构建了包括320家联盟伙伴以及1252家全球驿站的旅行生态体系，以增强品牌黏性[3] - 在中型SUV市场，捷途X70L面临吉利豪越L、瑞虎8L等竞争对手，后者与公司同属奇瑞集团，在技术和品质上有保障[2]