文章核心观点 - 青岛城运控股集团城阳巴士有限公司在2025年以“2261”高质量发展体系为指引，在党建引领、安全运营、服务创新、降本增效等多个领域取得突破，交出了一份兼顾民生温度与发展质效的年度答卷，并为区域发展注入了交通动力 [1] 党建引领与文化建设 - 公司通过“青年客厅”、“跨板块共建交流”等载体构建年轻干部培养体系，并通过工会主席接待日解决职工诉求157项，设立“户外劳动者驿站”与“健康小屋”[2] - “萤火之光”品牌升级为“1127”生态体系，涵盖1个主品牌、2个子品牌及7支志愿服务分队，全年获全国交通运输“传播力文化品牌”等荣誉[3] - 打造100余部主题巴士，全年产生5800余篇正能量报道，其中中央级媒体报道超700篇次，“驾驶标兵”占一线驾驶员总数的85%[3] - 2025年涌现出“青岛市文明市民”、“青岛市见义勇为模范”等先进典型，纪君师劳模创新工作室获评省、区级示范[3] 服务创新与运营优化 - 2025年新开线路3条、优化调整11条，新增站点74个，填补28.36公里公交盲区，58条线路实现与地铁150米内便捷换乘[4] - 推出“响应式公交”、“双场联动”和“预约通勤公交”等创新运营模式，依托智能交通中心通过大数据动态调度，降低空驶率与候车时间[4] - 制定《热线书面答复规范手册》等20余项标准，车辆保洁、乘务技能比武常态化开展，设置12台站台便民售货机，全年服务热线“三率”均达100%[4] - 保障17场中超主场比赛，安全运送球迷2万余人次，共投入516班次摆渡车；有轨电车研学项目开展12期[5] - 提炼并推广“4D工匠驾驶法”、“七字口诀服务法”、“听融办”热线工作法、“三主动”有轨服务法等一线标准化指南[5] 安全运营与降本增效 - 保修费百公里实耗降至33.22元，同比下降12.54%；有轨电车百公里用电量再降3.04%[6] - 推进维修体系改革，坚持“预防为主”，并通过严格出入库检查消除隐患[6] - 能源管理精准发力，电动车错峰充电平谷占比达92.70%，综合电价降至0.84元/度，天然气车落实“停车即闭总阀”等规范[7] - 2025年度责任事故率同比下降28.57%，并通过标准化一级达标评审；常态化开展驾驶员技能比武等活动[7] - 948路线行车班组荣获“鲁安杯”全省安全生产竞赛优胜班组；轨道巴士公司研发的多功能轨道除障装置入围省级科技创新成果[7] 未来发展规划 - 2026年计划聚焦十大重点任务，核心为“强基固本，创新突破，提质增效，奋勇争先”[8] - 计划调整10条线路，试点“短途预约公交”，开通旅游专线，并以“邻里微巴”填补更多服务盲区[8] - 启动“交通+能源+物流”融合发展，包括白沙湾场站光储充一体化示范项目，以及与快递企业的“客货邮融合”合作[8] - 智慧转型将构建“预测－计划－响应”智能调度体系，拓展驾驶员与站务管理端应用，实现“调度出行”新跨越[8] - 全面展开全员创新创效活动，14个子分公司将形成“一企一特色”；轨道巴士将聚焦两大重点项目攻坚并拓展市场化业务[8]

文章核心观点 - 重庆市通过数字化建设、执法理念从管理向服务转型以及区域协同合作，创新交通运输执法方式，以应对复杂地理和交通环境带来的治理挑战，提升治理效能与服务水平，赋能超大城市现代化治理 [1][2][4][6] 数字化执法体系建设 - 采用非现场执法模式，依托电子称重、高清摄像头等设备，实现对公路车辆全天候24小时不间断数据采集与分析，取代传统定点检查与流动巡查模式，监管效能大幅提升 [2] - 建成治超联网管理信息系统，整合41处固定治超站、149处非现场治超点，以及23个区县重点货运源头企业109个站点的称重数据，固定治超站与部级平台接入率达100%，数据联网上传率达96.85% [2] - 建成交通运输执法综合管理信息系统，归集执法领域209个感知资源、30类数据资源，赋能15个实际应用场景，并共享公安等16个部门60余类数据，打破信息壁垒 [2][3] 执法理念向服务型转变 - 针对三轮车、摩托车违规载客问题，执法人员通过下沉调研，推动开行响应式公交以解决公交覆盖不足的根源问题，该便民规划于2024年底落地 [4] - 打造“行安我护”等服务品牌，主动倾听群众与企业诉求，提供“一站式”便民服务，将“办公室”搬到街巷路口解决民生痛点 [4] - 在高速公路服务区推行“潮汐”式服务，根据车流方向动态引导车辆至对向服务区停放休整，以缓解拥堵 [5] - “潮汐”式服务成效显著，2025年国庆中秋双节期间，武隆服务区出城与进城流量分别同比上升35.63%和6.02%，总流量同比上升17.51%，在压力下保持运行有序 [5] 区域协同与执法协作 - 川渝两地水上交通管理部门紧密协作，通过信息互通、技术协同，曾帮助一艘因证书过期被滞留的四川籍货轮在72小时内完成整改并复航 [6] - 川渝在交通运输领域出台统一的行政处罚裁量基准，配套制定免罚、减罚等“五张清单”，并同步实施《交通运输区域执法协作办法》等规定，明确跨区域执法程序 [6] - 在毗邻地区常态化开展专项联合行动，基本实现两地执法标准、流程、内容统一和电子证照、信用惩戒互认，破解跨界违法行为取证难、执法难问题 [9] - 重庆市潼南区与四川省安岳县开展超限检测结果互认试点，使相距23公里的两个检测站避免货车重复检测，货车通行效率直接提升40% [9]