港口环保治理 - 秦皇岛港应用"五步抑尘法"实现煤炭装卸过程基本无尘漂浮 包括卸煤自动喷淋 干雾抑尘 底层动态洒水 加注湿润剂 空车自动清洗等技术 [4] - 港口堆场设置23米高防风网 全长9000余米 整体抑尘率达95%以上 配合封闭式输煤皮带和智能除尘设备实现高效防尘 [4] - 2024年港区空气综合指数同比下降5% PM10下降14.3% 总悬浮颗粒物下降10.1% 近岸水域连续多年保持国家一类海水水质 [5] 资源循环利用 - 港区建设储水沉淀池系统 最高储水能力9万立方米 单次暴雨可收集4万吨雨水 年节省中水费用约10万元 同时种植荷花美化环境 [5] - 2018年封堵全部入海排污口 含尘污水经处理后100%回用于除尘和绿化 实现污水"零排海" [5] - 建成3.55MW分布式光伏系统 年发电量300万度 2024年绿电采购占比达80% 相当于减排二氧化碳19.98万吨 [8] 港口能源转型 - 实现20个煤炭泊位高低压岸电全覆盖 建成环渤海首座拖轮充电站 显著减少船舶靠泊污染 [7] - 集装箱码头配备岸电系统 大型货轮可直接接入码头电力 停用高污染辅机 [7] 工业旅游开发 - 2024年"五一"假期港口工业旅游区接待游客25.47万人次 同比增长247% 创历史新高 [10] - 改造127年历史的西港区 形成铁路花海 帆船游艇港 工业主题咖啡馆等特色业态 融合历史风貌与现代元素 [10] - 开通免费旅游巴士连接东西港区 游客可沉浸式体验港口生产场景与历史变迁 [11] 生态景观建设 - 利用废旧部件改造观海花园 配备绿树花草步道等设施 打造员工与游客共享的绿色空间 [8] - 建立覆盖全港区的岸线综合监管体系 专人负责每日海面清洁与生态修复 [8]

港口自动化与智能化升级 - 黄骅港翻车机房采用自动化翻车机，每次可翻转4节车厢并完成煤炭倾倒仅需20秒，全程无需人工干预 [3] - 煤炭通过传送带和北斗定位+5G调度的取料机实现全自动化转运，工作人员仅需远程监控 [3] - 作为全球首个实现翻堆取装全流程智能化的煤炭港口，前5个月煤炭吞吐量达8820万吨 [5] - 国内首套散货港口智能生产操作系统启用后，流程准备时长减少23%，实现货物"快进快出" [17] - 全港生产运行模式从人控转向自主运行，覆盖计划调度到设备运行全流程 [16] 港口扩建与运能提升 - 煤炭五期工程新增18座储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位，投产后年运力增加5310万吨 [7] - 项目采用高性能混凝土和增厚钢筋保护层技术，设计年限从50年提升至75年 [9] - 堆存能力新增54万吨，煤炭年运输能力从2.1亿吨跃升至2.6亿吨 [9] - 沧州港务集团计划推进总投资558亿元的21个码头项目建设 [14] 港口功能转型与区域协同 - 黄骅港从单一煤炭港转向综合港，拥有47个生产性泊位覆盖散货、液化和集装箱业务 [12] - 前5个月综合港区及散货港区吞吐量5293.4万吨（同比+4.36%），船舶进出港2403艘次（同比+19.55%） [19] - 河北省三大港口分工明确：秦皇岛港定位旅游+能源枢纽，唐山港2024年吞吐量8.6亿吨居全球第二，黄骅港侧重综合服务与"一带一路"枢纽 [22] - 唐山港试点自动化集装箱码头，黄骅港建设原油码头，秦皇岛港发展邮轮旅游 [24] - 全省设立118个内陆港和47条海铁联运线路，构建辐射亚欧的多式联运网络 [24]

大秦铁路煤炭运输情况 - 大秦铁路6月以来平均每天运行90多对重载列车，煤炭日运量超过110万吨 [1] - 铁路方面积极挖潜提效，优化列车装运和开行流程，做到应装尽装 [1] - 运输全过程保持高效顺畅，确保能源保供 [1] 行业协作与运力调配 - 铁路企业主动加强与煤矿企业、电厂企业的沟通协调 [1] - 及时掌握煤矿生产动态和电厂电煤需求情况 [1] - 精准调配运力，全力满足电煤运输需求 [1]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：铁路运输行业、煤炭行业 - 公司：大秦铁路、中煤、华阳晋控、兖矿、神华 纪要提到的核心观点和论据 铁路运费下调情况 - 2025 年以来铁路运费进行两次下调，3 月底乌铁局和呼铁局等多条西北铁路专用线路运费下调 15%，5 月底至 6 月初下调约 6%，暂定至 6 月 30 日，可能延长。如疆煤运输，从新疆到秦皇岛约 2500 公里，一吨煤炭运费约 500 元，下调 20%可减少 100 元左右[2] - 不同线路降价幅度不同，新疆至北方港口运输费用下降 20% - 30%，陕西至港口下降 20% - 30%，陕、西安局下降 30% - 40%[14] 铁路运费下调原因 - 煤炭需求疲软和上游产能增加导致竞争加剧，为保证运输量和市场份额，铁路公司与煤炭公司共同寻求价格调整[1][4][5] - 淡季需求偏弱和发运量减少，以及为增加运力[14] 铁路成本及运费走势 - 铁路行业成本主要包括折旧和人工成本，折旧成本不会刚性上涨，大秦铁路有 10 万员工，人均薪酬约 20 万元，每年人工成本 200 亿元，且每年上涨约 5%[7] - 短期内，可通过交通运输部数据监测迎峰度夏旺季的铁路货运量和运费走势，6 月同比下降 2%，5 月同比增长 1%，高频指标显示铁路货运量有所下调[1][8] - 长期来看，通缩环境下铁路运费不易降价甚至可能涨价，与逆周期调控政策相符，如 2010 - 2015 年中国 PPI 连续下行期间，铁路货运价格加速上涨[1][7][14] 铁路货运量情况 - 大秦铁路 5 月初运量同比去年增长 3% - 5%，但近期高频数据显示增长趋势不明显，面临压力[1][9] - 截至 2025 年 6 月初，疆煤外运量同比增长约 10%，乌铁局设定 2025 年出疆煤炭量达到 1 亿吨的目标，2024 年为 9000 万吨[4] 煤炭市场情况 - 山西煤炭增产，大同到秦皇岛煤炭价差约为每吨 30 元，贸易商有获利空间，相比 2024 年倒挂状态有所改善，若下游需求恢复，预计煤炭发运量将显著增加[1][10] - 近期东南沿海地区进入梅雨季节，需求受限，6 月安全生产月期间山西、山东等地进行严格安全检查，产能利用率下滑，对煤炭价格形成一定支撑，港口库存加速下滑，短期内煤价下跌速度将收窄，后续有望迎来夏季需求高峰[16] 投资建议 - 中短线可关注中煤、华阳晋控和兖矿等公司，长久期和高股息资产配置可重点关注中煤和神华，这些公司基本面较为稳健，在当前价格水平具有较好投资价值[17] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 铁路货运旺季通常在 6 月底至 7 月初，7 月中旬到 8 月底是淡季，国内出行旺季导致客货兼营线路如兰新铁路客运班列增加，抢占部分产能，西煤东运重载铁路如大秦和朔黄仍有约 20%的产能闲置[11] - 国内西煤东运主要通过大秦、神朔黄、唐呼、瓦日和浩吉铁路五大干线，每年运输约 11 亿吨煤炭，唐呼铁路从呼和浩特到唐山港的煤炭运输费用约为每吨 150 元[3][12][13] - 从新疆将军庙地区到成都的煤炭铁路运输费用约为每吨 470 - 480 元，若运费下调 15%，运输成本可减少约 60 - 70 元[1][6]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入746.27亿元，归母净利润90.39亿元，基本每股收益0.51元 [1] - 拟每10股派现金股利1.4元(含税)，上市以来连续18年不间断现金分红，年均分红比例超过50%，累计分红1083.6亿元 [2] - 2024年吨公里运输成本同比下降3.2%，通过刚性成本管控实现经营效率提升 [2][3] 业务运营 - 2024年货物发送量完成7.06亿吨，其中非煤货品发送量逆势增长1197万吨，光伏产品、化工原料等新兴品类占比提升至12% [1][3] - 客运业务成为重要增长极，全年发送旅客4641万人次，同比增长8.3%，创近五年新高 [1] - 太原、大同两大物流中心投用，加速物流总包+精准服务模式落地 [1] 行业与战略 - 煤炭消费占比虽呈长期下降趋势，但在能源安全战略框架下，西煤东运主通道地位稳固 [2] - 公转铁政策深化和运输结构调整背景下，公司依托重载技术优势和路网协同效应巩固市场地位 [3] - 2025年山西省煤炭产量目标提升至13亿吨，叠加进口煤增速放缓预期，大秦线全年货运量有望突破4亿吨，同比增长2% [2] 未来发展 - 公司聚焦加快建设一流国铁控股上市公司，深化"六个现代化体系"为载体，统筹发展和安全 [3] - 若运价市场化改革取得突破，盈利弹性将显著释放，叠加资产整合预期，估值提升空间较大 [3] - 持续优化长期发展和股东回报，与广大股东共享发展红利 [2]

报告核心观点 - 对九号公司、贵州茅台、菜百股份等多家公司进行业绩点评，部分公司业绩超预期或符合预期，基于不同因素对各公司盈利预测进行调整，多数维持买入或增持评级，看好部分公司长期发展潜力和投资价值 [1][2][10] 各公司关键要点 九号公司（689009） - 25Q1业绩超预期，收入51.12亿元，同比+99.5%，归母净利4.56亿元，同比+236.2% [10] - 25Q1规模效应明显，利润率弹性释放，毛利率29.7%，费用率下降 [11] - 电动两轮车、电动滑板车&平衡车25Q1收入高增，新业务快速放量 [11] - 调高2025 - 2026年归母净利预测，新增2027年预测，维持“买入”评级 [11] 贵州茅台（600519） - 25Q1业绩符合预期，营业总收入514.4亿，同比增长10.7%，归母净利润268.5亿，同比增长11.6% [11] - 25Q1茅台酒收入435.6亿，同比增长9.70%，系列酒收入70.22亿，同比增长18.3% [15] - 25Q1归母净利率52.2%，同比提升0.42pct，现金流表现优异 [15] - 维持盈利预测，预测2025 - 2027年归母净利润，维持买入评级 [11] 菜百股份（605599） - 2024年年报及2025一季报业绩超预期，25Q1营收82.22亿元，同比+30.18%，归母净利润3.20亿元，同比+17.32% [15] - 全品类综合发展，贵金属投资产品高速增长，25Q1金价增长刺激投资金条销售 [15] - 持续拓展直营门店网络，多渠道联动立体布局，期间费用持续降低 [15][16] - 上调25 - 26年归母净利润预测，新增27年预测，维持“买入”评级 [19] 公牛集团（603195） - 2024年和25Q1业绩符合预期，25Q1收入39.22亿元，同比+3.1%，归母净利9.75亿元，同比+4.9% [18] - 精益管理部分对冲原材料压力，25Q1期间费用率回落 [20] - 传统电连接增速稳健，智能电工照明期待提速，新能源充电和国际化业务发展良好 [20] - 略微下调2025 - 2026年盈利预测，新增2027年预测，维持“买入”评级 [21] 山西汾酒（600809） - 2024年报及2025年一季报业绩符合预期，25Q1营业收入165.23亿，同比增长7.72%，归母净利润66.48亿，同比增长6.15% [21] - 24年中高价酒类和其他酒类营收均增长，25Q1青花与玻汾均维持稳健增长 [21] - 2024年净利率提升，25Q1净利率下降，现金流24年增长、25Q1下降 [21][22] - 下调25 - 26年盈利预测，新增27年预测，维持买入评级 [21] 迎驾贡酒（603198） - 2024年业绩基本符合预期，25Q1业绩不及预期，25Q1营业收入20.5亿，同比下降12.4%，归母净利润8.29亿，同比下降9.5% [24] - 24年中高档白酒营收增长，普通白酒营收下降，25Q1各产品营收均下降 [24] - 2024年和25Q1净利率均提升，现金流24年下降、25Q1下降 [24][25] - 下调25 - 26年盈利预测，新增27年预测，公司有望平稳度过行业波动期 [24] 伊利股份（600887） - 2024年报及2025一季报业绩超预期，25Q1营业收入330.18亿，同比增长1.35%，归母净利润48.74亿，同比下降17.71% [26] - 2024年液体乳收入下滑，奶粉及奶制品收入增长，25Q1奶粉业务收入增长 [28] - 2024年计提减值，报表风险出清，2025年毛利率提升，盈利能力有望继续提升 [28][29] - 基本维持盈利预测，新增2027年预测，维持买入评级 [28] 今世缘（603369） - 2024年报及2025年一季报业绩基本符合预期，25Q1营业收入51.0亿，同比增长9.17%，归母净利润16.4亿，同比增长7.27% [29] - 2024年白酒收入增长，25Q1白酒收入增长，特A+类和特A类产品表现不同 [29] - 2024年和25Q1净利率均下降，现金流24年增长、25Q1增长 [29][32] - 略下调25 - 26年盈利预测，新增27年预测，维持买入评级 [29] 易普力（002096） - 25Q1业绩略超预期，营业收入20.10亿元，同比+13%，归母净利润1.65亿元，同比+23% [32] - 25Q1民爆行业利润改善，公司炸药结构性优化，并购持续落地 [32] - 新疆民爆景气持续，新签订单有所修复，为未来增长奠定基础 [32] - 维持2025 - 2027年归母净利润预测，维持“增持”评级 [32] 百龙创园（605016） - 2024年年报业绩符合预期，25Q1业绩同环比均增长，25Q1营业收入3.13亿元，同比+24%，归母净利润0.81亿元，同比+52% [33] - 新产能投放提升销量，阿洛酮糖有望量利双增，膳食纤维高端化转型成功 [33] - 发行可转债预案，布局泰国基地，把握合成生物趋势实现产业升级 [33] - 维持2025 - 2026年归母净利润预测，新增2027年预测，维持增持评级 [34] 金禾实业（002597） - 25Q1业绩符合预期，营业收入13.01亿元，同比+7%，归母净利润2.42亿元，同比+87% [34] - 协同减产提价持续奏效，行业由份额驱动转向盈利驱动，后续价格仍值得期待 [34] - 定远二期核心装置投产，搭建生物合成创新平台 [34] - 维持2025 - 2027年归母净利润预测，维持“买入”评级 [34] 云天化（600096） - 25Q1业绩符合预期，营业收入130.04亿元，同比-6%，归母净利润12.89亿元，同比-12% [37] - 春耕保供稳价，磷矿石价格高位持稳，25Q1磷肥和尿素量增价跌，饲钙价格改善 [37] - 负债结构持续优化，资产负债率下滑至49.96% [37] - 维持2025 - 2027年归母净利润预测，维持增持评级 [37] 大秦铁路（601006） - 2024年年报业绩略低于预期，2025年一季报基本符合预期，2025年第一季度归母净利润25.71亿元，同比下滑15.6% [36][39] - 2024年大秦线运量整体承压，25年Q1运量整体偏弱，Q2进口煤增速有望放缓利好运量改善 [38][39] - 成本费用优化趋势已现，降本或为未来释放业绩的第二驱动力 [39] - 小幅下调盈利预测，维持“买入”评级 [39] 行业表现 - 风格指数方面，大盘指数昨日表现-0.16%，1个月表现-3.24%，6个月表现-3.26%；中盘指数昨日表现0%，1个月表现-6.26%，6个月表现-7.4%；小盘指数昨日表现0.31%，1个月表现-5.91%，6个月表现-0.98% [4] - 行业涨幅方面，个护用品、动物保健Ⅱ、黑色家电等行业有不同程度涨幅；行业跌幅方面，电力、文娱用品Ⅱ、厨卫电器等行业有不同程度跌幅 [4]

中新网太原4月28日电 (任丽娜)28日，国铁太原局传来消息，"中国重载第一路"大秦铁路为期27天的 2025年春季集中修施工于27日圆满收官，比原计划提前3天完成，为即将到来的迎峰度夏能源运输夯实 了设备基础。 场。张炯 摄 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是中国"晋煤外运""西煤东运"主要通道，年运输煤炭约4亿 吨，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任 务，用户群覆盖26个省、市、自治区。 这次大秦铁路集中维修养护从4月1日开始，至4月27日结束，每天9时至12时，全线列车停止运行，对线 路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行立体式检修和维护，共完成成段 换轨275.7公里，大机清筛178.4公里，桥梁机械清筛17.2公里，成段换枕11万根，成组更换道岔106组， 更换道岔轨件34组，道岔换砟158组，捣固线路821.4公里，捣固道岔568组，道岔达标整治265组。 此次集中修施工，国铁太原局克服工期紧、任务重、专业融合多、技术复杂等难题，在完成设施设备集 中维修的基础上，还完成了大秦铁路终点秦皇岛柳村南站道岔改造工程，有 ...