项目工程进展 - 宁淮城际铁路站前1标关键节点——上跨连淮扬镇铁路钢盖梁吊装作业圆满收官 [1] - 最后一榀钢盖梁精准落位，为后续架梁和无砟轨道施工奠定坚实基础 [1] 项目技术细节 - 黄楼至洪泽左单线特大桥线路全长5136.551米，采用3榀门式墩钢盖梁32m简支梁方案跨越连镇铁路 [3] - 钢盖梁采用箱型截面，梁高3.2米、宽度3.3米、长度32.5米，单榀重137吨，整体吊装起重量达160.28吨 [3] - 吊装作业为Ⅱ级封锁施工，在连镇铁路上方3处进行，面临营业线施工协调多、交叉作业风险高、大吨位构件定位精度高等挑战 [3] - 项目部优化施工方案，工序时间精确至分钟级，采用650吨大型履带吊确保一次性吊装到位 [3] - 实施清单化管理，运用无人机航拍与智能监控系统构建立体监控网络进行实时盯控 [3] 项目战略意义 - 宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分 [3] - 建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达 [3] - 项目对完善区域城际轨道交通网络、促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展具有重要意义 [3]

项目工程进展 - 宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥8座连续梁全部合龙，成功跨越约2420米宽的淮河入江水道，标志着项目重难点工程取得突破性进展 [1] - 该进展为宁淮城际铁路按期通车奠定坚实基础 [1] 项目线路概况 - 宁淮城际铁路新建线路长约179公里，设计时速350公里 [1] - 线路跨越苏皖两省，从江苏省淮安市淮安东站引出，引入在建的北沿江高铁南京北站 [1] - 洪泽至金湖双线特大桥全长约31.7公里，是项目的重难点控制性工程，其跨淮河入江水道段为全线跨水域面积最大、跨度最长的连续梁桥群 [1] 行业战略意义 - 宁淮城际铁路是长三角城际轨道交通网的重要组成部分 [1] - 项目建成后将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，实现淮安与南京1小时直达 [1] - 项目对完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进长三角一体化高质量发展具有重要意义 [1]