交通固定资产投资 - 前三季度全省完成交通固定资产投资1858亿元，占年度投资计划的80.8%，超过序时进度 [1] - 下一阶段将全力加快重大项目建设，确保全年完成交通投资2300亿元 [1] 铁路项目建设进展 - 前三季度铁路项目累计完成投资400.69亿元 [3] - 北沿江高铁崇启公铁长江大桥非通航孔桥将于本月实现钢梁合龙 [2] - 北沿江高铁站前10标箱梁架设已完成98%，预计11月底完成架梁 [2] - 通苏嘉甬高铁张家港至常熟西特大桥连续梁近日顺利合龙 [2] - 潍宿高铁江苏段箱梁预制与架设工作已启动，正加速实现由下部结构到上部结构的施工阶段转换 [3] - 宁淮城际铁路标段内桩基、承台、墩身完成率均超96%，连续梁完成85.7%，箱梁架设完成近六成 [3] 过江通道建设进展 - 张靖皋长江大桥北引桥节段梁架设进度达24.5%，预计年底前四座主塔将完成主体施工 [4] - 江阴靖江长江隧道项目累计完成年度计划75.5%，后续将开展交安设施安装、机电系统调试等工作 [5] - 海太长江隧道右线、左线盾构机分别掘进2700余米和920余米，累计完成年度计划80.27%，预计2028年基本建成，过江时间将从1小时缩短至约10分钟 [5] 高速公路扩建进展 - 沪武高速太仓至常州段扩建项目累计完成年度计划90.9%，计划年底南半幅基本建成并实施交通转换 [6] - 长深高速公路连云港至淮安段扩建工程主线沥青路面摊铺基本结束，预计至年底除新沂河特大桥外主体工程将基本完工 [6] - 锡宜高速雪堰枢纽至西坞枢纽段累计完成年度计划90.3%，预计11月底前全面建设完成 [7] - 扬溧高速公路镇江南至丹徒枢纽段改扩建工程主线基本建成，由原双向四车道拓宽为双向六车道，道路通行能力将大幅提升 [7]

工程进展 - 海太长江隧道盾构机穿越新通海沙围堤 正式进入长江水域段掘进核心攻坚期 该隧道为世界最长公路水下盾构隧道[1] - 北沿江高铁海门段完成最后一榀700余吨预制箱梁架设[1] 项目管理模式 - 创新推行项目建设 施工 监理 劳务 监管“五方进入”党建模式 将党组织建在重点项目上[1] - 坚持组织同步建立 人员同步配备 制度同步制定 工作同步推进的“四同步”原则[1] - 常态化开展“党旗飘扬在工地”系列活动 “项目课堂”累计覆盖党员500余人次[1] 党员先锋作用 - 设立78个“党员安全先锋岗” 覆盖安全巡检 风险源监督等关键岗位[2] - 组建45个“攻坚党小组”和“党员责任区” 攻克连续梁施工等技术难点[2] - 北沿江高铁项目党员骨干确保重大工程节点按期完成率达到100%[2] 服务保障效能 - 实施“首席服务员”工作机制 组建机关与项目党员共建对子 全程跟踪项目堵点难点[3] - 北沿江高铁海门段共建对子1个月内完成红线范围内近94%的房屋搬迁签约[3] - 海太长江隧道海门段党员专班3个月内高效取得临时用地批复及先行用地用林批复[3] - 依托项目指挥部开展“健康体检进工地”等暖心活动80余次[3] 项目战略意义 - 党建力量转化为交通建设动能 服务于南通打造全国性综合交通枢纽[3] - 工程建设服务于长三角一体化发展[3]

交通固定资产投资 - 一季度全省交通固定资产投资完成564.3亿元，同比增长5.8%，占年度投资计划的24.5%，创历史同期最高水平 [1] 跨江工程集群建设 - 常泰长江大桥一季度完成投资1.1亿元，占年度投资计划的60%，预计年内基本建成，主塔涂装采用数字化监控系统确保精度 [2] - 张靖皋长江大桥一季度累计完成投资7.34亿元，主塔制造接近尾声，主跨2300米为世界最大跨度悬索桥 [3] - 江阴靖江长江隧道盾构掘进已完成，一季度完成投资2.23亿元，占年度目标的17.4% [3] - 海太长江隧道右线盾构施工完成81环推进工作，左线盾构机拼装完成40% [3] 高速公路改扩建工程 - 长深高速公路连云港至淮安段扩建工程一季度完成投资超10亿元，预计上半年全线路基土方及主线桥梁安装基本完成 [4] - 沪武高速公路太仓至常州段扩建工程年度投资完成率超20%，采用半幅施工分段导改方案 [4][5] - 锡宜扩建项目东半幅沥青摊铺与西半幅桥梁施工同步推进，年度投资完成率超20% [4][5] - 扬溧高速改扩建项目启动全封闭施工，丹徒枢纽M匝道1号桥首跨钢箱梁顶推到位 [5] 铁路建设进展 - 北沿江高铁江苏段实物工作量完成超60%，崇启公铁长江大桥4号主塔突破百米高度 [6][7] - 宁淮城际铁路实物工作量完成过半，跨滁河矮塔斜拉桥进入连续梁施工阶段 [7] - 通苏嘉甬高铁江苏段完成实体工程量35.4%，苏州东隧道盾构机累计掘进超5000米 [7]