全新一汽奥迪A6L首秀 - 核心观点：全新换代奥迪A6L正式亮相，在车身尺寸、智能化及辅助驾驶方面全面升级，旨在以燃油车身份回应市场对智能体验的新期待 [1][6] - 外观与尺寸：新车提供两种外观风格，车身长宽高为5142/1874(1887)/1450(1464)毫米，轴距达3066毫米，长度与轴距相比现款均有明显提升 [1] - 智能化升级：车机内置高德定制导航并支持主流生态应用，首次引入华为辅助驾驶方案，配备双激光雷达，支持高速与城区全场景辅助驾驶 [3] - 动力系统：继续提供2.0T高低功率及3.0T发动机，2.0T高功率版最大功率272马力，低功率版204马力，3.0T版最大功率367马力 [6] - 市场地位：A6L作为中大型轿车长期主力车型，近一年销量超过17万辆，保持同级领先地位 [6] 北京越野BJ40探险家上市 - 核心观点：北京越野BJ40探险家作为经典版新增车型上市，在保留越野工具属性的同时，对座舱与智能化进行了重点升级 [8][11] - 产品定位与价格：新车定位紧凑型SUV，提供2.0T汽油与柴油版本，指导价分别为14.99万元和15.99万元 [8] - 设计与越野配置：外观延续经典版风格，配备可拆卸车顶、外露式防滚架及后桥差速锁，接近角37度、离去角31度，具备2.5吨牵引资质 [8] - 内饰与智能化：换装新一代座舱设计，中控屏升级至15.6英寸，搭载高通骁龙8155芯片并支持华为应用生态 [9] - 动力系统：2.0T汽油发动机最大功率224马力，柴油发动机最大功率163马力，两者峰值扭矩均为380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱及电控分时四驱 [11] - 市场策略与挑战：新老两代车型同堂销售以区隔不同需求，但产品序列复杂化可能增加消费者的决策成本 [11] 五菱星光560正式上市 - 核心观点：五菱星光560以紧凑型SUV定位、提供三种动力形式上市，凭借越级尺寸和低价格区间切入市场 [14][19] - 产品价格与定位：新车提供燃油、插混与纯电三种动力，共四款配置，指导价区间为6.28至9.88万元，定位紧凑型SUV [14] - 设计与尺寸：采用方正硬朗造型，纯电版为封闭式前脸，车身长宽高为4745/1850/1755毫米，轴距2810毫米，体量接近中型SUV [14] - 内饰与配置：以实用为主，高配车型配备12.8英寸中控屏，支持OTA升级，全系标配后驻车雷达、LED转向辅助灯及前后独立悬架 [17] - 动力组合：燃油版搭载1.5T发动机（177马力）；插混版纯电续航125公里；纯电版最大功率136马力，续航500公里 [17] - 市场策略与挑战：以紧凑级价格对标更高级别新能源SUV，多动力布局覆盖广泛需求，但价格跨度大可能增加消费者决策难度 [19] 广汽本田飞度造型换新 - 核心观点：广汽本田新款飞度以限量方式上市，主要进行造型焕新并坚持燃油路线，为偏好传统燃油车的用户提供选择 [21][26] - 产品与价格：新车为年度焕新版本，以单一配置、限量方式销售，终端焕新价6.68万元起 [21][22] - 外观与尺寸：采用全新分体式灯组和封闭式前格栅设计，车身长宽高为4169/1694/1537毫米，轴距2530毫米，车长相比现款增加 [22] - 内饰与动力：中控升级为10.1英寸悬浮屏，搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率124马力，WLTC工况油耗约5.6升/百公里，续航700公里 [23] - 市场环境：在新能源主导的小型车市场，飞度坚持燃油路线成为少数选择，其限量销售旨在为细分市场保留产品多样性 [23][26]

文章核心观点 - 2026年1月，由宝马大幅降价引发的汽车行业价格战迅速升级，超过10家车企、20余款主流车型跟进，形成新一轮“降价潮”，市场竞争白热化 [1] - 价格战呈现“全面混战”格局，豪华品牌率先降价，合资品牌（尤其是日系）采取“防守反击”策略，自主品牌则全线压上，通过组合拳参与竞争 [2] - 尽管政府部门召开会议部署规范竞争秩序、抵制无序“价格战”，但车企为抢夺春节前销量高峰，仍通过直接降价、金融方案、置换补贴等多种方式激烈竞争 [6][37] 行业竞争态势 - 价格战覆盖范围广泛，涉及从传统豪华品牌到主流家用车型的全线市场 [37] - 超过10家车企在宝马降价后火速跟进，涉及车型超过20款 [1] - 市场竞争处于高位态势，各大车企在春节前夕展开密集的订单争夺 [37] 合资品牌（尤其是日系）策略 - 合资品牌，特别是日系阵营，感受到巨大市场压力，反应最为决绝，试图通过“一步到位”的一口价策略夺回市场份额 [7] - 一汽丰田采取“自杀式”反击，其纯电轿车bZ3起售价从16.98万元直接降至9.38万元，直降7.6万元，下探幅度接近45% [1][9] - 一汽丰田另一款车型bZ5提供4000元购置税补贴，显示其在纯电赛道的“清仓式”反击决心 [9] - 广汽本田P7最高优惠达到5万元 [11] - 广汽本田飞度新款直降2万元，以6.68万元的价格创下指导价新低 [1][13] - 广汽丰田铂智3X宣布直降1万元并辅以购置税补贴 [9] - 凯迪拉克全新CT5限时售价19.99万元起，XT4一口价15.99万元起 [5] 自主品牌策略 - 自主品牌采取“精细化”施压策略，通过“补贴+配置+金融”的组合拳精准截流，避开与合资品牌的直接价格肉搏 [20][32] - 广汽传祺全系车型提供最高7万元的政企补贴 [2][24] - 吉利汽车推出“骨折价”：帝豪冠军版一口价4.88万元起，缤越超能版冠军一口价5.88万元起 [26] - 吉利星越L起售价被压低至7.99万元 [28] - 比亚迪未直接参与价格战，而是对秦/秦L DM-i系列进行配置升级、增加实用功能并将纯电续航拉升至200公里，同时起售价微降3000元 [30] - 长安启源采取细致的梯度补贴策略：对A06、A07提供厂家现金补贴并加赠交强险；对Q07提供额外10000元置换补贴，对全新Q05提供5000元额外置换补贴 [32] - 极氪采取“精细补贴”模式：对001、7X、MIX等核心车型提供5000元保险补贴加8000元购置税补贴；对顶级车型9X补贴总额高达1.7万元（保险5000元+购置税12000元） [34][36] - 蔚来旗下萤火虫品牌提供现金补贴，并重点赠送10年NOA端到端辅助驾驶免费使用权 [32] 新能源汽车与豪华品牌策略 - 特斯拉在指导价上未变化，但通过金融方案“曲线降价”，针对Model Y L等车型推出“7年超低息”方案，最高可为购车者节省约3.35万元 [2][17] - 小米YU7跟进特斯拉的7年低息政策，同时提供3年免息和购置税减免二选一的政策 [2][19] - 宝马作为价格战始作俑者，对包含轿车、SUV在内的31款车型进行指导价下调，最多优惠30.1万元 [5] 其他品牌跟进措施 - 沃尔沃XC70提供高达1.4万元的购置税补贴 [5] - 东风日产天籁·鸿蒙座舱车型舒适版限时价12.99万起 [5] - 长安马自达CX-50行也一口价13.98万起 [5] - 一汽大众迈腾3000万辆甄选380豪华版一口价12.99万元 [5] - 起亚2026款奕跑全国一口价5.59万元，K3 1.5L舒适优享版全国一口价6.99万元 [5]

公司战略与产品规划 - 大众汽车即将推出小型平价电动汽车，并决定不再推出新款小型燃油车 [1] - 大众品牌负责人表示小型燃油车已无存在意义，该细分市场的未来属于电动化 [1] - 公司计划在2026年推出全新大众市场纯电车型系列，首款车型ID.Polo将于2026年春季发布 [1] - 大众计划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，用于接替“e-UP！” [3] - 公司认为实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径是全面拥抱电驱动 [3] 产品定价与市场 - Polo纯电版计划于明年春季在欧洲上市，起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币） [3] - 公司对氢燃料汽车持否定态度，认为其不适合主流市场，原因是绿色氢不足、燃料电池成本高且技术效率不高 [3] 行业趋势与市场数据 - 以中国市场为例，11月小型车终端销量前十名均为纯电车型 [3] - 具体销量数据：吉利星愿42,038辆、比亚迪海鸥21,807辆、五菱缤果S 17,959辆，分别排名第一、第二、第三 [3] - 同期燃油小型车销量极低：大众Polo仅12辆、东风本田LIFE仅1辆、广汽本田飞度为0辆 [3] - 对整个汽车市场而言，小型车市场可能会率先完成全面电动化 [3]