1.上海:加快机器人应用 2.广东:鼓励各行业采购国产卫星相关数据及产品 3.黑龙江:8月23日起分三档给予汽车置换更新补贴 4.小米汽车预计下半年盈利 2027年将进军欧洲 5.零跑汽车推出星夜服务 覆盖23省37城 6.赛力斯碰撞解锁专利获授权 7.比亚迪与芬兰汽车经销商Veho集团达成战略合作 8.深蓝汽车与斯达半导体组建的合资工厂投产下线 本文全文共 3676 字，阅读全文约需 12 分钟 1.美国将提高电动汽车零部件钢铁和铝关税 2.特斯拉FSD功能即将引入日本和泰国 3.福特与SK On合资电池工厂投产 4.菲律宾7月新车销量同比微降2.6% 目录 国内新闻 国外新闻 点 击 蓝 字 关 注 我 们 商用车 国内新闻 1 时间:2025.8.20 来源:财联社 8月19日，上海市经济和信息化委员会等三部门联合发布《上海市加快推动"AI+制造"发展的实施方 案》。其中提出，加快机器人应用。支持电子信息、汽车、装备等重点行业面向重复性强、危险性高、对健康 存在危害的工作场景部署应用工业机器人，提高生产效率和生产安全性。推动智能机器人在装配、焊接、喷 涂、物料搬运等环节开展规模化应用。推动钢铁、船舶等行 ...

斯泰兰蒂斯放弃氢燃料汽车项目 公司决策 - 斯泰兰蒂斯将停止氢燃料电池技术开发计划 [1] - 公司预计在本十年末之前氢动力轻型商用车不会普及 [1] - 氢燃料基础设施有限且资本要求高是主要原因 [1] - 公司认为需要更强有力的消费者购买激励措施 [1] 产品影响 - 斯泰兰蒂斯将不再推出新款氢动力Pro One系列货车 [1] - 该车型原定于今年在法国和波兰开始批量生产 [1] 资源调整 - 生产基地工作的员工不会受到影响 [1] - 氢技术研发资源将重新分配到其他项目 [1]

公司动态 - 质子汽车首批氢燃料重卡出口澳大利亚，标志着陕西氢燃料重卡首次进军海外市场 [1] - 公司与澳大利亚合作伙伴续签20辆氢燃料重卡出口协议 [2] - 公司成为国内首家通过发达国家认证并量产出口的氢燃料重卡企业 [2] 产品技术 - 出口氢燃料重卡搭载240kW氢燃料系统和新一代电驱桥，最大续航500公里 [1] - 车辆配备AEBS、驾驶员状态监控等被动安全技术，百公里氢耗行业领先 [1] - 产品通过澳大利亚和欧洲法规双重验证，环保性和耐久性超越当地要求 [1] 行业背景 - 全球已有50余个国家和地区发布氢能发展战略 [1] - 2024年全球氢燃料汽车销量1万余辆 [1] 公司发展 - 公司自2022年入驻秦创原后持续加大氢燃料重卡研发投入 [1] - 产品已通过一系列高门槛市场认证，2024年市场占有率全国第一 [1]

新能源汽车产业规模 - 西安高新区新能源汽车产量2024年突破107万辆，占陕西省总量的89.3%、全国的8.3%，成为全球重要生产基地 [2] - 产业规模约2600亿元，其中工业企业80余家产值约2300亿元，服务及商贸业企业100余家营业收入超300亿元 [2] - 已聚集汽车产业上下游企业180余家，形成涵盖整车制造、电池材料、零部件、服务体系的本地化供应链 [2][4] 产业集群发展模式 - 采用"政府推动+龙头带动+市场运作"模式，运用投行思维、链式思维、增量思维、闭环思维构建生态 [2] - 实施"一企带一链"工程，围绕比亚迪、法士特等链主企业开展链式招商，形成"整车-核心部件-后市场服务"全链条闭环 [4] - 比亚迪新能源整车零部件本地配套率达60%，北极雄芯、富特科技等项目补齐车规级芯片、电池等核心零部件短板 [4] 技术创新与人才储备 - 累计建成20余家国家级、省级、市级创新平台，覆盖动力电池、智能驾驶、底盘架构等关键领域 [3] - 法士特突破高效变速器技术，芯派推动电控技术国产化，比亚迪构建全链条检测验证体系 [3] - 创新"校招共用""订单式培养"模式，联合西安交大、西北工大等高校建立人才定向输送机制 [3] 产业链延伸与升级 - 布局新能源微网产业，落地奇点能源、领充创享等项目，构建"分布式电源+储能+能量转换"新赛道 [4] - 引入仰望U8、宋Plus等高端车型，建设中科创达智能座舱基地，推动电动化+智能化"双轮"驱动 [4] - 未来将聚焦智能网联、氢燃料汽车、车规级芯片等领域，加快引进新整车企业及核心部件项目 [5]

上海汽车产业转型与长三角一体化发展 - 上海市经信委强调汽车产业是重点产业 当前处于全球汽车产业变革窗口期 将推动整车企业转型 加强智能驾驶大模型等创新技术应用 [1] - 上海加快打造世界级汽车产业中心 推动长三角一体化发展 已取得一定成效 将促进智己 奥迪 尚界等新车型投产上市 [1] - 全球汽车竞争格局向电动化 智能化 AI化发展 零部件呈现一体化 集成化 轻量化趋势 叠加国际贸易摩擦等因素 产业链面临重塑 [1] 中国进口车市场现状 - 2025年1-3月中国进口汽车9 5万辆 同比下降39% 3月进口3 9万辆 同比下滑27% 较前两月略有改善 [1] - 中国进口车数量从2017年124万辆持续年均下降8% 2023年仅80万辆 2024年进一步降至70万辆(同比-12%) [1] - 进口车市场持续走低主因包括国际贸易环境动荡及国内消费结构变化 [2] 氢燃料汽车与跨国合作 - 中国重汽与丰田汽车签署战略合作协议 联合开发的氢燃料电池牵引车已批量交付 未来将在研发 示范运营等领域深化合作 [2] - 保时捷中国研发中心完成架构升级 上海虹桥新办公址计划2025年下半年投运 标志着在华研发体系历史性升级 [2] 充电技术突破与特斯拉印度动态 - 星星充电发布"液冷超充2 0"系统 聚合功率达10兆瓦 双枪输出2400A 启动时间缩短至3秒 满足重卡等高能耗场景需求 [3] - 特斯拉向印度早期Model 3预订用户退款 引发市场猜测公司或将在印度推出新车 退款涉及2016年以来的老款订单 [3][4]