尽管充电桩数量增加，车桩比、即电动汽车保有量与充电桩总数的比例改善仍有限。截至7月1日，德国纯电动汽车的公共车桩比约为16.7:1，即平均每 个充电桩服务16.7辆车，而去年同期数据为17.3:1。 德国汽车工业协会认为，公共充电设施建设进度仍太慢，需加快步伐。协会主席希尔德加德·米勒说："只有当消费者相信他们可以随时随地快捷完成充 电，电动出行才能真正被大众接受。" 分析还指出，德国各州车桩比差异显著。梅克伦堡—前波美拉尼亚州和图林根州公共充电桩覆盖率最高，车桩比约为11.7:1，最低的萨尔州约为 24.6:1。快速充电设施方面，德国平均每个快充桩服务70.6辆纯电车，最高的图林根州车桩比为32:1，而最低的萨尔州为103:1。 责任编辑：刘础琪 德国汽车工业协会认为，德国充电设施建设进度过于缓慢，且分布失衡。 德国汽车工业协会发布的最新分析报告显示，截至10月1日，德国电动汽车公共充电桩保有量约18万个，数量比去年同期增长16%。该协会认为充电设 施建设进度仍过于缓慢，且分布失衡。 上述分析报告援引的联邦汽车运输管理局数据显示，在18万个公共充电桩中，快速充电桩约4.4万个；公共充电桩额定总功率超730万 ...