公司重大合同 - 公司下属公司恒力造船（大连）有限公司近日签约生效3艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同 [1][8][9] - 合同交易对方为欧洲知名船东，根据相关规定豁免披露具体信息 [4][11] - 标的合同金额合计为3至4亿美元，约合人民币20.65至27.54亿元，采用美元支付 [4][11] 公司技术与产品 - VLCC是恒力重工的主力船型，本次签约的30.6万载重吨VLCC为自主研发产品 [4][11] - 该VLCC船型具备“安全、绿色、舒适、环保”等特点，各项性能指标均达国际先进水平 [4][11] - 恒力重工已交付多艘VLCC，全部配置自主研制的恒力主机，实现从船舶建造到核心配套的全链条自主可控 [4][11] 公司订单与市场地位 - 连同最新3艘订单，恒力重工2026年已陆续获得67+4艘新船订单 [7][14] - 2026年新获订单包括38艘VLCC、12艘苏伊士型原油船、2艘LR2型成品油/原油运输船、7+2艘散货船和8+2艘6000TEU集装箱船 [7][14] - 今年全球共计下单45艘VLCC，恒力重工接获其中38艘，展现出压倒性优势 [7][14] - 根据克拉克森数据，目前恒力重工VLCC手持订单总量达到65艘，远超排名第二的韩国韩华海洋（30艘） [7][14]

公司近期重大合同 - 公司下属恒力造船（大连）有限公司近日签约生效3艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同 合同交易对方为欧洲知名船东 合同金额合计为3-4亿美元（约合人民币20.65-27.54亿元）[2] - 作为行业参考 目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元（约合人民币8.84亿元） 与去年同期持平[2] 公司市场地位与订单情况 - 恒力重工自主研发的30.6万载重吨VLCC 各项性能指标均达国际先进水平 目前恒力重工VLCC手持订单总量达到65艘 是全球VLCC手持订单最多的单体船厂 远超排名第二的韩国韩华海洋（30艘）[2] - 截至目前 恒力重工手持订单共计264艘4616万载重吨 包括油船108艘 散货船96艘 集装箱船56艘 LPG船4艘 交船期排至2030年[4] - 2026年至今恒力重工已陆续承接了67+4艘新船订单 包括38艘VLCC 12艘苏伊士型原油船 2艘LR2型成品油/原油运输船 7+2艘散货船和8+2艘6000TEU集装箱船[3] - 2025年 恒力重工全年承接船舶115艘 经营承接金额超1000亿元人民币 平均不到3天就拿下一艘新船订单[3] 公司产能与产业链布局 - 恒力重工已交付多艘VLCC 全部配置自主研制的恒力主机 实现从船舶建造到核心配套的全链条自主可控[2] - 恒力重工系列项目全部达产后 可实现年建造超大型船舶150艘 生产船用发动机180台 包含G95主机及以下机型 并实现LNG LPG 甲醇 氨四种双燃料全覆盖 将成为全球单体规模最大 配套最完备的造船基地[3] 公司发展背景与建设进展 - 恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂 拥有中国北方最大的单体船厂[3] - 2022年 恒力集团成立恒力重工集团 耗资21.1亿元竞拍收购原STX大连资产[3] - 2023年1月 恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营 今年1月二期项目——“未来工厂”5个月实现投产 今年9月 恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设[3]

股价与市值表现 - 2026年2月13日，*ST松发股价封住涨停，收盘报100.1元/股，涨幅为+5.00%或+4.77元 [2] - 公司最新总市值已达972亿元，距离千亿市值仅一步之遥 [2] - 当日成交金额为6.25亿元，换手率为5.10% [3] 公司重大转型与业务变更 - 公司通过实施重大资产置换及发行股份购买资产，将原有日用陶瓷业务全部置出，并置入恒力重工集团有限公司100%股权 [3] - 主营业务已由陶瓷制造变更为船舶及高端装备的研发、生产和销售 [2] - 公司致力于打造世界级的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业 [2] - 此次重组配套募集资金不超过40亿元，项目已全面收官 [3][4] 经营业绩与财务表现 - 2025年半年度报告显示，公司实现营业收入约66.8亿元，同比增长315.49% [4] - 2025年半年度归属于上市公司股东的净利润约6.47亿元，扣非净利润约1.16亿元，均大幅扭亏为盈 [4] - 根据2025年度业绩预盈公告，预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为24亿元到27亿元 [6] - 预计2025年度营业收入为200亿元到220亿元 [6] - 预计至2025年年末，公司净资产为90亿元到100亿元 [6] - 根据行情数据，公司总收入为118亿元，同比增长237.23%；净利润为12.71亿元，同比增长1614.08% [3] - 毛利率为21.80%，净利率为10.81%，净资产收益率为30.51% [3] 订单与生产情况 - 根据恒力集团2026年2月11日发布的消息，恒力重工手持订单已排至2030年，生产计划饱满 [2][5] - 2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，经营承接金额超1000亿元，平均不到3天获得一艘新船订单 [5] - 恒力重工已交付多艘超大型原油轮，全部配置自主研制的恒力主机，实现全链条自主可控 [5] - 公司自主研发的30.6万载重吨超大型原油轮，各项性能指标达到国际先进水平 [5] 市场突破与品牌认可 - 2026年2月11日，恒力重工与希腊Angelicoussis航运集团旗下MARAN DRY正式签署造船合同，将建造4+2艘18万吨级好望角型散货船 [5] - 此订单是MARAN DRY自2021年以来的首笔散货船订单，标志着公司在国际顶级航运公司的品牌认可度实现新突破 [5] - 恒力重工凭借其世界级绿色船舶制造基地，已构筑由订单与产能形成的产业壁垒，并在高附加值船型方面取得突破性进展 [4][5]